【文章內容簡介】 (馬力 ) 產品系列代號 東風公司企業(yè)代號 VIN碼知識 2023年 2月 13日 第 29頁 東風商用車公司市場銷售總部培訓中心 5)關于生產日期的說明 國家要求汽車生產企業(yè)達到的尾氣標準： 2023年 1月 1日起，全國執(zhí)行歐洲 1號標準。 2023年 1月 1日起，北京、上海執(zhí)行歐洲 2號標準 2023年 7月 1日起，蘇州開始執(zhí)行歐洲 2號標準。 2023年 10月 1日起，全國開始執(zhí)行歐洲 2號標準。 2023年 10月 1日起，全國停止銷售配置歐洲 1號機的任何汽車。 VIN碼知識 2023年 2月 13日 第 30頁 東風商用車公司市場銷售總部培訓中心 提 綱 一、備件的概念 二、東風汽車產品知識 三、東風汽車應用知識 四、東風專用車生產企業(yè)情況 五、東風汽車整車生產與備件網絡 六、備件的分類 七、備件計劃的制定 八、國際汽車公司備件銷售情況 九、有關備件經營中幾個問題的說明 2023年 2月 13日 第 31頁 東風商用車公司市場銷售總部培訓中心 東風汽車應用知識 東風汽車保養(yǎng)制度的變革 東風公司成立以來，十分注意全車總成的潤滑油脂的研究和制造精度，清潔度的控制和提升，特別是 8590年，在康明斯 B系列發(fā)動機和日產柴 CPB12汽車的技術引進過程中，消化吸收近代國際上在保養(yǎng)、維修制度上的有關規(guī)定，從原體制的定里程強制保養(yǎng)轉變?yōu)槎ɡ锍贪葱璞ｐB(yǎng)的制度，這是因為社會進步了，與汽車相關的所有技術前進了半個世紀，包括所有原材料、冷熱加工，零部件精度，包括汽車結構的提升，運轉機理的變革，以及油、水、膠的進步。 維修特點的變化 ?今天中國公路交通運輸市場上，多種體制存在。 ?中小貨運車輛幾乎 90%是掌握在私人手里，它們或與貨主簽訂貨運合同，或在運輸市場上等待著貨主的招呼。中重型車輛一般靠掛在一個運輸公司里定期（月）交納管理費，由公司代為完成國家（運管、工商、稅務、保險）管理所必需交納的稅費。 ?有的地方目前仍以國有為主完成規(guī)定的任務，如海港內、空港內、郵政、石油以及由特大型國有企業(yè)所持有所有權的重要運輸和專用車輛。 ?而工程車基本都是靠掛在一個公司里的民營車輛。 ?上述除國有的車輛仍繼續(xù)堅持統(tǒng)一技術標準、技術規(guī)范的技術管理之外，其它所有的 “ 管理 ”形式僅是行政性的和代為繳納費用的，技術管理完全放棄了 2023年 2月 13日 第 32頁 東風商用車公司市場銷售總部培訓中心 “ 合理經濟技術使用壽命 ” 概念 上世紀九十年代初期，東風公司技術中心曾提出了 “ 合理經濟壽命 ” 的課題研究，它尋找投入（購車投入、使用期的全部投入和稅費開支及所有維修、保養(yǎng)費用、零件消耗費用）和產出（汽車運行收入）的平衡點來分析計算汽車合理經濟的使用期（壽命）。可以想像，一臺汽車是由幾千種、上萬個零件組成裝配而成，通常，在汽車設計時通過試驗和計算，對它的一大批主要零、部件恰當?shù)慕o予一個共同的壽命。當汽車行駛到它的壽命期（里程）時，主要零、部件都將損壞和磨損到達極限，性能也要惡化，這時汽車應當及時修理和報廢。如果這時的修理費用已不足以平衡汽車修復后可能再創(chuàng)造的效益。也就是在汽車應用理論里，當汽車使用期內其技術性能衰退的使用 修理恢復 —再使用 —再衰退 —再修理恢復 —至再一個循環(huán)，周而復始的最佳循環(huán)周期數(shù)的確定就是汽車的合理經濟壽命。 