【正文】 一致、交圈對口、密實光滑，搭接處平整，不能有丟縫、瞎縫現(xiàn)象?；铱p要整齊、拐角圓滑、寬度一致、不出毛刺，不得空鼓、脫落。⑸ 抹面墻頂抹面厚度為20mm~30mm，橫坡度2%，抹面寬度為超出墻體頂面外側(cè)邊線2cm。抹面后及時覆蓋透水土工布灑水養(yǎng)生，養(yǎng)生期（同墻體）不小于7天。路基施工完成后，隨即進行邊溝、排水溝、截水溝和急流槽等排水系統(tǒng)的施工。排水工程根據(jù)設(shè)計圖紙的排水要求與既有溝渠相通。路基排水工程量見表59。排水工程主要工程量表59序號項目名稱單位數(shù)量備注1M10漿砌片石m179。2C15現(xiàn)澆砼m179。3C20砼現(xiàn)澆砼m179。4C25砼預(yù)制砼m179。34935C25現(xiàn)澆砼m179。6C30砼預(yù)制砼m179。7HRB235鋼筋t8HRB335鋼筋t9滲水土工布㎡3624710級配碎石m179。11Φ175雙壁波紋管m12砂礫墊層（m179。）m179。13嵌擠卵石（m179。）m179。14植草皮（㎡）㎡15開挖土石方m179。㈠ 排水溝施工⑴ 排水溝結(jié)構(gòu)說明本合同段排水溝分為A、B、C、D、E五種形式，其中A、B式梯形排水溝溝底及溝身均為C25砼預(yù)制板組成，溝底寬50cm，A式溝頂寬150cm，B式溝頂寬100cm；C式淺蝶形排水溝為卵石嵌擠形成，溝寬180cm，深度30cm；D式矩形排水溝為M10漿砌片石砌筑形成，溝寬60cm，溝深60cm，厚度30cm；E式排水溝為M10漿砌片石砌筑形成，溝頂寬150cm，溝底寬50cm，厚度30cm。⑵ 施工方法① 溝槽開挖施工時，先由測量人員對排水溝位置測量放樣，撒白灰對排水溝位置進行標記，待排水溝位置確定后，采用小型挖掘機初步將排水溝溝槽開挖成型，最后改用人工進行開挖修整至設(shè)計標高，開挖過程中，不能擾動溝底及坡面原土層，不允許超挖。開挖后的土石方將能利用的用于路基填筑，不能利用的土石方采用25t自卸車運至指定地點進行堆存。開挖清理完畢后，經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格后方可下道工序。② 砂礫墊層施工A、B式梯形排水溝溝槽開挖完成后，在清理的基底上鋪筑符合要求的砂礫墊層，采用人工配合蛙式打夯機夯實、整平、修整。設(shè)計砂礫墊層厚10cm，施工中應(yīng)避免砂礫受到污染。③ 砌體施工D式矩形排水溝、E式引水溝砌體施工方法及要求同路基防護砌體施工。砌筑的片石應(yīng)符合規(guī)范的要求，選擇色澤一致，表面平整的石料作為面石，砌筑采用擠漿法砌筑，溝身填筑石料也應(yīng)符合要求，勾縫線條粗細均勻、圓順、流暢，做到內(nèi)實外美。④ 卵石嵌擠施工卵石采用25t自卸車運輸至施工現(xiàn)場，人工碼砌。㈡ 截水溝施工⑴ 截水溝結(jié)構(gòu)說明本合同段截水溝分為平臺截水溝和山坡截水溝兩種形式，其中平臺截水結(jié)構(gòu)組成形式為C20砼現(xiàn)澆封閉平臺+M10漿砌片石，封閉平臺寬度為2m，厚度為10cm，漿砌片石寬度為30cm，高度為40cm；山坡截水溝為C20現(xiàn)澆砼澆筑形成，其結(jié)構(gòu)尺寸為5050cm，底部厚度為25cm，溝身壁厚15cm。⑵ 施工方法① 封閉平臺施工施工時，先由測量人員對平臺標高進行測量放樣，后由現(xiàn)場技術(shù)人員對平臺標高進行校核，確定數(shù)據(jù)無誤后，采用人工配合CAT320型挖掘機開挖成型，待平臺開挖成型后，經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格方可對平臺砼澆筑，平臺外側(cè)模板采用P1015鋼模板，砼澆筑手段采用分段進行澆筑，每段長度按15m控制。砼骨料利用攪拌車自卸車運輸，8t吊車配合料斗直接入倉?；炷寥雮}時，不允許將骨料直接撞擊模板，避免發(fā)生模板連接部位偏移或松動。