鋼鐵行業(yè)創(chuàng)新營銷觀念理論培訓(xùn)(編輯修改稿)
2025-03-06 14:30 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 間縮小， “ 十五 ” 的年均增長率已從 “ 九五 ” 的 %下降到 %，預(yù)計(jì) “ 十一五 ” 期間將繼續(xù)下降到 %。鋼鐵企業(yè)要及時(shí)轉(zhuǎn)變數(shù)量型增長方式，出路在頂替 44%的進(jìn)口鋼板，讓更多的鋼材借助 “ 集裝箱的船 ” 出海。 從國內(nèi)外集裝箱行業(yè)發(fā)展的態(tài)勢來看，今后十年內(nèi)集裝箱市場發(fā)展依然十分廣闊，仍將繼續(xù)拉動(dòng)集裝箱用鋼市場的穩(wěn)定需求，中國將要實(shí)現(xiàn)由世界集裝箱大國逐步向世界集裝箱強(qiáng)國的轉(zhuǎn)變，作為鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)我們首先要及時(shí)抓住市場機(jī)遇，開發(fā)和生產(chǎn)出更高質(zhì)量的集裝箱用鋼，打造出中國的集裝箱用鋼名牌產(chǎn)品，以進(jìn)一步滿足我國迅速發(fā)展的集裝箱產(chǎn)業(yè)的鋼材需求。二、集裝箱用鋼供應(yīng)現(xiàn)狀 上世紀(jì) 90年代以前，我國的集裝箱鋼材全部從國外進(jìn)口，現(xiàn)在不少鋼材已經(jīng)替代進(jìn)口。集裝箱用的主要是耐候鋼，是一種特殊的合金鋼，具有強(qiáng)度高、耐大氣和海洋腐蝕的特性。比如熱軋薄板（ SPAH）、熱軋中板（ SPAH、 SM490A），不銹鋼（ SUS30 SUS4 SUS316L）?？焖侔l(fā)展的集裝箱產(chǎn)業(yè)拉動(dòng)了鋼材需求。主要來自日本、韓國，其中日本占進(jìn)口總量的70%、韓國占 30%。 1995年之后，國內(nèi)一些鋼廠組織力量開發(fā)集裝箱用鋼材，寶鋼和武鋼相繼研發(fā)成功集裝箱用鋼板，并陸續(xù)投產(chǎn)，扭轉(zhuǎn)了我國 “ 造出口箱，用進(jìn)口板 ” 的局面。 緊接著，鞍鋼、珠鋼、太鋼、本鋼等一批鋼廠也都成功開發(fā)出集裝箱用鋼板。從此，國產(chǎn)集裝箱用鋼板產(chǎn)量和用量均逐漸增大。目前，國內(nèi)熱軋板卷生產(chǎn)企業(yè)均把集裝箱板作為主要的板材品種，寶鋼、武鋼、鞍鋼、太鋼、珠鋼、梅山、本鋼等均能生產(chǎn)一定數(shù)量的集裝箱用鋼。目前，我國集裝箱用鋼材國產(chǎn)化率已達(dá)到 55%左右。 根據(jù)前期我們對(duì)國內(nèi)集裝箱用鋼的市場調(diào)研發(fā)現(xiàn)，目前，我國國產(chǎn)集裝箱用鋼板還遠(yuǎn)不能滿足國內(nèi)市場的需求，還有 45%左右的集裝箱用鋼依靠進(jìn)口，集裝箱用鋼材要由數(shù)量型向質(zhì)量型轉(zhuǎn)變，國產(chǎn)鋼廠應(yīng)在占有這 45%的市場份額上下功夫，要根據(jù)集裝箱制造業(yè)對(duì)鋼材的需求變化，開發(fā)國產(chǎn)鋼材替代進(jìn)口。如 ，產(chǎn)量偏低，進(jìn)口量較大。 據(jù)統(tǒng)計(jì)，在每年集裝箱板進(jìn)口中， 量的 50%以上，大于配套供應(yīng)的比例。而在中國的一些獨(dú)資或中外合資的集裝箱制造企業(yè)大都在本國采購薄規(guī)格鋼板，在中國只是采購一些厚規(guī)格產(chǎn)品，且采購數(shù)量也不多。