【文章內(nèi)容簡介】 ，以及后面的實(shí)施與管理。 30 物料搬運(yùn)系統(tǒng)分析時(shí)所需輸入的主要數(shù)據(jù)是： ? P——產(chǎn)品或物料（部件、零件、商品） ? Q——數(shù)量（銷售量或合同訂貨量） ? R——路線（操作順序和加工過程） ? S——后勤與服務(wù)（如庫存管理、定貨單管理、維修等） ? T——時(shí)間因素（時(shí)間要求和操作次數(shù)） 31 物料的分類 ? 在選擇搬運(yùn)方法時(shí)， 最有影響的因素通常是所要搬運(yùn)的物料。 ? 對(duì)任何物料搬運(yùn)問題，先要解決的問題是搬運(yùn)什么？ ? 如果需要搬運(yùn)的物料只有一種，那我們唯一要做的就是弄清這種物料的特性。 ? 如果多種不同的物品， 則必須按“物料類別”對(duì)它們進(jìn)行分類。 ? 對(duì) 同一類的物料采用同一方式進(jìn)行搬運(yùn)。 ? 對(duì)所有的物料進(jìn)行分類 ，第一可簡化分析工作，第二有助于把整個(gè)問題化整為零，逐個(gè)解決。 32 1．物料的分類方法 ? 物料分類的基本方法是： ? 固體、液體還是氣體； ? 單獨(dú)件、包裝件還是散裝物料。 ? SHA的物料分類是根據(jù)影響物料可運(yùn)性（即移動(dòng)的難易程度）的各種特征和影響能否采用同一種搬運(yùn)方法的其他特征進(jìn)行分類的。 ? 物理特征通常是影響物料分類的最重要因素 。 ? 數(shù)量也特別重要。 ? 時(shí)間方面的各項(xiàng)因素。 ? 特殊控制問題往往對(duì)物料分類有決定作用。 33 1．物料的分類方法 ? 物理特征 通常是影響物料分類的最重要因素。就是說，任何物料的類別通常是按其物理性質(zhì)來劃分的。 ? 數(shù)量也特別重要 。 搬運(yùn)大量的物品同搬運(yùn)小量的物品一般是不一樣的。另外，從搬運(yùn)方法和技術(shù)分析的觀點(diǎn)出發(fā)，適當(dāng)歸并產(chǎn)品或物料的類別也很重要。 ? 時(shí)間方面的各項(xiàng)因素 ，一般急件的搬運(yùn)成本高，而且要考慮采用不同的方法。間斷的物流會(huì)引起不同于穩(wěn)定物流的其他問題。季節(jié)的變化也會(huì)影響物料的類別。 ? 特殊控制問題往往 對(duì)物料分類有決定作用。麻醉劑，彈藥，貴重毛皮，酒類飲料，珠寶首飾和食品等都是一些受政府法規(guī)、市政條例、公司規(guī)章或工廠標(biāo)準(zhǔn)所制約的典型物品。 34 ? 但在實(shí)際分類時(shí)， 往往起作用的是裝有物品的 容器 。 ? 要按物品的實(shí)際最小單元（瓶、罐、盒等等）分類， ? 或按最便于搬運(yùn)的運(yùn)輸單元（瓶子裝在紙箱內(nèi)，衣服包扎成捆，板料放置成疊等等）進(jìn)行分類，即前面提到的單元化和標(biāo)準(zhǔn)化。 ? 在大多數(shù)物料搬運(yùn)問題中都可以把所有物品歸納為8~10類。 35 2．物料分類的程序 ? 根據(jù)物料的主要特征，對(duì)所調(diào)查物品進(jìn)行經(jīng)驗(yàn)判斷，編制物料特征表，如下。 36 物料分類應(yīng)按以下程序進(jìn)行： ? 列表標(biāo)明所有的物品或分組歸并的物品的名稱。 ? 記錄其物理特征或其他特征。 ? 分析每種物料或每類物料的各項(xiàng)特征，并在主導(dǎo)、起決定作用的特征下面劃標(biāo)記線。 ? 確定物料類別，把那些具有相似的主導(dǎo)特征或特殊影響特征的物料歸并為一類。 ? 對(duì)物料分類后，如用 a、 b、 c、 d表示，即可編制物料特征表。 