氯堿系統(tǒng)檢修安全管理及典型事故案例分析(編輯修改稿)
2025-02-14 01:49 本頁面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 修典型事故案例 中國(guó)石化濟(jì)南分公司 “ 725”高處墜落事故 2023年 7月 25日 14時(shí) 40分左右，山東聯(lián)友石化工程有限公司對(duì)中國(guó)石油化工股份有限公司濟(jì)南分公司供排水車間第一循環(huán)水場(chǎng)在進(jìn)行 冷卻水塔維修作業(yè) 時(shí)，發(fā)生一起高處墜落事故，造成 1人死亡，直接經(jīng)濟(jì)損失約 160萬元。 2023年 7月 25日上午 10時(shí)，中石化濟(jì)南分公司供排水車間第一循環(huán)水場(chǎng)崗位操作員啟動(dòng)涼水塔 1號(hào)軸流風(fēng)機(jī)時(shí)， 發(fā)現(xiàn)風(fēng)機(jī)翅片摩擦風(fēng)筒現(xiàn)象 ，遂停機(jī)向車間報(bào)告，車間設(shè)備工程師與維修車間巡檢班聯(lián)系風(fēng)機(jī)維修事宜，約定下午進(jìn)行風(fēng)機(jī)維修。 25日下午 14時(shí) 10分許，聯(lián)友公司劉忠杰帶領(lǐng)趙林、薛海如二人來到維修作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)后，未采取任何措施， 直接進(jìn)入風(fēng)筒檢修作業(yè)。期間，供排水車間循環(huán)水場(chǎng) 操作員倪兵在未與維修現(xiàn)場(chǎng)聯(lián)絡(luò)人有效溝通，也未確認(rèn)是否有人的情況下，在操作室 DCS上啟動(dòng) 1號(hào)風(fēng)機(jī)判斷是否有電，致使在風(fēng)機(jī)內(nèi)作業(yè)的劉忠杰、趙林、薛海如摔倒，劉忠杰墜落到作業(yè)平臺(tái)下方約 ，頭部受傷，送醫(yī)院后經(jīng)搶救無效死亡。 化工行業(yè)檢維修典型事故案例 事故發(fā)生的直接原因是： 聯(lián)友公司三人在未辦理相關(guān)作業(yè)許可證、未制定施工方案、未采取必要的安全防護(hù)措施、未通知第一循環(huán)水場(chǎng)崗位操作人員、沒有確認(rèn)風(fēng)機(jī)是否斷電的情況下，擅自進(jìn)入風(fēng)筒進(jìn)行檢修作業(yè)；中石化濟(jì)南分公司維修車間巡檢巡檢員，沒有按照規(guī)定協(xié)調(diào)辦理相關(guān)作業(yè)許可證，發(fā)現(xiàn)聯(lián)友公司施工人員在風(fēng)筒內(nèi)作業(yè)時(shí)，沒有予以制止，而且自己也擅自進(jìn)入；中國(guó)石化濟(jì)南分公司供排水車間崗位操作人員未與維修車間巡檢人員進(jìn)行溝通，未到施工現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)風(fēng)筒內(nèi)是否有人，風(fēng)機(jī)是否斷電，直接通過 DCS啟動(dòng)風(fēng)機(jī)來判斷風(fēng)機(jī)是否有電，導(dǎo)致事故發(fā)生。 事故發(fā)生的間接原因 ： 一是 施工單位對(duì)施工安全管理、員工安全管理存在漏洞。對(duì)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)安全疏于管理，對(duì)施工人員安全教育不到位，規(guī)章制度不落實(shí)，日常檢查監(jiān)督不及時(shí)。 二是 企業(yè)維修車間、供排水車間對(duì)這次檢維修工作重視程度不夠，施工現(xiàn)場(chǎng)管理不嚴(yán)，操作規(guī)程落實(shí)不到位，對(duì)車間工作人員安全教育、管理不夠。 