【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 流增值服務(wù)開(kāi)始不斷拓展，代表著專(zhuān)業(yè)化、社會(huì)化的第三方物流經(jīng)歷了從無(wú)到有的過(guò)程。 第四章：開(kāi)發(fā)建設(shè)功能 一、地理位置 項(xiàng)目位于 XXXXXX： 航空：距北海福成機(jī)場(chǎng) XXX 公里，該機(jī)場(chǎng)為廣西三大機(jī)場(chǎng)之一，已開(kāi)通北京、上海、廣州等 20多條航線。 港口： 公路 : 距高速公路入口 XX 公里，北海境內(nèi)高速公路 111 公里，連通桂林、重 慶、廣州等地。 鐵路 : 北海出口加工區(qū)是我國(guó)西部地區(qū)唯一臨海的最接近東盟的國(guó)家級(jí)出口加工區(qū)。其加工區(qū)由北海出口加工區(qū)管理委員會(huì)直接管理，依托 “ 背靠大西南，面向東南亞 ” 的獨(dú)特區(qū)位優(yōu)勢(shì)和優(yōu)良資源，同周邊各經(jīng)濟(jì)園區(qū)協(xié)調(diào)發(fā)展。目標(biāo)是把北海出口加工區(qū)辦成國(guó)內(nèi)一流的出口加工區(qū)。 二、 開(kāi)發(fā)建設(shè)設(shè)施功能 北海不單具有水陸空交通優(yōu)勢(shì)，而且口岸功能齊全，港口資源豐富，可以說(shuō)，交通是物流的先決條件，所以交通應(yīng)積極參與各種物流研究。北?？诎端椛涞慕?jīng)濟(jì)腹地及完善的水陸空交通基礎(chǔ)設(shè)施是發(fā)展北海現(xiàn)代物流業(yè)最有利的條件。同時(shí)北海 自然優(yōu)勢(shì)對(duì)發(fā)展物流業(yè)十分有利。北海已發(fā)展成為一個(gè)移民城市，市民對(duì)先進(jìn)的物流服務(wù)方式具有較強(qiáng)的適應(yīng)能力，加之北海正在建設(shè)數(shù)字城市，這對(duì)構(gòu)建和監(jiān)管現(xiàn)代物流信息平臺(tái)十分有利。 本項(xiàng)目的服務(wù)設(shè)施及功能主要有： 信息功能：籌建物流中心網(wǎng)站、交易大廳，提供物流供需、運(yùn)力和運(yùn)量需求信息集中的所在地，作為各種運(yùn)輸方式和物資流通的信息港，為管理部門(mén)和物流交易各方提供準(zhǔn)確、迅捷、安全、暢通的信息服務(wù)。 交易中心功能：作為物流交易場(chǎng)所和網(wǎng)上平臺(tái)，提供交易撮合、運(yùn)輸和提貨交割、費(fèi)用結(jié)算、物流票據(jù)、訂單處理等服務(wù)， 通過(guò)集中、有序、規(guī)范的交易，使當(dāng)事人獲得較低的價(jià)格和優(yōu)質(zhì)服務(wù)。 物資倉(cāng)儲(chǔ)、保管和裝卸、搬運(yùn)功能：提供庫(kù)存管理、實(shí)物配送、倉(cāng)儲(chǔ)搬運(yùn)、簡(jiǎn)單包裝出口加工等系列服務(wù)；建設(shè)先進(jìn)的倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施（包括適合需要的冷藏專(zhuān)用庫(kù)）和機(jī)械化作業(yè)設(shè)備，保證倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸、搬運(yùn)的質(zhì)量和效率。 