【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 送機(jī)就是利用輸送物品本身的重量為動(dòng)力 ， 在傾斜的輸送機(jī)上 ， 由上往下滑動(dòng) 。 無(wú)動(dòng)力式輸送機(jī)根據(jù)滾動(dòng)轉(zhuǎn)子不同 ， 可分為： ?滾輪式 ?滾筒式 ?滾珠式 第 72頁(yè) （ 2） 有動(dòng)力式輸送機(jī) 動(dòng)力式輸送機(jī)一般均以電機(jī)為動(dòng)力 。 動(dòng)力式輸送機(jī)根據(jù)滾動(dòng)轉(zhuǎn)子不同 ， 可分為： ?輥?zhàn)虞斔蜋C(jī)：由一系列以一定間隔排列的輥?zhàn)咏M成 ， 用于輸送成件貨物或托盤貨物 。 是使用最為廣泛的運(yùn)輸機(jī)械 。 第 73頁(yè) ?皮帶輸送機(jī)：用輸送帶作承載和牽引構(gòu)件的輸送機(jī) 。 用于輸送各種規(guī)則或不規(guī)則形狀的貨物 。 ?鏈條輸送機(jī)：用鏈條作承載和牽引構(gòu)件的輸送機(jī) ，鏈條下有軌道 ， 貨物直接壓在鏈條上 。 ?懸掛輸送機(jī)：沿著輸送機(jī)線路設(shè)置軌道 ， 在軌道上每相隔一定距離裝有一個(gè)兩輪或四輪小車 ， 小車下懸掛承載件 ， 承載件內(nèi)裝在貨物 。 第 74頁(yè) 3. 起重機(jī)械 起重機(jī)械是一種以間歇作業(yè)方式對(duì)物料進(jìn)行起升 、下降和水平移動(dòng)的搬運(yùn)機(jī)械 。 起重機(jī)械的作業(yè)通常帶有重復(fù)循環(huán)的性質(zhì) ， 一個(gè)完整的作業(yè)循環(huán)一般包括：取物 、 起升 、 平移 、 下降 、卸載等環(huán)節(jié) 。 第 75頁(yè) 起重機(jī) 簡(jiǎn)單起重機(jī)械 特種起重機(jī)械 通用起重機(jī)械 手拉葫蘆 手板葫蘆 環(huán)鏈電動(dòng)葫蘆 固定旋轉(zhuǎn)起重機(jī) 移動(dòng)旋轉(zhuǎn)起重機(jī) 橋式起重機(jī) 門式起重機(jī) 第 76頁(yè) 根據(jù)起升機(jī)構(gòu)的活動(dòng)范圍不同 ， 起重機(jī)械可以分為： （ 1） 簡(jiǎn)單起重機(jī)械 簡(jiǎn)單起重機(jī)械是一種單動(dòng)作起重機(jī)械 ， 只有起升機(jī)構(gòu) ， 只能在固定地點(diǎn)起降物料 。 包括手拉葫蘆 、 手板葫蘆 、 環(huán)鏈電動(dòng)葫蘆等 。 第 77頁(yè) （ 2） 通用起重機(jī)械 通用起重機(jī)械是一種多動(dòng)作起重機(jī)械 ， 除了具有起升機(jī)構(gòu)外 ， 還有使貨物作水平移動(dòng)或旋轉(zhuǎn)移動(dòng)的機(jī)構(gòu) 。 ① 固定旋轉(zhuǎn)起重機(jī) 固定旋轉(zhuǎn)起重機(jī)安裝在固定地點(diǎn)工作 ， 如塔式起重機(jī) 。 第 78頁(yè) ② 移動(dòng)旋轉(zhuǎn)起重機(jī) 移動(dòng)旋轉(zhuǎn)起重機(jī)安裝在運(yùn)行車體上 ， 隨著工作需要可以改變工作地點(diǎn) ， 如汽車式 、 輪胎式 、 履帶式起重機(jī) 。 ③ 橋式起重機(jī) 又稱吊車或天車 。 