【文章內(nèi)容簡介】 失效模式維修的類型和頻率 ? 各項(xiàng)維修工作需輸入 – 時(shí)間長度 （分鐘） – 所需維修工的數(shù)量 – 所需備件的成本 ? 還需收集 – 維修工每小時(shí)的成本 – 每小時(shí)停機(jī)時(shí)間的機(jī)會(huì)成本 （如：每小時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)的利潤） 技巧 ? 可通過綜合不同來源獲得數(shù)據(jù) ：工單歷史、 CMMS、 班組日志 、故障數(shù)據(jù)庫等 ? 確保不會(huì)因缺乏數(shù)據(jù)而留下空白 ? 在數(shù)據(jù)缺失的通常情況下，可有效地通過對維修工、主管、倉庫管理員訪談來填寫數(shù)據(jù)表 2 23 SVA/031224/SHEquipment Strategy(2023GB) …… 維修策略表格將幫助你計(jì)算總維修成本 … … 2 24 SVA/031224/SHEquipment Strategy(2023GB) … … 并將形成有用的見解 …… 客戶案例 維修周期各環(huán)節(jié)的總成本 年度成本，千澳元 檢查 定期維修 狀態(tài)維修 故障維修 總體 1 , 4 8 6638102按成本項(xiàng)目進(jìn)行細(xì)分 流失的機(jī)會(huì) (停機(jī)時(shí)間 )成本 備件 人員 ? 高度依賴定期預(yù)防性維修而非視情況而定 ? 我們是否過于頻繁地更換部分備件？ 故障占本設(shè)備維修成本的將近一半 本設(shè)備停機(jī)時(shí)間使公司每年付出 500,000 萬澳元 總成本 = 2,226 我們可以在檢查上投入更多 年度成本，千澳元 2 6075121 , 0 8 52 , 2 2 62225 SVA/031224/SHEquipment Strategy(2023GB) … … 有助于對失效模式進(jìn)行優(yōu)先排序，以便作進(jìn)一步調(diào)查 可維修部件 失效模式 成本 （ 1,000 元人民幣） 成本積累所占 % 情況 31% 49% 59% 69% 77% 80% 82% 85% 87% 導(dǎo)板開閉裝置絲桿，絲母 軸承損壞 49 導(dǎo)板開閉裝置導(dǎo)向輪 軸承損壞 52 導(dǎo)板開閉裝置導(dǎo)向輪 輪面磨損 55 交叉追隨裝置（下）油缸 缸體損壞 86 導(dǎo)板開閉裝置 導(dǎo)板主體與襯板 變形或粘鋼 51 導(dǎo)板升降裝置 脈沖發(fā)生器 不影響生產(chǎn) 6 交叉追隨裝置（下）軟管 爆裂 73 交叉追隨裝置（上）油缸 缸體損壞 72 交叉追隨裝置（下）軟管 漏油 85 ? 故障維修花費(fèi)很長時(shí)間，但目前為止只有一臺軋機(jī)里發(fā)生過 1 次 ? 頻繁的定期維修，但有頻繁的故障 ? 故障發(fā)生頻繁，而且更換的部件昂貴 ? F7 上頻繁發(fā)生的故障 ? 高頻故障 ? 昂貴的部件出故障 ? 定期更換并發(fā)生故障 ? F6 上發(fā)生的故障 ? 高頻故障 人力成本 備件成本 停機(jī)成本 11 5 示例：精軋入口導(dǎo)板 3 26 SVA/031224/SHEquipment Strategy(2023GB) 設(shè)備戰(zhàn)略的一些主要術(shù)語定義 : MTBF和 PF 術(shù)語 問題 故障 (PF)間隔時(shí)間 定義 從發(fā)現(xiàn)設(shè)備問題到設(shè)備發(fā)生故障的平均時(shí)間間隔 術(shù)語 MTBF MTTR 定義 故障間各平均時(shí)間，設(shè)備在發(fā)生故障前正常運(yùn)行的平均時(shí)間 平均維修時(shí)間，維修某設(shè)備平均所需時(shí)間 維修時(shí)間 1天 維修時(shí)間 189。天 維修時(shí)間 188。天 示例 (3 + 5 + 2 + 2) / 4 = 3 個(gè)月 (1 + 189。 + 188。) / 3 = 天 運(yùn)行時(shí)間 3 個(gè)月 運(yùn)行時(shí)間 5 個(gè)月 PF 間隔 生產(chǎn)運(yùn)行情況 運(yùn)行時(shí)間 2個(gè)月 運(yùn)行時(shí)間 2個(gè)月 時(shí)間 4 27 SVA/031224/SHEquipment Strategy(2023GB) 舉例 :卡車轉(zhuǎn)向泵的平均維修間隔時(shí)間計(jì)算 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 1000 2023 3000 4000 5000 6000 7000 8000 9000 10000 卡車轉(zhuǎn)向泵的生命周期 卡車編號 年度生命周期 （ 小時(shí)） 變更理由 431 1400 失效 431 5400 無 432 300 失效 432 4500 泄漏 433 9400 泄漏 433 4400 無 434 6100 失效 434 9900 失效 434 2200 過熱 434 2100 失效 435 4600 無 435 8800 泄漏 436 8800 無 436 7200 泄漏 437 5100 無 437 7100 泄漏 437 6300 失效 438 7200 泄漏 438 129 失效 438 1300 無 438 6300 無 439 3500 失效 439 5600 泄漏 439 6200 泄漏 440 8600 泄漏 440 8700 Leaks 441 6200 Leaks 441 200 Overheat 442 1700 Leaks 442 3200 Leaks 生命周期（小時(shí)） 相關(guān)的正態(tài)分布 ? 平均維修間隔時(shí)間 (MTBF) = 5,000 小時(shí) ? 標(biāo)準(zhǔn)方差 = 2,700 小時(shí) 零部件生命周期數(shù)據(jù) …… …… 便于發(fā)現(xiàn)生命周期分布和計(jì)算平均維修間隔時(shí)間 * 實(shí)時(shí)生命周期分布 零部件數(shù)量 客戶舉例 4 28 SVA/031224/SHEquipment Strategy(2023GB) ? 分析并解決各主要失效模式的問題根源，以消除代價(jià)高昂的失效模式 ? 對主要可維修項(xiàng)目的維修工作類型和頻率進(jìn)行優(yōu)化 ? 優(yōu)化 關(guān)鍵備件在整個(gè)使用 周期內(nèi)的總成本 我們改進(jìn)設(shè)備策略的可行做法 主要工作 ? 將設(shè)備細(xì)分為可維修的項(xiàng)目，并進(jìn)行失效模式分析 ? 收集維修工作數(shù)據(jù)并計(jì)算每個(gè)失效模式的總維修成本 ? 根據(jù)總成本，對失效模式進(jìn)行優(yōu)先排序，以備后續(xù)調(diào)查 ? 對主要失效模式進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析 完成準(zhǔn)備工作，對設(shè)備進(jìn)行優(yōu)先排序 建立數(shù)據(jù)庫并進(jìn)行分析 舉辦改進(jìn)專題研討會(huì) ? 確定和推動(dòng)系統(tǒng)、心態(tài)和行為等的必要變革 ? 制定推廣實(shí)施日程表，將維修策略結(jié)合進(jìn)維修小組的日常工作中去 ? 最終確定培訓(xùn)內(nèi)容 實(shí)施變革并推廣設(shè)備策略 ?制定變革實(shí)施和維修策略分析計(jì)劃，監(jiān)督實(shí)施進(jìn)度 ?監(jiān)督設(shè)備故障及其對成本的影響 ?解決問題 /排除障礙 1 周 46 周 1 周 后續(xù) 試點(diǎn)設(shè)備 23 準(zhǔn)備推廣 試點(diǎn)設(shè)備 1 1 2 3 試點(diǎn)設(shè)備 1 ? 收集有關(guān)停機(jī)時(shí)間、成本等所有數(shù)據(jù) ? 根據(jù)總持有成本、停機(jī)時(shí)間和 /或定性分析改進(jìn)潛力，估計(jì)設(shè)備的潛在節(jié)約效益 ? 對設(shè)備進(jìn)行優(yōu)先排序，以進(jìn)行試點(diǎn)和推廣 ? 進(jìn)行初步培訓(xùn) 29 SVA/031224/SHEquipment Strategy(2023GB) 針對主要失效模式分析根本原因 導(dǎo)輪失效模式根本原因分析 導(dǎo)輪經(jīng)常發(fā)生故障 輥?zhàn)涌ㄋ? 表面磨損 導(dǎo)輥碰撞傾斜 導(dǎo)輥下體脫落（分體形） 軸承卡 輥?zhàn)颖凰槠? 