集裝箱拼裝箱功能：建立集裝箱拆裝基地，提供集裝箱拼裝箱服務(wù)和專(zhuān)業(yè)化理貨服務(wù)，通過(guò)物流票據(jù)（以貨運(yùn)提單、運(yùn)輸合同等形式）實(shí)現(xiàn)“一票制”服務(wù)。 運(yùn)輸配載和中轉(zhuǎn)功能：通過(guò)水路、公路、鐵路的實(shí)體運(yùn)營(yíng)，有效地組織、協(xié)調(diào)和管 理站場(chǎng)設(shè)施、車(chē)輛、裝卸機(jī)械、貨物流向，組織運(yùn)輸配載，減少車(chē)輛空駛和船舶空載，提高貨運(yùn)的組織化程度和運(yùn)輸效率。同時(shí)為公路長(zhǎng)途運(yùn)輸、海運(yùn)提供中轉(zhuǎn)換裝、集零拼整、化整為零服務(wù)，實(shí)現(xiàn)公路快運(yùn)和多式聯(lián)運(yùn)。盡快組合有一定規(guī)模的運(yùn)輸企業(yè)進(jìn)入物流園區(qū)，必要時(shí)派人到中國(guó)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸總公司和廣州海運(yùn)局聯(lián)系，利用北海優(yōu)勢(shì)，吸引國(guó)內(nèi)外大型運(yùn)輸企業(yè)到北海進(jìn)入物流領(lǐng)域。另外考慮物流特點(diǎn)結(jié)合北海發(fā)展物流方向，組建專(zhuān)業(yè)物流車(chē)隊(duì)，如北海油料運(yùn)輸每年超過(guò) 200 萬(wàn)噸運(yùn)輸量從北海發(fā)運(yùn)各地，通過(guò)物流實(shí)現(xiàn)合作是完全可能的。 物流中心功能：作為區(qū)域的公 共物流中心，集合各類(lèi)物流企業(yè)，實(shí)施集中辦公，作為物流企業(yè)集合點(diǎn)，使之成為物流企業(yè)的集中區(qū)和示范區(qū)。 國(guó)內(nèi)企業(yè)對(duì)東盟或東南亞國(guó)家出口分銷(xiāo)中心（ RDC）：作為特色發(fā)展方向，有助于配合出口企業(yè)正在進(jìn)行的流通、銷(xiāo)售渠道變革，利益的驅(qū)動(dòng)將使他們選擇物流中心園區(qū)作為基地。 生產(chǎn)和生活輔助服務(wù)功能：為車(chē)輛提供停放、檢測(cè)、修理、加油、清洗等運(yùn)輸輔助服務(wù)，為船員、司機(jī)及物流企業(yè)業(yè)務(wù)人員提供食、宿、娛樂(lè)等生活輔助服務(wù)。 第五章：工程建設(shè)措施 本項(xiàng)目立足北海、覆蓋廣西、輻射全國(guó)、連通國(guó)際。作業(yè)功能包括倉(cāng)儲(chǔ)管理、物流加工、城市配送、零擔(dān)運(yùn)輸、鐵路、航空、內(nèi)河運(yùn)輸代理、通關(guān)代理、物流信息服務(wù)、綜合物流管理等。 二、 建設(shè)設(shè)計(jì)指導(dǎo)思想與原則 符合用地整體規(guī)劃要求。結(jié)合現(xiàn)狀，高起點(diǎn)、高要求進(jìn)行設(shè)計(jì)，使區(qū)域內(nèi)外空間環(huán)境和工程組織達(dá)到整體協(xié)調(diào)； 符合現(xiàn)代物流的定位和發(fā)展方向，提供物流用地工程區(qū)域的可達(dá)性和對(duì)公共設(shè)施的共享性； 平面布置應(yīng)嚴(yán)格遵守本區(qū)域的總體規(guī)劃布局，在項(xiàng)目紅線征地邊界內(nèi)，綜合規(guī)劃道路，充分利用土地資源，同時(shí)協(xié)調(diào)好本工程總體布局與市政基礎(chǔ)設(shè)施、地區(qū)規(guī) 劃布局之間的關(guān)系； 