安全生產(chǎn)及其風險防范(編輯修改稿)
2025-02-13 22:25 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 創(chuàng)新體制機制、強化安全管理。” 胡錦濤 (2023)主持中共中央政治局集體學習時強調：“加強安全生產(chǎn)工作，關鍵是要全面落實‘安全第一、預防為主、綜合治理’的方針，做到思想認識上警鐘長鳴、制度保證上嚴密有效、技術支撐上堅強有力、監(jiān)督檢查上嚴格細致、事故處理上嚴肅認真。” (二 )取得一定的成績但現(xiàn)狀不容樂觀 總體略好 ? 中央及領袖的影響力 。 ? 企業(yè)性質 — 國家大托拉斯小的車間 ? 任務導向而非利潤導向 。 ? 職工的主人公地位 整體水平不高 全面潰敗 ,觸目驚心 。 層出不窮 ,愈演愈烈 。 道德淪喪 ,漠視生命 。 官商沆瀣 ,欺上瞞下 。 體系不全 ,一罰了之 。 預防不足 ,被動應對 。等等 (三 )問題思考 ? 市場化轉型的副產(chǎn)品 — 價值取向 。 ? 社會浮躁 — 短視化績效 。 ? 理念不足 ,意識淡漠（業(yè)主；管理層） 。 ? 企業(yè)管理水平不高 — 精益思想（ JIT，看板生產(chǎn)） ? 地方政府監(jiān)管不力 — 政績傾向 。 ? 行業(yè)標準和自律行為；（麻將文化） ? 企業(yè)缺乏安全管理體系 (包括 :理念、制度、責任、員工、培訓、投入、考核，獎懲、風險防范，等等） ? 面臨到的困境 — ”劣幣驅逐良幣” ? 傳統(tǒng)文化理念 — “中庸文化”（差不多先生） 六、他山之石，可否攻與？ （一）有感于中、日、德的高鐵管理 日本重預警、低事故； 半個多世紀，幾乎沒有重大事故； 德國講嚴謹、重總結 全面停運，長時間的調查，嚴懲責任人；樹立永久紀念碑。 中國重建設、輕管理； 溫州動車事件引發(fā)的思考 （二）國家標桿：以日本為例 自 1950S，日本經(jīng)濟迅速崛起，安全生產(chǎn)事故不斷， 1961年，日本在生產(chǎn)過程中因事故死亡人數(shù)曾達到 6712人； 通過制定《勞動安全衛(wèi)生法》、《礦山安全法》、《勞動災難防止團體法》等一系列法律，加強監(jiān)管，措施到位； ? 安全指導思想是安全第一、生產(chǎn)第二 ? 建立一支強有力的安全監(jiān)督隊伍，以防患未然； ? 監(jiān)察機構十分重視安全的超前管理和過程管理。 2023年，日本工礦業(yè)在生產(chǎn)過程中死亡的人數(shù)只有３０７人，其中，礦工僅 14人 ， （三）日本企業(yè)安全管理的一些做法 零事故活動（ 1973） 活動三原則：“零的原則、預防的原則、參加 的原則” — 企業(yè)安全文化建設； 依靠工作機制和管理措施，實現(xiàn)自我管理 實現(xiàn)“要我安全、我要安全到我會安全”的轉變； (Kiken Yochi Trainning)活動 以危險性為對象，以作業(yè)班組為單位的安全教育和訓練活動，是群眾性的“自我管理”活動。 過程：組織 員工查找和預測危險因素，提出措施，填寫卡片 危險演示、組長確認 作業(yè)，驗收 （ Safety Sympathy Training） 用心感受事務 , 借助案例分析，讓員工參與討論，并提出措施，使員工按照安全要求行動的訓練。 安全體感培訓是一種身體體驗式安全教育方法。 方法特性： 群眾性（團隊）；參與性（全員）；主題針對（安全和危險）；學習體驗（直感）；潛移默化（文化）；自主性（主體）；情景性（具體），務實（操作性），等等。 （四）美國杜邦公司的做法 全球工業(yè)界典范 所有安全管理工作目標都是零，這就是零傷害、零職業(yè)病和零事故； 考核很大比重（ 40%）與安全掛鉤； 一切事故都是可以避免的； 避免造成大事故，不是要從 大 處著手，而是要從小 處著手； “若不能肯定某項工作是安全的，就不要做”； 安全的工作是最經(jīng)濟的工作方式； 安全工作必須遵循有近乎苛刻的程序； 高層以身作則以及嚴格訓練和要求，使每個人對安全幾乎形成條件反射； 安全一旦形成習慣，事故就變得非常遙遠； 強調安全、健康、環(huán)保的重要性，用安全管理來創(chuàng)造效益與業(yè)績； 唯有嚴格制度，落實責任，科學管理，常抓不懈。 杜邦安全管理十原則 （ 1）所有的安全事故是可以防止的； （ 2）各級管理層對各自的安全直接負責； （ 3）所有安全操作隱患是可以控制的； （ 4）安全是被雇傭的條件； （ 5）員工必須接受嚴格的安全培訓； （ 6）各級主管必須進行安全檢查； （ 7）發(fā)現(xiàn)安全隱患必須及時消除； （ 8）工作外的安全和工作內(nèi)安全同樣重要； （
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