【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 規(guī)定的遍數(shù)后，每5000㎡不少于3個(gè)檢測(cè)點(diǎn)，等間距檢查2個(gè)斷面6點(diǎn)，每斷面左、中、右各一點(diǎn)，左右距路基邊緣1m處。若未能達(dá)到規(guī)定的施工質(zhì)量要求，則繼續(xù)夯實(shí)，直至達(dá)到要求為止。④ 重錘夯實(shí)施工允許偏差應(yīng)按下表57要求控制。重錘夯實(shí)施工允許偏差控制表表55序號(hào)項(xiàng) 目允 許 偏 差1高程177。50mm2中線至邊緣距離177。50mm3寬度不小于設(shè)計(jì)值4橫坡177。%5平整度填土50mm，填石100mm⑻ 施工要求① 重錘夯實(shí)前應(yīng)對(duì)起重機(jī)、滑輪組及脫鉤器等全面檢查，并進(jìn)行試吊、試夯，一切正常后方可重錘夯實(shí)。② 重錘夯實(shí)施工產(chǎn)生的噪聲不應(yīng)大于《建筑施工場(chǎng)界噪聲界限》（GB12523）的規(guī)定，重錘夯實(shí)場(chǎng)地與建筑物間應(yīng)按設(shè)計(jì)要求采取隔振或防振措施。當(dāng)重錘夯實(shí)施工所產(chǎn)生的震動(dòng)對(duì)鄰近建筑物或設(shè)備會(huì)產(chǎn)生有害影響時(shí)，應(yīng)設(shè)置監(jiān)測(cè)點(diǎn)，并采取挖隔振溝等隔振減震措施。一般既有建筑50m范圍內(nèi)不宜采用重錘夯實(shí)措施。當(dāng)橋臺(tái)附近，涵洞附近需進(jìn)行重錘夯實(shí)時(shí)，可先進(jìn)行路基范圍的重錘夯實(shí)后，再施工橋臺(tái)、涵洞。③ 起吊夯錘保持勻速，不得高空長(zhǎng)時(shí)間停留，嚴(yán)禁急升猛降防錘脫落。停止作業(yè)時(shí)，將夯錘落至地面。夯錘起吊后，臂桿和夯錘下及附近15m范圍內(nèi)嚴(yán)禁站人。④ 當(dāng)橋臺(tái)附近，涵洞附近需進(jìn)行重錘夯實(shí)時(shí)，可先進(jìn)行地基范圍的重錘夯實(shí)后，再施工橋臺(tái)、涵洞。 ⑤ 干燥天氣進(jìn)行重錘夯實(shí)時(shí)宜灑水降塵。⑥ 當(dāng)風(fēng)力大于5級(jí)時(shí)，應(yīng)停止重錘夯實(shí)作業(yè)，以防機(jī)械傾倒，保證安全。 路基填筑㈠ 填筑設(shè)計(jì)總體要求⑴ 路堤邊坡：當(dāng)路堤邊坡高度H≤8m時(shí)，路基邊坡形式采用直線形一坡到底，邊坡坡率采用1:；當(dāng)路堤邊坡高度20m≥H＞8m時(shí)，路基邊坡形式采用折線形，上部8m邊坡采用1:；8m以下邊坡采用1:。⑵ 路塹邊坡：土質(zhì)及全風(fēng)化巖石地段的路塹邊坡為1:～1:1，強(qiáng)風(fēng)化至弱風(fēng)化的硬質(zhì)巖石，沒(méi)有對(duì)路塹邊坡穩(wěn)定產(chǎn)生不利影響的結(jié)構(gòu)面、構(gòu)造面，路塹邊坡率為1:～1:，對(duì)于順層邊坡，邊坡坡率同巖層傾角保持一致，強(qiáng)風(fēng)化～弱風(fēng)化的軟質(zhì)沿路段盡量放緩邊坡，坡率按1:～1：1設(shè)置，挖方路塹邊坡高度每8m一級(jí)，每級(jí)設(shè)2m寬的平臺(tái)。