【文章內(nèi)容簡介】 ）將鋼板尺平放橫跨于坑的兩邊，用另一把鋼尺或卡尺等量具在坑的中部位置垂直伸至坑底，測量坑底至鋼板尺的距離，即為檢查層的厚度，以 cm計(jì)，精確至 0． lcm。 ? 鉆孔取樣法。 ? 1）用路面取芯鉆孔機(jī)鉆孔，芯樣的直徑應(yīng)為 l00mm。如芯樣僅供測量厚度，不作其他試驗(yàn)，對瀝青面層與水泥混凝土板也可用直徑 50mm的鉆頭，當(dāng)基層材料有可能損壞試件時，也可用直徑 150mm的鉆頭，但鉆孔深度必須達(dá)到層厚。 ? 2）仔細(xì)取出芯樣，清除底面灰塵，找出與下層的分界面。 ? 3）用鋼板尺或卡尺沿圓周對稱的十字方向四處量取表面至上、下層界面的高度，取其平均值，即為該層的厚度，以 cm計(jì)，精確至 。 ? 施工過程中的簡易方法。 ? 在施工過程中，當(dāng)瀝青混合料尚未冷卻時，可根據(jù)需要，隨機(jī)選擇測點(diǎn)，用大改錐插人量取或挖坑量取瀝青層的厚度，但不得使用鐵鎬等擾動四周瀝青層的機(jī)具。挖坑后清掃坑邊，架上鋼板尺，用另一鋼板尺量取層厚，或用改錐插人坑內(nèi)量取深度后用尺讀數(shù)，即為層厚，以 cm計(jì)，精確至 0． lcm。 ? 4）地質(zhì)雷達(dá)法。 ? 用鉆芯法檢測路面面層厚度時，對面層有一定的破壞作用，隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，用地質(zhì)雷達(dá)測路面面層的厚度，是一種先進(jìn)、高效、不損壞路面結(jié)構(gòu)，并可以連續(xù)檢測路面厚度的方法。 ? 用地質(zhì)雷達(dá)測量路面厚度（主要是瀝青混凝土與水泥混凝土），在我國已經(jīng)廣泛應(yīng)用。就已應(yīng)用的情況來看，效果比較理想。 ? 雷達(dá)檢測設(shè)備有兩種：一種是便攜式，宜于野外與局部檢測；另一種是車載式，適合于高速、大面積檢測。公路路面檢測時常用后者。 ? 雷達(dá)檢測厚度的原理是當(dāng)雷達(dá)檢測車以一定速度在路面上行駛時，路面探則雷達(dá)發(fā)射電磁脈沖，并在短時間內(nèi)穿過路面，脈沖反射波被無線接收機(jī)接受，數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)記錄返回時間和路面結(jié)構(gòu)層中的不連續(xù)電解質(zhì)常數(shù)的突變情況。路面各結(jié)構(gòu)層材料的電解質(zhì)常數(shù)明顯不同，因此電解質(zhì)常數(shù)突變處也就是兩結(jié)構(gòu)層的界面。根據(jù)測知的各種路面材料的電解質(zhì)常數(shù)及波速，則可計(jì)算路面各結(jié)構(gòu)層的厚度或給出含水率、損壞位置等資料。 ? 五、閉水試驗(yàn) ? 閉水實(shí)驗(yàn)是當(dāng)管道工作壓力小于 0． 1 MPa時，除了設(shè)計(jì)另有規(guī)定外，進(jìn)行的無壓力管道嚴(yán)密性試驗(yàn)。 ? 試驗(yàn)條件 ? （ 1）管道閉水試驗(yàn)時，試驗(yàn)管段的要求。 ? 1）管道及檢查井外觀質(zhì)量已驗(yàn)收合格。 ? 2）管道未回填土且溝槽內(nèi)無積水。 ? 3）全部預(yù)留孔應(yīng)封堵，不得滲水。 ? 4）管道兩端堵板承載力經(jīng)核算應(yīng)大于水壓力的合力；除預(yù)留進(jìn)出水管外，應(yīng)封堵堅(jiān)固，不得滲水。 ? （ 2）管道閉水試驗(yàn)的規(guī)定。 ? 1）當(dāng)試驗(yàn)段上游設(shè)計(jì)水頭不超過管頂內(nèi)壁時，試驗(yàn)水頭應(yīng)以試驗(yàn)段上游管頂內(nèi)壁加 2m計(jì)。 ? 2）當(dāng)試驗(yàn)段上游設(shè)計(jì)水頭超過管頂內(nèi)壁時，試驗(yàn)水頭應(yīng)以試驗(yàn)段上游設(shè)計(jì)水頭加 2m計(jì)。 ? 3）當(dāng)計(jì)算出的試驗(yàn)水頭小于 10m，但已超過上游檢查井井口時，試驗(yàn)水頭應(yīng)以上游檢查井井口高度為準(zhǔn)，但不得少于0． 