【正文】 .................. 30 目錄 IV ............................................................... 31 總 結(jié) ......................................................................... 33 參考文獻(xiàn) ...................................................................... 34 致 謝 ........................................................................ 35 第一章 引言 1 第一章 引言 隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的速度越來(lái)越快，人們的生活水平也達(dá)到了一定的高度，這樣人們?cè)絹?lái)也有能力去購(gòu)買比如像汽車一樣的高消費(fèi)品，車 輛已經(jīng)成為了人們生活中不可缺少的一部分，尤其是對(duì)于那些擁有大量車輛的單位或企業(yè)，車輛的管理已經(jīng)成為了很棘手的難題，因?yàn)閭鹘y(tǒng)的人工管理已經(jīng)滿足不了越來(lái)越大的車輛信息管理需求。 開發(fā)的目的和意義 21 世紀(jì)是人類的一個(gè)新起點(diǎn)，社會(huì)的發(fā)展，文明的進(jìn)步，不斷提高的科學(xué) 技術(shù)，信息也變得越來(lái)越復(fù)雜和多元，生產(chǎn)化程度不斷提高，這使得原來(lái)的那些古老的人工管理方式已經(jīng)不適應(yīng)現(xiàn)代可以化的要求，已經(jīng)跟不上科技發(fā)展的腳步，人工管理方式阻礙了人類的進(jìn)步，所以，對(duì)信息的的科學(xué)化的管理也就變得尤為重要。如果將這些信息讓計(jì)算機(jī)進(jìn)行記錄和管理，不但節(jié)省了資源，更重要的是提高了工作效率和準(zhǔn)確性。它的功能和任務(wù)就是實(shí) 現(xiàn)用車的記錄，刪除等詳細(xì)信息的計(jì)算機(jī)自動(dòng)化管理?？焖俚纳鐣?huì)進(jìn)步和企業(yè)發(fā)展等諸多因素影響著我國(guó)的企業(yè)用車管理制度。 公車私用時(shí)下嫣然成為了社會(huì)討論的熱點(diǎn)問題，無(wú)論是政府單位還是公司企業(yè)，公車私用已成詬病，公車改革在“兩會(huì)”期間再度被攤上桌面引起熱議。 。有些司機(jī)不管自身的安全、車輛的損耗和公司車輛罰單而違章駕駛，比如超速行駛、闖紅燈等等，這種做法不僅是不顧自己的生命安全也給企業(yè)帶來(lái)的危害！ 4. 瞞報(bào)過(guò)路費(fèi)。除了以上幾點(diǎn)企業(yè)在管理車輛時(shí)還會(huì)遇到其他一系列問題，比如亂報(bào)車輛維修費(fèi)、停車費(fèi)、私自將車輛借予他人、亂停亂放車輛帶來(lái)的安全隱患。為了能夠?qū)崿F(xiàn)準(zhǔn)確、高效管理的功能，需要提供企業(yè)所有車輛的詳細(xì)信息，包括車輛數(shù)量、車輛型號(hào)、使用日期及其使用人員等。 軟件使用 ASP。操作系統(tǒng)是 Windows7,數(shù)據(jù)庫(kù)采用 SQL Server 2020。 1．支持編譯型語(yǔ)言。 3．引入服務(wù)器端控件。應(yīng)該說(shuō)，它確實(shí)是一個(gè)非常優(yōu)秀的數(shù)據(jù)訪問技術(shù)。 2. 公務(wù)用車基本信息管理：實(shí)現(xiàn)對(duì)公務(wù)用車檢查、保養(yǎng)、維修、保險(xiǎn)信息的添加、刪除、修改及查詢操作。 第二章 開發(fā)技術(shù)簡(jiǎn)介 4 第二章 開發(fā)技術(shù)簡(jiǎn)介 作為 ASP 的下一代版本，其和 的關(guān)系并不是一個(gè)順承的關(guān)系，在很多的方面，他們有著本質(zhì)的不同，并且在這些方面 有其特殊的優(yōu)勢(shì)。并且其作為 版本的下一代，采用了更多的新技術(shù)，同時(shí)，其在數(shù)據(jù)處理方面相對(duì)于 也更具優(yōu)勢(shì)，正是由于這些新特性，讓 遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越了 。其與 sql server 的結(jié)合為廣大的個(gè)人，企業(yè)，提供了一個(gè)更為穩(wěn)定，高效，安全的 web 商業(yè)模型運(yùn)行環(huán)境。