【文章內(nèi)容簡介】 訓(xùn)合格，取得上崗證后，方能上崗作業(yè)。嚴禁無證操作，操作人員應(yīng)熟悉架橋機的《操作工法》，了解架橋機的機械構(gòu)造、使用性能。 （ 2）、 工作人員在作業(yè)時精力集中，堅守工作崗位，不做與工作無關(guān)的事，按規(guī)定使用安全帶、救生衣和安全帽等，嚴禁酒后作業(yè)、違章作業(yè)。 （ 3）、 按“架橋機檢查記錄”的每一項認真檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時整改，恢復(fù)正常經(jīng)有關(guān)責(zé)任人簽字確認架橋機正常后，方可吊梁或過孔。 吊梁與檢查 （ 1）吊梁前必須仔細檢查架橋機各部位連接是否安全可靠；檢查塞墊、枕木、軌道及連接板的安裝 是否符合要求。 31 （ 2）吊裝前，檢查機電操作系統(tǒng)是否可靠，各電機、制動器是否靈活可靠，空載情況下應(yīng)校驗各限位開關(guān)和行程開關(guān)。 （ 3）吊裝前，應(yīng)統(tǒng)一指揮信號；吊裝時，指揮人員發(fā)出的信號與操作人員意見不一致時操作人員應(yīng)發(fā)訊問信號，在確認指揮信號與指揮意圖一致時，才能開車。 （ 4）架橋機在吊運 過程中，如遇到起升機構(gòu)制動突然失靈時，操作人員應(yīng)立即發(fā)出信號，通知附近人員離 開，并迅速按動控制按鈕 向安全方向移動 箱梁，并開動小車選擇安全地點，把 梁放下，不應(yīng)任其自由下落，隨后再進行檢修，決不可在吊運過程中進行檢修。 （ 5）在吊 梁時，應(yīng)使承載均勻、平穩(wěn)，不能忽起忽落；起升機構(gòu)的鋼絲繩應(yīng)保持垂直；同時，起吊和降落做到同步，注意控制好前后端的 高度差；在架橋機所受的負荷不能超過其最大起重量的情況下方可起吊 梁。 （ 6）在操作過程中，應(yīng)有專人分別位于前、后支架觀察和監(jiān)聽，如果發(fā)現(xiàn)不正?，F(xiàn)象或聽到不正常聲音時，立即通知總指揮應(yīng)采取相應(yīng)措施，并停車檢查，排除故障。未找出原因，不能開車。 （ 7）吊運過程中，梁的高度應(yīng)保持適中，在吊運 梁上，應(yīng)先清理干凈活動物品不準有堆放的物件、工具等。 （ 8）架橋機正在吊運 梁中， 工作區(qū)域設(shè)立警戒線，非操作人員不得 靠近 。 （ 9）操作人員應(yīng) 平穩(wěn) 操作，嚴防箱梁晃動而發(fā)生事故。 （ 10）每次梁落到位后，要立即穩(wěn)固措施，連接板鋼筋要焊好、焊牢。 （ 11）操作人員要做到十不吊： ○ 1 指揮信號有誤或不明確 ； ○ 2 超負荷； ○ 3 箱梁上有人； ○ 4 安全裝置不靈； ○ 5 下大雨 ；○ 6 能見度低、視線不好 (尤其是夜間 )； ○ 7 起重鋼絲繩滑槽； ○ 8 箱梁被掛住； ○ 9 箱梁緊固不牢；○10 風(fēng)力超過六級。 、指揮 吊裝或架橋機過孔時，操作人員只服從總指揮人員的口令，由專人指揮。多人掛鉤時，操作人員只服從吊運前確定的指揮人員的指揮，但對任何人發(fā)出的危險信號，操作人員應(yīng)立即采取相應(yīng)措施。 本工程設(shè)總指揮 1 人，信號工 2 人。 總指揮崗位職責(zé)： 1．負責(zé)編制安拆方案和安全技術(shù)措施。 2．負責(zé)組織作業(yè)班組進行拆裝規(guī)程和相應(yīng)技術(shù)標準的學(xué)習(xí)，對拆裝工作提出安 全技術(shù)要求。 32 3．負責(zé)安排拆裝的各項工作任務(wù)，明確人員分工以及各人的工作職責(zé)。 4．負責(zé)保證預(yù)定安全技術(shù)措施的實施，解決拆裝過程中碰到的各種技術(shù)問題。 5．負責(zé)拆裝作業(yè)過程中的設(shè)備安全與人身安全。 6．負責(zé)安排安裝好機械檢測試驗和驗收工作以及安拆資料的建立填寫。 信號工崗位職責(zé)： 1．