第5章汽車零件的質(zhì)量檢驗方法(編輯修改稿)
2025-02-26 21:44 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 ； 4表座； 5緊固螺栓 同軸度是指被測軸線對基準(zhǔn)軸線的誤差。它是指兩個軸線之間的位置關(guān)系，在數(shù)值上等于被測軸線偏離基準(zhǔn)軸線最大距離的兩倍。 圖 汽缸體軸承座孔同軸度檢驗儀 1定心軸； 7定心軸套； 3球形觸頭； 4等臂杠桿； 5百分表； 6本體 圖 。 圖 變速器殼軸承座孔 同軸度檢驗儀簡圖 1百分表； 2定位板； 3平板； 4垂直套筒； 5傳動桿套管； 6觸頭； 7百分表座孔 該檢測法是將與被測座孔尺寸相同的量棒插入座孔，若各座孔在同軸線內(nèi)，則量棒能順利插入。 圓跳動包括徑向圓跳動和端面全跳動兩項。 圖 飛輪殼承孔圓跳動的檢測 1定心套； 2軸向定位套； 3心軸； 4表架； 5緊固螺釘； 7百分表； 8飛輪殼； 9汽缸體 如果旋轉(zhuǎn)零件的平面偏離其旋轉(zhuǎn)平面（與旋轉(zhuǎn)軸線相垂直的平面），必然在平面的端面上產(chǎn)生跳動，其跳動程度，即為端面全跳動量。 圖 旋轉(zhuǎn)平面端面全跳動的測量 1零件； 2百分表 殼體件因產(chǎn)生變形或因修理加工精度低，使殼體的軸線與軸線、軸線與平面、平面與平面間的平行度變差。 圖 直接測量法檢驗軸線的平行度 1定位套； 2變速器殼體； 3測量軸； 4外徑千分尺 圖 。 圖 間接測量法檢驗承孔軸線平行度 1百分表； 2殼體； 3定心套； 4測量軸； 5測量平臺 汽缸體曲軸主軸承座孔軸線與汽缸軸線的垂直度誤差過大會惡化該缸活塞連桿組件、汽缸和曲軸的受力狀況。 圖 汽缸軸線與曲軸主軸承座孔軸線垂直度的檢驗 1測量心軸； 10定心套； 3心桿； 4百分表觸頭； 5百分表； 6手輪； 7定心器； 8汽缸體； 9測量觸頭 圖 線與汽缸軸線垂直度的儀器。 圖 曲軸主軸承座孔與汽缸軸線垂直度的檢驗 1百分表； 2百分表觸頭； 3傳動桿； 4垂直支架； 5等臂搖板觸頭； 6定距墊片； 7等臂搖板支承銷； 8等臂搖板突起； 9穩(wěn)定器； 10汽缸； 11主軸承座孔； 12定位三棱軸 零件隱傷的檢驗 零件的隱傷是用目力不易直接看到的隱蔽缺陷。 在汽車修理中，對于重要零件，必須檢驗其隱傷，如疲勞裂紋等。 零件隱傷若不能及時被發(fā)現(xiàn)，有可能引起突然斷裂，造成嚴重事故。 檢驗零件隱傷的方法有磁力探傷、滲透法探傷、超聲波探傷、水壓試驗、浸油敲擊法等。這些方法都屬無損傷檢驗。 圖 裂紋處的局部磁場 1橫向裂紋； 2縱向裂紋 當(dāng)磁力線通過被檢驗的鐵磁性材料的零件時，零件被磁化，如圖 。 如果零件有裂紋（或氣孔、砂眼等），裂紋部位的磁力線會因不導(dǎo)磁或磁阻大而被中斷，因而形成局部磁場和磁極。 若在磁化零件表面撒以鐵粉或鐵粉液，則鐵粉就會被局部磁極吸住，使此處明顯地區(qū)別于沒有缺陷的部位，從而使缺陷的位置和大小清晰地顯現(xiàn)出來。 中小型軸類零件的磁化和檢測都是在磁力探傷機（圖 ）上進行的，但當(dāng)零件過大或形狀復(fù)雜而無法在探傷機上進行時，可用以下方法： 圖 磁力探傷機 1）磁軛法 將兩個極性不同的電磁鐵跨放在被測部位的兩側(cè)，此時若零件中有如圖所示方向的裂紋時，則此處將聚集磁粉。改變兩磁極相對位置，即可測得任意方向的缺陷。 2）觸頭通電法 若用低電
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