【文章內(nèi)容簡介】 與提取折舊額之后扣除投資額 利潤總額 ? n—— 剩余壽命周期 從評估基準日到車輛報廢時止的年限 按《汽車報廢標準》確定 i—— 折現(xiàn)率 折現(xiàn)：時間優(yōu)先 折現(xiàn)率：應(yīng)尋求定量方法 剩余經(jīng)濟壽命期估計過長，就會高估車輛價格 剩余經(jīng)濟壽命期正確評定很重要。 ? 三）優(yōu)缺點 優(yōu)點 與投資決策相結(jié)合，容易被接受 能真實和較準確地反映車輛本金化價格 缺點 預(yù)測難度大 受主觀判斷和未來不可預(yù)見因素影響 ? 程序： 調(diào)查了解營運車輛的經(jīng)營行情，營運車輛 的消費結(jié)構(gòu) 充分調(diào)查了解被評估車輛情況和技術(shù)狀況 確定評估參數(shù)、即預(yù)測預(yù)期收益，確定折 現(xiàn)率 將預(yù)期收益折現(xiàn)處理，確定舊機動車評估值 ? 某人想購置一輛較新普桑用作個體經(jīng)營， 調(diào)查資料如下： 車輛登記日： 1997年 4月，已行駛 ，車況良好能正常運行，全年可出勤 300天，每天毛收入 450元，評估基準日 1999年 2月，車輛運行 2年，預(yù)計剩余經(jīng)濟壽命 6年，無重大故障，維護正常。 預(yù)期收益額確定思路，將 1年的毛收入減去各種稅和費用包括駕駛員的勞務(wù)費用，以計算稅后純利潤。 根據(jù)目前銀行儲蓄率、國家債券、行業(yè)收益預(yù)計資金收益率為 15%，風(fēng)險報酬率 5% ? 具體計算： 預(yù)計收入： 450*300= 預(yù)計年支出：耗油量 /天 75元 75*300= 日常維修 平均大修理費 牌照保險養(yǎng)路費等 人員勞務(wù)費 出租車標付費 故年毛收入 = 按個人所得稅條例 35萬元繳納 30%所得稅（ ） 剩余使用壽命 6年，預(yù)計資金收益率 15%， 風(fēng)險率 5%； 折現(xiàn)率為 20% A ╳ i（ 1+i） n （ 1+i） n 1 （ 1+） 61 （ 1+） 6 * = ? 三、清算價格法 以清算價格為標準，對舊機動車進行的價格評估 一）使用范圍 破產(chǎn) 企業(yè)不能償清到期債務(wù)，依法宣告破產(chǎn) ? 抵押 以所有者資產(chǎn)作抵押物進行融資的一種經(jīng)濟行為 清理 對全部財產(chǎn)進行清點、整理和查核，為經(jīng)營決策提供依據(jù)，因資產(chǎn)損毀、報廢而進行清理、拆除等經(jīng)濟行為 ? 二）前提 以法律規(guī)定的破產(chǎn)文件或抵押合同及其他文件為依據(jù) 車輛在市場上可以快速出售變現(xiàn) 所賣收入足以補償因出售車輛的附加支出總額 ? 三）決定（影響）因素 破產(chǎn)形式 企業(yè)喪失車輛處置權(quán)與否 債權(quán)人處置車輛方式 拍賣或收回己有 清理費用 拍賣時限 公平市價 成交雙方都滿意的價格 參照物價格 ? 四）評估清算價格的方法 現(xiàn)行市價折扣法 模擬拍賣法（意向詢價法） 競價法 法院按破產(chǎn)清算或賣方根據(jù)評估結(jié)果給出底價 ? 四、重置成本法 現(xiàn)時條件下購置一輛全新狀態(tài)的被評估車輛所需的全部成本，減去各種陳舊貶值后的差額作為被評估車輛現(xiàn)時價格的一種評估方法。 ? 評估值 =重置成本 各種陳舊貶值 =更新重置成本 實體性貶值 功能性貶值 經(jīng)濟性貶值 實體性貶值：有形損耗 功能性貶值 無形損耗 經(jīng)濟性貶值 經(jīng)濟環(huán)境變化 ? 一）參數(shù)及估算 更新重置成本 利用新型材料、新技術(shù)標準、新設(shè)計等，以現(xiàn)時價格購置相同或相似功能的全新車輛所支付的全部成本 ? 