熟練掌握和使用各種起重吊運指揮信號。 2．負責(zé)執(zhí)行起重指揮的作業(yè)規(guī)程和相關(guān)要求。 3．負責(zé)與起重工、吊車司機密切配合，確保吊裝作業(yè)的安全進行。 、過 孔及支墊 主梁過孔運行時，應(yīng)有專人觀察和監(jiān)聽各電機及其傳動機構(gòu)，如果發(fā)現(xiàn)不正常現(xiàn) 象或聽到不正常聲音時，應(yīng)采取相應(yīng)措施，并停車檢查，排除故障。并注意整機縱移時，起重行車必須移至最后作配重。 架 橋機定位后任何人不得隨意拆除穩(wěn)固各受力點的支撐鋼管、葫蘆、卡子、纜風(fēng)等保險設(shè)施。 運梁軌道及架橋機橫移軌道枕木應(yīng)墊到梁的中心，不能靠近翼緣板。 架橋機中所使用的所有支墊必須牢固可靠，必須采用接觸面摩擦系數(shù)大的優(yōu)質(zhì)雜木，嚴禁用鋼板直接支墊。 、 應(yīng)急預(yù)案 由于橋梁運輸、安裝工作安全責(zé)任重大，稍有疏忽就會導(dǎo)致機械設(shè)備傾翻、折臂等重大事故發(fā)生，直接危及現(xiàn)場作業(yè)人員、周圍建筑物、人員、高壓線 等安全，容易產(chǎn)生嚴重的經(jīng)濟損失甚至導(dǎo)致人身傷亡事故。如不及時進行搶險，有可能使事故繼續(xù)擴大，因此在接到事故報告后總指揮應(yīng)立即啟動應(yīng)急救援搶救預(yù)案，控制事故的發(fā)展，排除險情。 、 應(yīng)急搶險 救援 指揮機構(gòu) 總指揮：陳建峰 電話： 13910083733 搶險隊隊長：劉鳳良 電 話： 13910735029 現(xiàn)場搶險技術(shù)負責(zé) 徐新 15810253077 現(xiàn)場 搶險機械調(diào)集及現(xiàn)場搶險物資供應(yīng) 李賀軒 15810489331 現(xiàn)場搶險過程安全監(jiān)護 胡艷東 13910738372 33 、 事故 搶險 救援職責(zé) （ 1）、總指揮：在事故發(fā)生后，立即啟動應(yīng)急預(yù)案，在搶險救護工作中負責(zé)全面指揮和組織實施。指揮人員疏散、醫(yī)療救護、工程搶險、物資保障、交通指揮等工作。 （ 2）、搶險隊隊長：負責(zé)搶險救援的具體工作，在事故發(fā)生的第一時間內(nèi)，帶領(lǐng)搶險隊趕到現(xiàn)場，了解事故現(xiàn)場的具體情 況，直接實施控制事態(tài)發(fā)展的有效措施。 （ 3）、搶險隊機械設(shè)備、材料供應(yīng)、技術(shù)、安裝負責(zé)人：負責(zé)現(xiàn)場人員疏散、調(diào)集機械、搶險物資供應(yīng)、根據(jù)應(yīng)急救援方案，結(jié)合現(xiàn)場實際情況，采取有效措施搶救傷員，排除險情、控制事態(tài)發(fā)展。在事故發(fā)生后負責(zé)疏散危險區(qū)域內(nèi)的所有人員，并負責(zé)臨時指揮交通、現(xiàn)場警衛(wèi)、調(diào)集搶險機械、搶救傷員、現(xiàn)場醫(yī)療救護及搶險中的安全監(jiān)護工作。 （ 4）、應(yīng)急救援值班電話： 62472861 、 事故報告 程序 、 事故救援 程序 安裝運輸險情 現(xiàn)場應(yīng)急救援組織 疏導(dǎo)人員 保護現(xiàn)場 控制事態(tài) 道路暢通 現(xiàn)場急救 組織搶險 傷員送往就近醫(yī)院 安全事故發(fā)現(xiàn)人 應(yīng)急救援值班室 現(xiàn)場負責(zé)人 現(xiàn)場應(yīng)急小組 單位安全管理部門 單位主要領(lǐng)導(dǎo) 單位應(yīng)急救援組 織 當(dāng)?shù)嘏沙鏊? 當(dāng)?shù)毓簿? 市建委安全處 市安全生產(chǎn)監(jiān)管局 34 、 事故應(yīng)急救援保證 (1)應(yīng)急救援值班室要保證 24 小時有人值班，有事故、險情時及時報告應(yīng)急救援組織機構(gòu)。 (2)搶險救援車輛、物資、設(shè)備要保證完好、齊全，以最快的速度到達現(xiàn)場。 (3)保證搶險救援人員通訊暢通，隨叫隨到。 (4)與施工現(xiàn)場負責(zé)人協(xié)調(diào)為搶險提供場地、電源，必要時請供電、自來水、燃氣、綠化、消防、交通、公安等部門，協(xié)助提供搶險場地和必要條件。 、應(yīng) 急救援措施 、 危險源辨識 由于橋梁運輸、安裝工作安全責(zé)任重大，稍有疏忽就會導(dǎo)致機械設(shè)備傾翻、折臂等重大事故發(fā) 生，直接危及現(xiàn)場作業(yè)人員、周圍建筑物、人員、高壓線等安全，容易產(chǎn)生嚴重的經(jīng)濟損失甚至導(dǎo)致人身傷亡事故。 本工程關(guān)鍵在于架梁施工，因此，主要針對架梁進行危險源分析，制訂針對性措施。 危險源分析如下表： 序號 計劃工作內(nèi)容 重大危險源 卡控責(zé)任人 1 架梁 吊裝傾斜 梅云林 2 架梁 高空墜落 胡艷東 、針對性安全措施 35 吊裝傾斜 ①、根據(jù)架設(shè)梁體重量選用吊車，進場吊車必須有 檢測報告 ，操作人員必須持有操作證。 ②、吊車支立前需對吊車作業(yè)場地進行壓實，保證地基承載力，承載力不足時對場地換填級配 砂礫進行碾壓，防止吊裝時地基承載力不足發(fā)生傾斜 。 ③、吊裝作業(yè)時安排專人進行檢查，一旦發(fā)現(xiàn)作業(yè)過程中出現(xiàn)車身失穩(wěn)、尾端上翹等現(xiàn)象時，立即停止吊裝作業(yè)。 ④、吊裝時由專人指揮，指令明確，嚴禁盲目操作。 高空墜落 ①、吊車作業(yè)區(qū)域采用彩條帶進行隔離，嚴禁無關(guān)人員靠近。 ②、起吊臂下嚴禁站人。 ③、進入施工現(xiàn)場必須戴安全帽。 、搶險救援 險情發(fā)生后，搶險救援搶險隊立即趕赴現(xiàn)場，控制事態(tài)，疏散事故現(xiàn)場閑雜人員，清理救援車輛行走路線，保證搶險救援路線暢通無阻。為防止意外，對危 險地段做必要的安全防護，設(shè)置警戒線保護現(xiàn)場。搶險隊到現(xiàn)場后，仔細觀察險情，制定搶險救援方案，并嚴格按搶險方案實施搶險救援，不能一哄而上、盲目冒進，以免造成更大的人員傷亡和損失。 發(fā)生重大交通事故及施工現(xiàn)場人身傷害事故時，在搶救過程中，應(yīng)以拯救人的生命為最高宗旨，積極投入傷員的救護工作，發(fā)生有人員傷亡時，立即撥打 120 或 999 急救電話，為傷員贏得搶救時間，同時在救護工作中，應(yīng)注意以下事項： ①、根據(jù)傷勢情況覺得急救措施，分別采取人工呼吸、心臟按摩、止血、包扎、骨折臨時固定等。 ②、根據(jù)傷勢采用背、抱、扶及擔(dān)架 搬運等方法，將傷員送上救急車。 ③、根據(jù)情況需要，隨時征調(diào)一切車輛進行救援，在最短時間內(nèi)，將傷員送到最佳醫(yī)院治療。 ④、設(shè)置警戒線，保護現(xiàn)場，采取相應(yīng)措施，防止發(fā)生二次傷害。 ⑤、在交通民警對事故進行勘察認定后，用適量噸位吊車將貨物卸下，將事故車輛拖離現(xiàn)場。 本工程擬定就近的二六一醫(yī)院為急救醫(yī)療單位，全程約 2km，車程約 3 分鐘。 36 急救路線工地 37 、應(yīng)急物資設(shè)備 應(yīng)急措施機械設(shè)備表 機械設(shè)備名稱 規(guī)格型號 數(shù)量 備注 汽車起重機 25t 1臺 待命狀態(tài) 裝載機 ZL50C 2臺 待命狀態(tài) 切割機 4臺 待命狀態(tài) 電焊機 8臺 待命狀態(tài) 氣割設(shè)備 2臺 待命狀態(tài) 應(yīng)急專用車 1輛 待命狀態(tài) 、應(yīng)急隊伍 架梁隊由從事該項工作多年的熟練人員組成，具有很強的施工能力和應(yīng)急搶險能力，在施工時為施工隊伍，在緊急狀態(tài)下可迅速轉(zhuǎn)變?yōu)閼?yīng)急搶險隊伍，同時配備其他機械操作手，組成應(yīng)急搶險隊伍，同時施工現(xiàn)場還有施工人員 100 余人，作為后備應(yīng)急搶險隊伍，可以及時補充到應(yīng)急搶險隊伍中。 