5m。 ? 試驗(yàn)程序 ? 在具備了閉水試驗(yàn)條件后，即可進(jìn)行管道閉水試驗(yàn)。試驗(yàn)從上游往下游分段進(jìn)行，上游試驗(yàn)完畢后，可往下游充水，倒段試驗(yàn)以節(jié)約用水。試驗(yàn)各階段說明如下： ? （ 1）注水浸泡。閉水試驗(yàn)的水位，應(yīng)為試驗(yàn)段上游管內(nèi)頂以上2m，將水灌至接近上游井口高度。注水過程應(yīng)檢查管堵、管道、井身有無漏水和嚴(yán)重滲水等現(xiàn)象，試驗(yàn)管段灌滿水后浸泡時間，對于硬聚氯乙烯管道不應(yīng)小于 12h，其他材質(zhì)管道及灌渠不應(yīng)小于 24h，在浸泡管和井 1～ 2d后進(jìn)行閉水試驗(yàn)。 ? （ 2）閉水試驗(yàn)。當(dāng)試驗(yàn)水頭達(dá)到規(guī)定水頭時開始計(jì)時，觀測管道的滲水量，直至觀測結(jié)束時，應(yīng)不斷地向試驗(yàn)管段內(nèi)補(bǔ)水，保持試驗(yàn)水頭恒定。滲水量的觀測時間不得小于 30min；實(shí)測滲水量不超過規(guī)定的允許滲水量即為合格。 ? （ 3）實(shí)測滲水量計(jì)算。實(shí)測滲水量應(yīng)按下式計(jì)算： ? q＝ 1440W／（ TL） ? 式中 q—— 實(shí)測滲水量，單位為 L／（ minm）； ? W—— 補(bǔ)水量，單位為 L； ? T—— 實(shí)測滲水量觀測時間，單位為 m i n； ? L—— 試驗(yàn)管段的長度，單位為 m。 ? 當(dāng) q不大于允許滲水量時，試驗(yàn)即為合格。 ? （ 4）檢測要求。管徑小于 1500m的管道，每一井段均應(yīng)進(jìn)行閉水試驗(yàn)，經(jīng)建設(shè)、設(shè)計(jì)、施工單位確認(rèn)，現(xiàn)場缺少試驗(yàn)用水時，可按井段數(shù)量抽檢 1／ 3進(jìn)行試驗(yàn)；管徑為 1500～ 2400mm的管道，每 3個井段抽查一段，如工程不足 3個井段可抽查 1個井段，如不合格者，需做全線閉水試驗(yàn)；管徑 2500～ 3000mm的管道，每 5個井段抽查一段，如不合格，可加倍抽查做試驗(yàn)，如仍不合格，需做全線閉水試驗(yàn)。 ? 管道閉水試驗(yàn)質(zhì)量要求 ? 管道閉水試驗(yàn)時，應(yīng)進(jìn)行外觀檢查，不得有漏水現(xiàn)象，且符合下列規(guī)定時，認(rèn)為管道嚴(yán)密性試驗(yàn)為合格： ? （ 1）實(shí)測滲水量小于或等于規(guī)范規(guī)定的允許滲水量； ? （ 2）管道內(nèi)徑大于規(guī)范規(guī)定的管徑時，實(shí)測滲水量應(yīng)小于或等于按下式計(jì)算的允許滲水量： ? Q= 1. 25 √Di ? 式中 Q—— 允許滲水量，單位為 m179。/（ 24hkm）； ? Di—— 管道內(nèi)徑，單位為 mm。 ? （ 3）異形截面管道的允許滲水量可按周長折算為圓形管道計(jì)。 ? 第四部分、質(zhì)量通病防治 ? 路基行車帶壓實(shí)度不足的原因及防治 ? (1)、原因分析 ? 路基施工中壓實(shí)度不能滿足質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求，甚至局部出現(xiàn)“彈簧”現(xiàn)象，主要原因是： ? 1）壓實(shí)遍數(shù)不合理； ? 2）壓路機(jī)質(zhì)量偏??； ? 3）填土松鋪厚度過大； ? 4）碾壓不均勻，局部有漏壓現(xiàn)象； ? 5）含水量大于最佳含水量，特別是超過最佳含水量兩個百分點(diǎn)，造成彈簧現(xiàn)象； ? 6）沒有對上一層表面浮土或松軟層進(jìn)行處治； ? 7）土場土質(zhì)種類多，出現(xiàn)異類土壤混填；尤其是透水性差的土壤包裹透水性好的土壤，造成了水囊，造成彈簧現(xiàn)象； ? 8）填土顆粒過大（＞ 10cm），顆粒之間空隙過大，或采用不符合要求的填料（天然稠度小于 1． 