【文章內(nèi)容簡介】 商用車產(chǎn)品基礎(chǔ)知識 型號 檔位數(shù) 轉(zhuǎn)矩/N178。m 額定轉(zhuǎn)速/(r/min） 各擋速比 重量/kg 注油量/L 結(jié)構(gòu)特點 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 倒 1 倒 2 12JS160TA 12 1600 2600 12.10 1 1 1 6 8 1 1 4 8 0 8 11.56 9 350 17.0 雙中間軸、全同步器 12JS180T 12 1800 2600 15.53 12.08 9 3 3 6 8 1 0 4 8 0 14.86 3 360 18.5 雙中間軸、全同步器 12JS180TA 12 1800 2600 12.10 1 1 1 6 8 1 1 4 8 0 8 11.56 9 360 18.5 雙中間軸、全同步器 12JS200T 12 2023 2600 15.53 12.08 9 3 3 6 8 1 0 4 8 0 14.86 3 360 18.5 雙中間軸、全同步器 12JS200TA 12 2023 2600 12.10 1 1 1 6 8 1 1 4 8 0 8 11.56 9 360 18.5 雙中間軸、全同步器 12JS220T 12 2200 2600 15.53 12.08 9 3 3 6 8 1 0 4 8 0 14.86 3 360 18.5 雙中間軸、全同步器 12JS220TA 12 2200 2600 12.10 1 1 1 6 8 1 1 4 8 0 8 11.56 9 360 18.5 雙中間軸、全同步器 12JS240T 12 2400 2600 15.53 12.08 9 3 3 6 8 1 0 4 8 0 14.86 3 360 18.5 雙中間軸、全同步器 一 商用車產(chǎn)品基礎(chǔ)知識 大齒變速器 1）發(fā)動機型號解釋 2）常用型號及其主要技術(shù)參數(shù) 型號 檔位數(shù) 轉(zhuǎn)矩/N178。m 額定轉(zhuǎn)速 /(r/min） 各擋速比 重量 /kg 注油量 /L 結(jié)構(gòu)特點 1 2 3 4 5 6 7 倒 1 倒 2 DC6J85TZ 6 850 3000 229 機械三軸 DC6J70T 6 700 3000 2,17 187 機械三軸 DC7J100TA 7 980 3000 282 機械三軸 DC7J120TA 7 1176 3000 327 機械三軸 一 商用車產(chǎn)品基礎(chǔ)知識 哈齒變速器 1）發(fā)動機型號解釋 2）常用型號及其主要技術(shù)參數(shù) 型號 檔位數(shù) 轉(zhuǎn)矩 /N178。m 額定轉(zhuǎn)速 /(r/min） 各擋速比 重量/kg 注油量 /L 結(jié)構(gòu)特點 1 2 3 4 5 6 7 倒 1 倒 2 CA675 6 750 3000 165 機械三軸 CA7100 7 1000 3000 280 機械三軸 一 商用車產(chǎn)品基礎(chǔ)知識 東風(fēng)變速器 1）發(fā)動機型號解釋 2）常用型號及其主要技術(shù)參數(shù) 型號 檔位數(shù) 轉(zhuǎn)矩/N178。m 額定轉(zhuǎn)速/(r/min） 各擋速比 重量 /kg 注油量/L 結(jié)構(gòu)特點 1 2 3 4 5 6 倒 DF5H550 5 550 3000 135 機械三軸 DF6S550 6 550 3000 155 機械三軸 一 商用車產(chǎn)品基礎(chǔ)知識 奇力達(dá)變速器 1）發(fā)動機型號解釋 2）常用型號及其主要技術(shù)參數(shù) 型號 檔位數(shù) 轉(zhuǎn)矩 /N178。m 額定轉(zhuǎn)速 /(r/min） 各擋速比 重量 /kg 注油量 /L 結(jié)構(gòu)特點 1 2 3 4 5 6 倒 QLD6J53T 6 530 3000 125 機械三軸 一 商用車產(chǎn)品基礎(chǔ)知識 九 汽車常見名詞術(shù)語 整車長（ mm）：汽車長度方向兩極端點間的距離。 整車寬（ mm）：汽車寬度方向兩極端點間的距離。 整車高（ mm）：從地面到汽車最高點的距離。 軸距（ mm）：汽車最前軸中心到最后軸中心的距離。