使得應(yīng)用程序在面向任何瀏覽器或設(shè)備的時(shí)候更加安全、具有更強(qiáng)的可升級(jí)性以及更好的穩(wěn)定性。 作為 Microsoft .NET Framework 的一部分，其可以大大的簡(jiǎn)化應(yīng)用程序處在高度分布的互聯(lián)網(wǎng)環(huán)境中的計(jì)算環(huán)境。它也包含 .NET Framework 類庫(kù)，這是一個(gè)開發(fā)人員用于創(chuàng)建應(yīng)用程序 的綜合的、面向?qū)ο蟮念愋图??；?.NET 的環(huán)境，它可以與任何與 Visual Basic .Net、 C 和 等與 .NET兼容的語(yǔ)言創(chuàng)作應(yīng)用程序。比如：其是一種在服務(wù)器上運(yùn)行編譯好的公共語(yǔ)言運(yùn)行庫(kù)代碼與別的代碼不同，它可以使用實(shí)時(shí)編譯、本機(jī)優(yōu)化等服務(wù)。 是以公共語(yǔ)言運(yùn)行庫(kù)為基礎(chǔ)的并且是一種與語(yǔ)言無(wú)關(guān)的的開發(fā)平臺(tái)，因此，開發(fā)人員利用它進(jìn)行 web 應(yīng)用程序開發(fā)時(shí)，可以充分的利用到整個(gè)開發(fā)平臺(tái)所帶來(lái)的便捷性以及其強(qiáng)大的功能性。另外，在遷移到 時(shí)，基于公共語(yǔ)言運(yùn)行庫(kù)的交互性，可以保留基于 COM 的開發(fā)中的現(xiàn)有投資。另外，它基于的公共語(yǔ)言運(yùn)行庫(kù)可以進(jìn)行一些如垃圾回收和自動(dòng)計(jì)數(shù)等利用托管代碼的服務(wù)，進(jìn)一步簡(jiǎn)化了開發(fā)。因而，縱使在替換和部署運(yùn)行的代碼時(shí)，他也可以在不重新啟動(dòng)服務(wù)器的情況下將 框架應(yīng)用程序部署到服務(wù)器上。方便開發(fā)人員進(jìn)行代碼開發(fā)，另外， 可以利用系統(tǒng)內(nèi)置的 WINDOWS 身份驗(yàn)證以及基于每個(gè)應(yīng)用程序的配置，來(lái)保證應(yīng)用程序的安全性。 SQL Server2020 給使用者提供了豐富而且簡(jiǎn)單的工具，它不但使得企業(yè)在對(duì)數(shù)據(jù)系統(tǒng)進(jìn)行創(chuàng)建和管理上降低了難度，而且使得程序的分析和應(yīng)用也降低了難度，它變成了一個(gè)更加人性化和易操作化的平臺(tái)，大大提高了工作的效率，降低了企業(yè)運(yùn)行的成本。 SQL Server 2020 通過(guò)在可伸縮性、數(shù)據(jù)集成、開發(fā)工具和強(qiáng)大的分析等方面的革新更好的確立了微軟在 BI 領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)地位。從 CEO 到信息工作者，員工可以快速的、容易的處理數(shù)據(jù)，以更快更好的做出決策。 SQL Server 數(shù)據(jù)平臺(tái)包括以下工具： 關(guān)系型數(shù)據(jù)庫(kù)：安全、可靠、可伸縮、高可用的關(guān)系型數(shù)據(jù)庫(kù)引擎，提升了性能且支持結(jié)構(gòu)化和非結(jié)構(gòu)化（ XML）數(shù)據(jù)。 提高工作效率 : 由于具有豐富的商業(yè)智能功能，和被人們熟知的微軟系統(tǒng)之類的工具集成， SQL Server 2020 為企業(yè)內(nèi)信息工作人員提供了重要的、準(zhǔn)確的商業(yè)信息以滿足他們不同的需求。 降低 IT 復(fù)雜度 : SQL Server 2020 簡(jiǎn)化了開發(fā)、部署和管理業(yè)務(wù)線和分析應(yīng)用程序的步驟，從而降低了企業(yè)信息化管理的復(fù)雜度。 降低總體擁有成本 : SQL Server 2020 投入了更多的資源在產(chǎn)品的簡(jiǎn)單實(shí)用和部署運(yùn)行商，高度集成化的工具提供了工業(yè)上最低的規(guī)劃、運(yùn)營(yíng)和維護(hù)維修成本，數(shù)據(jù)庫(kù)投資也能快速得到回報(bào)。是目前最流行的 Windows 平臺(tái)應(yīng)用第二章 開發(fā)技術(shù)簡(jiǎn)介 7 程序開發(fā)環(huán)境。 Visual Studio 是一套完整的開發(fā)工具，用于生成 Web 應(yīng)用程序， XML Web Services、桌面應(yīng)用程序和移動(dòng)應(yīng)用程序。 