【文章內(nèi)容簡介】 常少，企業(yè)不能站在一個集團高度管理下屬分部業(yè)務(wù)，現(xiàn)有的軟件也大多不能處理這種復(fù)雜情況。 (3) 信息技術(shù)應(yīng)用水平不高，先進的倉儲管理技術(shù)和軟件如條形碼技術(shù)、應(yīng)用企業(yè)資源計劃 (Enterprise Resource Planning, ERP) 思想開發(fā)的物流管理軟件的應(yīng)用水平較低。應(yīng)用進銷存軟件的企業(yè)都很少，有很多企業(yè)仍然停留在手工記賬階段。 (4)倉儲的貨位 優(yōu)化管理水平低，貨位優(yōu)化管理的理論研究做得不深入，實踐應(yīng)用很少。一般的信息化軟件里沒有貨位優(yōu)化管理功能。 (5)軟件應(yīng)用水平不高，一些國外的倉庫管理軟件 (WMS)帶有貨位優(yōu)化模塊，例如 MT (Slotting Optimization)， EXE(Exceed Optimize),McHugh (DLX Slotting)， intek (Warehouse Librarian)等，若干獨立的軟件有 FlowTrak (Stramsoft),OptiSlot (Descartes)以及 Easy Profiler(Woodcock Software)等，但是這些軟件沒有貨區(qū)與貨位優(yōu)化布局功能，也不盡適合中國現(xiàn)有倉庫的布局及倉儲業(yè)務(wù)，所以應(yīng)用性不強。這些問題不解決將影響我國物流的進一步發(fā)展，進而加大與發(fā)達國家的物流水平的距離。 國內(nèi)外相關(guān)倉儲物流模型 及算法研究 國內(nèi)外有不少研究倉儲物流模型的成果。如，（董千里， 2020）研究了物流的核心作用，提出將物流業(yè)整合到供應(yīng)鏈管理的思想 。（王瑛， 2020）提到了根據(jù)業(yè)務(wù)性質(zhì)不同，物流業(yè)可以明確劃分成倉儲物流與配送物流，并對倉儲物流業(yè)的業(yè)績評價標準做了一定程度的闡述 。（ 繆興鋒， 2020）在比較物流、商流和信息流的基礎(chǔ)上，提出了企業(yè)物流倉儲信息化邏輯流程和倉儲物流企業(yè)信息模型設(shè)計及運轉(zhuǎn)效率 。（孟曉明， 2020）對電子商務(wù)下的物流倉儲及配送目前存在的問題做了較為全面的對比分析，提出了物流倉儲的發(fā)展目標。 在貨位優(yōu)化方面，國內(nèi)外也有不少理論研究。其中（秦璐， 2020）提出了貨位優(yōu)化概念，闡述貨位優(yōu)化技術(shù)的實際意義，提出了根據(jù)預(yù)想不到的因素動態(tài)配置貨物的貨位的理論，但對預(yù)想不到因素的概念描述及量化描述沒有體現(xiàn)，問題的描述與問題的可實現(xiàn)存在著較大差距 。 （鄭凌鶯 ,2020）主要從貨 架受力、周轉(zhuǎn)速度、提高效率等方面對貨位進行動態(tài)配置優(yōu)化，并介紹了倉儲物流發(fā)展的新趨勢一一自動倉儲，更進一步強調(diào)了貨位優(yōu)化的重要性 。（卞美琳， 2020）提出了從相關(guān)性法則 (Correlation)，互補性法則 (Complementary)，相容性法則 (Compatibility)等進行貨位優(yōu)化，并且提到了周期流通性的貨位優(yōu)化、單位體積的貨位優(yōu)化、分揀密度的貨位優(yōu)化、銷售量的貨位優(yōu)化等優(yōu)化方法，具有一定理論高度，但是實際可操作性闡述得不夠 。 何振彪（ 2020）和李詩珍（ 2020）也分別詳細探討了倉庫布局模型，相 關(guān)預(yù)測參數(shù)也進行了深入分析，闡述了倉庫的布局優(yōu)化對倉庫成本管理的突出貢獻。關(guān)于倉儲物流算法的探索研究方面，（劉曉亮，趙曉波，曹露華， 2020）研究了隨機需求下的多品種庫存問題，在原有單周期線性資源約束下的多品種訂貨策略的基礎(chǔ)上，通過將一種概率形式的庫存資源約束應(yīng)用于多品種 (Q, R)策略，提出了一種有效的多項式啟發(fā)式算法，應(yīng)用于物流企業(yè)的實際庫存管理。