第七章國際物流業(yè)(編輯修改稿)
2024-10-28 23:44 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 類 嘜頭 運(yùn)費(fèi)和費(fèi)用 提單的簽發(fā)日期和份數(shù),?,國際鐵路運(yùn)輸,港澳地區(qū)的國內(nèi)鐵路運(yùn)輸 國際鐵路聯(lián)運(yùn) 國際鐵路聯(lián)運(yùn)出口的托運(yùn)和承運(yùn) 國際鐵路聯(lián)運(yùn)進(jìn)口貨物的程序 國際鐵路聯(lián)運(yùn)貨物運(yùn)費(fèi)的計(jì)算 運(yùn)到逾期,?,國際鐵路聯(lián)運(yùn)出口的托運(yùn)和承運(yùn),整車貨托運(yùn) 零擔(dān)貨托運(yùn) 貨運(yùn)單據(jù) 出口貨物交接的一定程序,?,國際鐵路聯(lián)運(yùn)進(jìn)口貨物的程序,進(jìn)口貨物國際貨物聯(lián)運(yùn)的程序 確定貨物到達(dá)站 必須注明貨物經(jīng)由的國境站 正確編制貨物的運(yùn)輸標(biāo)志 向國境站外運(yùn)機(jī)構(gòu)寄送合同資料 國際聯(lián)運(yùn)進(jìn)口貨物在國境站的交接與分撥,?,國際鐵路聯(lián)運(yùn)貨物運(yùn)費(fèi)的計(jì)算,運(yùn)費(fèi)計(jì)算的原則 過境運(yùn)費(fèi)按統(tǒng)一貨價(jià)規(guī)定的計(jì)算程序 國內(nèi)段運(yùn)費(fèi)按《價(jià)規(guī)》計(jì)算的程序 計(jì)費(fèi)重量與運(yùn)價(jià)率相乘,?,國際航空運(yùn)輸,國際航空運(yùn)輸?shù)姆绞?進(jìn)出口貨物航空運(yùn)輸 航空運(yùn)輸運(yùn)費(fèi),?,國際航空運(yùn)輸?shù)姆绞?班機(jī) 包機(jī)運(yùn)輸 集中運(yùn)輸 陸空陸聯(lián)運(yùn) 急件快遞 送交業(yè)務(wù),?,進(jìn)出口貨物航空運(yùn)輸,出口貨物航空運(yùn)輸?shù)某绦?進(jìn)口貨物航空運(yùn)輸?shù)某绦??,航空運(yùn)輸運(yùn)費(fèi),計(jì)費(fèi)重量 航空公司運(yùn)價(jià)的種類和費(fèi)用 有關(guān)運(yùn)價(jià)的其他規(guī)定,?,國際集裝箱運(yùn)輸,集裝箱運(yùn)輸概述 進(jìn)出口貨物集裝箱程序,?,集裝箱運(yùn)輸概述,集裝箱運(yùn)輸是指利用集裝箱作為專用容器進(jìn)行的運(yùn)輸，其特點(diǎn)為： 方便、靈活； 減少中間環(huán)節(jié)，簡化手續(xù)； 安全保護(hù)貨物； 運(yùn)輸成本較低； 順利實(shí)施多式聯(lián)運(yùn)； 運(yùn)輸組織與管理復(fù)雜，必須運(yùn)用先進(jìn)的科學(xué)與技術(shù)以及管理方式與方法；,?,集裝箱的種類,雜貨集裝箱； 通風(fēng)集裝箱； 保溫集裝箱； 冷藏集裝箱； 散貨集裝箱； 開頂集裝箱； 框架集裝箱； 罐式集裝箱； 特種集裝箱；,?,集裝箱運(yùn)輸系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與運(yùn)輸流程,集裝箱運(yùn)輸系統(tǒng)由大型樞紐（一級(jí)）港，樞紐（二級(jí)）港，代理（三級(jí)）站和配送點(diǎn)（四級(jí)）等組成； 配送點(diǎn)（四級(jí)）分散收受的托運(yùn)人托運(yùn)的小批量貨物并進(jìn)行初步集中； 代理（三級(jí)）站將四級(jí)站收受的貨物運(yùn)輸至樞紐（二級(jí)）港； 樞紐（二級(jí)）港則將三級(jí)站送來貨物進(jìn)行定期專門集中并通過專用設(shè)備進(jìn)行裝相作業(yè)后送至大型樞紐港；,?,大型樞紐一級(jí)港,大型樞紐（一級(jí)）則是集裝箱干線運(yùn)輸，例如遠(yuǎn)洋集裝箱班輪運(yùn)輸?shù)钠鹩欬c(diǎn)； 該過程稱之為“集運(yùn)”過程； 集運(yùn)過程是將分散的小批量零擔(dān)貨物逐步集中并實(shí)現(xiàn)裝箱作業(yè)； 對(duì)于某些具有較大批量且時(shí)限性較強(qiáng)的貨物，比如花卉、綠色蔬菜和水果等，則可以實(shí)現(xiàn)源頭直接裝箱作業(yè)以減少中間環(huán)節(jié)，提高平均技術(shù)速度；,?,小批量零擔(dān)貨物的集運(yùn)方式：,樞紐（二級(jí)）港至大型樞紐（一級(jí)）港由專用運(yùn)輸工具（集裝箱專列或載駁）定期運(yùn)輸； 代理（三級(jí)）站至樞紐（二級(jí)）港則視情實(shí)行不定期或運(yùn)輸； 配送點(diǎn)（四級(jí)）至則擔(dān)負(fù)著將小批量零擔(dān)貨物送至代理（三級(jí)）站的匯集作用； 理解關(guān)鍵詞： 小批量貨物 逐級(jí)匯集 集中 裝箱 大批量； 當(dāng)干線集裝箱運(yùn)輸達(dá)到目的地后，將集運(yùn)過程反過來進(jìn)行即形成“疏運(yùn)”過程；,?,集裝箱貨物的交接,集裝箱貨物的交接的對(duì)象可以分為兩種形態(tài)：整箱（FCL）貨物和拼箱（LCL）貨物； 整箱（FCL）貨物： 由發(fā)貨人自行裝箱并負(fù)責(zé)填寫裝箱單并由相關(guān)部門審核后加封（封箱作業(yè)），在
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