澆筑過程中，設(shè)專人對模板的穩(wěn)定性、連接加固件的巡視，發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時處理，待砼達到設(shè)計強度85%后，方可進行拆模，拆模后做好砼養(yǎng)生工作及模板保養(yǎng)工作。② 平臺砌體施工砌筑方法及要求同路基防護砌體砌筑方法。③ 山坡截水溝施工a. 基槽開挖同排水溝溝槽開挖方法。b. 砼澆筑待基槽開挖完成后，經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格方可允許砼澆筑，179。攪拌機現(xiàn)場拌制，人工入倉，模板采用P101P3015平面組合鋼模板，澆筑時，先澆筑底板，在澆筑墻身的順序進行，墻身模板加固采取“對拉”方式進行加固，并每75cm設(shè)置一道剪刀撐進行加固，澆筑過程中，設(shè)專人對模板的穩(wěn)定性、連接加固件的巡視，發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時處理，待砼達到設(shè)計強度85%后，方可進行拆模，拆模后做好砼養(yǎng)生工作及模板保養(yǎng)工作。④ 急流槽施工a. 施工放樣施工時根據(jù)設(shè)計要求，用鋼尺放出所要漿砌的結(jié)構(gòu)尺寸，然后進行定點、掛線。b. 開挖溝槽 在施工放樣完成后，開挖溝槽。在人工開挖溝槽的過程中，根據(jù)急流槽的標高開挖,開挖時注意控制好深度,不要多挖或少挖。溝槽開挖好后要對溝槽進行處理，形成防滑平臺。 c. 邊墻模板安裝 根據(jù)掛好的結(jié)構(gòu)尺寸線，進行模板制安。模板采用δ=，模板拼裝應(yīng)嚴密不漏漿，加固方式采取“對拉”方式進行加固。d. 急流槽底板及邊墻砼澆筑 模板安裝完畢進行急流槽底板及邊墻的混凝土澆筑，混凝土采用攪拌站集中拌制，攪拌車運輸。澆筑時，應(yīng)先澆筑底板后澆筑邊墻的順序進行，澆筑過程中由急流槽低標高逐步向上澆筑，并同時注意澆筑速度?；炷翝仓戤吅?，待砼達到設(shè)計強度85%后，方可進行拆模，拆模后做好砼養(yǎng)生工作及模板保養(yǎng)工作。 取土、棄土場本合同共設(shè)置4個取土、棄土場，其位置分別布置在K4266+600（取1）、K4280+800（取2）、K4288+100（取3）、K4296+800（取4），主要功能是為路基填筑借方和施工中所產(chǎn)生的棄方所設(shè)置，取1為K4264+800～K4274+900路基填筑段供應(yīng)填筑料，取2為K4274+900～K4284+000路基填筑段供應(yīng)填筑料，取3為K4284+000～K4292+000路基填筑段供應(yīng)填筑料，取4為K4292+000～K4296+000路基填筑段供應(yīng)填筑料，取土場開挖選用CAT320挖掘機進行開挖，取棄土運輸采用25t自卸車。 路基施工質(zhì)量控制㈠ 路基施工質(zhì)量控制要點⑴ 施工前控制① 機械方面在施工前，要對施工機械完好率情況進行檢查。對施工機械運轉(zhuǎn)情況、機械設(shè)備配置情況審查。機械操作手要熟習相應(yīng)的機械操作規(guī)程，對施工機械操作熟練、運用自如。② 方案及人員一段路基的整體方案是指引路基走向的重要指標，方案正確合理可以省下很多的工料，所以開工前一定要認真的研讀和審核方案的內(nèi)容。人員的培訓也是必不可少的，特別是有關(guān)于安全方面的人員，不進行培訓考核，難免出現(xiàn)良莠不齊現(xiàn)象，而且安全問題一向是一個工地的老大難問題，稍微出點事故就是嚴重的影響工期，浪費資金以及材料。⑵ 施工過程控制路基的施工過程有著嚴格的程序規(guī)定，從哪里開始，怎么開始，怎樣銜接下一步都是有著說明的。必須認真按規(guī)定要求做好組織、物質(zhì)、技術(shù)及現(xiàn)場四個方面的準備工作。涵洞、通道、擋土墻、盲溝等小型構(gòu)造物通常是與路基施工同步進行，避免路基填筑后又來開挖修建這些構(gòu)造物，影響工程整體進度和質(zhì)量控制。施工技術(shù)人員，應(yīng)嚴格按照施工組織設(shè)計和監(jiān)理工程師的指令，精心地開展工作。