它在墻的兩側(cè)有兩根軌道 ， 兩根軌道之間為卷?yè)P(yáng)小車 。 第 79頁(yè) ④ 門式起重機(jī) 同橋式起重機(jī)相似 ， 但不是用墻體支撐 ， 而是從地上支起一兩個(gè)支柱來(lái)支撐 ， 支柱之間安裝軌道 ， 起升機(jī)構(gòu)為通用小車 。 第 80頁(yè) （ 3） 特種起重機(jī)械 特種起重機(jī)械專用于某些專業(yè)性的工作 ， 構(gòu)造比較復(fù)雜 ， 如冶金專用起重機(jī) 、 建筑專用起重機(jī)和港口專用起重機(jī)等 。 第 81頁(yè) 4. 垂直搬運(yùn)機(jī)械 垂直搬運(yùn)機(jī)械 電梯 垂直輸送機(jī) 液壓升降臺(tái) 第 82頁(yè) （ 1） 電梯 根據(jù)用途不同可分為載客電梯 、 載貨電梯和醫(yī)用電梯 。 載貨電梯一般分為有司機(jī)操縱和無(wú)司機(jī)操縱兩種 。 第 83頁(yè) （ 2） 液壓升降臺(tái) 在各個(gè)工業(yè)企業(yè) 、 倉(cāng)庫(kù) 、 車站和機(jī)場(chǎng)等廣泛應(yīng)用的一種垂直搬運(yùn)設(shè)備 。 由載貨平臺(tái) 、 剪式支臂 、 油缸和電動(dòng)油泵等組成 。載貨平臺(tái)的升降由油缸驅(qū)動(dòng)剪式支臂來(lái)完成 ， 可在起升高度范圍內(nèi)的任意位置停止 ， 并連同搬運(yùn)人員和機(jī)具一起運(yùn)輸 。 第 84頁(yè) （ 3） 垂直輸送機(jī) 垂直輸送機(jī)是把不同樓層間的輸送機(jī)系統(tǒng)聯(lián)結(jié)成一個(gè)更大的連續(xù)的輸送機(jī)系統(tǒng)的重要設(shè)備 。 在輸送貨物的過(guò)程中 ， 載貨臺(tái)保持水平并載著托盤升降 。 在回程時(shí) ， 載貨臺(tái)由水平位置改變成垂直位置 ， 回程結(jié)束時(shí) ， 又恢復(fù)水平位置 。 第 85頁(yè) 三 、 運(yùn)輸設(shè)備 1. 普通貨車 按載重能力：輕型 、 中型 、 重型 。 按貨臺(tái)構(gòu)造：低貨臺(tái)和高貨臺(tái) 。 按有無(wú)車廂板：平板車 、 標(biāo)準(zhǔn)檔板車和高檔板車 。 第 86頁(yè) 2. 廂式貨車 廂式貨車指有載貨車廂的一類貨車 。 （ 1） 按貨廂高度 ?高貨廂：車底座位平板 ， 雖不大適合人力裝卸 ，但車上堆垛無(wú)障礙 。 ?低貨廂：車底在車輪位置有凸起 ， 對(duì)裝車有影響 。 第 87頁(yè) （ 2） 按開門方式 ?后開門式：適于后部裝卸 ， 適用于手推車等進(jìn)入裝卸 ， 車后部與站臺(tái)接近 ， 占用站臺(tái)位置較短 ， 有利于多車輛裝卸 。 ?側(cè)開門式：適用于邊部裝卸 ， 適用于叉車作業(yè) ，貨車側(cè)部與站臺(tái)相接后 ， 占用站臺(tái)長(zhǎng)度較長(zhǎng) 。 ?頂開式：適用于吊車吊裝 。 ?翼式：適用于兩側(cè)同時(shí)裝卸 第 88頁(yè) （ 3） 按裝運(yùn)貨物的專用性 按裝運(yùn)貨物的專用性可分為汽車搬運(yùn)車 、 飼料搬運(yùn)車 、 油槽車等 。 第 89頁(yè) 第三節(jié) 系統(tǒng)化搬運(yùn)分析的體系結(jié)構(gòu) 一 、 物料搬運(yùn)分析的基本內(nèi)容 物料搬運(yùn)分析的基本內(nèi)容包括三項(xiàng)： ?