【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 Visual Studio 版本： Visual Studio .NET。在這個(gè)版本中，微軟公司開始以 Visual FoxPro 單獨(dú)銷售從而 剝離了 Visual FoxPro 作為一個(gè)獨(dú)立的開發(fā)環(huán)境，在此時(shí)，微軟也取消了 Visual InterDev。與此同時(shí)，一種新的語(yǔ)言 C 以及基于 .NET 框架上的托管代碼機(jī)制被微軟引入。本系統(tǒng)就是采用的 C語(yǔ)言進(jìn)行的編寫，其是一門以 C++ 以及 Java 為基礎(chǔ)所建立的現(xiàn)代語(yǔ)言，是一種用來(lái)編寫 .NET 框架的語(yǔ)言。 .NET 的通用語(yǔ)言框架機(jī)制（ Common Language Runtime, CLR），其目的是在同一個(gè)項(xiàng)目中支持不同的語(yǔ)言所開發(fā)的組件。所有 CLR 支持的代碼都會(huì)被解釋成為 CLR 可執(zhí)行的機(jī)器代碼然后運(yùn)行。 隨著基于 .NET 框架上的托管代碼機(jī)制被微軟引入， Visual Basic、 Visual C++ 相應(yīng)的也都被擴(kuò)展為支持托管代碼機(jī)制的開發(fā)環(huán)境，且 Visual Basic .NET在 Visual Basic 的基礎(chǔ)上，發(fā)生了脫胎換骨的變化，能夠全面的支持面向?qū)ο蟆? Visual Studio 2020 版本于 2020 年 4 月 12 日上市，其集成開發(fā)環(huán)境（ IDE）的界面被重新設(shè)計(jì)和組織，變得更加簡(jiǎn)單明了。 Visual Studio 2020 同時(shí)帶來(lái)了 NET 第二章 開發(fā)技術(shù)簡(jiǎn)介 8 Framework 、 Microsoft Visual Studio 2020 CTP( Community Technology PreviewCTP)，并且支持開發(fā)面向 Windows 7 的應(yīng)用程序。除了 Microsoft SQL Server，它還支持 IBM DB2 和 Oracle 數(shù)據(jù)庫(kù)。 第三章 系統(tǒng)功能分析 9 第三章 系統(tǒng)功能分析 系統(tǒng)設(shè)計(jì)思想 首先，一個(gè)系統(tǒng)的初步設(shè)計(jì)和最終實(shí)現(xiàn)都是有一定目的的，一個(gè)軟件管理系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)以及被企業(yè)所認(rèn)可和使用，是因?yàn)樗芙o企業(yè)帶來(lái)利潤(rùn)。作為一個(gè)企業(yè)車輛信息管理系統(tǒng)，作為一個(gè)人與計(jì)算機(jī)直接 進(jìn)行交流的平臺(tái)，人性化的設(shè)計(jì)和簡(jiǎn)單易懂的操作時(shí)必須要滿足的。既然它是一個(gè)車輛信息管理系統(tǒng)，那么對(duì)企業(yè)工作人員的信息管理就不是該系統(tǒng)設(shè)計(jì)的重點(diǎn)，我們要把重點(diǎn)放在車輛信息的管理、部署及分析上。從該系統(tǒng)需要實(shí)現(xiàn)的功能來(lái)分析，我們要完成的是一個(gè)基于 web 的車輛信息管理系統(tǒng)，該系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)后臺(tái)管理人員對(duì)車輛信息進(jìn)行添加、修改和刪除，而沒(méi)有更高權(quán)限的企業(yè)工作人員可以對(duì)車輛信息進(jìn)行查詢和申請(qǐng)使用。 對(duì)于一個(gè)系統(tǒng)的完成與實(shí)現(xiàn)，我們要有自己的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，以下是該系統(tǒng)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)： 簡(jiǎn)單易操作型：對(duì)于一個(gè)管理型系統(tǒng)來(lái)說(shuō)，盡可能讓 我復(fù)雜的管理變得簡(jiǎn)單易懂，這使得管理人員更能夠省時(shí)省力。 實(shí)用性：作為一個(gè)企業(yè)應(yīng)用型的系統(tǒng)，能夠給企業(yè)帶來(lái)利潤(rùn)并且提高企業(yè)工作效率是很重要的，它也決定著企業(yè)信息化的進(jìn)程。 