國際廠商通常也有用發(fā)動機正確使用條件下的（合理使用、定規(guī)保養(yǎng)、正宗備件等等）可靠性壽命（數(shù)十萬公里）來宣傳它的結構先進、材料優(yōu)質、質量上乘，但其主要目的還在于宣傳通過正確使用達到可靠性好的目的。而與我國汽車目前無法討論正確使用形成對照，這種特點，搞備件的必需十分清楚。 東風汽車應用知識 2023年 2月 13日 第 33頁 東風商用車公司市場銷售總部培訓中心 軍用汽車的使用特點 常年運輸部隊年行駛里程 。部隊工程用車年行駛 3萬公里或按工期。火炮牽引車年行駛 20233000公里（用于演習）。專用車年行駛 500010000公里或僅封存待命。 前兩類車輛按部隊保養(yǎng)條令，結合廠家使用說明書要求實施 2級保養(yǎng)。后兩類車輛按部隊條令實施封存保養(yǎng)，啟封保養(yǎng)（專用車）和換季保養(yǎng)（火炮牽引車）。 為便于部隊統(tǒng)一車輛費用管理，部隊實行備件的統(tǒng)一采購、貯存、分發(fā)制。同時為便于備件統(tǒng)一的技術管理，而將軍內用的所有車型備件按品種統(tǒng)一制度編號，因此汽車廠必需適應部隊的管理將廠內的零備件號碼作出與軍內管理制度相應號碼的對照表。 東風汽車應用知識 2023年 2月 13日 第 34頁 東風商用車公司市場銷售總部培訓中心 提 綱 一、備件的概念 二、東風汽車產品知識 三、東風汽車應用知識 四、東風專用車生產企業(yè)情況 五、東風汽車整車生產與備件網絡 六、備件的分類 七、備件計劃的制定 八、國際汽車公司備件銷售情況 九、有關備件經營中幾個問題的說明 2023年 2月 13日 第 35頁 東風商用車公司市場銷售總部培訓中心 東風專用車生產企業(yè)情況 東風公司對專用車的管理比較松散，多年以前曾作過改裝品種的原則劃分， 95年也曾試圖進行技術整合和統(tǒng)一，如圖紙統(tǒng)一、結構統(tǒng)一、采購渠道統(tǒng)一，當年在 EQ3092F車上試行過。 從售后服務的角度強烈希望較大力度的整合，以便既可有利于技術服務，也有利于備件的供應，以解除用戶的后顧之憂和用戶報怨。 目前制訂了經公司批準并發(fā)布的統(tǒng)一的東風公司內部的改裝標記，該標記打制在銘牌右上角，由于目前產品沒有整合，每個改裝廠的結構不相同，零部件基本不能互換通用，因此改裝標記對于備件部門可以起到尋求售后服務的技術支持和保障的作用。 2023年 2月 13日 第 36頁 東風商用車公司市場銷售總部培訓中心 東風專用車生產企業(yè)情況 銷售部承擔售后服務職責的改裝廠如下： 序號 改 裝 單 位 標 記 備 注 1 東風專用汽車有限公司 44 2 東風公司重型車廠 ZX 3 東風客車底盤有限公司 JE 4 東風專用工程汽車改裝廠 KJ 5 東風特種汽車有限公司 JF 6 東風（十堰）改裝車有限公司 XL 東風修理廠 7 東風（十堰）特種商用車有限公司 EY 21廠 8 東風（十堰）汽車附件有限公司 E4 24廠分公司 9 東風（十堰）氣缸墊有限公司 E1 21廠分公司 10 東風（十堰）發(fā)動機減振器有限公司 JN 11 東風農用車有限公司（東風神宇車輛有限公司） SY 2023年 2月 13日 第 37頁 東風商用車公司市場銷售總部培訓中心 提 綱 一、備件的概念 二、東風汽車產品知識 三、東風汽車應用知識 四、東風專用車生產企業(yè)情況 五、東風汽車整車生產與備件網絡 六、備件的分類 七、備件計劃的制定 八、國際汽車公司備件銷售情況 九、有關備件經營中幾個問題的說明 2023年 2月 13日 第 38頁 東風商用車公司市場銷售總部培訓中心 東風汽車整車生產與備件網絡 進入九十年代，汽車市場已經迅猛地向市場經濟轉化，市場需求逼迫我國的商用汽車制造從鐵板一塊的中型向重型、輕型迅速分化。