⑶ 臨河路堤：以“設(shè)計(jì)水位+浪高+”為控制線，控制線以下范圍內(nèi)填水穩(wěn)性好的碎石土，碎石土粒徑大于2mm的顆粒超過(guò)全重70%的土石混和土，控制線以下路基邊坡采用M10漿砌石鋪砌防護(hù)，對(duì)于有沖刷的路段，使用片石混凝土基礎(chǔ)護(hù)坡，對(duì)于沖刷較深的路段采用C25鋼筋混凝土護(hù)坡，受河水沖刷或因河流時(shí)路基邊坡受到限制時(shí)，采用C15片石混凝土擋墻加護(hù)坦防護(hù)。⑷ 路堤填料：本合同段路堤填料主要為路基開(kāi)挖土方和取土場(chǎng)取土等，施工前應(yīng)先進(jìn)行試驗(yàn)段的鋪設(shè)，以確保最佳含水量、松鋪厚度、翻拌次數(shù)等參數(shù)，以便指導(dǎo)施工。⑸ 路床填料：本區(qū)路床以卵礫石土為主，次為砂土，填料均滿足路用填料要求，對(duì)硬巖石應(yīng)盡量利用，作為路基填料，對(duì)全～中風(fēng)化軟質(zhì)巖石渣可用于路基填筑，但需用50T以上壓路機(jī)進(jìn)行粉碎性碾壓，不足部分采用借方填筑，借方以卵礫石土和砂土為主。⑹ 低填淺挖路基：對(duì)于路堤高度H＜，視路堤高度超挖，開(kāi)挖后原地面壓實(shí)要求不低于94%，并保證路床范圍回填透水性好的碎石；對(duì)于零填土路基，先清表后，在超挖至路床頂面以下80cm，并按路基施工規(guī)范要求分層碾壓，壓實(shí)度不小于96%，對(duì)于土質(zhì)及全風(fēng)化巖石路段，為確保路床的壓實(shí)度達(dá)到96%，對(duì)路床范圍內(nèi)的土層及全風(fēng)化巖層進(jìn)行超挖、回填壓實(shí)處理，若土質(zhì)不能滿足路用性能要求，需進(jìn)行改良或換填，在超挖之前，應(yīng)完成對(duì)坡面的防護(hù)加固工程。⑺ 半填半挖及填挖交界處路基：橫向半填半挖路基當(dāng)填方高度大于5m或處于陡坎時(shí)，橫向開(kāi)挖臺(tái)階，臺(tái)階寬度按照不小于2m控制，當(dāng)挖方斷面寬度＞（B為路基寬度）時(shí)，超挖至路基半寬，當(dāng)挖方斷面寬度≤，超挖至全寬；縱向填挖交界處的路基，當(dāng)10m范圍內(nèi)填挖高差大于5m時(shí)，在路槽地段作超挖回填處理，超挖回填長(zhǎng)度不小于10m，同時(shí)在地下水發(fā)育的路段填挖交界處設(shè)置橫向排水滲溝，超挖部分采用級(jí)配較好的卵礫石土、碎石土、硬質(zhì)石渣等透水性材料為宜。由于填挖交界處是壓實(shí)控制中的薄弱環(huán)節(jié)，要求所有填挖交界處，在開(kāi)挖每層臺(tái)階必須進(jìn)行重錘排夯處理，沿臺(tái)階方向橫向?qū)挾炔恍∮?m，夯實(shí)遍數(shù)3遍，夯擊能不低于500KNm，沉降差控制在2mm以內(nèi)。⑻ 路基土最小強(qiáng)度和壓實(shí)度見(jiàn)表54。路基土最小強(qiáng)度和壓實(shí)度要求表56序號(hào)路基部位路床表面以下深度（cm）填料最CBR值（%）壓實(shí)（%）填料最大粒徑（cm）備注1上路床0~308≥96102下路床30~805≥96103上路堤80~1504≥94154下路堤150以下3≥93155零填及挖方0~808≥96106清表原地壓實(shí)≥93注：表列壓實(shí)度數(shù)值系指按《公路土工試驗(yàn)規(guī)程》重型擊實(shí)法求得的最大干密度的壓實(shí)度。