塔機(jī)電氣系統(tǒng)(編輯修改稿)
2025-03-02 19:48 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 從上式看出，在極對(duì)數(shù)固定的情況下，電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速與電源頻率成正比。改變供給電動(dòng)機(jī)的電源頻率，就成比例的改變了電機(jī)轉(zhuǎn)速，因此使用一種適用于起重機(jī)的變頻器，設(shè)置適當(dāng)?shù)膮?shù)，就可以達(dá)到改變速度的目的。重物下放時(shí)，采用發(fā)電制動(dòng)方式，配備制動(dòng)單元和電阻，其能量在電阻上消耗掉。它能做到真正的無(wú)極調(diào)速，是目前世界上最好的交流調(diào)速方式。 不斷提升 追求卓越 工程技術(shù)部 雙速繞線電機(jī)帶渦流制動(dòng)器調(diào)速及控制系統(tǒng)分析： 工作原理：以武漢長(zhǎng)輪電機(jī)廠生產(chǎn)的單滑環(huán)雙速繞線電機(jī)為例，該電機(jī)在低速運(yùn)行時(shí)，要求將高速繞組短接。這種單滑環(huán)的雙速繞線電機(jī)是一種特殊的繞線電機(jī)，定子有兩套繞組，一般速比為 4/8極，轉(zhuǎn)子采用特殊接線方式：在 8極運(yùn)行時(shí)，與普通的繞線電機(jī)一樣，可以配合渦流制動(dòng)器得到低速；而在 4極運(yùn)行時(shí)，轉(zhuǎn)子自動(dòng)短接，相當(dāng)于一個(gè)鼠籠電機(jī)運(yùn)行，主回路見(jiàn)下圖，控制回路原理與三速電機(jī)控制回路相似。更通過(guò)切換串聯(lián)在轉(zhuǎn)子上的電阻來(lái)改變轉(zhuǎn)子電樞電流，從而達(dá)到調(diào)速的目的。 不斷提升 追求卓越 工程技術(shù)部 雙速繞線電機(jī)帶制動(dòng)器起升主回路圖 不斷提升 追求卓越 工程技術(shù)部 起升機(jī)構(gòu)的電氣控制系統(tǒng) ? 雙速繞線電機(jī)帶制動(dòng)器起升控制工作原理：起升一檔接觸器 KHU,KHE,KHL,KHJ,KHB吸合； ? 起升二檔 ：接觸器 KHU,KHL,KHE,KHJ,KH1， KHB吸合 ； ? 起升三檔 :接觸器 KHU， KHL， KHJ， KH1， KHB吸合 。 ? 起升四檔 ：接觸器 KHU， KHL， KHJ,KHB吸合，接觸器KH1→KH2→KH3 依次吸合； ? 起升五檔 ：接觸器 KHU， KHH， KHB吸合 不斷提升 追求卓越 工程技術(shù)部 雙速繞線電機(jī)帶制動(dòng)器起升控制回路圖 不斷提升 追求卓越 工程技術(shù)部 三速電機(jī)工作原理： 外電源接好后，按下啟動(dòng)按鈕，接通 QFH，然后視需要上升或下降，上升時(shí) KHU接通，下降時(shí) KHD接通，當(dāng)操作手柄放在上升或者下降一檔時(shí) ,KHL接通，電機(jī)以低速啟動(dòng)運(yùn)行；當(dāng)操作手柄放在二檔時(shí)，KHJ、 KHM接通，電機(jī)以中速運(yùn)行；當(dāng)操作手柄放在三檔時(shí)， KHH接通，電機(jī)以高速運(yùn)行。在 KHU或者 KHD接通時(shí)，通過(guò) KHB使制動(dòng)器通電松閘。其間每檔均有時(shí)間繼電器延時(shí)（在 PLC中實(shí)現(xiàn)），以免司機(jī)誤操作 (如從 0檔直接操作到第三檔 )而造成速度沖擊。 控制回路見(jiàn)下圖 : 聯(lián)動(dòng)臺(tái)起升檔位開(kāi)關(guān)信號(hào)及起升限位等信號(hào)由可編程控制器 PLC的輸入端輸入可編程控制器， PLC通過(guò)邏輯運(yùn)算、分析后發(fā)出指令，由輸出端子輸出相關(guān)信號(hào)，使有關(guān)接觸器通電或者斷電，從而操縱起升機(jī)構(gòu)按照需要的速度工作。 不斷提升 追求卓越 工程技術(shù)部 三速電動(dòng)機(jī)調(diào)速及控制系統(tǒng)分析 在中、小型塔機(jī)的起升機(jī)構(gòu)上，最常用的是
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