航空航天鋁合金材的熱處理工藝(編輯修改稿)
2025-03-06 13:37 本頁面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 金為例，以點(diǎn)代面，對(duì)航空航天鋁合金的熱處理工藝進(jìn)行簡(jiǎn)要描述。 三、熱處理工藝在航空航天鋁合金上的應(yīng)用 均勻化處理 均勻化處理 單級(jí)均勻化 二級(jí)均勻化 連續(xù)均勻化 強(qiáng)化均勻化 三、熱處理工藝在航空航天鋁合金上的應(yīng)用 均勻化處理 圖 5 7x50AA鑄造態(tài)組織（ SEM） 圖 6 7x50AA單級(jí)均化組織（ SEM） 465℃ x24h 三、熱處理工藝在航空航天鋁合金上的應(yīng)用 均勻化處理 圖 8 7x50AA雙級(jí)均勻化組織（ SEM） 465℃ x24h+475 ℃ x4h 圖 7 7x50AA雙級(jí)均化組織（ SEM） 465℃ x24h+475 ℃ x2h 三、熱處理工藝在航空航天鋁合金上的應(yīng)用 均勻化處理 表 4 均勻化處理對(duì)合金性能的影響 三、熱處理工藝在航空航天鋁合金上的應(yīng)用 固溶處理 固溶處理 強(qiáng)化固溶 高溫預(yù)析出 常規(guī)固溶處理 復(fù)合固溶處理 三、熱處理工藝在航空航天鋁合金上的應(yīng)用 固溶處理 圖 10 7x50AA常規(guī)固溶組織（ OM） 470℃ 圖 11 7x50AA強(qiáng)化固溶組織（ OM） 450℃ +480 ℃ x45min 圖 9 常規(guī)固溶和強(qiáng)化固溶原理示意圖 三、熱處理工藝在航空航天鋁合金上的應(yīng)用 固溶處理 時(shí)間 Ts Ts′ Tc Td 溫度 圖 12 高溫預(yù)析出原理示意圖 圖 13 7x50AA強(qiáng)化固溶組織（ OM） 450℃ +480 ℃ x45min+ 440 ℃ x30min 三、熱處理工藝在航空航天鋁合金上的應(yīng)用 固溶處理 圖 14 高溫預(yù)析出處理影響晶界析出相的模型 三、熱處理工藝在航空航天鋁合金上的應(yīng)用 時(shí)效處理 時(shí)效處理 峰值時(shí)效 雙級(jí)時(shí)效 回歸再時(shí)效 高強(qiáng)鋁合金的研制基本上沿著高強(qiáng)度 → 高強(qiáng)度 、 高韌性 → 高強(qiáng)度 、高韌性 、 耐腐蝕 → 高強(qiáng)度 、 高韌性 、 耐腐蝕 、 抗疲勞 、 高綜合性能的路線發(fā)展 。 隨之熱處理狀態(tài)開發(fā)則是沿著T6→T 73→T 76→T 736(T74)→T 77方向進(jìn)展 ， 也即沿著峰值時(shí)效 →過時(shí)效 → 回歸再時(shí)效處理的順序發(fā)展 。 三、熱處理工藝在航空航天鋁合金上的應(yīng)用 時(shí)效處理 時(shí)效溫度和時(shí)間對(duì)時(shí)效強(qiáng)化效果的影響 強(qiáng)度 時(shí)效溫度 強(qiáng)化 過時(shí)效 圖 15 溫度對(duì)時(shí)效強(qiáng)化效果的影響（示意圖） t7 t1 t2 t3 t4 t5 t6 時(shí)效時(shí)間 強(qiáng)度 圖 16 在不同溫度下時(shí)效時(shí)合金的強(qiáng)度 與時(shí)效時(shí)間的關(guān)系 （ t7＞ t6＞ t5＞ t4＞ t3＞ t2＞ t1） 三、熱處理工藝在航空航天鋁合金上的應(yīng)用 時(shí)效處理 峰值時(shí)效 圖 17 高強(qiáng)鋁合金 T6態(tài)微觀組織示意圖 (a) Al3Zr (b) 三、熱處理工藝在航空航天鋁合金上的應(yīng)用 時(shí)效處理 雙級(jí)時(shí)效 圖 18 高強(qiáng)鋁合金雙級(jí)時(shí)效態(tài)微觀組織示意圖 三、熱處理工藝
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