（陳伊菲， 2020）綜合考慮實際揀選環(huán)境，對揀選作業(yè)中的無形性因素給予合理假設(shè)，建立了揀選作業(yè)路徑優(yōu)化設(shè)計 VRP(車輛路徑問題 (Vehicle Routing Problems, VRP)模型，并利用掃描算法對模型進行了求解 。（田青，鄭力， 2020）研究了動態(tài)規(guī)劃求解多階段物流網(wǎng)絡(luò)設(shè)計方法，提出了基本物流網(wǎng)絡(luò)模 3 型和基本決策問題，并利用運輸規(guī)劃和組合遺傳算法開展了研究 。（張錦，杜文等， 2020）提出了基于儲運一體化的非線性二級網(wǎng)絡(luò)配送模型，并構(gòu)造了具有能力與需求約束、費用與距離綜合目標函數(shù)的非線性數(shù)學規(guī)劃模型，求證了最優(yōu)解。 通過以上分析，可以看出倉儲物流的可實現(xiàn)模型分析做得仍不深入透徹，從工程化角度、利潤角度研究倉儲物流管理模型的做得還不夠，貨位優(yōu)化管理徘徊在優(yōu) 化規(guī)則的討論上，沒有真正提出可量化貨位優(yōu)化模型，從而在信息系統(tǒng)里也就沒有全面體現(xiàn)優(yōu)化管理的思想。倉儲物流管理應(yīng)區(qū)分于普通倉庫管理，基于追求低入 /出庫成本和高倉儲利潤的目的，貨位優(yōu)化管理應(yīng)該從可量化的參數(shù)指標出發(fā)，從成本與時間在貨位布局、貨位選擇、路徑選擇等方面進行優(yōu)化管理與控制。國內(nèi)外專家學者的研究對我國零售業(yè)的改革發(fā)展有非常重要的借鑒意義。 研究的內(nèi)容和創(chuàng)新之處 研究的內(nèi)容 文章的主要內(nèi)容分為四個章節(jié)： 第一章緒論從 物流行 業(yè)的發(fā)展、 倉儲管理 對 物流行 業(yè)的作用、和我國 倉儲管理 落后的現(xiàn)狀三方面闡 明立意，并綜述了國內(nèi)外 著名行業(yè)專家 的研究成果和文章的結(jié)構(gòu)、創(chuàng)新之處。 第二章介紹了 倉儲管理 的 含義 與 現(xiàn)階段的 特點， 倉儲 管理的基本內(nèi)容和發(fā)展趨勢 。 描述整個社會倉儲管理的未來情況，為文章分析存在的問題做好鋪墊。 第三章則是 客觀 的以福田寶供物流有限公司的倉儲管理為典型，分析我國物流行業(yè)中倉儲管理中存在的問題，并進行深入的分析 。 第四章針對上一章提出 企業(yè)存在 的問題給出了解決的辦法，主要從 倉儲基礎(chǔ)設(shè)施 的建設(shè)、 技術(shù)的改造及合理化管理 、 資源整合和人才培養(yǎng)四 個角度來探討。 創(chuàng)新之處 文章的創(chuàng)新之處： 本文針對物流行 業(yè) 對 于倉儲管理的理論 研究很多，在指出 寶供福田物流有限公司在倉儲管理所呈現(xiàn)出問題的基礎(chǔ)上再給出解決的方法，并 將整個 倉儲管理與企業(yè)自身發(fā)展 看成 密不 可分的 關(guān)系 ，研究 個體企業(yè)的 物流體系 中倉儲管理的論述雖然 不多， 但作者 充分 以一點代面 的方法，用一個企業(yè)的現(xiàn)狀和存在的問題反應(yīng)到整個物流行業(yè)所存在的不足 ， 從而引發(fā)企業(yè)對倉儲的進一步重視，希望在這一方面有所創(chuàng)新 。 結(jié)合企業(yè)自身發(fā)展情況來研究相關(guān)的對策，適合自己的才是最好的。 4 2 倉庫管理概述 倉庫管理研究的基本內(nèi)容 倉儲的基本功能 倉儲活動、或者說倉儲的基本功 能包括了物品的進出、庫存、分揀、包裝、配送及其信息處理等六個方面，其中，物品的出入庫與在庫管理可以說是倉儲的最基本的活動，也是傳統(tǒng)倉儲的基本功能，只不過管理手段與管理水平得到了提升；物品的分揀與包裝，過去也是有的，只不過現(xiàn)在更普遍、更深入、更精細，甚至已經(jīng)與物品的出入庫及在庫管理相結(jié)合、共同構(gòu)成現(xiàn)代倉儲的基本功能；之所以將“配送”作為倉儲活動、作為倉儲的基本功能之一，是因為配送不是一般意義上的運輸，而是倉儲的自然延伸，是倉庫發(fā)展為配送中心的內(nèi)存要求，如果沒有配送，倉儲也就仍然是孤立的倉庫；至于信息處理，已經(jīng) 是現(xiàn)代經(jīng)濟活動的普遍現(xiàn)象，當然也應(yīng)是倉儲活動的內(nèi)容之一，離開了信息處理，也就不成其為現(xiàn)代倉儲了。 