鋼鐵行業(yè)創(chuàng)新營銷觀念理論培訓(編輯修改稿)
2025-03-06 14:30 本頁面
【文章內容簡介】 間縮小， “ 十五 ” 的年均增長率已從 “ 九五 ” 的 %下降到 %，預計 “ 十一五 ” 期間將繼續(xù)下降到 %。鋼鐵企業(yè)要及時轉變數量型增長方式，出路在頂替 44%的進口鋼板，讓更多的鋼材借助 “ 集裝箱的船 ” 出海。 從國內外集裝箱行業(yè)發(fā)展的態(tài)勢來看，今后十年內集裝箱市場發(fā)展依然十分廣闊，仍將繼續(xù)拉動集裝箱用鋼市場的穩(wěn)定需求，中國將要實現(xiàn)由世界集裝箱大國逐步向世界集裝箱強國的轉變，作為鋼鐵生產企業(yè)我們首先要及時抓住市場機遇，開發(fā)和生產出更高質量的集裝箱用鋼，打造出中國的集裝箱用鋼名牌產品，以進一步滿足我國迅速發(fā)展的集裝箱產業(yè)的鋼材需求。二、集裝箱用鋼供應現(xiàn)狀 上世紀 90年代以前，我國的集裝箱鋼材全部從國外進口，現(xiàn)在不少鋼材已經替代進口。集裝箱用的主要是耐候鋼，是一種特殊的合金鋼，具有強度高、耐大氣和海洋腐蝕的特性。比如熱軋薄板（ SPAH）、熱軋中板（ SPAH、 SM490A），不銹鋼（ SUS30 SUS4 SUS316L）。快速發(fā)展的集裝箱產業(yè)拉動了鋼材需求。主要來自日本、韓國，其中日本占進口總量的70%、韓國占 30%。 1995年之后，國內一些鋼廠組織力量開發(fā)集裝箱用鋼材，寶鋼和武鋼相繼研發(fā)成功集裝箱用鋼板，并陸續(xù)投產，扭轉了我國 “ 造出口箱，用進口板 ” 的局面。 緊接著，鞍鋼、珠鋼、太鋼、本鋼等一批鋼廠也都成功開發(fā)出集裝箱用鋼板。從此，國產集裝箱用鋼板產量和用量均逐漸增大。目前，國內熱軋板卷生產企業(yè)均把集裝箱板作為主要的板材品種，寶鋼、武鋼、鞍鋼、太鋼、珠鋼、梅山、本鋼等均能生產一定數量的集裝箱用鋼。目前，我國集裝箱用鋼材國產化率已達到 55%左右。 根據前期我們對國內集裝箱用鋼的市場調研發(fā)現(xiàn)，目前，我國國產集裝箱用鋼板還遠不能滿足國內市場的需求，還有 45%左右的集裝箱用鋼依靠進口，集裝箱用鋼材要由數量型向質量型轉變，國產鋼廠應在占有這 45%的市場份額上下功夫，要根據集裝箱制造業(yè)對鋼材的需求變化，開發(fā)國產鋼材替代進口。如 ，產量偏低，進口量較大。 據統(tǒng)計，在每年集裝箱板進口中， 量的 50%以上，大于配套供應的比例。而在中國的一些獨資或中外合資的集裝箱制造企業(yè)大都在本國采購薄規(guī)格鋼板，在中國只是采購一些厚規(guī)格產品，且采購數量也不多。其原因是中國的集裝箱用鋼板在質量、數量等方面還不能完全適應市場需求，與國外產品存在一定差距，在市場與技術開發(fā)上還有待進一步提高。 國內鋼鐵生產企業(yè)要瞄準集裝箱用鋼的巨大潛在市場，必須要進行技術創(chuàng)新和科技攻關，確立開發(fā) 格鋼板的主攻目標，研制出集裝箱用鋼板品種及規(guī)格，其中包括 ，進一步提高集裝箱用鋼的國產化率。 集裝箱板由于要求耐大氣、海水腐蝕，薄規(guī)格生產難度較大，我國 毫米以下的集裝箱板目前還主要依賴進口，進口廠家為韓國浦項、新日鐵、日本 NKK 等。寶鋼生產集裝箱板用熱軋薄鋼板已基本實現(xiàn)系列化，生產產品最薄厚度為 毫米。珠鋼已將集裝箱板作為其主導產品，并進一步增加集裝箱板的產量，主要的銷售市場在華南地區(qū)。武鋼、鞍鋼熱軋卷板的生產將目標定位在生產高附加值產品上，也將進一步增加集裝箱板的產量。各集裝箱板生產企業(yè)主要以 ，薄規(guī)格的集裝箱用卷板由于受軋機能力限制，生產難度較大，產量較低。對于、 ，國內除寶鋼、珠鋼可以提供外，還主要依賴于進口產品。 三、主要集裝箱主要生產企業(yè) 我國集裝箱制造業(yè)的生產廠家主要有中集集團、勝獅集團、蘇州亞細亞國際集裝箱公司、及常州新華昌集裝箱有限公司、振華港機、東方國際、廣州通洋集裝箱制造有限公司等，其中前四位的產量分別占到了國內集裝箱總產量的 56%、 19%、 5%和 6%。四、我公司集裝用鋼市場開發(fā)現(xiàn)狀 我公司熱軋集裝箱用鋼開發(fā)相對較晚，起步于2023年下半年。由于熱軋生產技術能力和產品在計劃研發(fā)階段，我們還沒有形成穩(wěn)定系統(tǒng)的集裝箱用鋼銷售渠道。當前我們已經與中集集團、振華港機等國內重點集裝箱生產企業(yè)建立了密切聯(lián)系。目前我們正積極開展對國內集裝箱市場的調研，并計劃對國內集裝箱用鋼市場進行系統(tǒng)開拓。 我們在集裝箱用鋼市場開發(fā)中遇到的主要問題是： 。我們的熱軋產品厚度 10%，無法滿足市場對 用鋼的需求。 。像寶鋼、珠鋼甚至同省的萊鋼在市場開發(fā)期，集裝箱用鋼的定價都均采取了 “ 一事一議 ” 的方式。作為市場進入者的新產品，在沒有任何市場業(yè)績的情況下，我們認為采取此種方式進行合作非常有利于新產品的市場推廣。第三部分 濟鋼熱軋品種的生產與開發(fā)
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