【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 原因已發(fā)現(xiàn) 作進(jìn)一步的分析，以確定何種設(shè)計(jì)改進(jìn)。很多情況下這種設(shè)計(jì) 改進(jìn)將針對(duì)產(chǎn)品特性。 通常地，不良的產(chǎn)品特性設(shè)計(jì)是失效模式的根本原因。 45 現(xiàn)行設(shè)計(jì)控制和不易探測(cè)度 (1617) 原因尚未發(fā)現(xiàn) ? 設(shè)計(jì)可能沒(méi)有缺陷。為了進(jìn)一步確認(rèn)，需要通過(guò)試驗(yàn)設(shè)計(jì) (DOE)以確定零件特性的目標(biāo)值與零件功能靈敏度之間的變差。 ? 設(shè)計(jì)評(píng)估技術(shù)能力足夠。當(dāng)一個(gè)原因出現(xiàn)的頻度很低時(shí)，小樣本時(shí)不易出現(xiàn)。在這種情況下，僅需加大測(cè)試樣本。 ? 設(shè)計(jì)評(píng)估技術(shù)能力不夠。二種解決方案： * 改進(jìn)現(xiàn)行技術(shù)使之具備能力 。 * 開發(fā) /采用新的技術(shù)，以發(fā)現(xiàn)原因。 46 現(xiàn)行設(shè)計(jì)控制和不易探測(cè)度 (1617) 當(dāng)未知原因存在時(shí)，評(píng)估技術(shù)只能著眼于發(fā)現(xiàn)失效模式。希望通過(guò)發(fā)現(xiàn)失效模式來(lái)發(fā)現(xiàn)這一未知原因。同樣有二種可能途徑。 ? 失效模式已發(fā)現(xiàn) ? 已知原因?qū)е率Ｊ?，那么通過(guò)改變?cè)O(shè)計(jì)根除原因或降低頻度。 ? 如果原因未知，需作進(jìn)一步的分析以找出原因，并作糾正措施。 ? 失效模式尚未發(fā)現(xiàn)。為了增加發(fā)現(xiàn)失效模式的可能性，必須： ?確保所采用的設(shè)計(jì)評(píng)估技術(shù)能夠發(fā)現(xiàn)失效模式 ?增加樣本容量 ?采用 /開發(fā)新的技術(shù) 47 現(xiàn)行設(shè)計(jì)控制和不易探測(cè)度 (1617) 不易探測(cè)度 (19) ? 不易探測(cè)度打分與所列的最佳的探測(cè)性控制有關(guān)，且是針對(duì)該 DFMEA中的相對(duì)打分。 ? 列出與潛在設(shè)計(jì)評(píng)估技術(shù)相對(duì)應(yīng)的、在零件開發(fā)生產(chǎn)前 失效模式的不易探測(cè)度數(shù)。 ? 確定現(xiàn)行設(shè)計(jì)控制能否發(fā)現(xiàn)相關(guān)原因。如果能夠發(fā)現(xiàn)， 那么頻度會(huì)受到影響。 ? 為降低不易探測(cè)度，通?，F(xiàn)行的驗(yàn)證和 /或確認(rèn)技術(shù)必須 改進(jìn)；探測(cè)性控制在設(shè)計(jì)開發(fā)過(guò)程中越早越好。 48 現(xiàn)行設(shè)計(jì)控制和不易探測(cè)度（ 1617） ? 不易探測(cè)度 (17) 不易探測(cè)度分級(jí)指南 探測(cè)性 評(píng)價(jià)準(zhǔn)則：由設(shè)計(jì)控制可探測(cè)的可能性 不易探測(cè)度數(shù) 不可能 設(shè)計(jì)控制將不能和 /或不可能找出失效模式，或根本沒(méi)有設(shè)計(jì)控制10很極少 設(shè)計(jì)控制只有很極少的機(jī)會(huì)能找出失效模式 9極少 設(shè)計(jì)控制只有極少的機(jī)會(huì)能找出失效模式 8很少 設(shè)計(jì)控制有很少的機(jī)會(huì)能夠找出失效模式 7少 設(shè)計(jì)控制有較少的機(jī)會(huì)能找出失效模式 6中等 設(shè)計(jì)控制有中等機(jī)會(huì)能找出失效模式 5中上 設(shè)計(jì)控制有中上多的機(jī)會(huì)能找出失效模式 4多 設(shè)計(jì)控制有較多的機(jī)會(huì)能找出失效模式 3很多 設(shè)計(jì)控制有很多的機(jī)會(huì)能找出失效模式 2幾乎肯定 設(shè)計(jì)控制幾乎肯定能夠找出失效模式 149 風(fēng)險(xiǎn)順序數(shù) (RPN)(18) ?RPN的計(jì)算方法是： RPN = SEV ? OCC ? DET ?RPN用于對(duì)失效模式排序。 ?優(yōu)先對(duì)高 RPN項(xiàng)采取糾正措施，以降低RPN值。 ?不管 RPN數(shù)值的大小，當(dāng)失效模式的嚴(yán)重度數(shù)高時(shí)，就應(yīng)特別引起重視。 50 DFMEA:措施 (2126) 對(duì)于預(yù)防 /糾正措施的工程評(píng)價(jià)應(yīng)首先針對(duì)高 SEV、高RPN值、和其它小組確定的項(xiàng)目。其目的是依次降低SEV、 OCC、 DET。 ? 建議措施 (21) * 通過(guò)改進(jìn)設(shè)計(jì)改善嚴(yán)重度。 * 建議措施的目的在于降低頻度、嚴(yán)重度或不可探測(cè)性。 建議措施 降低 可考慮的措施 可達(dá)到的目的嚴(yán)重度 改變?cè)O(shè)計(jì) 根除或降低失效模 式的嚴(yán)重度頻度 改變?cè)O(shè)計(jì)或改進(jìn)工 程規(guī)范 預(yù)防原因或降低頻 度不可探測(cè)性增加或改進(jìn)設(shè)計(jì)評(píng) 估技術(shù) 改進(jìn)發(fā)現(xiàn)原因或失 效模式的能力51 DFMEA:措施 (2126) 通常，當(dāng) SEV為 9或 10，無(wú)論 RPN多少，應(yīng)特別關(guān)注以確保制定有設(shè)計(jì)控制或預(yù)防 /糾正措施。 任何情況下，若確定的潛在失效模式會(huì)危害到最終用戶時(shí)，應(yīng)考慮預(yù)防 /糾正措施以消除、減低、或控制其原因。 在下列情況下，考慮措施： ? RPN值太高 (不管是對(duì)小組達(dá)成的共識(shí)，還是對(duì)顧客的強(qiáng)制要求而言 )。 ? 失效模式的嚴(yán)重度大于 8。 ? 頻度太高 (由小組認(rèn)可 , 或?yàn)轭櫩蛷?qiáng)制規(guī)定 )。 ? 如對(duì)某個(gè)具體原因沒(méi)有建議措施，請(qǐng)?jiān)诒緳趦?nèi)加注說(shuō)明。 52 措施 (2126) ? 確定措施 提出建議措施是一個(gè)創(chuàng)造性過(guò)程。小組人員應(yīng)當(dāng)不加約束地考慮各種建設(shè)性措施。 一般說(shuō)來(lái)，一個(gè)建議措施應(yīng)當(dāng)針對(duì)一個(gè)失效原因。 在措施不確定時(shí)，應(yīng)當(dāng)通過(guò)試驗(yàn)設(shè)計(jì)對(duì)小組人員提出的各種措施作系統(tǒng)性試驗(yàn)。 應(yīng)對(duì)每一個(gè)失效模式作研究，并針對(duì)原因提出建議性措施，以降低 RPN數(shù)任何措施都應(yīng)當(dāng)驗(yàn)證，以確定正確性和有效性。 僅設(shè)計(jì)更改可降低 SEV，僅通過(guò)設(shè)計(jì)更改消除或控制一個(gè)或多個(gè)失效模式的原因 /機(jī)理才可降低 OCC，僅通過(guò)增強(qiáng)設(shè)計(jì)確認(rèn) /驗(yàn)證才可降低 DET。 53 措施 (2126) ? 責(zé)任和完成日期 (22) 確定責(zé)任部門和個(gè)人，確定完成日期 ? 采取的措施 (23) 簡(jiǎn)述措施和生效日期 ? 糾正后的 RPN(2427) 重新計(jì)算糾正措施執(zhí)行后的風(fēng)險(xiǎn)順序數(shù)，并進(jìn)行評(píng)估。 (如：嚴(yán)重度、頻度和不易探測(cè)度 )。 