系統(tǒng)需求分析 管理系統(tǒng)旨在為企業(yè)提供一個(gè)功能全面、使用方便的汽車管理數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)，利用先進(jìn)信息技術(shù)為用戶提供一些更為方便實(shí)用的功能。 在管理系統(tǒng)的生命周期中，緊接系統(tǒng)規(guī)劃階段的是系統(tǒng)開發(fā)。系統(tǒng)開發(fā)階段的目標(biāo)是根據(jù)系統(tǒng)規(guī)劃所確定的系統(tǒng)總體結(jié)構(gòu)方案和項(xiàng)目開發(fā)計(jì)劃，按擬定的項(xiàng)目開發(fā)出可以運(yùn)行的實(shí)際系統(tǒng)。這是系統(tǒng)建設(shè)工作中任務(wù)最為繁 重、耗費(fèi)資源最多的一個(gè)階段，這個(gè)階段又可劃分為系統(tǒng)分析、系統(tǒng)設(shè)計(jì)、系統(tǒng)實(shí)施三個(gè)小階段，構(gòu)成系統(tǒng)開發(fā)生命周期的三個(gè)主要階段。 第三章 系統(tǒng)功能分析 10 系統(tǒng)分析階段的主要活動(dòng)有：系統(tǒng)初步調(diào)查、可行性研究、系統(tǒng)詳細(xì)調(diào)查、新系統(tǒng)邏輯方案的提出。系統(tǒng)分析在整個(gè)系統(tǒng)開發(fā)過(guò)程中，是要解決“做什么”的問(wèn)題，把要解決哪些問(wèn)題、滿足用戶哪些具體的信息需求，調(diào)查、分析清楚，從邏輯上，或者說(shuō)從信息處理的功能需求上提出系統(tǒng)的方案，即邏輯模型，為下一階段進(jìn)行物理方案設(shè)計(jì)、解決“怎么做”提供依據(jù)。本階段主要解決用戶要求做什么，該問(wèn)題值不值得做，是否有可行的解決 辦法，以防止花費(fèi)了大量人力、物力、財(cái)力和時(shí)間后，卻發(fā)現(xiàn)問(wèn)題無(wú)解，而造成浪費(fèi)。若有解，且值得做，就應(yīng)該推薦一個(gè)較好的解決方案，并制定一個(gè)初步計(jì)劃。由此，可見系統(tǒng)分析的重要。 根據(jù)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)思想，可以做出系統(tǒng)功能模塊圖，以下是該系統(tǒng)的模塊圖： 圖 圖 主界面 派車管理 車輛管理 維修保養(yǎng) 人員管理 控制面板 派車管理 開始派車 派車審批 派車記錄 車輛管理 新增車輛 車輛資料 第三章 系統(tǒng)功能分析 11 圖 圖 圖 系統(tǒng)功能分析 企業(yè)公務(wù)用車信息管理系統(tǒng)，應(yīng)該具備以下功能： 司機(jī)信息管理 （ 1）司機(jī)信息添加：司機(jī)姓名、手機(jī)號(hào)嗎、家庭住址、家庭電話、考取駕照時(shí)間、駕照號(hào)碼、身份證號(hào)碼 。 （ 2）司機(jī)信息修改、司機(jī)信息刪除、司機(jī)信息的查詢 。 車輛信息管理 （ 1）車輛信息添加：車牌號(hào)、發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)、行駛證號(hào)、年檢日期、保險(xiǎn)日期、車輛所人員管理 新增人員 人員資料 維修保養(yǎng) 保養(yǎng)申請(qǐng) 保險(xiǎn)信息 違規(guī)信息 保養(yǎng)記錄 保養(yǎng)審批 第三章 系統(tǒng)功能分析 12 有人 （ 2）車輛信息添加、車輛信息刪除、車輛信息查詢 。 派車信息管理 （ 1）派車信息添加：運(yùn)營(yíng)車牌、運(yùn)營(yíng)司機(jī)、開始時(shí)間、結(jié)束時(shí)間、運(yùn)行公里、耗油費(fèi)用等。 （ 2）派車信息添加、派車信息刪除、派車信息查詢 。 維修 /保養(yǎng)信息管理 （ 1）維修 /保養(yǎng)信息添加： 維修 /保養(yǎng)日期、維修 /保養(yǎng)里程數(shù)、原因、維修 /保養(yǎng)地點(diǎn)、維修 /保養(yǎng)人、維修 /保養(yǎng)內(nèi)容、維修 /保養(yǎng)費(fèi)用。 （ 2）維修 /保養(yǎng)信息添加、維修 /保養(yǎng)信息刪除、維修 /保養(yǎng)信息查詢。 事故信息管理 （ 1）事故信息添加 : 車牌、司機(jī)姓名、事故時(shí)間、事故地點(diǎn)、事故原因、 處理方式、處理金額、備注等。 （ 2）事故信息添加、事故信息刪除、事故信息查詢。 保險(xiǎn)信息管理 （ 1）保險(xiǎn)信息添加：保險(xiǎn)日期、保險(xiǎn)年限、保險(xiǎn)單位、保險(xiǎn)種類、有效截至日期、主要保險(xiǎn)內(nèi)容等。 （ 2）保險(xiǎn)信息添加、保險(xiǎn)信息刪除、保險(xiǎn)信息查詢 。 第四章 數(shù)據(jù)庫(kù)設(shè)計(jì) 13 第四章 數(shù)據(jù)庫(kù)設(shè)計(jì) 庫(kù)設(shè)計(jì)在一個(gè)信息管理系統(tǒng)中占有十分重要的地位，數(shù)據(jù)庫(kù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的好壞直接對(duì)應(yīng)用系統(tǒng)的效率以及實(shí)現(xiàn)的效果產(chǎn)生影響。合理的數(shù)據(jù)庫(kù)設(shè)計(jì)可以提高數(shù)據(jù)庫(kù)存儲(chǔ)的效率，保證數(shù)據(jù)的完整好一致性，保障系統(tǒng)不會(huì)因?yàn)閿?shù)據(jù)混亂而引起運(yùn)行出錯(cuò)，同時(shí)，合理的數(shù)據(jù)庫(kù)可以減輕系統(tǒng)開發(fā)的工作量 ，提高工作效率。數(shù)據(jù)庫(kù)設(shè)計(jì)應(yīng)該充分考慮系統(tǒng)的需求，包括現(xiàn)在的需求，也要考慮將來(lái)的需求。 數(shù)據(jù)庫(kù)需求分析 經(jīng)過(guò)對(duì)企業(yè)車輛管理過(guò)程的分析得出 如下流程圖 圖 系統(tǒng)流程圖 業(yè)務(wù)方向 基本信息 錄入 司機(jī)登記 車輛登記 司機(jī)基本信息管理 業(yè)務(wù)信息錄入 業(yè)務(wù)信息管理 派車信息管理 維修信息管理 事故信息管理 保險(xiǎn)信息管理 基本信息錄入 車輛基本信息管理 第四章 數(shù)據(jù)庫(kù)設(shè)計(jì) 14 針對(duì)一般的運(yùn)輸企業(yè)信息管理系統(tǒng)的要求，通過(guò)對(duì)運(yùn)輸工作過(guò)程的內(nèi)容和數(shù)據(jù)流程分析，設(shè)計(jì)如下所示的數(shù)據(jù)項(xiàng)和數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)： 司機(jī)基本信息： 司機(jī)姓名、手機(jī)號(hào)嗎、家庭住址、家庭電話、考取駕照時(shí)間、駕照號(hào)碼、身份證號(hào)碼 車輛基本信息： 車牌號(hào)、發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)、行駛證號(hào)、年檢日期、保險(xiǎn)日期、車輛所有人 派車信息：運(yùn) 營(yíng)車牌、運(yùn)營(yíng)司機(jī)、開始時(shí)間、結(jié)束時(shí)間、運(yùn)行公里、等。 車 輛維修信息：車牌、維修時(shí)間、維修單位、維修內(nèi)容、 備注等。 保險(xiǎn)信息：保險(xiǎn)日期、保險(xiǎn)年限、保險(xiǎn)單位、保險(xiǎn)種類、有效截至日期、主要保險(xiǎn)內(nèi)容等。 數(shù)據(jù)庫(kù)概念結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 根據(jù)上面的設(shè)計(jì)規(guī)劃出實(shí)體有：司機(jī)實(shí)體、車輛實(shí)體、派車信息實(shí)體、違法違規(guī)信息實(shí)體、保險(xiǎn) 信息實(shí)體 。各實(shí)體間的 ER 關(guān)系，如下圖 圖 車輛 實(shí)體 ER圖 車輛實(shí)體 司機(jī)姓名 出生年月 家庭住址 駕駛員 保險(xiǎn)日期 年檢日期 發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào) 執(zhí)照號(hào)碼 第四章 數(shù)據(jù)庫(kù)設(shè)計(jì) 15 圖 司機(jī) 實(shí)體 ER圖 圖 實(shí)體 ER圖 圖 違法違規(guī)信息 ER圖 司機(jī)實(shí)體 司機(jī)姓名 司機(jī)性別 執(zhí)照號(hào)碼 準(zhǔn)駕車型 身份證號(hào)碼 手機(jī)號(hào)碼 家庭住址 保險(xiǎn)信息 保險(xiǎn)年限 保險(xiǎn)單位 保險(xiǎn)種類 保險(xiǎn)截止日期 