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正文內(nèi)容

00915電子商務(wù)與現(xiàn)代物流--第三章現(xiàn)代物流的基本原理(編輯修改稿)

2025-03-03 00:26 本頁面
 

【文章內(nèi)容簡介】 處從屬地位,但是物流要素集成的基礎(chǔ)。 物流要素集成化原理 ? 物流要素集成的機制 從集成商角度分析: 調(diào)查和發(fā)掘物流服務(wù)需求; 根據(jù)需求設(shè)計和規(guī)劃物流集成方案; 尋求物流要素資源,確定任務(wù),監(jiān)督、協(xié)調(diào)和實施。 從被集成商的角度分析: 確定自己的主要要素資源; 確定使用條件; 按要求進行要素的運作、管理和實施。 物流要素集成化原理 ? 物流要素集成的結(jié)果 要素一體化。 “大而全,小而全” 建立戰(zhàn)略聯(lián)盟。 建立供應(yīng)鏈模式 資源共享。 企業(yè)間與企業(yè)內(nèi)部的橫向一體化 市場化。 第三方物流形式 物流要素集成化原理 ? 物流要素集成 是區(qū)別現(xiàn)代物流與傳統(tǒng)儲運的最主要特征 ? 物流要素集成的結(jié)果體現(xiàn)在 物流功能 上 要素沒有集成就是儲運,集成后就是物流。 物流是對縱向的儲運功能進行橫向集成的結(jié)果。 物流功能集成是將組成物流的各種儲運功能 按照物流總成本最優(yōu)的要求,規(guī)劃和協(xié)調(diào)各 功能應(yīng)該發(fā)揮的作用。 舉例:運輸成本、儲存成本與總成本的關(guān)系 物流要素集成化原理 ? 物流要素集成是區(qū)別現(xiàn)代物流與傳統(tǒng)儲運的最主要特征 O F M O 成本 IC儲存成本 TC運輸成本 FC固定成本 數(shù)量 儲存成本與運輸成本的關(guān)系 物流要素集成化原理 ? 物流要素集成是區(qū)別現(xiàn)代物流與傳統(tǒng)儲運的最主要特征 傳統(tǒng)儲運業(yè)尋求發(fā)展的三種形式: 繼續(xù)擴大物流基礎(chǔ)設(shè)施、網(wǎng)點和固定資產(chǎn)。 進行同業(yè)兼并與合作。 開發(fā)物流增值服務(wù),提升物流服務(wù)層次。 儲運企業(yè)替用戶做集成,同時承擔(dān)物流運作。 物流組織網(wǎng)絡(luò)化原理 ? 原理描述與理解 物流組織網(wǎng)絡(luò)化 是指將物流經(jīng)營管理機構(gòu)、物流業(yè)務(wù)、物流資源和物流信息等要素的組織按照網(wǎng)絡(luò)方式在一定市場區(qū)域內(nèi)進行規(guī)劃、設(shè)計和實施。以實現(xiàn)物流系統(tǒng)快速反應(yīng)和最優(yōu)總成本等要求的過程。 物流組織網(wǎng)絡(luò)化原理 ? 原理描述與理解 理解的關(guān)鍵點: 1)物流組織是對物流要素在空間和時間上排序進行 的規(guī)劃和安排; 2)組織在一定的市場區(qū)域范圍內(nèi)進行; 3) 組織工作包含對經(jīng)營管理機構(gòu)、物流業(yè)務(wù)、物流 信息進行規(guī)劃、設(shè)計和具體實施; 4)物流網(wǎng)絡(luò)要有網(wǎng)點,網(wǎng)點間通過業(yè)務(wù)連接為整體; 5)目標(biāo)是物流系統(tǒng)反應(yīng)快速化和系統(tǒng)總成本最優(yōu)。 物流組織網(wǎng)絡(luò)化原理 ? 優(yōu)勢 1)擴大市場覆蓋面 支持生產(chǎn)與營銷網(wǎng)絡(luò) 2)提高網(wǎng)絡(luò)效率 網(wǎng)絡(luò)功能 孤立功能 3)提高要素的收益 減少交易成本,放大功能 4)抵御要素的風(fēng)險 提高供應(yīng)鏈的競爭能力 物流組織網(wǎng)絡(luò)化原理 ? 物流網(wǎng)絡(luò)的組織者 組織者 :方案的規(guī)劃設(shè)計、集成的協(xié)調(diào)控制者。 可能是代理商,或解決方案的提供商。 主要憑借智力資本和關(guān)系資本。 組織者并非擁有物流資產(chǎn)或網(wǎng)絡(luò)、技術(shù)等, 但一定擁有物流信息和規(guī)劃協(xié)調(diào)控制的能力。 被組織者 :是物流組織方案的實施者和執(zhí)行者。 憑借擁有的物流要素與資源收取租金。 一個物流要素的擁有者可能兼有兩種主體身份! 物流組織網(wǎng)絡(luò)化原理 ? 物流網(wǎng)絡(luò)采用配送中心的理由 從工廠角度看: 1)廠商必須具有強大的配送車隊 2)廠商必須具有足夠的倉儲能力 3)客戶數(shù)量不多且分布在短距范圍內(nèi) 從門店或消費者角度: 1)送貨廠家不能太多
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