關(guān)注的焦點(diǎn)始終是持續(xù)改進(jìn)！ 54 過(guò)程 FMEA內(nèi)容 基礎(chǔ)過(guò)程開發(fā)改進(jìn)模式 過(guò)程失效模式和影響分析 P FMEA輸出 P FMEA的建立 表頭信息 （ 18） 標(biāo)識(shí) （ 918） 潛在失效模式 （ 11） 潛在影響 、 嚴(yán)重度和分級(jí) （ 1214） 潛在影響 、 嚴(yán)重度和分級(jí)（ 1214） 失效原因和發(fā)生頻度 （ 1516） 現(xiàn)行過(guò)程控制和不易探測(cè)度 風(fēng)險(xiǎn)順序數(shù) （ RPN） （ 19） 采取的措施 （ 2026） 風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià) 可靠性 FMEA PFMEA 55 過(guò)程開發(fā)和改進(jìn)的基本模式 過(guò)程驗(yàn)證 編制 作業(yè)指導(dǎo)書 編制 控制計(jì)劃 開展 PFMEA 生產(chǎn)工藝 流程圖 持續(xù)改進(jìn) 56 PFMEA過(guò)程失效模式和影響分析 ? PFMEA的主要目的： 是在新車型或零件項(xiàng)目的制造策劃階段，對(duì)新過(guò)程或修改的過(guò)程進(jìn)行早期評(píng)審和分析，以便促進(jìn)預(yù)測(cè)、解決或監(jiān)控潛在的過(guò)程問(wèn)題，減少制造風(fēng)險(xiǎn)。 ? PFMEA建立的時(shí)機(jī)： 在可行性分析之前或之時(shí)； 在生產(chǎn)工裝準(zhǔn)備之前； ?顧客： 最終用戶、后續(xù)制造或裝配作業(yè)、服務(wù)操作、法規(guī) ?建立 PFMEA時(shí)，要假定設(shè)計(jì)的產(chǎn)品會(huì)滿足設(shè)計(jì)要求，因設(shè)計(jì)缺陷產(chǎn)生的失效模式不需包含，但也可包含，它們的影響及避免措施由 DFMEA來(lái)解決。 57 PFMEA： ，幫助分析新 /更改 (或改進(jìn)的需要 )的制造和裝配過(guò)程； ； 。確定相應(yīng)的關(guān)鍵特性和重要特性，并明確標(biāo)示； ， 確定失效條件的降低發(fā)生頻度或不可探測(cè)度的控制變量； ； ， 然后建立過(guò)程改進(jìn)的優(yōu)先順序 ， 和所考慮的預(yù)防 /糾正措施優(yōu)選體系； 。 為今后開發(fā)制造或裝配過(guò)程提供過(guò)程開發(fā)指導(dǎo) 。 PFMEA過(guò)程失效模式和影響分析 58 PFMEA過(guò)程失效模式和影響分析 注： PFMEA是以下方面的輸入： ? 控制計(jì)劃的編制 。 ?初始過(guò)程能力研究計(jì)劃的編制 。 ?產(chǎn)品和過(guò)程特殊特性的最終確定 。 ?過(guò)程和監(jiān)控作業(yè)指導(dǎo)書 (包括檢驗(yàn)指導(dǎo)書 )的編制 。 59 PFMEA的輸入： 編制 PFMEA， 多功能小組可應(yīng)用的數(shù)據(jù)和參考文件： 過(guò)程 FMEA/3rd AIAG參考手冊(cè) 特性矩陣 以往 SPC記錄 保修信息 顧客抱怨和產(chǎn)品退回 /招回?cái)?shù)據(jù)資料 糾正或預(yù)防措施 過(guò)程流程圖 、 現(xiàn)場(chǎng)布置圖 、 操作描述 系統(tǒng)和 /或設(shè)計(jì) FMEA 類似產(chǎn)品和過(guò)程的 PFMEA 60 PFMEA 零件 / 產(chǎn)品 / 目的 PCID 潛在 失效 模式 影 響 原 因 現(xiàn)行 控制 建議 措施 風(fēng) 險(xiǎn) 原 因 現(xiàn)行 控制 建議 措施 風(fēng) 險(xiǎn) 潛在 失效 模式 影 響 原 因 現(xiàn)行 控制 建議 措施 風(fēng) 險(xiǎn) 原 因 現(xiàn)行 控制 建議 措施 風(fēng) 險(xiǎn) 現(xiàn)行 控制 現(xiàn)行控制 探測(cè) 現(xiàn)行控制 預(yù)防 61 PFMEA輸出 過(guò)程 /零件潛在失效模式的清單 。 