違法違規(guī)信息 車牌號(hào)碼 當(dāng)事人 傷亡人數(shù) 出事地點(diǎn) 第四章 數(shù)據(jù)庫(kù)設(shè)計(jì) 16 圖 派車信息 ER圖 n 1 n 1 m n 1 1 圖 總體 ER圖 車輛 擁有 駕駛 擁有 擁有 派車信息 司機(jī) 保險(xiǎn)信息 違 法違規(guī)信息 保險(xiǎn)年限 保險(xiǎn)種類 保險(xiǎn)單位 保險(xiǎn)截止日期 車牌號(hào)碼 當(dāng)事人 傷亡人數(shù) 出事地點(diǎn) 手機(jī)號(hào)嗎 司機(jī)姓名 家庭住址 駕照日期 執(zhí)照號(hào)碼 身份證號(hào)碼 車牌號(hào)碼 駕駛員 目的地 出車原因 出車時(shí)間 出車天數(shù) 隨行人員 派車信息 車牌號(hào)碼 駕駛員 目的地 出車原因 隨行人員 出車時(shí)間 出車天數(shù) 第四章 數(shù)據(jù)庫(kù)設(shè)計(jì) 17 數(shù)據(jù)庫(kù)邏輯結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn) 經(jīng)過(guò)以上需求分析和概念設(shè)計(jì)， 現(xiàn)在將數(shù)據(jù)庫(kù)結(jié)構(gòu)模型轉(zhuǎn)化為 SQL Server 2020的數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)支持的實(shí)際數(shù)據(jù)模型，即數(shù)據(jù)字典。 本系統(tǒng)的數(shù)據(jù)庫(kù)主要有以下表構(gòu)成： 司機(jī)表 該表存放的是司機(jī)的基本信息，主要包括駕照、姓名、家庭住址、考取駕照的時(shí)間、身份證號(hào)、駕駛證號(hào)等等。 表 41 司機(jī)表 字段名稱 數(shù)據(jù)類型 字段長(zhǎng)度 可否為空 說(shuō)明 username char 10 否 司機(jī)姓名 sfzno char 10 否 身份證號(hào) sjno char 11 否 手機(jī)號(hào) homeno char 10 否 家庭電話 homedizi char 30 否 家庭住址 jszdate datetime 10 否 初照時(shí)間 車輛基本信息表 該表主要存放車輛的基本信息，主要包括車牌號(hào)、發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)、行駛證號(hào)、發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)、使用人、年檢日期、保險(xiǎn)日期等信息。 表 42 車輛基本信息 表 字段名稱 數(shù)據(jù)類型 字段長(zhǎng)度 可否為空 說(shuō)明 userid char 20 否 車牌號(hào) nameid char 20 否 使用人 njdate datetime 8 否 年檢日期 第四章 數(shù)據(jù)庫(kù)設(shè)計(jì) 18 bxdate datetime 8 否 保險(xiǎn)日期 fdjno char 10 否 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) xszno char 20 否 行駛證號(hào) 違法違規(guī) 信息表 該表存放的是車輛事故的信息，主要包括事故車輛、事故時(shí)間、事故地點(diǎn)、事故原因、 傷亡人數(shù) 等信息。 表 43 事故信息表 字段名稱 數(shù)據(jù)類型 字段長(zhǎng)度 可否為空 說(shuō)明 carid char 10 否 事故車輛牌照 dangshiren char 10 否 當(dāng)事人 chushididian Char 50 否 出事地點(diǎn) shangwangrenshu char 10 否 傷亡人數(shù) beizhu char 50 是 備注信息 車輛保險(xiǎn)信息表 該表存放的主要是車輛的保險(xiǎn)信息，主要包括車輛的保險(xiǎn)年限、保險(xiǎn)日期、保險(xiǎn)單位、保險(xiǎn)種類、保險(xiǎn)內(nèi)容等。 表 44 車輛保險(xiǎn)信息表 字段名稱 數(shù)據(jù)類型 字段長(zhǎng)度 可否為空 說(shuō)明 bxyears char 10 否 保險(xiǎn)年限 bxdanwei char 10 否 保險(xiǎn)單位 bxzhonglei char 8 否 保險(xiǎn)種類 bxdate dat