物流成本管理與時(shí)間控制(編輯修改稿)
2025-02-13 00:54 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 4 運(yùn)營費(fèi) 3150 1 4 5 三超費(fèi) 1600 1 2 6 場地費(fèi) 202300 1 1 辦公用（按 200輛車進(jìn) 行攤銷計(jì) 算，下同） 7 系統(tǒng)費(fèi) 1500000 10 1 含系統(tǒng)開 發(fā)、維護(hù)、 升級(jí) 8 停車費(fèi) 9000 1 含洗車費(fèi) 9 小計(jì) 1 二 變 動(dòng) 成 本 1 燃料費(fèi) 151200 1 ￥ /L，油耗35L100km，7500Km/mon 2 路橋費(fèi) 150000 1 包含約 8%的行政處罰款（全國平均數(shù)） 3 司機(jī) 工資 72023 1 含裝車費(fèi) 4 維修費(fèi) 30000 1 含車輛大修 基金 5 輪胎費(fèi) 25000 1 6 管理費(fèi) 8100 1 含財(cái)務(wù)費(fèi)用 7 稅金 24300 1 8 小計(jì) 合計(jì) 費(fèi)用類別 “一 ”+“二 ” 100 四 集裝箱多式聯(lián)運(yùn)物流費(fèi)用 ? ⒈集裝箱碼頭的主要物流費(fèi)用 ? 集裝箱碼頭成本項(xiàng)目構(gòu)成主要包括：折舊、工資、維修、燃料、物流管理、其他費(fèi)用。 ? ⒉決定集裝箱多式聯(lián)運(yùn)物流費(fèi)用的主要因素 ? 影響用戶決策的最重要的指標(biāo)是每年需要量。貨主行為特征是決定物流成本的主要因素；不同運(yùn)輸方式的運(yùn)輸屬性也是決定物流成本的重要因素。其影響因素包括：運(yùn)輸設(shè)備數(shù)量、運(yùn)輸時(shí)間、可靠性、裝卸成本、貨損貨差成本。 ? 3貨主的物流成本 ? 貨主的物流成本函數(shù)包括以下要素：內(nèi)陸運(yùn)輸成本、訂購成本、貨物在途資金占用成本、貨物倉儲(chǔ)期內(nèi)的資金占用成本、倉儲(chǔ)成本、裝卸成本、貨物安全儲(chǔ)備量的資金占用成本、索賠成本、貨物過期損失成本、緊急運(yùn)輸成本、轉(zhuǎn)運(yùn)成本等。 ? 貨主運(yùn)輸物流成本的計(jì)算依據(jù)是進(jìn)出口貨物利用集裝箱運(yùn)輸過程中貨主支付的費(fèi)用。貨主物流成本包括與運(yùn)輸有關(guān)的物流費(fèi)用（簡稱運(yùn)輸費(fèi)用）和其他物流有關(guān)的費(fèi)用（非運(yùn)輸物流費(fèi)用）。 物流系統(tǒng)成本核算及分析方法 ? 一 物流系統(tǒng)的管理會(huì)計(jì)與決策成本 ? ? 物流系統(tǒng)管理會(huì)計(jì)是根據(jù)物流費(fèi)用的分析，對物流活動(dòng)進(jìn)行預(yù)測、決策、計(jì)劃與控制的一個(gè)系統(tǒng)，它是管理會(huì)計(jì)理論與方法在物流成本管理中的應(yīng)用。 ? 物流成本計(jì)算與管理的一般條件范圍有以下三方面：物流范圍、物流功能范圍、計(jì)算科目的范圍。 ? ? 物流系統(tǒng)涉及的決策成本的種類與概念主要有： ? ⑴機(jī)會(huì)成本，是在資源有限的假設(shè)條件下，將企業(yè)現(xiàn)有資源在不同場合使用的選擇決策中應(yīng)考慮的成本。 ? ⑵沉沒成本，是指過去已經(jīng)發(fā)生，不因現(xiàn)在決策而改變其數(shù)值大小的成本。 ? ⑶現(xiàn)付成本，是指由于某項(xiàng)決策引起需動(dòng)用現(xiàn)金（含銀行存款）的成本。 ? ⑷可避免成本，是指企業(yè)管理的決策行動(dòng)可改變其數(shù)額大小的成本。 ? ⑸重置成本，是指目前從市場上購買某項(xiàng)原有資產(chǎn)所需支付的成本，也稱為現(xiàn)實(shí)成本。⑹差量成本、差額成本等是不同備選方案間預(yù)期成本的差異數(shù)。 二 量本利分析原理及應(yīng)用 ? ⒈物流成本的劃分 ? 物流總成本包括：運(yùn)輸費(fèi)用、設(shè)備（倉庫）費(fèi)用、通訊（訂貨加工等）費(fèi)用、庫存費(fèi)用、物資搬運(yùn)費(fèi)、外包裝費(fèi)、物流管理費(fèi)。根據(jù)物流成本與物流服務(wù)業(yè)務(wù)量的變動(dòng)關(guān)系可以將物流成本劃分為固定成本與變動(dòng)成本（半變動(dòng)成本），見圖 153。 物 物 物 物物 物 物 物物 物 物 物 物物 物 物 物物 物 物 物 物 物 物物 物 物 物 物 物 物物 物 物 物 物 物 物 物物 物 物 物 物 物 物 物物 物 ⒉盈虧平衡模型 ? 在構(gòu)思、設(shè)計(jì)物流服務(wù)項(xiàng)目時(shí)，有時(shí)需要運(yùn)用盈虧平衡模
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