新建客貨共線鐵路路基主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與施工關(guān)鍵技術(shù)4(編輯修改稿)
2025-02-24 22:14 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 變了水的密度，影響精度。沉降測(cè)試方法的比較l 水平測(cè)斜儀 與水壓式剖面沉降儀相似，水平測(cè)斜儀也由沉降管和二次測(cè)試儀器組成。不同的是水平測(cè)斜儀無(wú)需注水系統(tǒng)，其沉降管是特制的PVC管。工作原理見(jiàn)圖 3.圖 3 水平測(cè)斜儀的工作示意圖沉降管記錄儀探頭電纜沉降測(cè)試方法的比較l 水平測(cè)斜儀 探頭內(nèi)的主要元件是伺服加速度傳感器。由于地基沉降，探頭處于傾斜方向，通過(guò)重力加速度在敏感水平軸上的投影，可精確測(cè)量探頭的傾角，再根據(jù)探頭長(zhǎng)度得到探頭兩端的高程差，從而得到沉降值。其優(yōu)點(diǎn)： 1）精度高。每次讀數(shù)的誤差小于 ， 36米長(zhǎng)剖面測(cè)試的累計(jì)誤差小于 2mm。 2） 操作方便。整個(gè)測(cè)試系統(tǒng)可由一個(gè)人攜帶，移動(dòng)非常方便。測(cè)試操作僅需兩個(gè)人即可，一個(gè)人記錄，一個(gè)人拉線。 3）可得到整個(gè)剖面的沉降曲線，測(cè)點(diǎn)間距最小為 。 4） 對(duì)填土施工無(wú)干擾。 5）不受氣候影響。二次儀器一次性投資約二萬(wàn)元。水平測(cè)斜儀的不足主要是特制的 PVC管造價(jià)比較高，每米 25元左右，約為普通 PVC管的四倍。水平測(cè)斜儀的測(cè)試原理Δ iΔi1圖 1 水平測(cè)斜儀原理圖δ=∑△i（ 1）（ 2）（ 4）水平測(cè)斜儀測(cè)試要點(diǎn)l 將特制 PVC管埋設(shè)在被測(cè)位置，導(dǎo)槽方向?qū)?zhǔn)鉛垂方向。l 用普通繩索將探頭及電纜拉至沉降管的起始端，然后拉導(dǎo)線，每 ，直至沉降管的終止端。然后將對(duì)調(diào)起始點(diǎn)和終點(diǎn)進(jìn)行第二次測(cè)試，讀數(shù)。l 用水準(zhǔn)儀和現(xiàn)場(chǎng)的水準(zhǔn)基點(diǎn)抄平，得到沉降管起始端的標(biāo)高，從而根據(jù)沉降差可得到各讀數(shù)點(diǎn)的標(biāo)高。水平測(cè)斜儀測(cè)試要點(diǎn)l 探頭內(nèi)部的主要部件采用 “石英撓性伺服加速度計(jì) ”屬精密儀器，在使用和運(yùn)輸過(guò)程中應(yīng)避免沖擊碰撞或摔落，引起敏感元件損壞。l 探頭外殼采用不銹鋼制成，如果長(zhǎng)期在水中作業(yè)，應(yīng)在每次作業(yè)完成以后擦拭干凈，并用機(jī)油點(diǎn)到導(dǎo)輪或容易生銹的職稱彈簧上，避免因生銹而引起不靈活現(xiàn)象。l 沉降管端頭可采用直徑 200mm長(zhǎng) 1m的帶蓋鋼管保護(hù)，平日用螺栓將蓋封死，用土覆蓋，測(cè)量時(shí)將蓋打開(kāi)即可，這樣能很好地避免人為破壞。水平測(cè)斜儀應(yīng)用實(shí)例室內(nèi)標(biāo)定沉降管室外標(biāo)定水平測(cè)斜儀應(yīng)用實(shí)例室內(nèi)標(biāo)定水平測(cè)斜儀應(yīng)用實(shí)例圖 15 DK274+800斷面高程變化圖水平測(cè)斜儀應(yīng)用實(shí)例圖 14 DK274+920斷面高程變化圖水平測(cè)斜儀應(yīng)用實(shí)例水平測(cè)斜儀應(yīng)用實(shí)例沉降預(yù)測(cè)沉降預(yù)測(cè)l 工后沉降預(yù)測(cè)采用雙曲線法。沉降與時(shí)間的關(guān)系可表示為：l 變換為直線形式：l 根據(jù)式（ 5）變換測(cè)試數(shù)據(jù)，得到一組直線。則1/b即為最終沉降量。見(jiàn)圖 412。根據(jù)最終沉降量和圖 411中的竣工沉降量，就可求出預(yù)測(cè)工后沉降值。