【文章內(nèi)容簡介】 坡型混凝土護欄構(gòu)造要求 4）加強型混凝土護欄構(gòu)造要求 5）路側(cè)混凝土護欄基礎(chǔ)：座椅方式 樁基方式 附 3 混凝土護欄 （ 3）中央分隔帶混凝土護欄的構(gòu)造應(yīng)符合規(guī)范要求 （ 4）每節(jié)混凝土護欄的縱向長度，在澆注、吊裝條件允許時，應(yīng)采用較長的尺寸。預制混凝土護欄長度宜為 4～ 6m；現(xiàn)澆混凝土護欄的縱向長度應(yīng)按橫向伸縮縫的要求確定，一般為 15～ 30m?，F(xiàn)澆混凝土護欄每 3～ 4m應(yīng)設(shè)置一道假縫。 （ 5）預制的混凝土護欄其配筋應(yīng)滿足防撞等級的要求，還應(yīng)考慮預制塊長度、吊裝方式的影響。現(xiàn)澆的混凝土護欄，可根據(jù)防撞等級要求配置受力鋼筋或構(gòu)造鋼筋。 附 3 混凝土護欄 （ 6）混凝土護欄塊之間的縱向連接應(yīng)符合下列規(guī)定： 1） 現(xiàn)澆混凝土護欄塊之間的縱向連接 ， 可按平接頭加傳力鋼筋處理 。 2） 預制混凝土護欄塊之間的縱向連接 ， 應(yīng)按以下方法處理： 縱向企口連接：適合于防撞等級為 A級的路側(cè)護欄和 Am級的中央分隔帶護欄。 附 3 混凝土護欄 （ 4）混凝土護欄塊之間的縱向連接應(yīng)符合下列規(guī)定： 2） 預制混凝土護欄塊之間的縱向連接 ， 應(yīng)按以下方法處理： 縱向連接栓方式：在混凝土護欄端頭上半部豎向 預埋連接栓擋塊，兩塊混凝土 護欄對齊就位后，插入工字形 連接栓，將混凝土護欄連成整 體。適合于除防撞等級為 A和 Am外的其它等級混凝土護欄。 附 3 混凝土護欄 （ 1）一般規(guī)定 橋梁護欄碰撞荷載 防撞等級 碰撞力 (kN) Z=0m Z=? B 95 75?60 A、 Am 165 140?120 SB、 SBm 290 240?210 SA、 SAm 350 300?265 SS 430 370?330 注： Z是橋梁護欄的容許變形量。 （ 2）設(shè)置原則 1）高速公路橋梁的外側(cè)和中央分隔帶 必須 設(shè)置橋 梁護欄。 2）作為干線公路的一級、二級公路橋梁 必須 設(shè)置 路側(cè)護欄，作為干線公路的一級公路橋梁 必須 設(shè)置中央分隔帶護欄。 3）作為集散公路的一級、二級公路橋梁應(yīng)設(shè)置路 側(cè)護欄，作為集散公路的一級公路橋梁宜設(shè)置 中央分隔帶護欄。 （ 2）設(shè)置原則 4）跨越深谷、深溝、江河湖泊的三、四級公路橋 梁應(yīng)設(shè)置路側(cè)護欄，位于其它路段經(jīng)綜合論證 可不設(shè)置護欄的橋梁應(yīng)設(shè)置視線誘導設(shè)施或人 行欄桿。 （ 2）設(shè)置原則 橋梁護欄防撞等級適用條件 公路等級 設(shè)計速度 （ km/h） 車輛駛出橋外有可能造成的交通事故等級 重大事故或特大事故 二次重大事故或 二次特大事故 高速公路 一級公路 120 SB、 SBm SS 100、 80 SA、 SAm 60 A、 Am SB、 SBm 二級公路 80、 60 A SB 三級公路 30 B A 四級公路 20 （ 3）型式選擇 橋梁護欄可分為鋼筋混凝土墻式、梁柱式剛性護欄、金屬梁柱式半剛性護欄和組合式護欄。 （ 3）型式選擇 1）橋梁護欄的防撞性能 2）受碰撞后的護欄變形程度 3）環(huán)境和景觀要求 4）護欄的全壽命周期成本 （ 4）構(gòu)造要求 1）未經(jīng)試驗驗證，不得隨意改變護欄迎撞面的截 面形狀，但其背面可根據(jù)實際情況采用合適的 形狀。護欄迎撞面混凝土的鋼筋保護層厚度不 得小于 。 2）按規(guī)定隨主體結(jié)構(gòu)設(shè)置伸縮縫。 3）輔助構(gòu)件。 4）橋梁護欄與橋面板的連接 。 