路基土石方施工程序：路堤基底處理→選擇填料→確定路堤填筑方式→路基壓實。① 合理分配做好施工組織設(shè)計，合理安排施工段的先后順序，明確構(gòu)造物和路基的銜接關(guān)系，對高填方段應(yīng)優(yōu)先安排施工，在施工中以施工組織設(shè)計為龍頭，根據(jù)施工現(xiàn)場的實際情況，合理調(diào)配人員、設(shè)備，是保證高填方路基施工質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)。目前多采用機械化施工或綜合機械化施工法，采用配套機械，主機配一輔機，相互協(xié)調(diào)，共同形成主要工序的綜合機械化作業(yè)的方法，能極大地減輕勞動強度，加快施工進度，提高工程質(zhì)量和勞動生產(chǎn)率，降低工程造價，保證施工安全。因此，所采用的機械必須滿足路基施工的要求，特別是壓實設(shè)備合理配備，是保證路基強度的關(guān)鍵。② 清理場地認真清除地表處不良土質(zhì)，加強地基壓實處理，地表植被、樹根、垃圾、不良土質(zhì)（鹽漬土，膨脹土等）必須予以清除，同時應(yīng)加大地表的壓實密度，采用大噸位振動壓路機處置。路基清表應(yīng)該做到，在路基施工作業(yè)區(qū)內(nèi)不該有樹根、大石頭、生活垃圾等雜物。對還有地表水、淤泥、雜草、垃圾、腐殖土等地基應(yīng)進行排除處理。對于軟土類地基按設(shè)計要求進行特殊的處理。③ 設(shè)置排水填筑路基前，首先，必須疏通路基兩側(cè)縱橫向排水系統(tǒng)，避免路基受水浸泡。特別是地基土為黃土、粘土等細粒土，在干燥狀態(tài)下（最佳含水量）結(jié)構(gòu)比較強，有較強承載能力，一旦受水浸泡，將易形成翻漿或路基沉降，因此做好路基施工前排水暢通尤為重要，工程監(jiān)理和施工質(zhì)量質(zhì)檢人員應(yīng)認真監(jiān)督；其次，要嚴格選取路基填料用料。路基填料確定前，需進行土料的分析 、CBR值、標準擊實等試驗，對于種植土、腐殖土、淤泥、強膨脹土等劣質(zhì)土和CBR值、最大粒徑不能滿足規(guī)范要求的材料，不能用于路基填筑；再則，路基填筑前還要根據(jù)設(shè)計進行施工放樣，建立半永久性的臨時水準點和坐標點并做好記錄。路基坡腳放樣一定要準確，確保路基寬度滿足設(shè)計要求，路基坡角范圍內(nèi)，要求清除雜草、樹根、淤泥等，并進行整形碾壓，壓實度須達到設(shè)計要求。舊路加寬、半填半挖段做好寬度不小2m的向內(nèi)傾斜的臺階。 ④ 設(shè)試驗段填石路基與雞爪形地段路基施工，可利用重型夯實設(shè)備進行處理，或?qū)⑼凉じ魱牛ㄍ凉げ迹┧椒謱硬贾迷谔钍返虄?nèi)，防止或減緩細料在填料空隙中的流動。在路基土方施工中，影響壓實度主要因素為填土層厚度大小，時刻記住填土層超過其允許厚度時其整個填土層壓實度不容易達到技術(shù)標準要求。⑤ 分層填筑路基施工必須分層填筑，分層碾壓，嚴禁施工中滾填，一般路段松鋪厚度不得大于40cm，構(gòu)造物兩側(cè)（橋涵頭處理）松鋪厚度不得大于20cm。不同性質(zhì)的土不能混填，同一種土填筑厚度不能小于50cm（兩層）。路基填筑須全幅填筑，一次到位，嚴禁幫寬。碾壓過程中，要控制好含水量，壓實度達到設(shè)計要求后，方可進行后續(xù)施工，壓實度檢測每層1000㎡（不足1000㎡ 按1000㎡計）不少于2點。根據(jù)不同填土類型和壓實厚度，選擇好壓實設(shè)備，對于砂礫土振動壓路機具有滾壓和振動雙重作用，效果較好。 ⑥ 安全養(yǎng)護路塹施工要保證排水暢通，對上坡施工時，應(yīng)注意確保坡體的穩(wěn)定性，避免欠挖或超挖現(xiàn)象發(fā)生。機械開挖時，邊坡應(yīng)配一平地機或人工修整。路床頂面如有超挖，應(yīng)清除松方并采用透水性材料進行回填，并認真碾壓，壓實度按路床項目標準進行控制。 路基施工中，按照設(shè)計要求首先做好排水工程以及施工場地附近的臨時排水設(shè)施，以保證路基能經(jīng)常處于干燥、堅固和穩(wěn)定狀態(tài)。