世界運輸業(yè)的全球化格局(編輯修改稿)
2025-02-23 17:05 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 。 從新加坡港起航，有 200多條航線通往世界各主要港口。 我國主要港口 ? 五大區(qū)域港口群八大運輸系統(tǒng)。 ? 這五大區(qū)域港口群，自北向南依次是 環(huán)渤海地區(qū)、長江三角洲地區(qū)、東南沿海地區(qū)、珠江三角洲地區(qū)和西南沿海地區(qū) 。 鐵路運輸 ? 鐵路運輸概述 ? 鐵路運輸發(fā)展特點 ? 主要線路 鐵路運輸?shù)奶攸c ? 運量大 ? 速度快 ? 連續(xù)性強 ? 運輸成本低 ? 時間性強 修建第一條鐵路的時間表 ? 序號 國 家 修建時間 序號 國 家 修建時間 ? 1 英國 1825 10 意大利 1839 ? 2 美國 1830 11 瑞士 1844 ? 3 法國 1832 12 西班牙 1848 ? 4 比利時 1835 13 秘魯 1851 ? 5 德國 1835 14 印度 1852 ? 6 加拿大 1836 15 澳大利亞 1854 ? 7 俄國 1837 16 南非 1860 ? 8 奧地利 1838 17 日本 1872 ? 9 荷蘭 1839 18 中國 1876 鐵路運輸發(fā)展特點 ①在各種運輸方式中所占比重的逐漸下降和近期的重新崛起 ②鐵路向高速化和現(xiàn)代化發(fā)展 ③世界鐵路網(wǎng)分布不平衡 主要路線 ? 西伯利亞大鐵路 ? 北美鐵路干線 ? 歐洲鐵路網(wǎng) ? 亞洲鐵路線 ? 拉丁美洲鐵路網(wǎng) ? 東南非縱貫鐵路線 ? 西伯利亞大鐵路 ? 位于 俄羅斯 境內(nèi)，該鐵路有二條 ? 東起納霍德卡港或東方港－苻拉迪沃斯托克－伊爾庫斯坦－ 新西伯利亞 －古比雪夫－莫斯科 ? 東起蘇維埃港－共青城－烏斯季庫特－葉塞尼斯特－秋明 ― 新西伯利亞 －古比雪夫－莫斯科 ? 是世界上最長的鐵路干線，全線為復線、雙軌，實現(xiàn)電氣化。是連接亞洲東部國家、歐洲各國及西亞鐵路網(wǎng)的運輸干線。 北美鐵路干線 北美地區(qū)鐵路網(wǎng)較稠密，鐵路以貨運為主，貨運占鐵路運輸量的 99%，集裝箱運輸和多式聯(lián)運是北美鐵路最主要的業(yè)務之一。 ? 北美地區(qū)穿越大陸的鐵路有多條，在 美國有 4條，在加拿大境內(nèi)有 2條 。 ? 歐洲是鐵路網(wǎng)最稠密的大洲，其中以歐盟密度最大。但歐洲客貨運量在總運量中所占比重不大。 ? 歐洲主要鐵路有三條 ? 巴黎－慕尼黑－維也納－布達佩斯－貝爾格萊德－索非亞－伊斯坦布爾－巴格達 ? 巴黎－科隆－柏林－華沙－莫斯科－西伯利亞鐵路 ? 里斯本－馬德里－巴黎－科?。亓郑A沙－圣彼得堡－赫爾辛基 歐洲鐵路網(wǎng) 亞洲鐵路主干網(wǎng) ?亞洲的重要鐵路線是： ?巴士拉－巴格達－伊斯坦布爾－巴爾干 拉丁美洲的鐵路線 ? 主要線路是：布宜諾斯艾利斯－圣地亞哥－瓦爾帕萊索 東南非鐵路線 ? 東南非縱貫鐵路線是：達累斯薩拉姆－盧薩卡－布拉瓦約－哈博羅內(nèi)－開普敦 作業(yè)：中國主要鐵路干線 集裝箱運輸 ? 集裝箱運輸概述 ? 集裝箱運輸發(fā)展的特點 ? 主要航線和港口 ? 集裝箱是用具有一定強度和剛度的輕金屬，按一定規(guī)格標準制成的金屬箱體。 ? 集裝箱運輸是指將一定數(shù)量的單件貨物裝入一定規(guī)格的集裝箱，以集裝箱為運輸單元的現(xiàn)代化運輸方式 集裝箱運輸流程 集裝箱運輸是建立在大規(guī)模生產(chǎn)方式的基礎上，用多式聯(lián)運的形式發(fā)展起來的。 ★ 流程為： ? 先將分散的小批量貨流預先匯集在內(nèi)陸地區(qū)數(shù)量有限的幾個內(nèi)轉(zhuǎn)中轉(zhuǎn)站 (稱第一樞紐站 )，組成大批量貨物 ? 通過集裝箱專列車或汽車運到 集裝箱碼頭 (第二樞紐站 )。 ? 利用大型集裝箱船運到 到達地的集裝箱碼頭 (第三樞紐站 ) ? 再用集裝箱專用列車或汽車運到目的地的內(nèi)陸集裝箱中轉(zhuǎn)站 (第四樞紐站 )。 ? 最后在第四樞紐站利用火車或其它運輸工具，分散運往購貨人所在地。 集裝箱運輸系統(tǒng)組成
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