淺析國際貿(mào)易術語解釋通則(編輯修改稿)
2025-03-05 19:15 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 據(jù)適用運輸方式的不同分為兩類（共 11個）１． 適用于任何單一運輸方式或多個運輸方式EXW 工廠交貨FCA 貨交承運人CPT 運費付至CIP 運費、保險費付至DAT 運輸終點交貨DAP 目的地交貨DDP 交稅后交貨 ２． 適用于海運及內(nèi)河水運的術語FAS 船邊交貨FOB 船上交貨CFR 成本加運費CIF 成本、保險費加運費（二）新增 DAＴ， DAＰ取代DAF DES DEQ DDUn DAT(運輸終端交貨） (DeliveredAtTerminal):(insertnamedterminalatportorplaceofdestination)Incoterms 174。 2023替代 了 Incoterms 2023中的 DEQ術語 。 （貨物已經(jīng)卸下）n DAP(目的地交貨 ) (Delivered At Place): (insert named place of destination) Incoterms174。 2023 替代了 Incoterms 2023中的DAF、 DES和 DEQ術語。 （貨物未卸下）（三） Incoterms 2023 和Incoterms174。 2023術語形式的比較（四）用 “裝上船后 ”代替Incoterms2023中的 “越過船舷 ”n FOB、 CFR和 CIF術語中交貨完成的時間點：n Incoterms 2023中，上述術語的交貨是指貨物在指定裝運港、目的港越過船舷完成交貨；n Incoterms 174。2023中，上述術語的交貨指將貨物在指定裝運港、目的港裝上船后完成交貨。修改后加重了賣方的責任。（五）增加了安檢通關費用n “911事件 ”使美國、歐盟等國家在貨物安全檢查方面有了特別的要求。n 美國與歐盟針對 911事件以后實施的貨物安全措施 ,對買賣雙方的義務與應付的費用產(chǎn)生重要影響：除了要求確保貨物的內(nèi)在特性外，貨物對人的生命和財產(chǎn)不得構成威脅，因此貿(mào)易術語明確了 買賣各方間完成或協(xié)助完成安檢通關的義務。Incoterms174。 2023中各個貿(mào)易術語項下買賣雙方責任劃分術語 交 貨 地點 風險轉(zhuǎn) 移 適用運 輸 出口清關運 輸 保 險 進 口清關EXW 賣 方所在地或其他指定地 貨 交 買 方 處 置 任何 買 方 買 方 買 方 買 方FAS 出口國承運人所在地 貨 到指定船 邊 海上內(nèi)河 賣 方 買 方 買 方 買 方FOB 出口國承運人所在地 貨 物裝上船后 海上內(nèi)河 賣 方 買 方 買 方 買 方FCA 出口國承運人所在地 貨 交承運人 任何 賣 方 買 方 買 方 買 方CFR 出口國承運人所在地 貨 物裝上船后 海上內(nèi)河 賣 方 賣 方 買 方 買 方CPT 出
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