㈡ 主要工程量本合同段路基填料采用路基挖方和指定取土場(chǎng)取土進(jìn)行填筑，路基填筑工程量見(jiàn)下表55。路基填筑主要工程量表表57序號(hào)項(xiàng)目名稱單位數(shù)量（m179。）備注1填土方m179。2填石方m179。3借土方m179。4借石方m179。5遠(yuǎn)運(yùn)利用土方m179。6遠(yuǎn)運(yùn)利用石方m179。㈢ 路基填筑路基填筑嚴(yán)格按：“三階段、四區(qū)段、八流程”的操作程序進(jìn)行施工。三階段：即把施工階段劃分為施工準(zhǔn)備階段、填筑施工階段和竣工驗(yàn)收階段；四區(qū)段：即把施工區(qū)劃分為填筑區(qū)、平整、壓實(shí)區(qū)和檢測(cè)區(qū)；八流程：即為施工準(zhǔn)備、基底處理、分層填筑、攤鋪平整、碾壓夯實(shí)、檢測(cè)簽證、邊坡修整成型和場(chǎng)地清理，其流程圖詳見(jiàn)圖53。填筑區(qū)平整區(qū)碾壓區(qū)檢測(cè)區(qū)分層填筑攤鋪平整灑水晾曬碾壓夯實(shí)檢驗(yàn)簽證準(zhǔn)備階段施工準(zhǔn)備基底驗(yàn)收施工階段修筑驗(yàn)收階段坡面修整圖54 “三階段、四區(qū)段、八流程”工藝流程圖根據(jù)橋梁架設(shè)的需求，路基填筑開(kāi)工后，同時(shí)有3個(gè)工作面進(jìn)行施工，且為保證施工總施工進(jìn)度計(jì)劃的順利展開(kāi)，路基施工高峰期需達(dá)到6～8個(gè)工作面進(jìn)行施工。⑴ 施工順序路基填筑前，先進(jìn)行清表工作，在清表完成后用25t振動(dòng)碾，使路基基底試驗(yàn)參數(shù)滿足設(shè)計(jì)及相關(guān)規(guī)范要求。路堤填料料源為本標(biāo)段的開(kāi)挖利用方，按設(shè)計(jì)要求及相關(guān)規(guī)范對(duì)料源的各種參數(shù)進(jìn)行試驗(yàn)，合格后方可做為路基填料。在施工區(qū)域，修建必要的臨時(shí)防排水設(shè)施。⑵ 工藝流程圖填筑前基底面碾壓達(dá)到規(guī)定要求，并經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后，方可進(jìn)行下道工序施工。本樁利用方運(yùn)距不大于50m范圍內(nèi)填筑，采用裝載機(jī)或推土機(jī)將土料直接推平，平地機(jī)平整，振動(dòng)碾碾壓；料源遠(yuǎn)離填筑部位時(shí)采用裝載機(jī)或反鏟裝車，自卸車運(yùn)輸至填筑面，水平分層填筑，松鋪厚度不大于設(shè)計(jì)及相關(guān)規(guī)范要求的厚度。采用推土機(jī)攤鋪，平地機(jī)平整，振動(dòng)碾碾壓，第一遍靜壓，然后先慢后快、由弱振到強(qiáng)振。碾壓時(shí)先壓路基邊緣，后壓中間，壓路機(jī)橫向搭接的輪跡寬50cm，前后相鄰縱向重疊1～，并做到無(wú)死角，使每層壓實(shí)度均勻，邊緣用手扶壓路機(jī)或其他壓實(shí)設(shè)備壓實(shí)后刷齊整平，確保路基邊緣密實(shí)。路基填筑流程見(jiàn)框圖54。