三是 企業(yè)對(duì)施工承包單位管理不嚴(yán)格，規(guī)章制度落實(shí)不到位，施工現(xiàn)場(chǎng)管理不嚴(yán)。 化工行業(yè)檢維修典型事故案例 事故教訓(xùn)： 此次事故主要暴露了企業(yè)在進(jìn)入受限空間作業(yè)過程中，對(duì)外來施工單位未能實(shí)施有效管理（包括簽訂安全協(xié)議、安全教育培訓(xùn)、作業(yè)條件和安全技術(shù)措施交底、作業(yè)票辦理、作業(yè)過程中檢查等）、規(guī)章制度和操作規(guī)程執(zhí)行不到位、安全教育培訓(xùn)不夠等問題，造成了 1人死亡的慘痛事故教訓(xùn)。 化工行業(yè)檢維修典型事故案例 濱化集團(tuán)股份有限公司“ 12?2”氮?dú)庵舷⑹鹿? 2023年 12月 2日上午 11時(shí) 20分許，濱化集團(tuán)化工分公司整體搬遷項(xiàng)目二期工程 6萬噸 /年氯丙烯裝置施工完成后吹掃過程中發(fā)生 氮?dú)庵舷⑹鹿?，造成 1人死亡，直接經(jīng)濟(jì)損失約 146萬元。 事故發(fā)生在建設(shè)階段的 6萬噸 /年氯丙烯裝置區(qū)，二層平臺(tái)上的 丙烯干燥器（ V6108A）裙座內(nèi) 。裝置主體于 2023年 11月中旬基本施工完畢，2023年 10月 18日由氯丙烯項(xiàng)目組編制完成 《 6萬噸 /年氯丙烯裝置吹掃、試壓方案 》 （丙烯干燥、壓縮、制冷區(qū)塊）并發(fā)布，但該方案未經(jīng)搬遷項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)小組的批準(zhǔn)和簽發(fā)，且未與施工、監(jiān)理單位進(jìn)行有效溝通、交流和技術(shù)交底，于 2023年 11月 15日開始用水進(jìn)行清洗、試壓； 11月 23日 8時(shí) 40分氮?dú)馑腿朐撗b置氮?dú)饩彌_罐； 11月 30日清洗、試壓、放水完畢； 12月 1日起按照方案進(jìn)行 DCS調(diào)試、系統(tǒng)低點(diǎn)排水， 12月 2日使用氮?dú)鈱?duì)該系統(tǒng)進(jìn)行殘水吹除防止結(jié)冰。 2023年 12月 2日上午 7時(shí) 40分，車間副主任靳錫鵬安排田憲廣、王鵬對(duì)丙烯干燥系統(tǒng)進(jìn)行氮?dú)獯党?，田憲廣一人負(fù)責(zé)用氮?dú)鈱?duì)系統(tǒng)進(jìn)行吹除、排水，王鵬在本裝置 DCS控制室內(nèi)對(duì)壓縮機(jī)系統(tǒng)和干燥系統(tǒng)參數(shù)進(jìn)行監(jiān)控，王鵬和田憲廣之間使用對(duì)講機(jī)聯(lián)系。田憲廣于當(dāng)日上午 10時(shí) 52分 34秒查看一層壓力表數(shù)據(jù)。上午 11時(shí) 15分許，王鵬用對(duì)講機(jī)呼叫 田憲廣 ，無應(yīng)答。靳錫鵬于 11時(shí) 25分許到現(xiàn)場(chǎng)查看，發(fā)現(xiàn)田憲廣昏倒在二層平臺(tái)的丙烯干燥器（ V6108A）下部裙座內(nèi)，立即進(jìn)行施救，并安排撥打 120急救電話，田憲廣經(jīng)醫(yī)院搶救無效死亡。 化工行業(yè)檢維修典型事故案例 事故發(fā)生的直接原因是 :車間負(fù)責(zé)人在未采取防止氮?dú)庵舷⒋胧┖桶才疟O(jiān)護(hù)人的情況下，違章指揮安排人員用氮?dú)鈱?duì)系統(tǒng)進(jìn)行吹除、排水； 死者在未辦理進(jìn)入受限空間作業(yè)許可手續(xù)、未采取防止氮?dú)庵舷⒋胧┖桶才疟O(jiān)護(hù)人的情況下，
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