【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 等結(jié)構(gòu)件。其牌號(hào)以 “ HT” 后面附兩組數(shù)字。例如： HT2040（第一數(shù)字表示最低抗拉強(qiáng)度，第二組數(shù)字表示最低抗彎強(qiáng)度）。② 白口鑄鐵。碳、硅含量較低，碳主要以滲碳體形態(tài)存在，斷口呈銀白色。凝固時(shí)收縮大，易產(chǎn)生縮孔、裂紋。 硬度高，脆性大，不能承受沖擊載荷，很少做結(jié)構(gòu)材料用， 多用作煉鋼原料，又稱 “ 生鐵 ” 。③ 可鍛鑄鐵。由白口鑄鐵 退火處理 后獲得，石墨呈團(tuán)絮狀分布，簡(jiǎn)稱韌鐵。其組織性能均勻， 耐磨損，有良好的塑性和韌性。用于制造形狀復(fù)雜、能承受強(qiáng)動(dòng)載荷的零件。④ 球墨鑄鐵。將灰口鑄鐵經(jīng) 球化處理 后獲得，析出的石墨呈球狀，簡(jiǎn)稱球鐵。碳全部或大部分以自由狀態(tài)的球狀石墨存在，斷口成銀灰色。比普通灰口鑄鐵有 較高強(qiáng)度、較好韌性和塑性。其牌號(hào)以 “ QT” 后面附兩組數(shù)字表示，例如： QT455（第一組數(shù)字表示最低抗拉強(qiáng)度，第二組數(shù)字表示最低延伸率）。用于制造 內(nèi)燃機(jī)、汽車零部件及農(nóng)機(jī)具 等。⑤ 蠕墨鑄鐵。將灰口鑄鐵經(jīng)蠕化處理后獲得，析出的石墨呈蠕蟲狀。力學(xué)性能與球墨鑄鐵相近，鑄造性能介于灰口鑄鐵與球墨鑄鐵之間。用于制造汽車的零部件。⑥ 合金鑄鐵。普通鑄鐵加入適量合金元素（如硅、錳、磷、鎳、鉻、鉬、銅、鋁、硼、釩、錫等）獲得。合金元素使鑄鐵的基體組織發(fā)生變化，從而具有相應(yīng)的耐熱、耐磨、耐蝕、耐低溫或無磁等特性。用于制造礦山、化工機(jī)械和儀器、儀表等的零部件。61新機(jī)型新機(jī)型l 蓄電池電動(dòng)汽車 （ EV）l 混合動(dòng)力汽車（ HEV）l 燃料電池電動(dòng)汽車 （ FCEV）l 壓縮天然氣汽車（ CNGV）l 液化石油氣汽車（ LPGV）l 太陽(yáng)能汽車 l 直接噴射式汽油機(jī)（ GDI ）l 高壓共軌柴油發(fā)動(dòng)機(jī)62設(shè)計(jì)制造新技術(shù)設(shè)計(jì)制造新技術(shù) l 計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)（ CAD）l 計(jì)算機(jī)輔助工程分析（ CAE）l 計(jì)算機(jī)輔助試驗(yàn)（ CAT）l 計(jì)算機(jī)輔助造型（ CAS）l 計(jì)算機(jī)輔助制造（ CAM）l 計(jì)算機(jī)輔助集成制造系統(tǒng)（ CIMS）l 虛擬現(xiàn)實(shí)（ VR） 等 63未來世界汽車的技術(shù)發(fā)展方向未來世界汽車的技術(shù)發(fā)展方向 l 汽車設(shè)計(jì)技術(shù)和控制手段電子化l 汽車驅(qū)動(dòng)形式多樣化l 汽車生產(chǎn)制造柔性化l 汽車材料輕量化l 汽車生產(chǎn)組織全球化l 開發(fā)更安全、舒適、無污染和節(jié)能型、智能化汽車。64 歷年汽車產(chǎn)量增長(zhǎng)65（（ 1）我國(guó)汽車發(fā)展三個(gè)階段）我國(guó)汽車發(fā)展三個(gè)階段 l 汽車工業(yè)創(chuàng)建成長(zhǎng)階段（ 1953年～ 1981年）l 汽車工業(yè)改革開放階段（ 1982年～ 1993年） l 汽車工業(yè)快速增長(zhǎng)期（ 1994年～ 2023年） 66汽車工業(yè)創(chuàng)建成長(zhǎng)階段汽車工業(yè)創(chuàng)建成長(zhǎng)階段（（ 1950年～年～ 1981年）年） l 第一汽車廠于 1953年 7月在長(zhǎng)春破土動(dòng)工67l 1956年 7月生產(chǎn)出第一輛解放牌載重汽車l 1958年 5月生產(chǎn)出第一輛 “ 紅旗 ” 牌轎車68l 大躍進(jìn)和文化大革命運(yùn)動(dòng)，先后形成了兩次 “ 汽車熱 ” ，全國(guó)汽車企業(yè)達(dá) 2023余家（南汽、上汽、北汽、濟(jì)汽、川汽、陜汽等）。l 產(chǎn)品類型主要是中型貨車，出現(xiàn) “ 缺重少輕，轎車基本空白 ” 的局面。l 1981年，我國(guó)汽車年產(chǎn)量?jī)H達(dá) 輛?！?第二汽車廠于 1967年 4月動(dòng)工興建， 1975年 7月投產(chǎn)，主要生產(chǎn)東風(fēng)牌載貨汽車。69汽車工業(yè)改革開放階段汽車工業(yè)改革開放階段（（ 1982年～年～ 1993年）年） l1982年，中國(guó)汽車工業(yè)公司再次成立。 l1985年，中央在 “ 七 .