中國(guó)的交通5(編輯修改稿)
2025-03-08 00:12 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 分?jǐn)?shù)據(jù)， 據(jù)此回答 79題。 7 . 2 0 0 2 年我國(guó)鐵路客運(yùn)與公路客運(yùn)相比較 （ ） A. 鐵路客運(yùn)的平均運(yùn)距與公路相當(dāng) B . 公路在短途客運(yùn)方面占有顯著優(yōu)勢(shì) C . 鐵路短途旅客周轉(zhuǎn)量與公路相當(dāng) D. 鐵路客運(yùn)的平均運(yùn)距相當(dāng)于公路的 3 倍 8. 1980 2023 年間，我國(guó)鐵路交通（ ） A. 在客運(yùn)中的比重穩(wěn)步提高 B . 單位營(yíng)運(yùn)里程的客運(yùn)量呈下降趨勢(shì) C . 與公路交通相比，客運(yùn)的平均運(yùn)距增長(zhǎng)較慢 D . 與公路交通相比，旅客周轉(zhuǎn)量增長(zhǎng)較快 7 . 2 0 0 2 年我國(guó)鐵路客運(yùn)與公路客運(yùn)相比較 （ ） A. 鐵路客運(yùn)的平均運(yùn)距與公路相當(dāng) B . 公路在短途客運(yùn)方面占有顯著優(yōu)勢(shì) C . 鐵路短途旅客周轉(zhuǎn)量與公路相當(dāng) D. 鐵路客運(yùn)的平均運(yùn)距相當(dāng)于公路的 3 倍 8. 1980 2023 年間，我國(guó)鐵路交通（ ） A. 在客運(yùn)中的比重穩(wěn)步提高 B . 單位營(yíng)運(yùn)里程的客運(yùn)量呈下降趨勢(shì) C . 與公路交通相比，客運(yùn)的平均運(yùn)距增長(zhǎng)較慢 D . 與公路交通相比，旅客周轉(zhuǎn)量增長(zhǎng)較快 B 7 . 2 0 0 2 年我國(guó)鐵路客運(yùn)與公路客運(yùn)相比較 （ ） A. 鐵路客運(yùn)的平均運(yùn)距與公路相當(dāng) B . 公路在短途客運(yùn)方面占有顯著優(yōu)勢(shì) C . 鐵路短途旅客周轉(zhuǎn)量與公路相當(dāng) D. 鐵路客運(yùn)的平均運(yùn)距相當(dāng)于公路的 3 倍 8. 1980 2023 年間，我國(guó)鐵路交通（ ） A. 在客運(yùn)中的比重穩(wěn)步提高 B . 單位營(yíng)運(yùn)里程的客運(yùn)量呈下降趨勢(shì) C . 與公路交通相比，客運(yùn)的平均運(yùn)距增長(zhǎng)較慢 D . 與公路交通相比，旅客周轉(zhuǎn)量增長(zhǎng)較快 B B 9. 我國(guó)的交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)展迅速，近年來(lái)（ ） A. 青藏鐵路已全線貫通 B. 沿海貨運(yùn)港口均已改造為集裝箱碼頭 C . 公路的通過(guò)能力有了較大提高 D . 除西藏外，全國(guó)省級(jí)行政中心均建有航空 港 9. 我國(guó)的交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)展迅速，近年來(lái)（ ） A. 青藏鐵路已全線貫通 B. 沿海貨運(yùn)港口均已改造為集裝箱碼頭 C . 公路的通過(guò)能力有了較大提高 D . 除西藏外，全國(guó)省級(jí)行政中心均建有航空 港 C （一）內(nèi)河航運(yùn) 1. 我國(guó)內(nèi)河航運(yùn)比較發(fā)達(dá)的水系： 長(zhǎng)江 京杭運(yùn)
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