事故車輛損傷評估實務(編輯修改稿)
2025-03-04 00:02 本頁面
【文章內容簡介】 零件價格差異 ② 地域的差異 ③ 修理工藝的差異 2）機電維修工時費的計算。 機電維修工時費計算公式如下： 工時費 =工時定額 ?工時單價 +外加工費 ① 工時定額 A．機修。 a．對于獨立式前懸架。 b．制動系統(tǒng)。 c．吊裝發(fā)動機工時。 d．發(fā)動機單個部件損壞。 e．更換新氣缸蓋。 B．電工。 a．更換前大燈。 b．空調系統(tǒng)。 c．更換電控單元、傳感器，需用診斷儀清除故障碼或進行匹配。 C．其他。 ② 工時單價 工時單價指維修事故車輛單位工作時間的維修成本費用、稅金和利潤之和。 ③ 外加工費 如曲軸的變形矯正及磨削、鏜缸、斷螺絲的取出及加工等，一般在專業(yè)的維修部門進行，定損時要考慮外加工費。 索賠時可直接提供外加工發(fā)票，修理廠不得再加收管理費。 （ 3）鈑金修復工時費 1）鈑金修復工時費的影響因素。 ① 零件價格差異的影響 ② 損傷位置的影響 ③ 維修設備差異的影響 2）常見鈑金修復工時費計算。 鈑金修復工時費包含輔助材料費。 鈑金工時費的估算是定損工作的又一難題，定損時根據(jù)車輛損傷程度，對車輛受損程度做出具體的鈑金修復金額。 另外，肇事較重車輛在修復過程中，很多鈑金工作都是起連帶作用的，在定損時應考慮車輛的整體鈑金金額，不要做重復的定價。 （ 4）噴漆工時費 噴漆工時費應包含噴漆需要的原子灰、漆料、油料、輔料添加劑等材料費。 1）噴漆面積 ?噴漆單價。 ① 噴漆面積的確定 A．原則。局部噴漆范圍以最小范圍噴漆為原則（即以該部位最近的接縫、明顯棱邊為斷縫收邊）。 B．烤漆面積的計算。 一 種 二 種 不足 1m2，按 1m2計價 第 2m2，按 第 3m2，按 第 4m2，按 第 5m2，按 第 6m2，按 實 際 面 積 計 價 面 積 不足 按 大于 1m2 按 1m2 大于 1m2小于 3m2， 按實際面積 大于 3m2小于 12m2 按實際面積的 80% 大于 12m2 按實際面積的 70% 表 103 烤漆面積的常用計算方法 ② 噴漆單價 噴漆種類鑒別的簡單方法是用原車加油口蓋直接通過電腦分析判斷汽車原噴漆的種類。 2）常見覆蓋件單件計算法。 在實際定損工作中，常以覆蓋件單件計算方法確定噴漆費用。 3）汽車塑料件噴漆的費用。 柔性塑料涂漆的成本會略有增加，可考慮增加一定的費用。 2．配件費 配件費包括管理費，配件費計算公式如下： 配件費 =配件進貨價 ?（ 1+管理費比例） ?殘值 （ 1）配件進貨價 1）配件價格形式。 ① 由汽車生產廠家對其特約售后服務站規(guī)定的配件銷售價格，即廠家指導價。 ② 當?shù)卮笮团浼灰资袌錾箱N售的原裝零配件價格，即市場零售價。 ③ 符合國家及汽車廠家質量標準，合法生產及銷售的裝車件、配套件（ OEM）價格，即生產廠價格。 2）配件進貨價確定的原則。 ① 配件進貨價以該配件的市場零售價為準。 ② 老舊車型更換配件以換型替代件或通過與被保險人協(xié)商按照拆車件價格定價。 ③ 若原車損壞時是副廠件，則按副廠件價格定價。 ④ 配件進貨價不能以市場上三無產品（無生產日期、無生產廠家、無產品合格證）作為定價依據(jù)。 （ 2）配件管理費 1）配件管理費。 2）配件管理費確定的原則。 ① 一、二類綜合類型修理廠一般為 10%～15%。 ② 4S店、特約維修站可適當上浮，最高不超過 20%。 ③ 資質較差的修理廠應適當下浮。 ④ 每輛事故車零配件材料費金額較大時，應按如下比例適當降低管理費標準：材料費在1萬～ 3萬元的，管理費應不超過 10%；材料費在 3萬元以上的，管理費應不超過 8%。 （ 3）配件報價與核價 問 題 要 求 詢價單中車型信息不準確、不齊全，甚至互相矛盾，造成無法核定車型和配件，造成報價部門不能順利報價 準確填寫標的詳細信息 不規(guī)范使用配件名稱，導致核價困難 選擇準確的配件名稱，或通過零件編碼、零件照片加以確認 有單個配件而報套 件 定損人員必須熟悉車輛結構、向多家配件商咨詢，了解零配件市場供給情況 對老舊、稀有車型的配件報價，可能因
范文總結相關推薦
鄂ICP備17016276號-1