物料 ?移動(dòng) ?方法 第 90頁(yè) 這三項(xiàng)內(nèi)容是進(jìn)行任何搬運(yùn)分析的基礎(chǔ) 。 因此物料搬運(yùn)分析就是分析所要搬運(yùn)的物料 ， 分析需要進(jìn)行的移動(dòng) 、 確定經(jīng)濟(jì)實(shí)用的物料搬運(yùn)方法 。 第 91頁(yè) 二 、 物料搬運(yùn)分析的要素 物料搬運(yùn)分析的要素就是進(jìn)行物料搬運(yùn)分析時(shí)所需要輸入的主要數(shù)據(jù) ， 包括： 1. P（ 產(chǎn)品或物料 ） ：分析物料的可運(yùn)行 ， 這取決于物料的特性和所用容器的特性 。 第 92頁(yè) 2. Q（ 數(shù)量 ） ：?jiǎn)挝粫r(shí)間的物料搬運(yùn)數(shù)量 （ 物流量 ） ；單獨(dú)搬運(yùn)一次的數(shù)量 （ 最大復(fù)合量 ） 。 3. R（ 路線 ） ：搬運(yùn)的路線 。 第 93頁(yè) 4. S（ 輔助服務(wù)及周圍環(huán)境 ） ：傳送過(guò)程 、 維修人員等均屬于輔助服務(wù) ， 搬運(yùn)過(guò)程依賴于這些服務(wù)；工廠布置 、 建筑物特征等屬于周圍環(huán)境 ， 搬運(yùn)過(guò)程必須在此環(huán)境中運(yùn)行 。 5. T（ 時(shí)間性 ） ：搬運(yùn)過(guò)程持續(xù)的時(shí)間長(zhǎng)短 、 搬運(yùn)過(guò)程的緊迫性 。 第 94頁(yè) 三 、 系統(tǒng)化搬運(yùn)分析方法的流程 系統(tǒng)化搬運(yùn)分析 （ Systematic Handling Analysis，簡(jiǎn)稱 SHA） 適用于一切物料搬運(yùn)項(xiàng)目 ， 是一種條理化的分析方法 。 第 95頁(yè) 主要輸入因素： P、 Q、 R、 S、 T 物料的分類 各項(xiàng)移動(dòng)的分析 各項(xiàng)移動(dòng)的圖表化 布置分析 物料搬運(yùn)方法的選擇 初步的搬運(yùn)方案 修改和限制 各項(xiàng)需求的計(jì)算 方案 A 方案 C 方案 B 方案的評(píng)價(jià) 選定 物料分析 移動(dòng)分析 方法分析（確定合理經(jīng)濟(jì)的搬運(yùn)方法） 第 96頁(yè) 物料搬運(yùn)的基本內(nèi)容是物料 、 移動(dòng)和方法 ， 因此物料搬運(yùn)分析就是分析所要搬運(yùn)的物料 ， 分析需要進(jìn)行的移動(dòng) 、 確定經(jīng)濟(jì)實(shí)用的物料搬運(yùn)方法 。 系統(tǒng)化搬運(yùn)分析的程序就是建立在這三項(xiàng)基本內(nèi)容的基礎(chǔ)上的 。 第 97頁(yè) 第四節(jié) 系統(tǒng)化搬運(yùn)分析的過(guò)程 一 、 物料的分類 對(duì)任何物料搬運(yùn)問(wèn)題 ， 先要解決的問(wèn)題就是搬運(yùn)什么 。 如果搬運(yùn)的物料只有一種 ， 那么唯一要做的就是弄清這種物料的特性； 如果多種 ， 則必須對(duì)它們進(jìn)行分類 。 對(duì)物料進(jìn)行分類 ， 一方面可以簡(jiǎn)化分析工作 ， 另一方面有助于把整個(gè)問(wèn)題劃分成若干部分逐個(gè)解決 。 