、 應(yīng)急救援機構(gòu)的培訓(xùn)和演習(xí) 為保證搶險救援任務(wù)的完成，每年要對應(yīng)急搶險機構(gòu)及人員進行一次培訓(xùn)教 育及演練，提高救援搶險的能力及處理突發(fā)事件的能力。 六、 架梁組織機構(gòu) 、組織機構(gòu) 為確保本次架梁工程施工萬無一失，確保工程按期交付使用要求，保證京包鐵路安全運營及工程施工的安全進行。嚴格按照北京鐵路局《營業(yè)線施工及安全管理細則》（京鐵師［ 2020］155 號）進行管理。特成立箱梁架設(shè)組織機構(gòu)，全面負責(zé)本工程的施工管理，并配備齊全各類專業(yè)技術(shù)人員、技術(shù)工人及施工隊伍來承擔(dān)本架梁施工任務(wù)。 38 施工組織機構(gòu)圖 、各部門職責(zé) 指揮長： 負責(zé)工程全面指揮工作。由鐵路主管人員擔(dān)任。 項目經(jīng)理（常務(wù)副指揮長）：負責(zé)建立和實施安全生產(chǎn)責(zé)任制，針對北京鐵路局有關(guān)部門對本次箱梁架設(shè)的要求建立和實施安全施工責(zé)任制。確保各項安全活動的正常開展。并負責(zé)按批準的施工計劃，全面組織實施，根據(jù)工程進展情況適時調(diào)整資源配置，確保整體工期目標的實現(xiàn)。 建立和實施安全施工責(zé)任制，負責(zé)各項安全活動的正常開展。是安全質(zhì)量生產(chǎn)直接負責(zé)人。在施工生產(chǎn)中嚴把安全質(zhì)量關(guān)，抓好施工中安全質(zhì)量工作，落實安全質(zhì)量生產(chǎn)責(zé)任制；主抓施工生產(chǎn)計劃的落實，處理施工出現(xiàn)的具體問題；并負責(zé)處理架梁 施工中的日常工作。 工程部：對本架梁施工技術(shù)負全面技術(shù)責(zé)任，負責(zé)工程項目架梁施工方案制定與組織審項目副經(jīng)理（現(xiàn)場指揮長） 工程部：徐新 安質(zhì)部：胡艷東 物資部：古顏磊 協(xié)作部：劉鳳良 辦公室：馬建立 焊接班：劉玉彩 試驗室：李磊 張拉班：李賀軒 測量班：王志山 制梁隊：薛岳兵 架梁隊：梅云林 指揮長 39 核。組織有關(guān)人員學(xué)習(xí)鐵道部、北京鐵路局及公司既有線施工安全管理文件，協(xié)助指揮長建立箱梁架設(shè)安全管理體系。 安質(zhì)部：負責(zé)落實安全設(shè)施及安全技術(shù)措施交底；對架梁施工全過程進行安全監(jiān)督，及時糾正違章作業(yè)，配合有關(guān)部門排除安全隱患；組織安全教育和全員安全活動。 物資部：負責(zé)物資采購、供應(yīng)、保管、發(fā)放和物資管理工作；負責(zé)工程項目全部施工機械設(shè)備的調(diào)配、保養(yǎng)與維修。 對外協(xié)作部：負責(zé)架梁期間聯(lián)絡(luò)，要點登記、消點登記工作。 辦 公室：負責(zé)架梁期間的其他日常工作 各班組施工隊：負責(zé)按照各有關(guān)部門的要求進行施工生產(chǎn)。 、架梁期間通訊 為了保證施工現(xiàn)場與駐站聯(lián)絡(luò)員的聯(lián)系，保障施工現(xiàn)場的通訊暢通，做到及時發(fā)布、解除封鎖令。橋梁架梁時采用對講機聯(lián)絡(luò)為主，手機聯(lián)絡(luò)為輔，令行禁止。有關(guān)人員及聯(lián)系電話如下： 部門 姓名 聯(lián)系電話 指揮長 陳建峰 13910083733 工程部 朱春柏 13910607706 徐新 15810253077 毛善華 15028389269 耿聯(lián)法 13910622895 郭嘉 13910675210 安質(zhì)部 王小康 139