如果為 2軸以上的多軸車輛。則為軸間距離之和，如表示 1700+5000（三軸）、 1800+3000+1350（四軸）等。 輪距（ mm）：同一車軸左右輪胎中新仙劍的距離。汽車的輪距分有前輪距和后輪距。對于單輪胎而言，輪距為左右輪胎胎面中心線間的距離；對于雙輪胎而言，輪距為左雙輪中心到右雙輪中心線間的距離。 一 商用車產(chǎn)品基礎(chǔ)知識 前懸（ mm）：汽車最前端至前軸中心的距離。 后懸（ mm）：汽車最后端至后軸中心的距離。 最小離地間隙（ mm）：汽車滿載靜止時，地面與汽車上的中間區(qū)域最低點的距離。最小離地間隙是衡量汽車通過性能的一個重要指標(biāo)，指汽車無碰撞通過有障礙物或凹凸不平地面的能力。 接近角（ 176。 ）：汽車滿載靜止時，水平面（地面）與切于前輪輪距外緣的平面之間最大夾角，且前軸前面任何固定在車輛上的零部件不得在此平面的下方。接近角是衡量汽車通過性能的一個重要指標(biāo)。 離去角（ 176。 ）：汽車滿載靜止時，水平面（地面）與切于后輪輪距外緣的平面之間最大夾角，且后軸后面任何固定在車輛上的零部件不得在此平面的下方。離去角也是衡量汽車通過性能的一個重要指標(biāo)。 一 商用車產(chǎn)品基礎(chǔ)知識 1最小轉(zhuǎn)彎半徑（ mm）：當(dāng)轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)到極限位置，汽車以最低穩(wěn)定車速轉(zhuǎn)向行駛時，外側(cè)轉(zhuǎn)向輪的中心平面在支撐平面上滾過的軌跡圓半徑。轉(zhuǎn)彎半徑越小，汽車的機動性能越好。 1整車裝備質(zhì)量（ kg）：汽車完全裝備好的質(zhì)量，包括潤滑油、燃料、隨車工具、備胎等所有裝置的質(zhì)量。即空車時的質(zhì)量。 1最大裝載質(zhì)量（ kg）：汽車可以在道路上正常行駛時能承載的最大質(zhì)量。 1最大總質(zhì)量（ kg）：汽車滿載時的總質(zhì)量。 1最大軸載質(zhì)量（ kg）：汽車單軸所承載的最大總質(zhì)量。 1排量 (mL)：發(fā)動機排量是各缸工作容積的總和。 一 商用車產(chǎn)品基礎(chǔ)知識 1功率（ kW）：對汽車而言，功率是指發(fā)動機在單位時間內(nèi)所做的功。在一定的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)，轉(zhuǎn)速越快功率越大，但是到一定的轉(zhuǎn)速以后，功率反而呈下降趨勢。功率越大，汽車的最高速度也越高。一般在說明發(fā)動機最高輸出功率的同時標(biāo)出相應(yīng)轉(zhuǎn)速（ r/min）。常用最大功率來描述汽車的動力性能。 1kW≈ 1轉(zhuǎn)矩（ Nm）：轉(zhuǎn)矩是使物體發(fā)生轉(zhuǎn)動的力。發(fā)動機的轉(zhuǎn)矩是指發(fā)動機從曲軸端輸出的力矩，在功率固定的條件下，轉(zhuǎn)速越快，轉(zhuǎn)矩越小，它反映了汽車在一定的范圍內(nèi)的負(fù)載能力。轉(zhuǎn)矩輸出越大，承載量越大，加速性能越好，爬坡能力越強。同功率一樣，在標(biāo)明發(fā)動機最大輸出轉(zhuǎn)矩的同時也標(biāo)出相應(yīng)轉(zhuǎn)速（ r/min）。 一 商用車產(chǎn)品基礎(chǔ)知識 1壓縮比：活塞在行程的最遠(yuǎn)點和最近點時的氣缸體積之比就是壓縮比。發(fā)動機混合氣體被壓縮的程度，用壓縮前的氣缸總?cè)莘e與壓縮后的氣缸容積（即燃燒室容積）之比來表示。相對來說，壓縮比越高，發(fā)動機的動力就越大，經(jīng)濟性就越好，但壓縮比過大也會導(dǎo)致爆燃、表面點火等不正常燃燒現(xiàn)象。 風(fēng)阻系數(shù)：空氣阻力系數(shù)，又稱風(fēng)阻系數(shù)，是計算汽車空氣阻力的一個重要系數(shù)。它是通過風(fēng)洞實驗所確定的一個數(shù)學(xué)參數(shù)，用它可以計算出汽車在行駛時的空氣阻力。風(fēng)阻系數(shù)越低，汽車加速性能越好，高速時越省油。 2百公里油耗（ L/100km）：汽車在道路上行駛時每百公里平均燃油消耗量。車輛出廠時標(biāo)定的百公里油耗為在特定工況下試驗測量的數(shù)據(jù)。 