物流基本業(yè)務概述(編輯修改稿)
2025-03-01 19:38 本頁面
【文章內容簡介】 運輸工具 換裝才能達到目的地的運輸作業(yè) （見圖 221）。 圖 221 貨物中轉的三點內容 運輸業(yè)務 （ 1 ）運輸方式的分類 按不同的標準，可把運輸方式按運輸的范圍、 作用、協(xié)作程度、運輸工具等進行分類，如表 23 所示。 表 23 運輸的分類 運輸的范圍 含 義 干線運輸 是指利用鐵路或公路的干線、大型船舶的固定航線進行的長距離、大數量的運輸 支線運輸 是指與干線相接的分支線路上的運輸 二次運輸 是一種補充性的運輸形式，指的是干線、支線運輸到站后，站與用戶倉庫或指定地點之間的運輸 廠內運輸 是指在大型工業(yè)企業(yè)范圍內，直接為生產過程服務的運輸 運輸業(yè)務 一般運輸 是指孤立地采用不同運輸工具或同類運輸工具而沒有形成有機協(xié)作關系的運輸 聯(lián)合運輸 是指使用同一運送憑證，由不同運輸方式或不同運輸企業(yè)進行有機銜接接運貨物，利用每種運輸手段的優(yōu)勢以充分發(fā)揮不同效率的一種運輸形式 集貨運輸 是指將分散的貨物匯集集中的運輸形式，一般是短距離、小批量的運輸 配送運輸 是指將節(jié)點中已按用戶要求配好的貨物分送各個用戶的運輸 運輸的協(xié)作程度 運輸的作用 續(xù) 表 續(xù) 表 運輸業(yè)務 運輸設備及工具，見圖 222。 圖 222 運輸設備及運輸工具 運輸業(yè)務 （ 2） 運輸方式的選擇 具體來說，在選擇運輸手段時 第一考慮運輸物品的種類； 第二考慮運輸量； 第三考慮運輸距離； 第四考慮運輸時間； 第五考慮運輸費用。 運輸業(yè)務 選擇運輸方式的判斷標準主要包括如下 要素： 貨物的性質，運輸時間，交貨時間的適 應性，運輸成本，批量的適應性，運輸的機 動性和便利性，運輸的安全性和準確性等。 對于貨主來說，運輸的安全性和準確性、運 輸費用的低廉性以及時間等因素是其關注的 重點。 運輸業(yè)務 在運輸物品種類方面，物品的形狀、單 位重量的容積、危險性、變質性等都成為選 擇運輸方式的制約因素（見圖 223）。 圖 223 運輸方式的制約因素 有一種現象值得留意：經濟衰退會使物 流市場需求減少，從而使物流成本下降。 小貼士 運輸業(yè)務 3. 運輸成本與定價 （ 1）運輸成本的構成主要有以下四個 方面，見圖 224。 圖 224 運輸成本的四個方面 運輸業(yè)務 （ 2）運輸定價的方法 向托運人定價時，承運人可以采用按服務成本 定價或按運輸價值定價兩種策略。單一定價策略簡 單易行，綜合定價策略則可以對承運人的服務成本 和托運人得到的價值進行權衡考慮，制定一個更合 理的價格。運輸定價策略主要有三種（見圖 225）。 圖 225 運輸定價策略 配送與流通加工業(yè)務 （ 1）配送的概念 配送是指按用戶或收貨人的訂貨要求， 在配送中心或其他物流節(jié)點進行集貨、分 貨、配貨業(yè)務，并將配置貨物送交客戶或 收貨人。具體來講，配送的五點內涵如下： 配送與流通加工業(yè)務 配送是一種末端物流活動； 配送是“配”和“送”的有機結合； 配送以用戶要求為出發(fā)點； 配送是物流活動和商流活動的結合； 配送是一種綜合性物流活動。 配送與流通加工業(yè)務 （ 2）配送的種類，如表 24所示。 表 24 配送的種類 分 類 角 度 分 類 結 果 配送的數量及時間 定量配送 定時配送 定時定量配送 定時定量定點配送 即時配送 配送的品種和數量 少品種大批量配送 多品種少批量配送 成套配套配送 配送的組織形式 分散配送 集中配送 共同配送 配送與流通加工業(yè)務 2．配送中心作業(yè) （ 1）配送中心的概念 配送中心是位于物流節(jié)點上，專門從事 貨物配送活動的經營組織或經營實體。配送 中心基本集中了所有物流功能，因此還有 “ 小物流 ” 之稱。 配送與流通加工業(yè)務 （ 2）配送中心的類型 根據配送中心所發(fā)揮功能的不同，一般將其 分三類（見圖 226）。 圖 226 配送中心的類型 配送與流通加工業(yè)務 （ 3）配送中心的功能，
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