產(chǎn)品跑偏頭尾部碰撞 導(dǎo)輪固定結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理 高溫烘烤，導(dǎo)輪軸承熱膨脹 產(chǎn)品跑偏，碰撞導(dǎo)輪與襯板間隙處 軋制時(shí)活套大，產(chǎn)品上下擺動(dòng)，導(dǎo)輪與新板間隙處產(chǎn)品邊部易刮破 操作工未及時(shí)清理 產(chǎn)品跑偏時(shí)，一側(cè)導(dǎo)輪易磨損 導(dǎo)輪材質(zhì)軟易磨損 軋制時(shí)無直接冷卻水 軋制時(shí)高溫烘烤熱膨脹 溫度高耐磨性下降 導(dǎo)輪固定裝置差 產(chǎn)品跑偏易撞，固定裝置易松動(dòng) 中間焊接點(diǎn)軋制后易脫焊分離 立輥對中不好 來料板形差（粗軋） 零調(diào)精度偏差大（薄板跑偏比例高） 目前結(jié)構(gòu)靠螺絲緊固，承受不了產(chǎn)品撞擊上下插入式結(jié)構(gòu)＋軸承改型 高溫烘烤導(dǎo)致軸承缺油，軸承損壞 [改成另一種油質(zhì) ] 沒有冷卻 [加水嘴噴水 ] [已實(shí)施解決方案 ] 安裝時(shí)空隙偏大 [側(cè)面間隙 5mm， 底板與輪底成水平 ] 產(chǎn)品本身跑偏問題 軋制穩(wěn)定性不好，零件活套擺動(dòng)過大 [攻關(guān)項(xiàng)目，年底結(jié)束 ] 利用每天 40分鐘清理，軋制過程邊部有問題才清理 我們沒有方法提前預(yù)測何時(shí)卡 成本緊張，材質(zhì)不合適 [選用好的材質(zhì) ] 溫度高，耐磨性下降 軋制時(shí)無直接冷卻水 軋制時(shí)高溫烘烤熱膨脹 [已實(shí)施解決方案 ] 目前結(jié)構(gòu)靠螺絲緊固，承受不了產(chǎn)品撞擊 [上下插入式結(jié)構(gòu)＋軸承改型 ] 目前結(jié)構(gòu)靠螺絲緊固，承受不了產(chǎn)品撞擊 [上下插入式結(jié)構(gòu)＋軸承改型 ] 分體式比較便宜 兩塊焊接一起易脫落 [焊接處采用螺紋咬合方式 ] 導(dǎo)輪溫度高 [不能解決（導(dǎo)輪本來用來解決產(chǎn)品跑偏問題的） ] 資料來源 : 小組分析 重點(diǎn) 客戶示例 1 30 SVA/031224/SHEquipment Strategy(2023GB) 針對失效模式的典型的根本原因與解決方案 客戶示例 典型的根本原因 與維修相關(guān) 的失效模式 成本 與生產(chǎn)相關(guān) 的失效模式 成本 設(shè)備設(shè)計(jì)相 關(guān)的失效模 式成本 ? 備件質(zhì)量差，維修/安裝方法不對 ? 診斷錯(cuò)誤，維修不充分 ? 備件太貴 ? 超負(fù)荷或超速運(yùn)行 ? 沒有遵循啟動(dòng)程序 ? 部件的設(shè)計(jì)使之不能在目前操作環(huán)境工作，或運(yùn)行一個(gè)生命周期，導(dǎo)致許多更換 /故障 ? 部件的設(shè)計(jì)沒有考慮簡單、快速更換 典型的解決方案 ? 改善維修行為 ? 改善設(shè)備操作的程序 /步驟 ? 重新設(shè)計(jì)設(shè)備 客戶示例 ? 在重新使用維修過的閥門之前，進(jìn)行性能測試 ? 用軟鋼板代替不銹鋼板 ? 對行車的操作，其負(fù)荷應(yīng)在規(guī)定的最大限度以內(nèi) ? 觀察生產(chǎn)人員對泵的啟動(dòng)程序 ? 對鋼板采用 PTFE*包裝 ? 將滾筒篩重新定位，以便放取方便、簡單 * PTFE： 滲四氟乙烯燒結(jié)青銅軸承 1 31 SVA/031224/SHEquipment Strategy(2023GB) 應(yīng)該在對成本、節(jié)約效益和可行性進(jìn)行評估的基礎(chǔ)上，記錄改善建議 通過改造解決聯(lián)索問題 銷子潤滑系統(tǒng)的改善 每 1年更換 1次 選擇質(zhì)量可靠的廠家，并固定 活塞桿與叉頭做成一體 上下插入式結(jié)構(gòu)＋軸承改型 側(cè)面間隙 5mm， 底板與輪底成水平 精軋攻關(guān)項(xiàng)目，孟文旺負(fù)責(zé)，年底結(jié)束 焊接處采用螺紋咬合方式 設(shè)備員嚴(yán)格按周期更換 管理組作業(yè)廠加強(qiáng)檢查 充分利用 40分鐘停要時(shí)間 給軟管排序，按計(jì)劃進(jìn)行檢查 固定制造廠，提高制造廠管理水平 對原材料加強(qiáng)檢查選用性價(jià)比較高的材料 4年更換 1次 列出計(jì)劃分步檢查每周可全部檢查一遍 易斷部位選用更高強(qiáng)度的螺絲 14 2 2 19 2 30 7 7 15 4 2 1 2 39 1 1 油缸 油缸 油缸 油缸 油缸 導(dǎo)輪 導(dǎo)輪 導(dǎo)輪 導(dǎo)輪 導(dǎo)輪 導(dǎo)輪 導(dǎo)輪 導(dǎo)輪 絲桿、絲母 導(dǎo)板本體與襯板 導(dǎo)板本體與襯板 油缸損壞 油缸損壞 油缸損壞 油缸損壞 油缸損壞 軸承損壞 軸承損壞 軸承損壞 軸承損壞 軸承損壞 軸承損壞 軸承損壞 軸承損壞 軸承損壞 變形或粘鋼 變形或粘鋼 根本原因 解決方案 節(jié)約 成本 切實(shí)可行性 等級 見解 ? 可以設(shè)計(jì)，但效果須反復(fù)