東風公司積極進行了產品結構調整，一大批先進的總成生產廠擠入了供應商的行列，東風零備件的供應體制和格局發(fā)生了根本的變化，這是一次致命的沖擊，它帶來進步，出現(xiàn)了競爭，出現(xiàn)了與國際水平接近的產品，出現(xiàn)了能適應用戶需求的產品勢頭。 合資又帶來了一個新的概念，即 “ 零配件的全球采購 ” ，也就是供應商的隊伍將從指定、親情、行政干予的窄小的范圍，走向以質量為第一位的、建立全球性采購網的與國際接軌的模式（當然 “ 成本因素 ” 也是采購必需研究的重要因素）。 2023年 2月 13日 第 39頁 東風商用車公司市場銷售總部培訓中心 東風汽車整車生產與備件網絡 東風重型車主要總成配置的主要供應商為： 總 成 供 應 廠 家 總 成 供 應 廠 家 發(fā)動機 東風康明斯發(fā)動機有限公司 車 架 東風車架廠 玉林柴油機有限公司 東風發(fā)動機廠 離合器 東風傳動軸公司蘇州汽車配件廠 駕駛室 東風車身廠 玉林離合器廠 湖北三環(huán)黃石離合器廠 變速箱 陜齒廠 轉向器 東風傳動軸公司 大同齒輪廠 湖北咸寧轉向器廠 東風變速器廠 車 橋 東風車橋有限公司（含襄橋） 平衡懸架 東風設備制造廠 東風鋼板彈簧廠 2023年 2月 13日 第 40頁 東風商用車公司市場銷售總部培訓中心 東風汽車整車生產與備件網絡 東風輕中型汽車主要總成配置的主要供應商 總 成 供 應 廠 家 總 成 供 應 廠 家 發(fā)動機 東風康明斯發(fā)動機有限公司 離合器 東風傳動軸公司 東風發(fā)動機廠 蘇州汽配廠 玉林柴油機有限公司 黃石離合器廠 朝陽柴油機公司 玉林離合器廠 變速箱 大同齒輪廠 車橋 東風車橋有限公司 東風變速箱廠 內蒙齒輪廠 江山變速箱廠 東風柳汽方盛橋廠 轉向機 東風傳動軸廠 懸架 東風鋼板彈簧廠 車架 東風車架廠 駕駛室 東風車身廠 2023年 2月 13日 第 41頁 東風商用車公司市場銷售總部培訓中心 東風汽車整車生產與備件網絡 油（潤滑油）、脂、水（冷卻液）、膠的供應屬售后服務備件范疇。這四種原材料的在近代汽車上的使用十分講究。 1）發(fā)動機冷卻液：東風公司從康明斯發(fā)動機引進開始，摒棄了普通水，采用專門研制的防凍防銹液作為冷卻液，并于 90年代中期開始，凡東風新汽車從裝配線下線就全部裝用防凍防銹液作發(fā)動機冷卻液。使用中的添加和更換（兩年必需更新）也必需照此辦理。 2）發(fā)動機潤滑油：東風汽車發(fā)動機潤滑油始終伴隨著發(fā)動機的研發(fā)走在全行業(yè)的前面。與冷卻系提升相同的理由，發(fā)動機潤滑油從新車出廠即已提升（從 CD15W40提升為 CF4）而且規(guī)定新車走合保養(yǎng)不再換油。 按規(guī)定級別的發(fā)動機潤滑油的使用將保護發(fā)動機良好的工作和可靠性及壽命。 3）底盤各總成潤滑油：必需按照東風汽車使用說明書的規(guī)定使用。 4）東風汽車潤滑脂：東風公司與國內主要油脂化公司保持技術上的合作與溝通，并把油化的最新成果使用到東風汽車上。 2號潤滑脂的使用即是一例，它的品質是東風汽車保養(yǎng)間隔里程制訂的重要依據。 5）膠：膠是近代化學工業(yè)配合汽車工業(yè)發(fā)展的一項重要成果，它用于兩個方面，一個方面是密封（用于東風汽車幾乎所有裝用潤滑油的總成的結合面的襯墊上），一個方面是粘結（用于東風汽車幾乎所有有力矩要求的合金鋼的螺栓上，但旋轉件上不采用）。 2023年