五 ” 規(guī)劃中，把汽車工業(yè)列為國(guó)家支柱產(chǎn)業(yè)。1987，我國(guó)政府確定了重點(diǎn)發(fā)展轎車工業(yè)的戰(zhàn)略決策。 70 內(nèi)部結(jié)構(gòu)調(diào)整，產(chǎn)品改型換代；內(nèi)部結(jié)構(gòu)調(diào)整，產(chǎn)品改型換代；對(duì)外改革開放。對(duì)外改革開放。l 北京吉普汽車公司美國(guó)克萊斯勒公司l 長(zhǎng)安機(jī)器廠與日本鈴木l 南京汽車公司 與與 依維柯l 上海大眾汽車公司l 廣州汽車廠與標(biāo)致71l 天津汽車公司 與與 日本大發(fā)l 一汽與克萊斯勒l(shuí) 一汽與大眾l 二汽與雪鐵龍l 先后引進(jìn)先進(jìn)技術(shù) 100多項(xiàng)，其中整車項(xiàng)目 10多項(xiàng)。l 1993年底，我國(guó)汽車年產(chǎn)量達(dá) ，躍居世界第 12位。72汽車工業(yè)快速增長(zhǎng)期汽車工業(yè)快速增長(zhǎng)期（（ 1994年～年～ 2023年）年） l1994年，國(guó)務(wù)院頒布《汽車工業(yè)產(chǎn)業(yè)政策》 ，提出 “ 增強(qiáng)企業(yè)開發(fā)能力，提高產(chǎn)品質(zhì)量和技術(shù)裝備水平，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)組織的合理化，實(shí)現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟(jì)，到 2023年成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè) ” 的奮斗目標(biāo)。 73國(guó)內(nèi)主要汽車合資企業(yè)國(guó)內(nèi)主要汽車合資企業(yè) 企 業(yè) 合資方（合資時(shí) 間） 合資項(xiàng)目（車型）一汽大眾汽車有限公司一汽、德國(guó)大眾（ ）捷達(dá)、奧迪、寶來、高爾夫一汽海南汽車有限公司一汽、日本馬自達(dá)（ 1998）馬自達(dá) 、 普利馬、福美來天津一汽豐田汽車有限公司天津、一汽、豐田（ ）皇冠、花冠、陸地巡洋艦、霸道、夏利、威馳、雅酷74神龍汽車有限公司東風(fēng)、雪鐵龍（ ）富康、畢加索、愛麗舍、賽納風(fēng)神汽車有限公司東風(fēng)、臺(tái)灣裕?。?）風(fēng)神新藍(lán)鳥、日產(chǎn)陽(yáng)光東風(fēng)悅達(dá)起亞汽車有限公司東風(fēng)、悅達(dá)、起亞、現(xiàn)代（）普萊特、千里馬75上海大眾汽車公司 上汽、德國(guó)大眾 （ ） 桑塔納、帕薩特、 波羅、高爾夫上海通用汽車有限公司上汽、通用（）別克、君威、賽歐、凱越上海通用五菱汽車有限公司上汽、通用、柳州五菱（ ）五菱之光、五鈴都市清風(fēng)76廣州本田汽車有限公司廣汽、本田（）本田雅閣、奧德賽、飛度北京吉普汽車有限公司北汽、克萊斯勒（ ）切諾基、帕杰羅、歐藍(lán)德、吉普之星、順途、新城市獵人、挑戰(zhàn)者、狂潮北京現(xiàn)代汽車有限公司北汽、韓國(guó)現(xiàn)代（ ）索娜塔、北京現(xiàn)代伊蘭特長(zhǎng)安鈴木汽車有限公司 長(zhǎng)安、日本鈴木 奧拓、羚羊長(zhǎng)安福特汽車有限公司長(zhǎng)安、福特（） 嘉年華、蒙迪歐77東南 (福建 )汽車工業(yè)有限公司福建、裕隆集團(tuán)（ ）得利卡、富利卡、菱帥南京依維柯汽車有限公司南京、菲亞特（） 派力奧、西耶那江鈴 江鈴、福特 全順、陸風(fēng)華晨寶馬汽車公司華晨、德國(guó)寶馬（ ） 寶馬 3系、 5系轎車沈陽(yáng)金杯通用 金杯、通用 雪佛蘭78國(guó)內(nèi)形成了國(guó)內(nèi)形成了 “3+7”格局格局 792023年達(dá)到了年達(dá)到了 888萬輛萬輛 80產(chǎn)量變化產(chǎn)量變化0～ 100萬輛： 40年時(shí)間；100～ 200萬輛：花了 8年時(shí)間；200～ 300萬輛：花了 2年時(shí)間；300～ 400萬輛：花了 1年時(shí)間；2023年達(dá)到了 888萬輛，實(shí)現(xiàn)了跨越式發(fā)展。 81存在問題存在問題l汽車的品牌基本都來自國(guó)外，自主開發(fā)能力較弱，急待改進(jìn)， 82 汽車分類與代號(hào)汽車分類與代號(hào) 汽車分類 汽車代號(hào) 83 汽車分類汽車分類（（ GB/ ））按用途分 ：主要用于載運(yùn)乘客及其隨身行李物品的汽車，包括駕駛員座位在內(nèi)最多不超過 9個(gè)座位； ：主要用于商業(yè)用途，運(yùn)送人員和貨物。 運(yùn)輸車輛微型轎車普通型轎車中級(jí)轎車中高級(jí)轎車高級(jí)轎車按排量分級(jí)(