復(fù)原重置成本 用與被評估車輛相同材料、制造標準、設(shè)計結(jié)構(gòu)和技術(shù)條件等，以現(xiàn)時價格復(fù)原購置相同的全新車輛所需的全部成本 ? 更新重置成本的估算 1）直接法 將各部分現(xiàn)時價格相加（直接成本和間接成本） 2）物價指數(shù)法 車輛評估時物價指數(shù) 車輛購買時物價指數(shù) 重置成本 = 車輛原始成本 ╳ 車輛原始成本 ╳ = （ 1+物價變動指數(shù)） ? 實體性貶值 由于使用和自然力損耗形成的貶值 1）觀察法 —— 成新率法 比較 被評估車輛與全新狀態(tài)時各因素 考察 由于使用磨損和自然損耗對車輛功能技術(shù)狀況帶來的影響 判斷 被評估車輛有形損耗率 實體性貶值 車輛原始成本 ╳ = 有形損耗率 ? 2）使用年限法 已使用年限 規(guī)定使用年限 實體性貶值 （重置成本 殘值） ╳ = 殘值 —— 車輛報廢時凈回收的金額 ? 功能性貶值 由于科學(xué)技術(shù)的發(fā)展導(dǎo)致的車輛貶值，即車輛無形損耗 1）一次性功能貶值 再生產(chǎn)的社會必要勞動時間的減少，成本降低造成的價值貶值 2）營運性功能貶值 新車輛性能更優(yōu)，造成原車輛落后 ? 1）一次性功能貶值 理論上，復(fù)原重置成本與更新重置成本之差 一般用更新重置成本作為已考慮其一次性功能貶值 ? 2）營運性功能貶值 比較 車輛與所選參照物營運成本與差別的內(nèi)容和差別量值 確定 可繼續(xù)使用的年限 查明 應(yīng)繳所得稅及當(dāng)前折現(xiàn)率 計算 超額收益或成本降低額，計算營運性貶值 ? 經(jīng)濟性貶值 1）由外部經(jīng)濟環(huán)境變化造成車輛貶值 2）營運成本上升 3）車輛閑置 按可能閑置時間長短及其資金成本估算經(jīng)濟貶值 ? 二）采用重置成本法的優(yōu)缺點 優(yōu)點 充分考慮了車輛的損耗，評估結(jié)果趨于公正 缺點 工作量大，經(jīng)濟性貶值不易準確計算 ? 第四節(jié) 舊汽車鑒定估價報告書的撰寫 鑒定估價報告書 舊機動車交易市場完成某一鑒定估價后，向委托方提供說明基本情況的工作報告。 一、基本要求 《關(guān)于資產(chǎn)評估報告書的規(guī)范意見》 ? (1)鑒定評估報告必須依照客觀、公正、事實求是的原則由舊機 動車市場獨立撰寫，如實反映鑒定評估的工作情況 (2)鑒定評估報告應(yīng)有委托單位和個人的名稱、舊機動車交易市 場的名稱和印章，舊機動車交易市場法人代表、委托人、評 估師的簽字，以及提供報告的日期。 (3)鑒定評估報告要寫明評估基準日，并且不得隨意更改，所有 在評估中采用的稅率、費率、利率和其他價格標準，均應(yīng)采 用基 準日的標準。 (4)鑒定評估報告應(yīng)寫明評估的目的、范圍、舊機動車的狀態(tài)和 產(chǎn)權(quán)歸屬。 ? (5)鑒定評估報告應(yīng)說明評估工作遵循的原則，和依據(jù)的法律法 規(guī)，簡述鑒定工作評估過程，寫明評估的方法。 (6)鑒定評估報告應(yīng)有明確的鑒定估算價值的結(jié)果，鑒定結(jié)果應(yīng) 有舊機動車的成新率。評估結(jié)果應(yīng)有舊機動車原值、重置價 值、評估值等。 (7)鑒定評估報告還有齊全的附件 ? 二、基本內(nèi)容 估價依據(jù) 國務(wù)院《國有資產(chǎn)評估管理辦法》 國資辦《國有資產(chǎn)評估管理辦法施行細則》 《報廢標準》 客戶提供的原始購車發(fā)票，有關(guān)合同、協(xié)議，人民法院出具的發(fā)生效力的判決書、裁定書、調(diào)解書 產(chǎn)權(quán)證明材料 當(dāng)?shù)卣挠嘘P(guān)規(guī)定 ? 鑒定估價的目的 評估范圍及評估基準時間 鑒定估價的結(jié)論反映某天的靜態(tài)價值 評估的前提