Visual Studio 2020 是 Microsoft 發(fā)布的最新版本，包含很多新特性和新功能，這些全新的功能會(huì)大大提高開發(fā)人員的工作效率并且減少程序開發(fā)復(fù)雜性。 2020 年，伴隨著 Windows XP系統(tǒng)平臺(tái) 以及新的 Office XP的出現(xiàn)以及 .NET 口號(hào)的提出，微軟發(fā)布了其新的 Visual Studio 版本： Visual Studio .NET。與此同時(shí)，一種新的語(yǔ)言 C 以及基于 .NET 框架上的托管代碼機(jī)制被微軟引入。 .NET 的通用語(yǔ)言框架機(jī)制（ Common Language Runtime, CLR），其目的是在同一個(gè)項(xiàng)目中支持不同的語(yǔ)言所開發(fā)的組件。 隨著基于 .NET 框架上的托管代碼機(jī)制被微軟引入， Visual Basic、 Visual C++ 相應(yīng)的也都被擴(kuò)展為支持托管代碼機(jī)制的開發(fā)環(huán)境，且 Visual Basic .NET在 Visual Basic 的基礎(chǔ)上，發(fā)生了脫胎換骨的變化，能夠全面的支持面向?qū)ο蟆?Visual Studio 2020 同時(shí)帶來(lái)了 NET 第二章 開發(fā)技術(shù)簡(jiǎn)介 8 Framework 、 Microsoft Visual Studio 2020 CTP( Community Technology PreviewCTP)，并且支持開發(fā)面向 Windows 7 的應(yīng)用程序。 第三章 系統(tǒng)功能分析 9 第三章 系統(tǒng)功能分析 系統(tǒng)設(shè)計(jì)思想 首先，一個(gè)系統(tǒng)的初步設(shè)計(jì)和最終實(shí)現(xiàn)都是有一定目的的，一個(gè)軟件管理系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)以及被企業(yè)所認(rèn)可和使用，是因?yàn)樗芙o企業(yè)帶來(lái)利潤(rùn)。既然它是一個(gè)車輛信息管理系統(tǒng)，那么對(duì)企業(yè)工作人員的信息管理就不是該系統(tǒng)設(shè)計(jì)的重點(diǎn)，我們要把重點(diǎn)放在車輛信息的管理、部署及分析上。 對(duì)于一個(gè)系統(tǒng)的完成與實(shí)現(xiàn)，我們要有自己的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，以下是該系統(tǒng)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)： 簡(jiǎn)單易操作型：對(duì)于一個(gè)管理型系統(tǒng)來(lái)說(shuō)，盡可能讓 我復(fù)雜的管理變得簡(jiǎn)單易懂，這使得管理人員更能夠省時(shí)省力。 系統(tǒng)需求分析 管理系統(tǒng)旨在為企業(yè)提供一個(gè)功能全面、使用方便的汽車管理數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)，利用先進(jìn)信息技術(shù)為用戶提供一些更為方便實(shí)用的功能。系統(tǒng)開發(fā)階段的目標(biāo)是根據(jù)系統(tǒng)規(guī)劃所確定的系統(tǒng)總體結(jié)構(gòu)方案和項(xiàng)目開發(fā)計(jì)劃，按擬定的項(xiàng)目開發(fā)出可以運(yùn)行的實(shí)際系統(tǒng)。 第三章 系統(tǒng)功能分析 10 系統(tǒng)分析階段的主要活動(dòng)有：系統(tǒng)初步調(diào)查、可行性研究、系統(tǒng)詳細(xì)調(diào)查、新系統(tǒng)邏輯方案的提出。本階段主要解決用戶要求做什么，該問題值不值得做，是否有可行的解決 辦法，以防止花費(fèi)了大量人力、物力、財(cái)力和時(shí)間后，卻發(fā)現(xiàn)問題無(wú)解，而造成浪費(fèi)。由此，可見系統(tǒng)分析的重要。 （ 2）司機(jī)信息修改、司機(jī)信息刪除、司機(jī)信息的查詢 。 派車信息管理 （ 1）派車信息添加：運(yùn)營(yíng)車牌、運(yùn)營(yíng)司機(jī)、開始時(shí)間、結(jié)束時(shí)間、運(yùn)行公里、耗油費(fèi)用等。 維修 /保養(yǎng)信息管理 （ 1）維修 /保養(yǎng)信息添加： 維修 /保養(yǎng)日期、維修 /保養(yǎng)里程數(shù)、原因、維修 /保養(yǎng)地點(diǎn)、維修 /保養(yǎng)人、維修 /保養(yǎng)內(nèi)容、維修 /保養(yǎng)費(fèi)用。 