1，液限大于 40，塑性指數(shù)大于 18） ? （ 2）治理措施 ? 1）清除碾壓層下軟弱層，換填良性土壤后重新碾壓； ? 2）對產(chǎn)生“彈簧”的部位，可將其過濕土翻曬，拌合均勻后重新碾壓；或挖換填含水量適宜的良性土壤后重新碾壓； ? 3）對產(chǎn)生“彈簧”且急于趕工的路段，可摻生石灰粉翻拌，待其含水量適宜后重新碾壓。 ? 路基邊緣壓實(shí)度不足的原因及防治 ? （ 1）原因分析 ? 1）路基填筑寬度不足，未按超寬填筑要求施工； ? 2）壓實(shí)機(jī)具碾壓不到邊； ? 3）路基邊緣漏壓或壓實(shí)遍數(shù)不夠； ? 4）采用三輪壓路機(jī)碾壓時，邊緣帶（ 0～ 75cm）碾壓頻率低于行車帶。 ? （ 2）預(yù)防措施 ? 1）路基施工應(yīng)按設(shè)計(jì)的要求進(jìn)行超寬填筑； ? 2）控制碾壓工藝，保證機(jī)具碾壓到邊； ? 3）認(rèn)真控制碾壓順序，確保輪跡重疊寬度和段落搭接超壓長度； ? 4 ）提高路基邊緣帶壓實(shí)遍數(shù)，確保邊緣帶碾壓頻率高于或不低于行車帶。 ? （ 4）治理措施 ? 校正坡腳線位置，路基填筑寬度不是時，返工至滿足設(shè)計(jì)和規(guī)范要求（注意：虧坡補(bǔ)寬時應(yīng)開蹬填筑，嚴(yán)禁貼坡，控制碾壓順序和碾壓遍數(shù)。 ? 高填方路基沉降的防治 ? （ 1）原因分析：高填方路基沉降主要有工程地質(zhì)與地形、水文與氣候、設(shè)計(jì)和施工等各方面的原因。其中施工方面的原因是： ? 1）路基填筑中混入種植土、腐殖土或沼澤土等劣質(zhì)土，或土中含有未經(jīng)打碎的大塊土或凍土等；填石路基石料規(guī)格不一、性質(zhì)不勻或就地爆破堆積，亂石中空隙很大。這樣，在一定期限內(nèi)（例如經(jīng)過一個雨期）可能產(chǎn)生局部的明顯下沉。 ? 2）填筑順序不當(dāng)。高填路堤在填筑時未嚴(yán)格按施工規(guī)范要求在全寬范圍內(nèi)分層填筑，填筑厚度不符合規(guī)定等。 ? 3）壓實(shí)不足。高填路堤應(yīng)按規(guī)定選配壓實(shí)機(jī)具，按正確的操作規(guī)范及要求進(jìn)行壓實(shí)操作，確保壓實(shí)度達(dá)到施工規(guī)范規(guī)定的要求。 ? 4）在填挖交界處沒有挖臺階，導(dǎo)致交界處發(fā)生不均勻沉降?；蛞?yàn)樵孛媾c填料結(jié)構(gòu)不同，二者密度、承載能力不同，如填挖交接處軟土、腐殖土等未清除干凈或填筑方式不對及壓實(shí)不足，就會出現(xiàn)結(jié)合部沉降病害。 ? 5）臺后和通道兩邊高填土下沉，其主要原因是柔性的填土與剛性構(gòu)造銜接處，二者強(qiáng)度、穩(wěn)定性方面差異較大，加之填土壓實(shí)不夠而致下沉。 ? 6）施工過程中未注意排水，遇雨天時，路基積水嚴(yán)重，無法自行排出。有的積水浸入路基內(nèi)部，形成水囊。晴天施工時也未排除積水就繼續(xù)填筑，以致造成隱患。 ? （ 2）預(yù)防措施 ? 1）施工時應(yīng)考慮高填方路基早開工，避免填筑速度過快，路面基層施工時應(yīng)盡量安排晚開工，以使高填方路基有充分的沉降時間。 2）加強(qiáng)對基底的壓實(shí)對地基繼續(xù)寧加固處理，當(dāng)?shù)鼗挥谛逼潞凸鹊讜r，應(yīng)做挖臺階處理。 ? 3）施工時要嚴(yán)格分層填筑，控制分層的厚度，并充分壓實(shí)。 ? 4）在軟弱地基上進(jìn)行高填方路基施工時，除對軟基進(jìn)行必要處理外，從原地面以上 1~2m高度范圍內(nèi)不得填筑細(xì)粒土，應(yīng)填筑硬質(zhì)石料，并用小碎石、石屑等材料嵌縫、整平、壓實(shí)。 ? 路基縱向開裂甚至形成錯臺 ? （ 1）原因分析 ? 1）清表不徹底，路基基底存在軟弱層或坐落于古河道處。 ? 2）溝、塘清淤不徹底、回填不均勻或壓實(shí)度不足。 ? 3）路基壓實(shí)不均。 ? 4）舊路利用路段，新舊路基結(jié)合部未挖臺階或臺階寬度不足。 ? 5）半填半挖路段按規(guī)范要求設(shè)置臺階并壓實(shí)