分層填筑報(bào)監(jiān)理工程師簽認(rèn)開(kāi)工報(bào)告施工組織設(shè)計(jì)施工準(zhǔn)備機(jī)械設(shè)備試驗(yàn)段土樣實(shí)驗(yàn)試驗(yàn)段總結(jié)中間檢驗(yàn)圖55 路基填筑工藝流程圖⑶ 施工方法① 施工準(zhǔn)備首先，在全面熟悉設(shè)計(jì)圖紙和設(shè)計(jì)交底的基礎(chǔ)上 進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)和施工調(diào)查，核實(shí)工程數(shù)量，編制土石方調(diào)配方案和實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)。其次，施工測(cè)量及放樣，內(nèi)容包括導(dǎo)線、中線、水準(zhǔn)點(diǎn)復(fù)測(cè)。橫斷面檢查與補(bǔ)測(cè)，增設(shè)水準(zhǔn)點(diǎn)、導(dǎo)線點(diǎn)等。放出路基邊緣、坡腳、邊溝、路塹坡頂取土坑、棄土場(chǎng)等位置。施工放樣所用儀器須經(jīng)檢定，滿足精度等級(jí)要求。最后結(jié)合永久排水設(shè)施修建臨時(shí)排水溝，保持路基施工場(chǎng)地處于良好的排水狀態(tài)。② 基底處理清除樹(shù)根、草皮、腐殖質(zhì)的土。路堤基底清理后要進(jìn)行壓實(shí)。填前壓實(shí)度在規(guī)范規(guī)定的范圍內(nèi)。在地基為耕地松散土、軟土、淤泥時(shí)根據(jù)設(shè)計(jì)要求進(jìn)行處理．確保路堤的基底具有足夠的穩(wěn)定性。③ 填料選擇1）對(duì)路堤填料進(jìn)行以下試驗(yàn)、塑性指數(shù)、密度、相對(duì)密度(值)2）不適用于公路路基填料的材料有、淤泥、泥炭④ 試驗(yàn)段施工試驗(yàn)段位置選擇在地質(zhì)條件、斷面形式有代表性的地段，試驗(yàn)段長(zhǎng)度在100～200m左右。試驗(yàn)段所用的材料和機(jī)械應(yīng)與將來(lái)全線施工所用的材料和機(jī)械基本相同。通過(guò)試驗(yàn)段來(lái)確定不同的壓實(shí)機(jī)具、不同填料適宜的松鋪厚度和相應(yīng)的碾壓遍數(shù)，最佳的機(jī)械配套和施工組織。通過(guò)試驗(yàn)段施工，確定施工工藝和施工參數(shù)。⑤ 填筑施工1）施工準(zhǔn)備下承層準(zhǔn)備：下承層通過(guò)整平碾壓，其壓實(shí)度、橫坡、縱坡等各項(xiàng)指標(biāo)均達(dá)到要求并通過(guò)報(bào)驗(yàn)合格。測(cè)量放線：由測(cè)量人員測(cè)放出下承層中線、邊線，并用白灰線作標(biāo)記。2）填料運(yùn)輸對(duì)現(xiàn)挖現(xiàn)填的挖方可隨地利用，本合同段設(shè)置有4個(gè)取土場(chǎng)，借方采用25t自卸車從指定的取土場(chǎng)拉運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)。2）鋪料填筑填料進(jìn)場(chǎng)后，采用推土機(jī)大致進(jìn)行初步的整平，用旋耕耙對(duì)土進(jìn)行翻曬，在土的含水量達(dá)到設(shè)計(jì)要求時(shí)，用平地機(jī)整平，清余補(bǔ)缺，達(dá)到厚度一致，表面平整的效果，然后再用壓路機(jī)穩(wěn)壓一遍，使其初步成型。填方作業(yè)采用水平分層、分段填筑、分層壓實(shí)，根據(jù)路基試驗(yàn)段首件工程總結(jié)得出本標(biāo)段填料為土石混合料，每層最大松鋪厚度不大于40cm。每層填料鋪設(shè)的寬度應(yīng)超出浸泡，一旦受水浸泡，將易形成翻漿或路基沉降， 因此做好路基施工前排水暢通尤為重要。