根據(jù)物流中心項(xiàng)目定位的特點(diǎn)，通過(guò)有機(jī)的綜合規(guī)劃使區(qū)域內(nèi)外環(huán)境和功能組織達(dá)到整體協(xié)調(diào)，體現(xiàn)社會(huì)、經(jīng)濟(jì)、效益的統(tǒng)一； 平面布置按功能合理分區(qū)，分區(qū)域隔離，便于儲(chǔ)存、監(jiān)管、查驗(yàn)、裝卸、流通加工、包裝等的要求；符合總體規(guī)劃、可擴(kuò)展性、滾動(dòng)開(kāi)發(fā)的要求； 物流中心的車(chē)輛運(yùn)行方向，裝卸作業(yè)方向必須合理，運(yùn)距最短，裝卸環(huán)節(jié)最少，人流車(chē)流分離； 用系統(tǒng)化的思想，把整個(gè)物流中心的各功能快視為系統(tǒng)的一個(gè)部分，把各作業(yè)環(huán)節(jié)視為企業(yè)供應(yīng)鏈的內(nèi)容之一； 物流中心建設(shè)高效率和低成本的原則，為儲(chǔ)存規(guī)模的進(jìn)一步擴(kuò)大留下余地，為其它功能擴(kuò)展的實(shí)現(xiàn)留有余地； 遵照國(guó)家有關(guān)對(duì)環(huán)境保護(hù)的規(guī)范、規(guī)定和要求，最大限度的減少對(duì)周?chē)h(huán)境的影響和污染，區(qū)域內(nèi)環(huán)境設(shè)計(jì)滿足吸塵、防塵、降噪和美化環(huán)境的要求； 從城市設(shè)計(jì)的角度考慮項(xiàng)目的視覺(jué)效果，體現(xiàn)現(xiàn)代倉(cāng)儲(chǔ)物流高效、潔凈、環(huán)抱的特征和風(fēng)格，達(dá)到國(guó)內(nèi)物流中心的新起點(diǎn)。 二 、項(xiàng)目總體規(guī)劃方案 （一）平面布置和功能劃分 總平面布置 平面布置原則：根據(jù)物流建筑的特點(diǎn)及人流物流流向分布，結(jié)合場(chǎng)地情況，合理劃分各功能區(qū)，協(xié)調(diào)組織好人流、車(chē)流，節(jié)約用地，滿足有關(guān)規(guī)定要求，力求營(yíng)造一個(gè)布局合理、環(huán)境優(yōu)雅、 整潔美觀的現(xiàn)代化物流中心。為統(tǒng)一布置，擬將整個(gè)院區(qū)平整至一個(gè)標(biāo)高，方便組織施工及院內(nèi)人流、物流、車(chē)流。 道路、車(chē)位布置 院內(nèi)設(shè)大于 12米寬的主干道， 8米寬的次干道。主干道作為院內(nèi)交通通道及消防通道。為滿足中心物流運(yùn)輸、交易、商務(wù)活動(dòng)的需求，院區(qū)內(nèi)設(shè)車(chē)泊位近 800個(gè)，可停放各型貨車(chē)及小車(chē)。 管線敷設(shè) 中心內(nèi)擬敷設(shè)各種管線：雨水管、污水管、給水管、消防水管、熱力管、電力管、照明管、供配電管、電信管線等。各種管線除熱力管線采用地溝敷設(shè)外，主要采用地下直埋式敷設(shè)。充分考慮園區(qū)管線與市政管線的連接。中心內(nèi)排水 方式為分流制。地面采取有組織排除雨水，院區(qū)內(nèi)埋設(shè)地下雨水管道，集中后排入市政雨水管網(wǎng)。 綠化布置 項(xiàng)目綠化布置強(qiáng)調(diào)以人為本、舒適優(yōu)雅、美觀大方，與整個(gè)院內(nèi)環(huán)境相協(xié)調(diào)的設(shè)計(jì)思想。具體實(shí)施是利用建筑物周邊空地布置綠化帶，并在建筑物之間及其它部位分別形成大片綠地，結(jié)合屋