第 98頁(yè) 1. 物料分類的依據(jù) （ 1） 物理特征：物理特征通常是影響物料分類的最重要因素 。 任何物料的類別通常是按其物理性質(zhì)來(lái)劃分的 。 第 99頁(yè) ① 尺寸：長(zhǎng) 、 寬 、 高； ② 重量：?jiǎn)挝晃锪系闹亓浚? ③ 形狀：規(guī)則的 、 不規(guī)則的 、 扁平 、 彎曲； ④ 損傷的可能性：易碎 、 易爆 、 易污染； ⑤ 狀態(tài)：不穩(wěn)定 、 粘的 、 熱的 、 濕的 、 臟的等等 。 第 100頁(yè) （ 2） 其他特征 ① 數(shù)量：數(shù)量對(duì)物料分類也非常重要 。 搬運(yùn)大量物品同搬運(yùn)小量物品一般是不一樣的 。 第 101頁(yè) ② 時(shí)間性：時(shí)間性對(duì)物料分類也很重要 。 一般急件的搬運(yùn)成本高 ， 而且要考慮采用不同于搬運(yùn)普通件的方法 。 ③ 特殊控制：政府法規(guī) 、 工廠標(biāo)準(zhǔn) 、 操作規(guī)程 。 特殊控制往往對(duì)物料分類也有決定性租用 。 如麻醉劑 、彈藥 、 酒類飲料等都是一些受政府法規(guī) 、 市政條例或工廠標(biāo)準(zhǔn)制約的典型物品 。 第 102頁(yè) 2. 物料分類的程序 ① 列表標(biāo)明物品的名稱； ② 記錄其物理特征和其他特征； ③ 分析物品的各項(xiàng)特征 ， 在起決定性作用的特征下面劃上橫線； 第 103頁(yè) ④ 把具有相似特征的物品歸為一類； ⑤ 對(duì)每類物料寫出分類說(shuō)明 。 大多數(shù)物料搬運(yùn)問(wèn)題中都把所有物料分為 8~10類 ，一般不超過(guò) 15類 。 第 104頁(yè) 二 、 布置分析 在對(duì)物料分類之后 ， 下一步就是分析物料的移動(dòng) 。 在對(duì)移動(dòng)進(jìn)行分析之前 ， 首先應(yīng)該對(duì)系統(tǒng)布置進(jìn)行分析 。 因?yàn)椴贾脹Q定了起點(diǎn)與終點(diǎn)之間的距離 ， 這個(gè)移動(dòng)的距離是選擇搬運(yùn)方法的主要因素 。 第 105頁(yè) 1. 布置對(duì)搬運(yùn)的影響 當(dāng)根據(jù)現(xiàn)有的布置制訂搬運(yùn)方案時(shí) ， 距離是已經(jīng)定了的 。 然而 ， 只要能達(dá)到充分節(jié)省費(fèi)用的目的 ， 可以考慮改變布置 ， 所以往往要同時(shí)對(duì)布置和搬運(yùn)進(jìn)行分析 。 第 106頁(yè) 2. 布置分析 從布置中可以了解以下四點(diǎn)信息： （ 1） 每項(xiàng)移動(dòng)的起點(diǎn)和終點(diǎn) （ 搬上和卸下的地點(diǎn) ）具體位置在哪里； （ 2） 哪些路線及這些路線上有哪些搬運(yùn)方法； 第 107頁(yè) （ 3） 物料運(yùn)進(jìn) 、 運(yùn)出的每個(gè)作業(yè)區(qū)所涉及的建筑特點(diǎn)是什么樣的 （ 包括地面負(fù)荷 、 廠房高度 、 柱子間距等 ） ； （ 4） 物料運(yùn)進(jìn) 、 運(yùn)出的每個(gè)作業(yè)區(qū)內(nèi)是進(jìn)行什么工作的 。 第 108頁(yè) ?進(jìn)行某個(gè)區(qū)域的搬運(yùn)分析時(shí)：