5） 金屬構(gòu)件的密封和排水 。 （ 1）一般規(guī)定 1）公路交通標志的分類、形狀、圖案、顏色、文 字、規(guī)格，應(yīng)符合現(xiàn)行《道路交通標志和標 線》（ GB5768）的規(guī)定。 2）交通標志應(yīng)與交通標線配合使用，動態(tài)交通標 志的設(shè)置不應(yīng)妨礙靜態(tài)交通標志的使用。 3）交通標志所提供的信息應(yīng)全部與交通管理有關(guān)， 除旅游區(qū)標志、服務(wù)設(shè)施標志外，不應(yīng)帶有任 何廣告色彩。 應(yīng)考慮路網(wǎng)因素 1）系統(tǒng)性 應(yīng)注意均勻和平衡 （ 2）指路標志設(shè)置要求 2）數(shù)字化原則 3）連續(xù)、一致性 （ 3）指路標志設(shè)置要求 1）路名的確定和編號 公路名稱、編號及周邊路網(wǎng)名稱、編號應(yīng)采用國家的統(tǒng)一規(guī)定，并逐步過渡到以數(shù)字編號為主，以便于用戶識別、記憶。 （ 4）指路標志常見問題 2）高速公路的出口編號 至少應(yīng)在省級范圍內(nèi)進行統(tǒng)一編號。一般是按國家規(guī)劃的路線走向進行遞增，國道主干線、國家干線公路編號前增加代表所在省名稱的簡稱。環(huán)行公路編號順序應(yīng)為順時針方向，支路編號起點為與主線互通立交的交點，然后依次增加。 公路上的入口方向預告地點、方向地點標志、出口或交叉口預告標志、出口處的方向地點標志等應(yīng)前后呼應(yīng)，以免信息中斷； 地點、距離標志應(yīng)根據(jù)實際路網(wǎng)條件分出層次，一般不超過三個地點。 3） 地點、距離的確定 4） 限速標志值的確定 在設(shè)置限速標志時，應(yīng)綜合考慮公路的通行能力、車型構(gòu)成比例、道路條件、路側(cè)環(huán)境條件及至少最近 12個月內(nèi)的事故統(tǒng)計數(shù)據(jù)等，根據(jù)不同路段的具體情況，分別采用設(shè)計速度或運行速度值，分段進行靈活設(shè)置。 （ 5）版面設(shè)計 1）交通標志版面應(yīng)清晰、美觀。 2）箭頭的使用。 3）文字的采用。 4）地點、距離標志中地名的排列。 5）版面規(guī)格及視認性的檢驗。 標志設(shè)置位置應(yīng)根據(jù)標準、規(guī)范的設(shè)置要求，綜合考慮駕駛?cè)藛T的信息接受能力、視距的要求以及車輛的構(gòu)成，靈活確定設(shè)置位置，且交通標志應(yīng)位于路側(cè)安全凈區(qū)以外或進行適當防護，以免構(gòu)成路側(cè)障礙物。 （ 6）設(shè)置位置與支撐型式 交通標志支撐方式應(yīng)根據(jù)交通量、車型構(gòu)成、車道數(shù)、沿線構(gòu)造物分布、風荷載大小以及路側(cè)條件等因素綜合確定。 （ 6）設(shè)置位置與支撐型式 （ 6）設(shè)置位置與支撐型式 1）交通標志沿公路縱、橫向設(shè)置的位置應(yīng)符合現(xiàn)行《道路交通標志和標線》（ GB5768）的規(guī)定。 2）公路交通標志的任何部分不得侵入公路建筑限界以內(nèi)。 3）交通標志安裝時，標志板面的法線應(yīng)與公路中心線平行或成一定角度。 （ 7）材料要求 1）公路交通標志板均應(yīng)采用符合現(xiàn)行《公路交通 標志反光膜》（ GB/T 18833）要求的反光膜或其他逆反射材料制作。 2）交通標志板采用反光膜材料時，高速公路、一級公路上宜采用一、二級反光膜，二、三級公路的交通標志宜采用三、四級反光膜，四級公路宜采用四、五級反光膜。 （ 7）材料要求 3）門架、懸臂型等懸空類交通標志，宜采用比路側(cè)交通標志等級高的反光膜。 4）在保證均勻性和條件容許時，可以采用照明或發(fā)光二極管增加重要標志的視認效果。 （ 8）結(jié)構(gòu)計算 1）設(shè)計基本風速應(yīng)采用當?shù)仄教箍諘绲孛?，離地面 10m高，重現(xiàn)期為 50年 10min平均最大風速值，并不得小于 22m/s。 2）交通標志結(jié)構(gòu)應(yīng)按承載能力極限狀態(tài)和正常使用極限狀態(tài)進行設(shè)計，并應(yīng)同時滿足構(gòu)造和工藝方面的要求。 （ 8）結(jié)構(gòu)計算 3）交通標志的結(jié)構(gòu)重要性系數(shù)可分為二個等級： 、一級公路上的懸臂式、門架式交 通標志，結(jié)構(gòu)重要性系數(shù)取 ； 、一級公路上的其它類型的交通 標志及位于其它等級公路上的交通標志，結(jié)構(gòu) 重要性系數(shù)取 。 （ 1）一般規(guī)定 1）二級及以上等級的公路必須設(shè)置交通標線，其他 公路宜視需要設(shè)置交通標線。交通標線的分類、 定義及顏色應(yīng)符合現(xiàn)行《道路交通標志和標線》 （ GB5768）的有關(guān)規(guī)定。 2）縱向或橫向連續(xù)設(shè)置的交通標線應(yīng)根據(jù)需要設(shè)置 排水孔。 （ 1）一般規(guī)定 3）設(shè)計指導思想 、確保車輛分道 行駛、合理利用路面有效面積。 ，含義不得相互矛盾。 、抗滑性、施工方便性和經(jīng)濟性，在白天和晚上均應(yīng)具有良好的可視性。 （ 2）一般路段的交通標線 1）高速公路和一級公路的一般路段應(yīng)設(shè)置車行道邊緣線、車行道分界線；二級及以下等級的雙車道公路應(yīng)設(shè)置路面中心線，路面較寬或非機動車較多的路段可設(shè)置車行道邊緣線。 2）車行道邊緣線應(yīng)設(shè)置于公路兩側(cè)緊靠車行道的硬路肩內(nèi)，不得侵入車行道內(nèi)。車行道分界線應(yīng)設(shè)置于同向行駛的車行道分界處。 （ 2）一般路段的交通標線 3）交通標線寬度 設(shè)計速度 (km/h) 車行道邊緣線 (cm) 車行道分界線 (cm) 路面中心線(cm) 1 100 20 15 — 80、 60 高速、一級公路 20 15 — 二級公路 15 10 15 30 15 10 15 20 雙車道 — — 10 單車道 — — — （ 3）特殊路段的交通標線 1）禁止變換車道線 經(jīng)常出現(xiàn)強側(cè)向風的特大橋梁路段、寬度窄于路基的隧道路段、急彎陡坡路段、車行道寬度漸變路段，應(yīng)設(shè)置禁止變換車道線，線寬與車行道分界線一致。 （ 3）特殊路段的交通標線 2）橋梁段中心線 （ 3）特殊路段的交通標線 3）路面文字標記 路面文字標記應(yīng)按由近到遠的順序排列，字數(shù)不宜超過 3個。最高限速值應(yīng)按一個文字處理。 設(shè)計速度 (km/h) 字高 (cm) 字寬 (cm) 縱向間距 （ cm） 1 100 900 300 600 80、 60 600 200 400 20 300 100 200 （ 3）特殊路段的交通標線 4）減速標線：涂料型減速標線 視覺減速標線 彩色路面鋪裝 減速丘預告標線 5）路側(cè)震動帶 （ 4）互通式立體交叉、服務(wù)區(qū)、停車區(qū)出入口交通標線 （ 5）平面交叉口渠化標線 （ 6）收費廣場標線 （ 7）爬坡車道等其他位置交通標線 （ 8）突起路標的設(shè)置 （ 9）材料選擇 設(shè)計指導思想 隔離柵 橋梁護網(wǎng) 設(shè)計指導思想 （ 1）應(yīng)以交通安全為原則，有效地阻止人、畜或物 品進入公路用地范圍或公路建筑限界以內(nèi)； （ 2）隔離柵的高度應(yīng)以成人高度為參考值，以距地 面高 ～ 。橋梁護網(wǎng)以距橋面高