倉儲的目的 倉儲的目的是為了滿足供應(yīng)鏈上下游的需求。這與過去僅僅滿足 “客戶”的需求在深度與廣度方面都有重大區(qū)別。誰委托、誰提出需求，誰就是客戶；客戶可能是上游的生產(chǎn)者、可能是下游的零售業(yè)者，也可能是企業(yè)內(nèi)部，但倉儲不能僅僅滿足直接“客戶”的需求，也應(yīng)滿足“間接”客戶即客戶的客戶需求；倉儲應(yīng)該融入到供應(yīng)鏈上下游之中，根據(jù)供應(yīng)鏈的整體需求確立倉儲的角色定位與服務(wù)功能。 倉儲管理的主要內(nèi)容 倉 儲管理的主要內(nèi)容應(yīng)包括三個部分：倉儲系統(tǒng)的布局設(shè)計，庫存最優(yōu)控制，倉儲作業(yè)操作。是是三個層面的問題，彼此又有聯(lián)系。倉儲系統(tǒng)布局是供應(yīng)鏈的核心，倉儲系統(tǒng)布局是頂層設(shè)計，也是供應(yīng)鏈設(shè)計的核心。就是要把一個復(fù)雜紛亂的物流系統(tǒng)通過樞紐的布局設(shè)計改造成為“干線運輸 +區(qū)域配送”的模式，樞紐就是以倉庫為基地的配送中心。在相應(yīng)的信息系統(tǒng)設(shè)計中，表現(xiàn)為“聯(lián)庫管理”的模式，分為集中式，分布式和混合式三類，其中配送中心的選擇和設(shè)計是整個系統(tǒng)布局的關(guān)鍵，這部分內(nèi)容通常并不包含在倉儲信息系統(tǒng)之中，但是對于布局設(shè)計變化的適應(yīng)性、通用性 也會成為顧客選擇倉儲信息系統(tǒng)的一個重要依據(jù)之一。倉儲作業(yè)的操作是最基礎(chǔ)的部分也是所有倉儲信 息系統(tǒng)最具有共性的部分，正因為如此，倉儲作業(yè)的操作信息化部分成為倉儲信息系統(tǒng)與管理軟件如進銷存，ERP 等相區(qū)別的標志。這部分內(nèi)容不僅要根據(jù)上一層確定的控制目標和管理模式落實為操作的流程，還要與眾多的專用倉儲設(shè)備自動控制系統(tǒng)相銜接，所以是技術(shù)上最復(fù)雜的部分，國產(chǎn)的倉儲信息系統(tǒng)與國外先進的倉儲軟件相比，最大的差距可能也就在這里，市場價格會相差數(shù)十倍，上百倍，也是這個原因。庫存的最優(yōu)控制部分是確定倉庫的商業(yè)模式的，即要確定本倉庫的管理目標和管理模式，如果是供應(yīng)鏈上的一個執(zhí)行環(huán)節(jié)，是成本中心， 5 多以服務(wù)質(zhì)量、運營成本 為控制目標，追求合理的庫存甚至零庫存；如果是獨立核算的利潤中心，則是完全不同的目標和管理模式，除了服務(wù)質(zhì)量、運行成本外，更關(guān)心利潤的核算，因此計費系統(tǒng)和客戶關(guān)系管理成為其中及其重要的組成部分，因為在計費系統(tǒng)中固化了市場營銷的戰(zhàn)略和策略。 倉庫管理原則和流程 倉庫因為其庫存物品的不同有其個性的管理原則，例如食品類倉庫、產(chǎn)品類倉庫、工業(yè)設(shè)備類倉庫等類型的管理原則是不同的。對于物流式的倉儲原則主要有面向通道進行保管、盡可能地向高處碼放，提高保管效率、根據(jù)出庫頻率選定位置、根據(jù)物品重量安排保管的位置、依 據(jù)先進先出的原則以及根據(jù)物品重量安排保管的位置，把重的東西放在下邊 ,把輕的東西放在貨架的上邊。需要人工搬運的大型物品則以腰部的高度為基準的提高效率、保證安全等原則。倉庫管理流程，包括如下環(huán)節(jié)：簽訂倉儲合同、驗收貨物、辦理入庫手續(xù)、貨物保管、貨物出庫。 倉庫