路基頂面做成2%～4%橫坡，以便于表面水及時排出。 路基土石方施工時或完工后，應(yīng)及時進行路基防護工程施工和養(yǎng)生。各類防護與加固應(yīng)在穩(wěn)定的基礎(chǔ)或坡體施工。防護工程的砂漿、砼，應(yīng)采用機械拌和，隨拌隨用，并注重做好養(yǎng)生。㈡ 質(zhì)量控制的關(guān)鍵程序⑴ 施工測量路基的形成完全離不開測量工作，施工前的地形測量，施工中的測量放線或者完成后的驗工等，測量工作在路基中尤為重要。其內(nèi)容主要包括：導線，中線及水準點復測。操作要點：一是要認真熟悉圖紙，對復測成果進行檢查與設(shè)計是否有誤；二是為滿足施工期間引用需要，在中線復測中增設(shè)臨時水準點；三是在每道工序施工測量放線時，測量誤差要滿足規(guī)范要求，必須保證縱橫斷面定位的精度，使施工路基及構(gòu)造物的定位及幾何尺寸滿足設(shè)計質(zhì)量要求；四是要注意道路下面覆蓋的管網(wǎng)路線，以免在施工中造成損失。⑵ 路基填方控制路基的不均勻沉降與路基填筑的不均勻有很大關(guān)系，路基填筑的不均勻又與許多因素有關(guān)，如，填料粒徑及性質(zhì)的不均勻、填土高度的不均勻、壓實度的不均勻等。應(yīng)避免下列兩個常見的問題：路基缺口：路基與便道相交處留有缺口。由于路基填筑一層一層的提高，而便道沒有隨著提高，就形成缺口。等到路基填筑到頂面后，再來補這個缺口，缺口部位的總體壓實度肯定偏低，工后沉降肯定比相鄰部位要大。因此，在路基填筑時通過施工便道要正確選擇上料通道。路基分段填筑端部臺階往往不規(guī)范。設(shè)置臺階的目的，是使路基填筑段與段的銜接部位確保壓實度與相鄰部位的壓實度相一致。因此，這些臺階不是路基填筑到一定高度后一次性修挖出來，而是每填筑一層，留出一個臺階，臺階寬度2m，臺階端部的虛土應(yīng)挖除。① 分層填筑填方路基的施工質(zhì)量控制要點：一是分層填筑，滿足上一層壓實要求后，再填壓下一層，壓實前必須對含水量進行測定，含水量符合要求后再碾壓，避免返工浪費；二是干密度試驗標定要準確，對不同的土質(zhì)要分別標定干密度，不可以用同一個干密度去評定不同土質(zhì)的壓實度。三是分段施工，縱向搭接兩段交接處不在同一時間填筑，則先填地段應(yīng)按1：1坡分層留臺階，若兩個地段同時填，則應(yīng)分層相互交疊銜接，搭接長度不得小于2m， 否則路基會出現(xiàn)不均勻沉陷，影響路面平整度。當路基穩(wěn)定受到地下水影響時應(yīng)在路堤底部填以水穩(wěn)性優(yōu)良，不易風化的砂石材料或用無機結(jié)合料(石灰、水泥等固化材料)進行加固處理使基底形成厚約20cm～30cm水穩(wěn)性好的穩(wěn)定層。② 松鋪厚度的控制松鋪厚度與土質(zhì)類別、壓實機具功能、碾壓遍數(shù)等有關(guān)，應(yīng)根據(jù)實際情況，保證壓實度為原則。路床頂面層最小松鋪厚度不應(yīng)小于10cm。③ 尺寸和坡度路堤填土寬度每側(cè)應(yīng)比設(shè)計寬度寬出50cm，壓實寬度不得小于設(shè)計寬度，壓實合格后，最后削坡不得缺坡，以保證路堤穩(wěn)定性。④ 壓實方法。壓實應(yīng)先邊后中，以便形成路拱：先輕后重，以適應(yīng)逐漸增長的土基強度；先慢后快，以免松土被機械推動。同時應(yīng)在碾壓前先整平，由路中線向路堤兩邊整成2％～4％的橫坡。在彎道部分碾壓時，應(yīng)由低的一側(cè)邊緣向高的一側(cè)邊緣碾壓，以便形成單向超高橫坡。前后兩次輪跡需重疊12cm～20cm。應(yīng)特別注意控制壓實均勻，以免引起不均勻沉陷。⑤ 機械作業(yè)的合理安排。應(yīng)根據(jù)工程地形地貌路基斷面形狀、用土量、土方調(diào)配情況，合理地規(guī)定機械運行路線。土的含水量不夠時，配灑水車灑水。含水量較大時配翻曬機械翻曬，并用壓路機碾壓。合理的組織及設(shè)備調(diào)配是保證施工進程及質(zhì)量重要因素，也是實現(xiàn)效益最大化的關(guān)鍵。 路基施工試驗檢測在公路工程施工中，試驗及檢測