沉降預(yù)測(cè)３沉降控制信息化施工技術(shù) 圖 413五、路基加固地基條件地基處理二布一膜處理基床地基條件 客貨共線鐵路對(duì)路堤的沉降變形提出了嚴(yán)格要求，尤其軟土及松軟土路堤的工后沉降控制。對(duì)天然地基土地基條件提出了新的評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)于不滿足要求的工點(diǎn)需進(jìn)行沉降分析。地 層 地 基 條 件基巖 無(wú)條件塊碎石土 無(wú)條件時(shí)速 160km/h PS≥時(shí)速 200km/h PS＞ ； [?]≥路堤地基條件評(píng)判一覽表地基處理 地基處理的目的是為了提高地基承載力，減少地基沉降，有時(shí)也為了減少地基的滲透性。當(dāng)天然地基不能滿足構(gòu)筑物穩(wěn)定或變形控制要求時(shí)，就要對(duì)天然地基進(jìn)行處理形成人工地基。由各種地基處理方法獲得的人工地基可以分為兩類： 一類 是對(duì)天然地基土體全部進(jìn)行土質(zhì)改良，如排水固結(jié)法、強(qiáng)夯法、原位壓實(shí)法、換填法等。 另一類 是形成復(fù)合地基，它可以由復(fù)合土與天然地基土體形成，如水泥土復(fù)合地基；也可以由插入的材料與天然地基土體形成，如低強(qiáng)度樁復(fù)合地基法、樹(shù)根樁復(fù)合地基；也可以由插入的材料與得到的改良的天然土體形成，如振沖擠密碎石樁復(fù)合地基，還可設(shè)置水平向增強(qiáng)體形成復(fù)合地基。地基處理－－復(fù)合地基 復(fù)合地基是指天然地基在地基處理過(guò)程中部分土體得到增強(qiáng)或被置換，或在天然地基中設(shè)置加筋材料，加固區(qū)是由基體和增強(qiáng)體兩部分組成的人工地基。根據(jù)地基中增強(qiáng)體的方向又可分為水平向增強(qiáng)體復(fù)合地基和豎向增強(qiáng)體復(fù)合地基。豎向增強(qiáng)體復(fù)合地基通常通常稱為樁體復(fù)合地基，可分為三類： 散體材料復(fù)合地基、柔性樁復(fù)合地基和剛性樁復(fù)合地基。 散體材料復(fù)合地基如碎石樁復(fù)合地基、砂樁復(fù)合地基等。柔性樁復(fù)合地基如深層攪拌樁復(fù)合地基、旋噴樁復(fù)合地基等。剛性樁復(fù)合地基如 CFG復(fù)合地基、管樁復(fù)合地基、鋼筋混凝土復(fù)合地基等。復(fù)合地基有以下兩個(gè)基本特點(diǎn)： ⑴ 加固區(qū)是由基體和增強(qiáng)體兩部分組成的，是非均質(zhì)的、各向異性的； ⑵ 在荷載作用下，基體和增強(qiáng)體共同承擔(dān)荷載的作用。地基處理－－排水固結(jié)法 根據(jù)排水固結(jié)原理發(fā)展起來(lái)的一類處理方法可有效地解決軟土地層的沉降和穩(wěn)定問(wèn)題。 它是指利用排水固結(jié)原理，在軟土地基內(nèi)設(shè)置（有時(shí)不設(shè)置）豎向排水體，鋪設(shè)水平排水墊層，并對(duì)地基施加固結(jié)壓力或減小孔隙水壓力對(duì)地基進(jìn)行加固的一類方法。排水固結(jié)法由加壓系統(tǒng)和排水系統(tǒng)兩個(gè)主要部分組成。加壓系統(tǒng)是為地基提供必要的固結(jié)壓力而設(shè)置的，它使地基土層因產(chǎn)生附加壓力而發(fā)生排水固結(jié)。設(shè)置排水系統(tǒng)是為了改善地基原有的天然排水系統(tǒng)的邊界條件，增加孔隙水排出路徑，縮短排水距離，從而加速地基土的排水固結(jié)進(jìn)程。加壓系統(tǒng)與排水系統(tǒng)是相互配合、相互影響的。除了少數(shù)天然排水系統(tǒng)能滿足要求的情況，排水固結(jié)加固地基一般均應(yīng)設(shè)置這兩個(gè)系統(tǒng)。根據(jù)加壓和排水兩個(gè)系統(tǒng)的不同，派生多種排水固結(jié)方法。地基處理－ （真空預(yù)壓）
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