00915電子商務(wù)與現(xiàn)代物流--第三章現(xiàn)代物流的基本原理(編輯修改稿)
2025-03-03 00:26 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 處從屬地位，但是物流要素集成的基礎(chǔ)。 物流要素集成化原理 ? 物流要素集成的機(jī)制 從集成商角度分析： 調(diào)查和發(fā)掘物流服務(wù)需求； 根據(jù)需求設(shè)計(jì)和規(guī)劃物流集成方案； 尋求物流要素資源，確定任務(wù)，監(jiān)督、協(xié)調(diào)和實(shí)施。 從被集成商的角度分析： 確定自己的主要要素資源； 確定使用條件； 按要求進(jìn)行要素的運(yùn)作、管理和實(shí)施。 物流要素集成化原理 ? 物流要素集成的結(jié)果 要素一體化。 “大而全，小而全” 建立戰(zhàn)略聯(lián)盟。 建立供應(yīng)鏈模式 資源共享。 企業(yè)間與企業(yè)內(nèi)部的橫向一體化 市場(chǎng)化。 第三方物流形式 物流要素集成化原理 ? 物流要素集成 是區(qū)別現(xiàn)代物流與傳統(tǒng)儲(chǔ)運(yùn)的最主要特征 ? 物流要素集成的結(jié)果體現(xiàn)在 物流功能 上 要素沒(méi)有集成就是儲(chǔ)運(yùn)，集成后就是物流。 物流是對(duì)縱向的儲(chǔ)運(yùn)功能進(jìn)行橫向集成的結(jié)果。 物流功能集成是將組成物流的各種儲(chǔ)運(yùn)功能 按照物流總成本最優(yōu)的要求，規(guī)劃和協(xié)調(diào)各 功能應(yīng)該發(fā)揮的作用。 舉例：運(yùn)輸成本、儲(chǔ)存成本與總成本的關(guān)系 物流要素集成化原理 ? 物流要素集成是區(qū)別現(xiàn)代物流與傳統(tǒng)儲(chǔ)運(yùn)的最主要特征 O F M O 成本 IC儲(chǔ)存成本 TC運(yùn)輸成本 FC固定成本 數(shù)量 儲(chǔ)存成本與運(yùn)輸成本的關(guān)系 物流要素集成化原理 ? 物流要素集成是區(qū)別現(xiàn)代物流與傳統(tǒng)儲(chǔ)運(yùn)的最主要特征 傳統(tǒng)儲(chǔ)運(yùn)業(yè)尋求發(fā)展的三種形式： 繼續(xù)擴(kuò)大物流基礎(chǔ)設(shè)施、網(wǎng)點(diǎn)和固定資產(chǎn)。 進(jìn)行同業(yè)兼并與合作。 開(kāi)發(fā)物流增值服務(wù)，提升物流服務(wù)層次。 儲(chǔ)運(yùn)企業(yè)替用戶(hù)做集成，同時(shí)承擔(dān)物流運(yùn)作。 物流組織網(wǎng)絡(luò)化原理 ? 原理描述與理解 物流組織網(wǎng)絡(luò)化 是指將物流經(jīng)營(yíng)管理機(jī)構(gòu)、物流業(yè)務(wù)、物流資源和物流信息等要素的組織按照網(wǎng)絡(luò)方式在一定市場(chǎng)區(qū)域內(nèi)進(jìn)行規(guī)劃、設(shè)計(jì)和實(shí)施。以實(shí)現(xiàn)物流系統(tǒng)快速反應(yīng)和最優(yōu)總成本等要求的過(guò)程。 物流組織網(wǎng)絡(luò)化原理 ? 原理描述與理解 理解的關(guān)鍵點(diǎn)： 1）物流組織是對(duì)物流要素在空間和時(shí)間上排序進(jìn)行 的規(guī)劃和安排； 2）組織在一定的市場(chǎng)區(qū)域范圍內(nèi)進(jìn)行； 3） 組織工作包含對(duì)經(jīng)營(yíng)管理機(jī)構(gòu)、物流業(yè)務(wù)、物流 信息進(jìn)行規(guī)劃、設(shè)計(jì)和具體實(shí)施； 4）物流網(wǎng)絡(luò)要有網(wǎng)點(diǎn)，網(wǎng)點(diǎn)間通過(guò)業(yè)務(wù)連接為整體； 5）目標(biāo)是物流系統(tǒng)反應(yīng)快速化和系統(tǒng)總成本最優(yōu)。 物流組織網(wǎng)絡(luò)化原理 ? 優(yōu)勢(shì) 1）擴(kuò)大市場(chǎng)覆蓋面 支持生產(chǎn)與營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò) 2）提高網(wǎng)絡(luò)效率 網(wǎng)絡(luò)功能 孤立功能 3）提高要素的收益 減少交易成本，放大功能 4）抵御要素的風(fēng)險(xiǎn) 提高供應(yīng)鏈的競(jìng)爭(zhēng)能力 物流組織網(wǎng)絡(luò)化原理 ? 物流網(wǎng)絡(luò)的組織者 組織者 ：方案的規(guī)劃設(shè)計(jì)、集成的協(xié)調(diào)控制者。 可能是代理商，或解決方案的提供商。 主要憑借智力資本和關(guān)系資本。 組織者并非擁有物流資產(chǎn)或網(wǎng)絡(luò)、技術(shù)等， 但一定擁有物流信息和規(guī)劃協(xié)調(diào)控制的能力。 被組織者 ：是物流組織方案的實(shí)施者和執(zhí)行者。 憑借擁有的物流要素與資源收取租金。 一個(gè)物流要素的擁有者可能兼有兩種主體身份！ 物流組織網(wǎng)絡(luò)化原理 ? 物流網(wǎng)絡(luò)采用配送中心的理由 從工廠角度看： 1）廠商必須具有強(qiáng)大的配送車(chē)隊(duì) 2）廠商必須具有足夠的倉(cāng)儲(chǔ)能力 3）客戶(hù)數(shù)量不多且分布在短距范圍內(nèi) 從門(mén)店或消費(fèi)者角度： 1）送貨廠家不能太多
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