【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 ，有于某一器件存在故障而使其后續(xù)器件不能正常工作，可分析其原理，采用短接方法進(jìn)行檢查。即用導(dǎo)線直接向某些部件提供電源，查看其是否正常工作 。 （ 1）汽車電子控制系統(tǒng)常用測(cè)試方法? ●直接檢查法。? ●拆線法。? ●搭鐵法。? ●短接法（電源法）。? ●置換法。? ●條件改變法。? ●跟蹤法。? ●分段查找法。 ●置換法就是將認(rèn)為損壞的部件從系統(tǒng)中拆下，換上一個(gè)質(zhì)量合格件代替懷疑部件進(jìn)行工作，來(lái)判斷機(jī)件是否有故障 （ 1）汽車電子控制系統(tǒng)常用測(cè)試方法? ●直接檢查法。? ●拆線法。? ●搭鐵法。? ●短接法（電源法）。? ●置換法。? ●條件改變法。? ●跟蹤法。? ●分段查找法。 ●條件改變法包括條件附加法和條件去除法。條件附加法是指在一些條件下，故障不明顯，而此時(shí)，診斷該機(jī)件是否有故障必須加上一些條件。條件除去法則正相反，正因?yàn)橛羞@些條件，故障現(xiàn)象不明顯，必須設(shè)法將該條件除去。 （ 1）汽車電子控制系統(tǒng)常用測(cè)試方法? ●直接檢查法。? ●拆線法。? ●搭鐵法。? ●短接法（電源法）。? ●置換法。? ●條件改變法。? ●跟蹤法。? ●分段查找法。 ●在電器系統(tǒng)故障診斷中，通過(guò)仔細(xì)觀察和綜合分析，往往能跟蹤故障，一步一步地逼近故障的真實(shí)部位。 （ 1）汽車電子控制系統(tǒng)常用測(cè)試方法? ●直接檢查法。? ●拆線法。? ●搭鐵法。? ●短接法（電源法）。? ●置換法。? ●條件改變法。? ●跟蹤法。? ●分段查找法。 ●分段查找法是把一個(gè)系統(tǒng)根據(jù)結(jié)構(gòu)關(guān)系分成幾段。然后，在各段的輸出點(diǎn)進(jìn)行測(cè)量，可以迅速確定某一段是否存在故障。 （ 2）使用汽車儀表診斷電子控制系統(tǒng)故障 ●傳感器檢測(cè)。 ●連接器的檢查。 ●個(gè)別儀表故障診斷。 ●顯示器故障診斷。 ●使用電子儀表判斷儀表線路中的搭鐵或短路故障。 ●電器儀表顯示不正確時(shí)，可采用置換法（對(duì)比法）進(jìn)行判斷。 （ 2）使用汽車儀表診斷電子控制系統(tǒng)故障 ●傳感器檢測(cè)。 ●連接器的檢查。 ●個(gè)別儀表故障診斷。 ●顯示器故障診斷。 ●使用電子儀表判斷儀表線路中的搭鐵或短路故障。 ●電器儀表顯示不正確時(shí)，可采用置換法（對(duì)比法）進(jìn)行判斷。 ●將傳感器的電路斷開(kāi)或拆下，可用置換法或用萬(wàn)用表檢查傳感器技術(shù)狀況。 （ 2）使用汽車儀表診斷電子控制系統(tǒng)故障 ●傳感器檢測(cè)。 ●連接器的檢查。 ●個(gè)別儀表故障診斷。 ●顯示器故障診斷。 ●使用電子儀表判斷儀表線路中的搭鐵或短路故障。 ●電器儀表顯示不正確時(shí)，可采用置換法（對(duì)比法）進(jìn)行判斷。 ●檢查連接器可用眼看、手摸的方法，連接器裝置要齊全、完好，插頭、插座應(yīng)可靠、無(wú)銹蝕。儀表電路工作時(shí)，用手摸連接器，應(yīng)沒(méi)有明顯的溫度變化感覺(jué)。若溫度過(guò)高，說(shuō)明連接器工作不良。 （ 2）使用汽車儀表診斷電子控制系統(tǒng)故障 ●傳感器檢測(cè)。 ●連接器的檢查。 ●個(gè)別儀表故障診斷。 ●顯示器故障診斷。 ●使用電子儀表判斷儀表線路中的搭鐵或短路故障。 ●電器儀表顯示不正確時(shí)，可采用置換法（對(duì)比法）進(jìn)行判斷。 ●首先檢查各導(dǎo)線的連接情況，包括各連接器的接觸狀況，線路是否破損、搭鐵、短路或斷路等。必要時(shí)，可采用檢測(cè)儀器進(jìn)行檢查。（ 2）使用汽車儀表診斷電子控制系統(tǒng)故障 ●傳感器檢測(cè)。 ●連接器的檢查。 ●個(gè)別儀表故障診斷。 ●顯示器故障診斷。 ●使用電子儀表判斷儀表線路中的搭鐵或短路故障。 ●電器儀表顯示不正確時(shí)，可采用置換法（對(duì)比法）進(jìn)行判斷。 ●若電子儀表板上的顯示器部分筆劃、線路出現(xiàn)故障，應(yīng)將儀表板上的顯示器件調(diào)整到靜態(tài)顯示狀態(tài)，仔細(xì)觀察是否還有別的故障。 （ 2）使用汽車儀表診斷電子控制系統(tǒng)故障 ●傳感器檢測(cè)。 ●連接器的檢查。 ●個(gè)別儀表故障診斷。 ●顯示器故障診斷。 ●使用電子儀表判斷儀表線路中的搭鐵或短路故障。 ●電器儀表顯示不正確時(shí)，可采用置換法（對(duì)比法）進(jìn)行判斷。 使用電子儀表判斷儀表線路中的搭鐵或短路故障。例如， 在電磁式燃油表電路中，當(dāng)傳感器內(nèi)部搭鐵或浮子損壞，以及傳感器與燃油表間導(dǎo)線搭鐵時(shí)，無(wú)論油箱內(nèi)油量有多少，接通點(diǎn)火開(kāi)關(guān)后，燃油表指示總是為 “0”，此時(shí)可采用拆線法進(jìn)行檢查。? 首先，拆下傳感器上的導(dǎo)線，若此時(shí)燃油表指針向 “I”處移動(dòng)，則為傳感器內(nèi)部搭鐵或浮子損壞；? 若指針仍指為 “0”，則拆下燃油表上的傳感器接線柱導(dǎo)線，若儀表指針向 “I”處移動(dòng)，為燃油表至傳感器導(dǎo)線搭鐵；? 若指針仍不動(dòng)，則可能是燃油表內(nèi)部損壞或電源線斷路。返 回（ 2）使用汽車儀表診斷電子控制系統(tǒng)故障 ●傳感器檢測(cè)。 ●連接器的檢查。 ●個(gè)別儀表故障診斷。 ●顯示器故障診斷。 ●使用電子儀表判斷儀表線路中的搭鐵或短路故障。 ●電器儀表顯示不正確時(shí)，可采用置換法（對(duì)比法）進(jìn)行判斷。 ●檢驗(yàn)汽車電流表時(shí)，可將被試電流表與標(biāo)準(zhǔn)電流表及可變電阻串聯(lián)在一起，接通蓄電池，逐漸調(diào)小可變電阻，比較兩個(gè)電流表的讀數(shù)，若相差超過(guò) 20%，則為電流表存在故障。（ 3）使用數(shù)字式萬(wàn)用表診斷電子控制系統(tǒng)故障? ●用萬(wàn)用表測(cè)試時(shí)的注意事項(xiàng)? 用萬(wàn)用表測(cè)試 ECU各端子電壓之前，最好先檢查一下熔斷器、易熔器和各接地端子的連接狀態(tài)，如發(fā)現(xiàn)故障應(yīng)及時(shí)排除。? 檢查時(shí)，可拔下 ECU的接頭，松開(kāi)卡夾，以便測(cè)針插入。在測(cè)量電壓時(shí)，必須裝好上述插頭，接通點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，且蓄電池的電壓不應(yīng)小于 11V。測(cè)試用的萬(wàn)用表內(nèi)阻不得小于10MΩ。? ●電控單元電壓的檢查（ 3）使用數(shù)字式萬(wàn)用表診斷電子控制系統(tǒng)故障? ●用萬(wàn)用表測(cè)試時(shí)的注意事項(xiàng)? 用萬(wàn)用表測(cè)試 ECU各端子電壓之前，最好先檢查一下熔斷器、易熔器和各接地端子的連接狀態(tài)，如發(fā)現(xiàn)故障應(yīng)及時(shí)排除。? 檢查時(shí)，可拔下 ECU的接頭，松開(kāi)卡夾，以便測(cè)針插入。在測(cè)量電壓時(shí)，必須裝好上述插頭，接通點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，且蓄電池的電壓不應(yīng)小于 11V。測(cè)試用的萬(wàn)用表內(nèi)阻不得小于10MΩ。? ●電控單元電壓的檢查 ●例子： 爆震傳感器的檢查發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)轉(zhuǎn)時(shí)，連接好傳感器導(dǎo)線，緩慢提高轉(zhuǎn)速，同時(shí)用萬(wàn)用表電壓檔測(cè)量，如果電壓值隨之升高，則表明傳感器可能有故障（ 4）使用汽車示波器診斷電子控制系統(tǒng)故障? ① 整個(gè)系統(tǒng)運(yùn)行狀態(tài)分析，用于確定整個(gè)系統(tǒng)工作狀況；? ② 某個(gè)電器或電路故障分析，確定在整個(gè)系統(tǒng)運(yùn)行正常情況下某個(gè)電器和某段電路情況。（ 4）使用汽車示波器診斷電子控制系統(tǒng)故障? ① 整個(gè)系統(tǒng)運(yùn)行狀態(tài)分析，用于確定整個(gè)系統(tǒng)工作狀況；? ② 某個(gè)電器或電路故障分析，確定在整個(gè)系統(tǒng)運(yùn)行正常情況下某個(gè)電器和某段電路情況。 ●用汽車示波器，可有效地監(jiān)視氧傳感器工作情況，若氧傳感器輸出正常的波形，就能反映整個(gè)系統(tǒng)，包括發(fā)動(dòng)機(jī)和電子控制系統(tǒng)工作正常。（ 4）使用汽車示波器診斷電子控制系統(tǒng)故障? ① 整個(gè)系統(tǒng)運(yùn)行狀態(tài)分析，用于確定整個(gè)