37 布置 ? 對(duì)物料鑒別并分類后，根據(jù) SHA的模式，下一步就是分析物料的移動(dòng)。 ? 分析移動(dòng)前，先要分析系統(tǒng)布置，因?yàn)椴贾脹Q定了移動(dòng)和距離，并影響搬運(yùn)設(shè)備和容器的選擇。 1．布置對(duì)搬運(yùn)的影響 ? 當(dāng)我們根據(jù)現(xiàn)有的布置制訂搬運(yùn)方案時(shí)，路線和距離幾無更改余地。 ? 然而，只要能達(dá)到充分節(jié)省費(fèi)用的目的，我們就很可能要改變布置。 ? 所以，我們往往要同時(shí)對(duì)搬運(yùn)和布置進(jìn)行分析 。 ? 如果項(xiàng)目本身要求考慮新的布置，并作為改進(jìn)搬運(yùn)方法的規(guī)劃工作的一部分，那么規(guī)劃人員就必須把兩者結(jié)合起來考慮。 38 2．對(duì)系統(tǒng)布置的分析 對(duì)物料搬運(yùn)分析來說，我們需要從布置中了解的信息，基本上有四點(diǎn)： 1) 每項(xiàng)移動(dòng)的起訖點(diǎn)（提取和放下的地點(diǎn)）具體位置在哪里； 2) 有哪些路線及這些路線上有哪些物料搬運(yùn)方法， 是在規(guī)劃之前已經(jīng)確定了的，還是只大體上規(guī)定的； 3) 物料搬進(jìn)運(yùn)出和穿過的每個(gè)作業(yè)區(qū)所涉及的建筑特點(diǎn)是什么樣的（包括地面負(fù)荷，廠房高度，柱子間距，屋架支承強(qiáng)度，室內(nèi)還是室外，有無采暖，有無灰塵等等）； 4) 物料運(yùn)進(jìn)運(yùn)出的每個(gè)作業(yè)區(qū)內(nèi)進(jìn)行什么工作，作業(yè)區(qū)內(nèi)部分已有的（或大體規(guī)劃的）安排或大概是什么樣的布置。 39 ? 當(dāng)進(jìn)行某個(gè)區(qū)域的搬運(yùn)分析時(shí)，應(yīng)該先取得或先準(zhǔn)備好這個(gè)區(qū)域的布置草圖、藍(lán)圖或規(guī)劃圖，這是非常有用的。 ? 如果分析一個(gè)廠區(qū)內(nèi)若干建筑物之間的搬運(yùn)活動(dòng)，那就要廠區(qū) 總體布置圖 ；如果分析一個(gè)加工車間或裝配車間內(nèi)兩臺(tái)機(jī)器之間的搬運(yùn)活動(dòng)，那就要這兩臺(tái)機(jī)器所在區(qū)域的 詳細(xì)布置圖 。 ? 總之，當(dāng)我們最后確定搬運(yùn)方法時(shí)，我們選擇的方案必須是建立在物料搬運(yùn)作業(yè)與具體布置相結(jié)合的基礎(chǔ)之上的。 40 移動(dòng)分析 ? 1．收集各項(xiàng)移動(dòng)分析的資料。 ? 在分析各項(xiàng)移動(dòng)時(shí)，需要掌握的資料包括：物料的分類，路線的起訖點(diǎn)、搬運(yùn)路徑和具體情況，以及物流量和物流條件。 ? 2．移動(dòng)分析方法： ? 1) 流程分析法 。 每次只觀察一類物料，并跟隨它沿整個(gè)生產(chǎn)過程收集資料，必要時(shí)要跟隨從原料庫到成品庫的全過程，然后編制出流程圖，參見第 2章表 2表 28 。當(dāng)物料品種很少或是單一品種時(shí)，常采用此法。 ? 2) 起迄點(diǎn)分析法 。 起迄點(diǎn)分析法又有兩種不同的做法。一種是搬運(yùn)路線分析法，另一種是區(qū)域進(jìn)出分析法。 41 流程分析法 42 流程分析法中的流程線路圖 ? 某零件接收和檢查的物流流程線路分析 43 搬運(yùn)路線分析法 ? 