國內(nèi)外重型汽車的發(fā)展趨勢(編輯修改稿)
2025-02-24 21:06 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 今后發(fā)展設(shè)想 b 一汽集團公司：自主發(fā)展 10噸以下的低檔重型車，通過引進和吸收發(fā)展 10～ 15噸中檔重型汽車市場份額 ,通過合資發(fā)展載重 15噸以上高檔重型汽車。b 東風公司：全系列與國際大公司合作，拓寬產(chǎn)品技術(shù)和產(chǎn)品系列 , 提升國內(nèi)市場份額。b 中國重汽：向大馬力、高噸位方向發(fā)展。b 重慶慶鈴：豐富產(chǎn)品系列，要做全系列以公路運輸為主的高檔載貨車。b 重慶重汽：豐富產(chǎn)品系列，向大噸位、大馬力方向發(fā)展。 b 湘火炬：整合重慶重汽和陜汽，改變中高檔高噸位重型汽車的競爭格局。重型汽車及零部件關(guān)稅最終減讓表 稅則號 貨品名稱 加入時稅率 車輛總重量在 14噸以上，但不超過 20噸（柴油） 25 22 20 車輛總重量超過 20噸（柴油）貨車底盤 24 18 15 輸出功率在 （ 180馬力）及以上的壓燃式活塞內(nèi)燃發(fā)動機9 9 9 其他（輸出功率在 （ 180馬力）及以上的壓燃式活塞內(nèi)燃發(fā)動機）壓燃式活塞內(nèi)燃發(fā)動機25 25 25 柴油型重型貨車用制動器及其零件 15 12 10 其他柴油型重型貨車用變速箱 16 12 10 其他柴油型重型貨車用驅(qū)動橋 16 12 1087086050 柴油型重型貨車用非驅(qū)動橋及其零件 15 12 10 總重 ≥14噸柴油貨車離合器及零件 14 10 10 總重 ≥14噸貨車用其他零部件 10 10我國發(fā)展重型汽車的政策環(huán)境分析b 加入 WTO后國內(nèi)重型車市場不同層面產(chǎn)品影響b 國家 “十五 ”汽車工業(yè)規(guī)劃中的有關(guān)內(nèi)容 b 國家經(jīng)貿(mào)委發(fā)布的汽車工業(yè)近期導(dǎo)向b 有關(guān)排放的法規(guī)b 規(guī)范市場的有關(guān)規(guī)定 重型車市場需求預(yù)測的理論框架投資消費進出口宏觀經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)運輸業(yè)發(fā)展貨運周轉(zhuǎn)量公路通車里程工程建設(shè)西部大開發(fā)產(chǎn)品特性運輸需求工程需求政策法規(guī)市場需求量及結(jié)構(gòu)重型車市場的普遍規(guī)律（示意圖）GDP重型車保有量目前2023年我國全社會貨運強度變化情況我國歷年公路貨運周轉(zhuǎn)量變化情況我國歷年公路貨運占全社會的比例我國歷年公路通車里程19902023高速公路通車里程及增長率我國未來幾年公路建設(shè)規(guī)劃b未來 510年，國家仍將大致保持目前的公路建設(shè)速度，但以后將以提高公路等級和管理水平為重心。 資料來源：交通部規(guī)劃我國歷年全社會投資情況影響重型汽車市場的相關(guān)因素b 加入 WTO， 促進我國 國際貿(mào)易飛速發(fā)展，帶動高檔重型車市場需求增長。但同時宏觀經(jīng)濟增長受世界經(jīng)濟的影響將進一步加深，宏觀經(jīng)濟的不穩(wěn)定因素增加，而宏觀經(jīng)濟的波動對重型車市場將有很大影響。b 燃油稅有利于加快產(chǎn)品更新、規(guī)范市場環(huán)境及高水平的產(chǎn)品發(fā)展。b 環(huán)保法規(guī)有利于高水平的產(chǎn)品發(fā)展。b 西部大開發(fā)b 城鎮(zhèn)化戰(zhàn)略b 物流行業(yè)發(fā)展有利于高水平的產(chǎn)品發(fā)展。影響重型汽車市場的相關(guān)因素b 公路運輸行業(yè)發(fā)展，運輸企業(yè)資質(zhì)認定的政策有利于加快產(chǎn)品更新。b 限制超載政策有利于規(guī)范市場環(huán)境及重型車市場的增長。b 2023年北京奧運會b 大中城市改造b 房地產(chǎn)開發(fā)b 二手車市場培育有利于加快產(chǎn)品更新b 汽車報廢政策重型車市場的定量預(yù)測結(jié)果重型車市場需求結(jié)構(gòu)預(yù)測b 各檔次的車型均有一定程度的增長。b 基數(shù)大的增量大，增長速度小。b 從市場增長看，各檔次的車型都有機會。b 選擇切入點關(guān)鍵是正確評價自身的優(yōu)勢、分析競爭對手的強弱。新進入企業(yè)的機會
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