【文章內(nèi)容簡介】 。 格蘭仕貼牌生產(chǎn)后引入生產(chǎn)線技術(shù) ,六西格瑪管理 ,結(jié)果生產(chǎn)出了低成本的新產(chǎn)品 ,銷往全球 . 全國微波爐市場占有率達到 49%以上 ,最高時達到 63%.經(jīng)驗 :貼牌和經(jīng)營自有品牌同時進行新產(chǎn)品的頻繁問世 ODM（ Original design manufacture）是原始設(shè)計商的縮寫，指一家廠商根據(jù)另一家廠商的規(guī)格和要求，設(shè)計和生產(chǎn)產(chǎn)品。 OEM和 ODM的不同點，核心就在于 產(chǎn)品究竟是誰享有知識產(chǎn)權(quán)，如果是委托方享有產(chǎn)品的知識產(chǎn)權(quán)，那就是 OEM；而如果是生產(chǎn)者所進行的整體設(shè)計，那就是 ODM。 OBM（ Own Branding Manufacturing）自有品牌生產(chǎn)，亦作原創(chuàng)品牌設(shè)計 。 設(shè)計、采購、生產(chǎn)到銷售皆由單一公司獨立完成 。比亞迪突圍：從 OEM到 ODM，再到 OBM 1995年，王傳福創(chuàng)辦比亞迪的時候，因為沒有錢與過多的技術(shù)積累，他沒有進入自主品牌研發(fā)領(lǐng)域，而是選擇了更為妥當?shù)拇ゎI(lǐng)域。當時，王傳?？吹絿H市場上應(yīng)急燈、無線電鉆、電鋸等產(chǎn)品對鎳鎘電池的需求量很大，于是，他率領(lǐng)比亞迪進入 鎳鎘電池 的代工領(lǐng)域。 上世紀末，深圳很多小企業(yè)都進入到 OEM代工領(lǐng)域。這些 OEM廠商不負責設(shè)計和開發(fā)產(chǎn)品，只要按照所代工企業(yè)的要求生產(chǎn)產(chǎn)品即可。正因為進入 OEM市場門檻較低，而且中國具有得天獨厚的人力資源優(yōu)勢，這些都注定讓中國成為了全球最重要的 OEM生產(chǎn)基地。但是，比亞迪的成長過程卻打破了代工企業(yè)的一般發(fā)展路徑。 比亞迪在代工鎳鎘電池領(lǐng)域站住腳后，王傳福積極進入具有更高科技含量的 鎳氫、鋰 電池市場。通過開發(fā)鋰電池技術(shù)，比亞迪不僅擁有了和全球電池巨頭索尼、三洋等企業(yè)同臺競爭的機會，同時，它還得到了摩托羅拉、諾基亞、愛立信等大客戶的訂單，使比亞迪開始為全球知名企業(yè)代工。 像摩托羅拉、諾基亞這樣的大客戶除了重視代工產(chǎn)品的品質(zhì)外，同時他們還更重視企業(yè)技術(shù)發(fā)展的潛力。 一開始，比亞迪只是代工諾基亞和摩托羅拉的鋰電池業(yè)務(wù)。但是，當摩托羅拉、諾基亞加大手機研發(fā)和生產(chǎn)力度，搶占市場的時候，比亞迪成為了雙方的合作伙伴，從手機電池領(lǐng)域延伸到 手機組裝和設(shè)計環(huán)節(jié)。 像諾基亞這樣的客戶只需要提出要求，比亞迪就能提供出從設(shè)計方案到最終生產(chǎn)的一站式 ODM服務(wù)。而且，比亞迪作為全球電池市場中的后來者，要從電池巨頭手里搶到訂單，必須要在技術(shù)上有所創(chuàng)新突破。 到 2023年，比亞迪申請的專利已經(jīng)達到 1200個 —— 華為申請大概 3000多個，比亞迪申請的專利是它們的三分之一，在全國的專利排名中名列第七。此后，比亞迪每年的專利申請數(shù)量都超過 1000個。比亞迪每年在專利保護方面的投入多達 5000萬元，對于專利發(fā)明人的獎勵平均達到 1萬每人次。到 2023年，比亞迪已成為繼華為和中興之后，深圳市第三大專利申請大戶。 