是通過觀察每項(xiàng)移動(dòng)的起迄點(diǎn)來收集資料，編制搬運(yùn)路線一覽表，每次分析一條路線，收集這條路線上移動(dòng)的各類物料或各種產(chǎn)品的有關(guān)資料，每條路線要編制一個(gè)搬運(yùn)路線表，如下表。 44 區(qū)域進(jìn)出分析法 ? 每次對(duì)一個(gè)區(qū)域進(jìn)行觀察，收集這個(gè)區(qū)域運(yùn)進(jìn)運(yùn)出的所有物料的資料，每個(gè)區(qū)域要編制一個(gè)物料進(jìn)出表，如下表。 45 ? 把所收集的資料匯總，編制搬運(yùn)活動(dòng)一覽表。 ? 其中，需要對(duì)每條路線、每類物料和每項(xiàng)移動(dòng)的相對(duì)重要性進(jìn)行標(biāo)定， ? 即是著名的A、 E、 I、O、 U來劃分等級(jí)。 3．搬運(yùn)活動(dòng)一覽表 46 4．各項(xiàng)移動(dòng)的圖表化 ? 圖表化是將各項(xiàng)移動(dòng)的分析結(jié)果標(biāo)注在區(qū)域布置圖上，達(dá)到一目了然的效果。各種移動(dòng)的圖表化是 SHA模式中的一個(gè)重要步驟。 ? 物流圖表化的方法有三種 ，即： 物流流程簡圖、平面布置圖上繪制的物流圖和坐標(biāo)指示圖 。其中 平面布置圖上繪制的物流圖 由于注明了準(zhǔn)確位置和距離，可用于選擇搬運(yùn)方案，例子如圖 66所示。坐標(biāo)指示圖是距離與物流量的指示圖，如圖 67所示。 47 平面布置圖上繪制的物流圖 FPPBSPkPa比例 1:30 0 mf 850 kg fc 和 d6 5kg e e m520 kg105kg ma 90kg a mb b 570kg b bc和dc和d c 620kg c11.5m d d90kg a3.2m me 75kg e單件或小批量裝配裝箱裝配前零件庫成批裝配包裝材料倉庫a 660kg aa 570kg aFASAm包裝區(qū) 發(fā)運(yùn)站臺(tái)道路接線器裝配線 接線桿生產(chǎn)和包裝鎖定裝置生產(chǎn)和包裝電線夾裝配線工具裝配線北48 坐標(biāo)指示圖 距離與物流量的指示圖，如下圖 60m25t30m18t75m18t18t48m66m18t68m18t49 搬運(yùn)方案分析 ? 物料搬運(yùn)方法是物料搬運(yùn)路線、設(shè)備和容器的總和。 ? 一個(gè)工廠的搬運(yùn)活動(dòng)可以采用同一種搬運(yùn)方法，也可以采用不同的方法。 ? 一般情況下，搬運(yùn)方案都是幾種搬運(yùn)方法的組合。 50 1．物料搬運(yùn)方法及選擇原則 1）物料搬運(yùn)路線的特點(diǎn)及選擇原則。 2）物料搬運(yùn)設(shè)備選擇原則。 3）選擇容器。 51 1）物料搬運(yùn)路線的特點(diǎn)及選擇原則。 物料搬運(yùn)路線分為直達(dá)型 D、渠道型 K和中心型 C： ? 直達(dá)型。 這種路線上各種物料從起點(diǎn)到終點(diǎn)經(jīng)過的路線最短。當(dāng)物流量大、距離短或距離中等時(shí)，一般采用這種形式是最經(jīng)濟(jì)的，尤其當(dāng)物料有一定的特殊性而時(shí)間又較緊迫時(shí)更為有利 ? 渠道型。 一些物料在預(yù)定路線上移動(dòng)，同來自不同地點(diǎn)的其他物料一起運(yùn)到同一個(gè)終點(diǎn)。當(dāng)物流量為中等或少量，而距離為中等或較長時(shí)，采用這種形式是經(jīng)濟(jì)的。尤其當(dāng)布置是不規(guī)則的分散布置時(shí)更為有利。 ? 中心型