淺析國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則(編輯修改稿)
2025-03-05 19:15 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 據(jù)適用運(yùn)輸方式的不同分為兩類(lèi)（共 11個(gè)）１． 適用于任何單一運(yùn)輸方式或多個(gè)運(yùn)輸方式EXW 工廠(chǎng)交貨FCA 貨交承運(yùn)人CPT 運(yùn)費(fèi)付至CIP 運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)付至DAT 運(yùn)輸終點(diǎn)交貨DAP 目的地交貨DDP 交稅后交貨 ２． 適用于海運(yùn)及內(nèi)河水運(yùn)的術(shù)語(yǔ)FAS 船邊交貨FOB 船上交貨CFR 成本加運(yùn)費(fèi)CIF 成本、保險(xiǎn)費(fèi)加運(yùn)費(fèi)（二）新增 DAＴ， DAＰ取代DAF DES DEQ DDUn DAT(運(yùn)輸終端交貨） (DeliveredAtTerminal):(insertnamedterminalatportorplaceofdestination)Incoterms 174。 2023替代 了 Incoterms 2023中的 DEQ術(shù)語(yǔ) 。 （貨物已經(jīng)卸下）n DAP(目的地交貨 ) (Delivered At Place): (insert named place of destination) Incoterms174。 2023 替代了 Incoterms 2023中的DAF、 DES和 DEQ術(shù)語(yǔ)。 （貨物未卸下）（三） Incoterms 2023 和Incoterms174。 2023術(shù)語(yǔ)形式的比較（四）用 “裝上船后 ”代替Incoterms2023中的 “越過(guò)船舷 ”n FOB、 CFR和 CIF術(shù)語(yǔ)中交貨完成的時(shí)間點(diǎn)：n Incoterms 2023中，上述術(shù)語(yǔ)的交貨是指貨物在指定裝運(yùn)港、目的港越過(guò)船舷完成交貨；n Incoterms 174。2023中，上述術(shù)語(yǔ)的交貨指將貨物在指定裝運(yùn)港、目的港裝上船后完成交貨。修改后加重了賣(mài)方的責(zé)任。（五）增加了安檢通關(guān)費(fèi)用n “911事件 ”使美國(guó)、歐盟等國(guó)家在貨物安全檢查方面有了特別的要求。n 美國(guó)與歐盟針對(duì) 911事件以后實(shí)施的貨物安全措施 ,對(duì)買(mǎi)賣(mài)雙方的義務(wù)與應(yīng)付的費(fèi)用產(chǎn)生重要影響：除了要求確保貨物的內(nèi)在特性外，貨物對(duì)人的生命和財(cái)產(chǎn)不得構(gòu)成威脅，因此貿(mào)易術(shù)語(yǔ)明確了 買(mǎi)賣(mài)各方間完成或協(xié)助完成安檢通關(guān)的義務(wù)。Incoterms174。 2023中各個(gè)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)項(xiàng)下買(mǎi)賣(mài)雙方責(zé)任劃分術(shù)語(yǔ) 交 貨 地點(diǎn) 風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn) 移 適用運(yùn) 輸 出口清關(guān)運(yùn) 輸 保 險(xiǎn) 進(jìn) 口清關(guān)EXW 賣(mài) 方所在地或其他指定地 貨 交 買(mǎi) 方 處 置 任何 買(mǎi) 方 買(mǎi) 方 買(mǎi) 方 買(mǎi) 方FAS 出口國(guó)承運(yùn)人所在地 貨 到指定船 邊 海上內(nèi)河 賣(mài) 方 買(mǎi) 方 買(mǎi) 方 買(mǎi) 方FOB 出口國(guó)承運(yùn)人所在地 貨 物裝上船后 海上內(nèi)河 賣(mài) 方 買(mǎi) 方 買(mǎi) 方 買(mǎi) 方FCA 出口國(guó)承運(yùn)人所在地 貨 交承運(yùn)人 任何 賣(mài) 方 買(mǎi) 方 買(mǎi) 方 買(mǎi) 方CFR 出口國(guó)承運(yùn)人所在地 貨 物裝上船后 海上內(nèi)河 賣(mài) 方 賣(mài) 方 買(mǎi) 方 買(mǎi) 方CPT 出
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