路基填料確定前，需進(jìn)行土質(zhì)分析、CBR值、標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)等試驗(yàn)。對(duì)于種植土、腐殖土、淤泥、強(qiáng)膨脹土等劣質(zhì)土和CBR值、最大粒徑不能滿足規(guī)范要求的材料，嚴(yán)禁用于路基填筑；再則，路基填筑前還要根據(jù)設(shè)計(jì)進(jìn)行施工放樣，建立半永久性的臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)和坐標(biāo)點(diǎn)并做好記錄。路基坡腳放樣一定要準(zhǔn)確，確保路基寬度滿足設(shè)計(jì)要求，路基坡腳范圍內(nèi)，要求清除雜草、樹(shù)根、淤泥等．并進(jìn)行整形碾壓，壓實(shí)度須達(dá)到規(guī)范要求。舊路加寬半填半挖段應(yīng)按照設(shè)計(jì)及規(guī)范的規(guī)定做好向內(nèi)傾斜的臺(tái)階。3）整型先用平地機(jī)初步整平和整型。試驗(yàn)段所處位置為直線段，平地機(jī)由兩側(cè)向路中心進(jìn)行刮平，然后用壓路機(jī)立即在剛整平的路段上快速碾壓一遍，以暴露潛在的不平整，再用平地機(jī)如前那樣整平一遍，以達(dá)到最佳的效果。4）碾壓整型后，為不錯(cuò)過(guò)最佳的碾壓時(shí)機(jī)，由試驗(yàn)人員階段性的對(duì)填料的含水量進(jìn)行檢測(cè)，在最佳含水量時(shí)，進(jìn)行碾壓。碾壓采用2臺(tái)25t以上振動(dòng)式壓路機(jī)聯(lián)合完成。路基施工必須水平分層填筑，分層碾壓，嚴(yán)禁在施工中滾填。一般路段壓實(shí)厚度不得大于40cm，構(gòu)造物兩側(cè) （橋涵頭處理）松鋪厚度不得大于20cm。不同性質(zhì)的土不能混填，同一種土填筑厚度不能小于50cm （兩層）。路基填筑須全幅填筑，一次到位嚴(yán)禁幫寬。碾壓過(guò)程中，要控制好含水量。壓實(shí)度達(dá)到規(guī)范要求后，方可進(jìn)行后續(xù)施工，并做好壓實(shí)度檢測(cè)工作，其壓實(shí)度不小于96%。根據(jù)不同填土類型和壓實(shí)厚度，選擇好壓實(shí)設(shè)備。對(duì)于砂礫土振動(dòng)壓路機(jī)具有滾壓和振動(dòng)雙重作用，效果較好。擬采用的碾壓組合：先采用壓路機(jī)靜壓一遍，緊跟改換錯(cuò)輪30cm振壓3～4遍，直到下層壓實(shí)度滿足要求，最后改用壓路機(jī)低速1/2錯(cuò)輪靜壓1～2遍，消除輪跡。為達(dá)到最佳的碾壓效果，碾壓過(guò)程中，始終都保持填筑面層表面濕潤(rùn)，對(duì)局部表面水分蒸發(fā)快的地方，及時(shí)的進(jìn)行補(bǔ)灑；對(duì)有出現(xiàn)“彈簧”、松散、起皮等現(xiàn)象的地方，進(jìn)行及時(shí)的翻開(kāi)并重新碾壓達(dá)到質(zhì)量要求。5）路塹施工要保證排水暢通，對(duì)上坡施工時(shí)，應(yīng)注意確保坡體的穩(wěn)定性，避免欠挖或超挖現(xiàn)象發(fā)生。機(jī)械開(kāi)挖時(shí)，邊坡應(yīng)配以平地機(jī)或人工修整。路床頂面如有超挖，應(yīng)清除松方并采用透水性材料進(jìn)行回填，并認(rèn)真碾壓，壓實(shí)度按路床項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行控制。