事故信息管理 （ 1）事故信息添加 : 車牌、司機(jī)姓名、事故時(shí)間、事故地點(diǎn)、事故原因、 處理方式、處理金額、備注等。 保險(xiǎn)信息管理 （ 1）保險(xiǎn)信息添加：保險(xiǎn)日期、保險(xiǎn)年限、保險(xiǎn)單位、保險(xiǎn)種類、有效截至日期、主要保險(xiǎn)內(nèi)容等。 第四章 數(shù)據(jù)庫(kù)設(shè)計(jì) 13 第四章 數(shù)據(jù)庫(kù)設(shè)計(jì) 庫(kù)設(shè)計(jì)在一個(gè)信息管理系統(tǒng)中占有十分重要的地位，數(shù)據(jù)庫(kù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的好壞直接對(duì)應(yīng)用系統(tǒng)的效率以及實(shí)現(xiàn)的效果產(chǎn)生影響。數(shù)據(jù)庫(kù)設(shè)計(jì)應(yīng)該充分考慮系統(tǒng)的需求，包括現(xiàn)在的需求，也要考慮將來(lái)的需求。 車 輛維修信息：車牌、維修時(shí)間、維修單位、維修內(nèi)容、 備注等。 數(shù)據(jù)庫(kù)概念結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 根據(jù)上面的設(shè)計(jì)規(guī)劃出實(shí)體有：司機(jī)實(shí)體、車輛實(shí)體、派車信息實(shí)體、違法違規(guī)信息實(shí)體、保險(xiǎn) 信息實(shí)體 。 本系統(tǒng)的數(shù)據(jù)庫(kù)主要有以下表構(gòu)成： 司機(jī)表 該表存放的是司機(jī)的基本信息，主要包括駕照、姓名、家庭住址、考取駕照的時(shí)間、身份證號(hào)、駕駛證號(hào)等等。 表 42 車輛基本信息 表 字段名稱 數(shù)據(jù)類型 字段長(zhǎng)度 可否為空 說(shuō)明 userid char 20 否 車牌號(hào) nameid char 20 否 使用人 njdate datetime 8 否 年檢日期 第四章 數(shù)據(jù)庫(kù)設(shè)計(jì) 18 bxdate datetime 8 否 保險(xiǎn)日期 fdjno char 10 否 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) xszno char 20 否 行駛證號(hào) 違法違規(guī) 信息表 該表存放的是車輛事故的信息，主要包括事故車輛、事故時(shí)間、事故地點(diǎn)、事故原因、 傷亡人數(shù) 等信息。 表 44 車輛保險(xiǎn)信息表 字段名稱 數(shù)據(jù)類型 字段長(zhǎng)度 可否為空 說(shuō)明 bxyears char 10 否 保險(xiǎn)年限 bxdanwei char 10 否 保險(xiǎn)單位 bxzhonglei char 8 否 保險(xiǎn)種類 bxdate datetime 8 否 保險(xiǎn)日期 第四章 數(shù)據(jù)庫(kù)設(shè)計(jì) 19 bxneirong char 50 否 保險(xiǎn)內(nèi)容 派車信息表 表 45 派車信息表 字段名稱 數(shù)據(jù)類型 字段長(zhǎng)度 可否為空 說(shuō)明 carid char 10 否 車牌號(hào)碼 username char 10 否 駕駛員 outdate datetime 否 出車時(shí)間 howday char 10 否 出車天數(shù) mdd char 30 否 目的地 ccyy char 50 否 出車原因 ccgls char 10 是 出車公里數(shù) ycks char 10 否 用車科室 sxry char 10 是 隨行人員 備注 char 10 是 備注信息 第五章 系統(tǒng)實(shí)施 20 第五章 系統(tǒng)實(shí)施 用戶登錄 用戶登錄分為管理員登錄和普通用戶登錄，在企業(yè)公務(wù)用車管理系統(tǒng)上既是后臺(tái)管理員登錄和駕駛員登錄，當(dāng)以后臺(tái)管理員身份登錄時(shí)會(huì)有更高的權(quán)限，比如可以查看駕駛員信息，也可以對(duì)駕駛員信息進(jìn)行修改和刪除，還可以審批駕駛員的申請(qǐng)派車。 下圖是后臺(tái)管理員的登錄界面： 主要代碼如下： public partial class master_i