當今企業(yè)間的競爭已經(jīng)進入到品牌力的競爭時代，而自主品牌才是衡量自主創(chuàng)新的重要標準。于是，王傳福帶領(lǐng)比亞迪進入汽車行業(yè)。 短短的幾年時間內(nèi)比亞迪就開創(chuàng)了自己的汽車品牌，實現(xiàn)了比亞迪從 OEM到 ODM再到 OBM（原始品牌制造）的突圍。 2023年 9月，當比亞迪首次從奇瑞手中奪過月度銷售冠軍的名號時，恐怕沒有人再質(zhì)疑比亞迪的自主品牌之路了。 比亞迪自成立以來，一直以模仿者身份現(xiàn)身。鋰電池生產(chǎn)工藝模仿日本，從富士康挖人過來，模仿富士康建立自己的手機代工制造生產(chǎn)線 .　　在進入汽車領(lǐng)域后，比亞迪的模仿更為徹底與兇猛。在很多人看來，銷售量已經(jīng)突破 30萬的 F3是對豐田花冠徹頭徹尾的模仿，不論從外觀還是從內(nèi)飾，都完全模仿，甚至比亞迪 F3上的零部件都可以在豐田花冠上使用。隨后推出的 F0與豐田 AYGO的外形很相似， F6酷似豐田凱美瑞， F8被爆出模仿奔馳 C級的消息，但是，與這些知名品牌相比，比亞迪產(chǎn)系列汽車卻可以便宜一半甚至更多的價格。 在模仿的過程中，比亞迪為了避免專利引來的官司，組建了一個 100多人的知識產(chǎn)權(quán)部，專門監(jiān)督各個事業(yè)部，提醒他們用的哪些專利需要規(guī)避。 當初，比亞迪做手機業(yè)務(wù)是從模仿富士康開始的，但是到現(xiàn)在，王傳福已經(jīng)有足夠信心認為比亞迪的技術(shù)實力已經(jīng)遠遠超越了富士康。富士康僅僅是一個模具加一個 EMS，比亞迪有電池，有汽車，汽車里面有多少個技術(shù)，從大型模具大發(fā)動機技術(shù)，到壓縮技術(shù)，空調(diào)技術(shù)都有。無限的創(chuàng)新就是從整合當中創(chuàng)新。六 有技術(shù)含量的設(shè)備買賣 216。 買賣成套設(shè)備或承接工程的同時買賣技術(shù) 216。 關(guān)鍵設(shè)備進口合同中的技術(shù)買賣 216。 通過 租賃 進行技術(shù)貿(mào)易 216。 補償貿(mào)易方式中的技術(shù)貿(mào)易 216。 合作生產(chǎn)方式下的技術(shù)貿(mào)易 位于不同國家的出租人與承租人之間在約定期間內(nèi)將出租財產(chǎn)交承租人有償使用的租賃關(guān)系。國際租賃關(guān)系的主體可以是自然人、法人、國家或國際經(jīng)濟組織，客體一般為價值較高的動產(chǎn)或不動產(chǎn)，如工廠的成套設(shè)備、建筑設(shè)備、采礦設(shè)備、煉油鉆井設(shè)備、輪船、碼頭港口設(shè)備以及飛機、機場等。 租賃是世界上僅次于銀行信貸的第二大金融工具，是發(fā)達國家商品流通的主渠道。在國外，工程機械、飛機船舶、各種車輛、醫(yī)療設(shè)備、通訊和信息設(shè)備等，60%以上都是通過租賃方式銷售的。 國際租賃的方式國際租賃的方式融資租賃融資租賃 經(jīng)營租賃經(jīng)營租賃 杠桿租賃杠桿租賃 售出回租租賃售出回租租賃 綜合租賃綜合租賃 轉(zhuǎn)租租賃轉(zhuǎn)租租賃 依據(jù)租賃的功能和法律性質(zhì)，可將國際租賃分為 經(jīng)營租賃 和 融資租賃 ；依據(jù)融資租賃關(guān)系中是否含有第三人貸款內(nèi)容，可將國際融資租賃分為 杠桿租賃 和 單一投資者租賃；依據(jù)融資租賃中資金的來源和租賃的結(jié)構(gòu)，可將國際融資租賃分為 直接租賃、回租租賃和轉(zhuǎn)租賃 ；依據(jù)融資租賃是否含有補償貿(mào)易內(nèi)容和租金的形式，可將國際融資租賃分為 租金性租賃 和 綜合性租賃 等等。 