其原因是中國的集裝箱用鋼板在質(zhì)量、數(shù)量等方面還不能完全適應(yīng)市場需求，與國外產(chǎn)品存在一定差距，在市場與技術(shù)開發(fā)上還有待進(jìn)一步提高。 國內(nèi)鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)要瞄準(zhǔn)集裝箱用鋼的巨大潛在市場，必須要進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新和科技攻關(guān)，確立開發(fā) 格鋼板的主攻目標(biāo)，研制出集裝箱用鋼板品種及規(guī)格，其中包括 ，進(jìn)一步提高集裝箱用鋼的國產(chǎn)化率。 集裝箱板由于要求耐大氣、海水腐蝕，薄規(guī)格生產(chǎn)難度較大，我國 毫米以下的集裝箱板目前還主要依賴進(jìn)口，進(jìn)口廠家為韓國浦項(xiàng)、新日鐵、日本 NKK 等。寶鋼生產(chǎn)集裝箱板用熱軋薄鋼板已基本實(shí)現(xiàn)系列化，生產(chǎn)產(chǎn)品最薄厚度為 毫米。珠鋼已將集裝箱板作為其主導(dǎo)產(chǎn)品，并進(jìn)一步增加集裝箱板的產(chǎn)量，主要的銷售市場在華南地區(qū)。武鋼、鞍鋼熱軋卷板的生產(chǎn)將目標(biāo)定位在生產(chǎn)高附加值產(chǎn)品上，也將進(jìn)一步增加集裝箱板的產(chǎn)量。各集裝箱板生產(chǎn)企業(yè)主要以 ，薄規(guī)格的集裝箱用卷板由于受軋機(jī)能力限制，生產(chǎn)難度較大，產(chǎn)量較低。對(duì)于、 ，國內(nèi)除寶鋼、珠鋼可以提供外，還主要依賴于進(jìn)口產(chǎn)品。 三、主要集裝箱主要生產(chǎn)企業(yè) 我國集裝箱制造業(yè)的生產(chǎn)廠家主要有中集集團(tuán)、勝獅集團(tuán)、蘇州亞細(xì)亞國際集裝箱公司、及常州新華昌集裝箱有限公司、振華港機(jī)、東方國際、廣州通洋集裝箱制造有限公司等，其中前四位的產(chǎn)量分別占到了國內(nèi)集裝箱總產(chǎn)量的 56%、 19%、 5%和 6%。四、我公司集裝用鋼市場開發(fā)現(xiàn)狀 我公司熱軋集裝箱用鋼開發(fā)相對(duì)較晚，起步于2023年下半年。由于熱軋生產(chǎn)技術(shù)能力和產(chǎn)品在計(jì)劃研發(fā)階段，我們還沒有形成穩(wěn)定系統(tǒng)的集裝箱用鋼銷售渠道。當(dāng)前我們已經(jīng)與中集集團(tuán)、振華港機(jī)等國內(nèi)重點(diǎn)集裝箱生產(chǎn)企業(yè)建立了密切聯(lián)系。目前我們正積極開展對(duì)國內(nèi)集裝箱市場的調(diào)研，并計(jì)劃對(duì)國內(nèi)集裝箱用鋼市場進(jìn)行系統(tǒng)開拓。 我們在集裝箱用鋼市場開發(fā)中遇到的主要問題是： 。我們的熱軋產(chǎn)品厚度 10%，無法滿足市場對(duì) 用鋼的需求。 。像寶鋼、珠鋼甚至同省的萊鋼在市場開發(fā)期，集裝箱用鋼的定價(jià)都均采取了 “ 一事一議 ” 的方式。作為市場進(jìn)入者的新產(chǎn)品，在沒有任何市場業(yè)績的情況下，我們認(rèn)為采取此種方式進(jìn)行合作非常有利于新產(chǎn)品的市場推廣。第三部分 濟(jì)鋼熱軋品種的生產(chǎn)與開發(fā)
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