潛在關(guān)鍵特性和重要特性清單 。 消除或減少產(chǎn)品失效模式出現(xiàn)頻次的過(guò)程改進(jìn)措施清單 。 提供全面的過(guò)程控制策略 。 62 PFMEA的建立 ?創(chuàng)造性 PFMEA 是一個(gè)創(chuàng)造性的工作 ， 需要采用跨功能的小組 。 在開展以下工作時(shí) ， 需要調(diào)查 、 分析和發(fā)揮創(chuàng)造力： ?確定潛在失效模式 、 其影響和原因 ?提出建議措施以降低失效模式的風(fēng)險(xiǎn) ?量化嚴(yán)重度 、 頻度和不可探測(cè)度 63 過(guò)程 FMEA的建立 ? 工具 在開展過(guò)程 FMEA 時(shí) ， 應(yīng)采用各種問(wèn)題解決方和調(diào)查工具 ， 包括： ?腦力風(fēng)暴 (Brain Storming) ?因果圖 (Fish bone) ?試驗(yàn)設(shè)計(jì) （ DOE） ?柏拉圖 （ Pareto) ?回歸分析 (散布圖 Scatter Chart) ?其它方法 64 PFMEA的建立 小組中有位 FMEA經(jīng)驗(yàn)的協(xié)調(diào)人是很有幫助的 ， 除非責(zé)任工程師有 FMEA和小組協(xié)調(diào)經(jīng)驗(yàn)； 要考慮從單個(gè)零件到總成的所有制造工序 ， 及每一步作業(yè)； PFMEA應(yīng)從整個(gè)過(guò)程流程圖開始 ， 該流程圖應(yīng)確定與每個(gè)工序有關(guān)的產(chǎn)品 /過(guò)程特性； 分析失效模式 、 原因 /機(jī)理僅針對(duì)目前的過(guò)程 （ 工序 ） ； 若可能還應(yīng)根據(jù)相應(yīng)的 DFMEA確定某些產(chǎn)品影響后果； 下列是建立 PFMEA 的例子： 65 (2) 項(xiàng)目名稱 (3) 過(guò)程責(zé)任部門 (1)FMEA No.(5) 車型年 / 類型 (6) 關(guān)鍵日期 頁(yè)碼 1 頁(yè) 共(4) 編制(8) 核心小組 1999517 修訂日期(21) 采取的措施23S24O25D26RPN車門壽命下降導(dǎo)致： 7給噴蠟器加裝深度限位器MFG Engrg99/10/15增加限位器，在線上檢查噴機(jī)7 2 5 70 因時(shí)間長(zhǎng)生銹使顧客對(duì)外觀不滿7 1 5 35MFG Engrg99/10/011450對(duì)黏度：溫度：壓力，采用 DOE 進(jìn)行確定(19) 建議措施(20) 責(zé)任及目標(biāo)完成日期(22) 措施結(jié)果52 5D11 車內(nèi)門附件功能下降規(guī)定表面涂蠟不足車門內(nèi)部人工涂蠟 81 Ops13級(jí)別左前門 /H8HX000A199x/ 獅牌 4 門旅行車 Body Engrg/車身工程部 / 裝配部1999/03/0108/26 Job117探測(cè)度嚴(yán)重度 嚴(yán)重度 嚴(yán)重度(16) 現(xiàn)行過(guò)程控制 探測(cè)(14) 潛在失效起因 / 機(jī)理15頻度12嚴(yán)重度(16) 現(xiàn)行過(guò)程控制 預(yù)防 人工插入噴頭不夠深入噴頭堵塞 黏度太高 溫度太低 壓力太低確定了溫度和壓力限值，安裝了限值控制器，控制圖顯示過(guò)程受控Cpk=5 在開始和停機(jī)后試驗(yàn)噴霧形狀，按照預(yù)防維護(hù)程序清洗噴頭每小時(shí)進(jìn)行目測(cè)檢查，每班檢查一次噴膜厚度175每小時(shí)進(jìn)行目測(cè)檢查，每班檢查一次噴膜厚度(7) 編制日期因同一線不同門復(fù)雜程度不同，因次拒絕該項(xiàng)1999116 280使噴蠟自動(dòng)化 MFG Engrg99/12/1518 風(fēng)險(xiǎn)順序數(shù)