216。 融資租賃定義 　　 融資租賃即是指租賃公司根據(jù)承租人對于 設(shè)備 和 供應(yīng)商 的選定出資購買設(shè)備，按照確定的 租賃期限 和 利率 租賃給承租人使用。在租賃期內(nèi)承租人擁有設(shè)備 使用權(quán) ，租金償還完畢后設(shè)備 所有權(quán)轉(zhuǎn)移 給承租人的一種現(xiàn)代 融資方式 。實質(zhì) 以 “ 融物 ” 的形式實現(xiàn) “ 融資 ”融資租賃業(yè)務(wù)的特點：(1)具有融資、融物雙重職能 融資租賃既為承租方融資，又為承租方購買機器設(shè)備，并將機器設(shè)備租給承租方使用。出租方通過分期收取的租賃費，以補償其購買設(shè)備的成本、融資利息、手續(xù)費和取得一定的利潤。(2)涉及三方當事人的關(guān)系，包括兩個或兩個以上的合同 其中一個是出租方與承租方之間訂立的租賃合同；另一個是由出租方與供貨方之間訂立的購貨合同。融資租賃的合同結(jié)構(gòu)? 租賃合同? 購買合同? 服務(wù)合同購買合同融資租賃合同服務(wù)合同租賃公司設(shè)備銷售商承租客戶(3)承租方對設(shè)備和供貨商有選擇的權(quán)利 。(4)租賃期滿， 承租方對設(shè)備的處置 ，可在合同中規(guī)定歸承租方 留購、續(xù)租或退回 出租方。 在國外，承租方要將設(shè)備留歸自己所有，必須以約定價格或名義價格購買。所謂名義價格，就是以 1元或若干元的價格由承租方買下，實質(zhì)上是為了完成法律手續(xù)，將出租方對設(shè)備的所有權(quán)轉(zhuǎn)讓給承租方。根據(jù)我國現(xiàn)行財務(wù)制度有關(guān)規(guī)定，企業(yè)通過融資租賃方式租賃的設(shè)備，租賃期滿，按合同規(guī)定設(shè)備所有權(quán)轉(zhuǎn)歸承租方，不必另行辦理所有權(quán)轉(zhuǎn)讓的手續(xù)。216。 經(jīng)營租賃 融資租賃的對稱。為滿足承租人臨時使用資產(chǎn)的需要而安排的 “ 不完全支付 ” 式租賃 。它是一種純粹的、傳統(tǒng)意義上的租賃。承租人租賃資產(chǎn)只是 為了滿足經(jīng)營上短期的、臨時的或季節(jié)性的需要，并沒有添置資產(chǎn)上的企圖 。經(jīng)營租賃的主要特點：216。 與所有權(quán)有關(guān)的風險和報酬實際并未轉(zhuǎn)移， 租賃資產(chǎn)的所有權(quán)最終仍歸出租方 所有。216。 出租人一般需經(jīng)過 多次出租 ，才能收回對租賃資產(chǎn)的投資。216。 經(jīng)營租賃 期限相對較短 ，一般不能延至租賃資產(chǎn)的全部耐用期限。216。 租賃期滿后，承租人將設(shè)備 退還 給出租人；或可根據(jù)一方的要求， 提前解除租賃合同 。216。 杠桿租賃 (Leveraged Leasing)： 杠桿租賃又稱為 “ 信貸租賃 ” 、 “ 衡平租賃 ” ，它是指 出租人以待購買的租賃設(shè)備作為抵押向銀行機構(gòu)取得貸款 (通常占購買價款的大部分 )，再將購買的設(shè)備租賃于承租人，并由 承租人以部分租金分期償還貸款 的融資租賃方式。 杠桿租賃是與單一投資者租賃對應(yīng)而存在的概念，后者僅指由 出租人獨立出資 購買租賃設(shè)備，并將其租賃于承租人的融資租賃方式。 杠桿租賃關(guān)系中直接含有 貸款融資 的內(nèi)容，可以有效降低出租人的經(jīng)營成本，特別適合大型設(shè)備資產(chǎn)的融資租賃。目前多用于國際實踐中對于飛機、船舶、鉆井平臺