2最大爬坡度（ %）：汽車滿載時的最大爬坡能力。 2最高車速（ km/h）：汽車在平直道路上能達(dá)到的最高行駛車速。 一 商用車產(chǎn)品基礎(chǔ)知識 2加速時間（ s）：包括原地起步加速時間和超車加速時間。原地起步加速時間，指汽車從靜止?fàn)顟B(tài)下，由第一檔起步，并以最大的加速強度（包括選擇最恰當(dāng)?shù)膿Q擋時機）逐步換至高檔后，到某一預(yù)定的距離或車速所需的時間。目前，常用 0～ 100km/h所需的時間（ s）來評價。超車加速時間，用最高檔或次高檔全力加速至某一高速所需的時間。加速時間越短，汽車的加速性就越好。 2制動距離（ m）：車輛處于某一時速下，從開始制動到汽車完全停止時，車輛所行駛的距離。 2主減速比：指驅(qū)動橋的減速比，對汽車的動力性能對燃料經(jīng)濟性有較大的影響。一般來說，主減速比越大，加速性能和爬坡能力越強。而燃油經(jīng)濟性比較差。但如果過大，則不能發(fā)揮發(fā)動機的全部功率而達(dá)到應(yīng)有的車速。主減速比越小，最高車速較高，燃油經(jīng)濟性較好，但加速性和爬坡能力較差。 2變速器檔位：不同的檔位有不同的變速比，變速比越大整車速度越低，一般所說的幾檔變速器是指有幾個前進擋，此外還有一個倒檔。多檔位變速器如 12檔、16檔變速器有兩個倒檔。 二 商用車產(chǎn)品性能 第二章 商用車產(chǎn)品性能 二 商用車產(chǎn)品性能 一 商用車產(chǎn)品性能指標(biāo) 作為商品，顧客關(guān)注的是性能。同性的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定車輛產(chǎn)品的性能標(biāo)志有 16項。 1） 16項性能指標(biāo)之間相互聯(lián)系，但又不能全部兼顧。 2）讓各項性能指標(biāo)達(dá)到理想狀態(tài)，從而形成一個完整的圓是汽車設(shè)計者永遠(yuǎn)追求的目標(biāo)，但難度相當(dāng)大。因此，平衡各項指標(biāo)的關(guān)系是性能開發(fā)的前提。 二 商用車產(chǎn)品性能 二 不同顧客對性能指標(biāo)的要求 1）不同的顧客，關(guān)注的車輛性能也不一樣。高端、中端、低端的顧客，關(guān)注的性能是有區(qū)別的。 2）同樣的顧客，由于運輸?shù)呢浳锊煌?，對車輛性能的關(guān)注也不一樣。 高關(guān)注 中關(guān)注 低關(guān)注 高端 安全性、人機工程、平順性、操作、穩(wěn)定性、動力性、油耗、 NVH、舒適性、成本、造型、防盜、顏色、環(huán)保、重量、可靠性、精細(xì)度 中端 平順性、操作、穩(wěn)定性、動力性、油耗、舒適性、成本、重量、可靠性 安全性、人機工程、精細(xì)度 造型、防盜、顏色、環(huán)保、NVH 低端 平順性、操作、穩(wěn)定性、動力性、油耗、成本、重量、 安全性、人機工程、可靠性 造型、防盜、顏色、環(huán)保、 NVH、精細(xì)度、舒適性 二 商用車產(chǎn)品性能 三 根據(jù)顧客的要求對性能指標(biāo)再分解 1）不同的產(chǎn)品，如牽引車、平板車、自卸車等，顧客對性能餓要求是不同的；同樣在牽引車系列中，由于運輸貨物的不同、運距的不同、災(zāi)質(zhì)量的不同，對性能的要求也不同。 2）作為業(yè)務(wù)員、市場部經(jīng)理、大區(qū)經(jīng)理、經(jīng)銷商的銷售經(jīng)理、業(yè)務(wù)員都要充分了解顧客對車輛性能的需求和車輛的性能，對顧客進行有效地推薦、解釋、培訓(xùn)，有效地推銷產(chǎn)品。 3）顧客在選擇車輛時，基本上是按以下順序做車輛的選擇； ①確定作業(yè)目的（主要拉什么貨、一次拉多少、跑什么路、回來拉多少、幾天一個來回、如何裝貨、如何卸貨）。 ②確定車輛性能 {動力（馬力、起步速度、最大爬坡度、最高速度）、油耗、重量、環(huán)保、公告噸位、舒適、顏色等 }。 ③確認(rèn)產(chǎn)品配置 ④確認(rèn)價格 ⑤確認(rèn)交貨期 （根據(jù)貨存、生產(chǎn)周期、運輸周期、改裝周期）。 ⑥車輛到指定交貨地點 ⑦驗收 → 交付 ⑧上牌 → 使用 → 強保 → 服務(wù) 二 商用車產(chǎn)品性能 四 車輛配置對性能的影響