6）路基施工中，按照設(shè)計(jì)要求首先做好排水工程以及施工場(chǎng)地附近的臨時(shí)排水設(shè)施，以保持路基能經(jīng)常處于干燥、堅(jiān)固和穩(wěn)定狀態(tài)。路基頂面做成2％～4％橫坡，以便于表面水及時(shí)排出。7）路基土石方施工時(shí)或完工后，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行路基防護(hù)工程施工和養(yǎng)生。各類防護(hù)與加固應(yīng)在穩(wěn)定的基礎(chǔ)或坡體施工。防護(hù)工程的砂漿、砼，應(yīng)采用機(jī)械拌和，隨拌隨用，并注重做好養(yǎng)生。⑷ 路基壓實(shí)工藝及質(zhì)量檢測(cè)① 影響路基壓實(shí)的因素分析1）填筑路基的材料，由于不同填料的性質(zhì)存在較大的差異，須根據(jù)要求因地制宣地選擇。2）填筑材料的含水量是影響路基壓實(shí)的重要因素。在填筑材料中，除填石及含石量大于土石混填料外的，其它各種材料均與含水量有密切的關(guān)系，只有在最佳含水量時(shí)壓實(shí)，方可得到最大密實(shí)度。3）狹窄面積和一些特殊部位的壓實(shí)。所謂“特殊部位”是指施工段的交界處、構(gòu)筑物的臺(tái)背、墻背，施工機(jī)具不可達(dá)到的薄弱環(huán)節(jié)。在施工中一定要引起重視。在填筑時(shí)，要選擇適宜填料。一般采用小型設(shè)備進(jìn)行碾壓，如蛙式打夯機(jī)、手扶雙輪壓路機(jī)等，壓實(shí)時(shí)嚴(yán)格控制含水量。4）碾壓機(jī)具和方法是保證壓實(shí)質(zhì)量的重要因素。必須根據(jù)填料性質(zhì)和要求達(dá)到一定的密實(shí)度，選用和配置碾壓機(jī)具。然后根據(jù)機(jī)具性能確定適宜的松鋪厚度。② 土方路堤的壓實(shí)和質(zhì)量控制施工時(shí)每種填料做一次重型擊實(shí)試驗(yàn)，準(zhǔn)確掌握填料最佳含水量及最大干容重等控制參數(shù)。施工現(xiàn)場(chǎng)必須配備灑水車、路耙等設(shè)備，主要用于控制含水量、土的松鋪厚度，在碾壓前用平地機(jī)進(jìn)行整平，并將填料含水量控制在最佳含水量 （根據(jù)氣候情況確定）。先靜壓一遍，然后振動(dòng)碾壓一遍。采用灌砂法檢測(cè)壓實(shí)度，當(dāng)壓實(shí)度檢測(cè)合格，并經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收后方可進(jìn)行下一層的填筑。③ 石方及土方混填路堤的壓實(shí)和質(zhì)量控制石方及土方混合料填筑時(shí)，必須嚴(yán)格控制石料的最大粒徑及松鋪厚度。要用推土機(jī)和平地機(jī)整出一個(gè)較密實(shí)平整工作面。所有填石孔隙要用小石料和石屑人工填滿鋪平，填料不得離析。壓路機(jī)碾過(guò)程中，繼續(xù)用小石料或石屑填隙，一直進(jìn)行到重輪下，石料不出現(xiàn)松動(dòng)，表面均勻平整為止，一般需碾壓一遍即可。壓實(shí)質(zhì)量控制，采用壓沉值來(lái)確定。壓沉值即相鄰兩遍碾壓所產(chǎn)生的相對(duì)沉降量。壓沉值測(cè)試方法：在測(cè)點(diǎn)上設(shè)置一塊10cm10cm（δ=1c