城軌系統(tǒng)運營計劃編制技術(編輯修改稿)
2025-02-10 22:01 本頁面
【文章內容簡介】 19200 14 14 4:2019:0020:00 50 16000 12 12 5:0020:0021:00 30 9600 7 10 6:0021:0022:00 20 6400 5 6 10:0022:0023:00 15 4800 4 6 10:0026車輛配備、運用與檢修計劃車輛配備、運用與檢修計劃 ? 完成全線全日行車計劃所需要的車輛 保有數(shù)量 計劃。? 車輛 配備 計劃包括推算 運用車輛數(shù) 、 在修車輛數(shù) 和 備用車輛數(shù) 三部分。27?列車保有量根據(jù)線路遠期客流預測數(shù)據(jù)，測算遠期運行行車間隔可得出所需運用列車數(shù)；?備用列車數(shù)量按照運用列車數(shù)量的 10%取得；?檢修列車數(shù)量需根據(jù)運用列車數(shù)量綜合維修能力、修程修制取得，一般為運用列車數(shù)量的 10%至 15%。 28車輛運用車輛運用?城市軌道交通系統(tǒng)是一個復雜的、技術密集的公共交通系統(tǒng)，它具有高度集中、協(xié)調聯(lián)動的特點。而車輛運用組織系統(tǒng)又是這個大系統(tǒng)中重要的組成部分之一，它在上級運營指揮部門的統(tǒng)一指揮下，按照運行圖完成日常的車輛運用工作。29?列車運轉流程指的是列車運用過程，包括四個環(huán)節(jié)，即列車出車、列車正線運行、列車回庫收車及列車場內檢修及整備作業(yè)。這些作業(yè)由車輛運用部門各個崗位協(xié)同配合共同來完成。 30列車出車、列車出車? 列車出車工作流程 制定發(fā)車計劃、出乘作業(yè)及發(fā)車作業(yè)三部分，從制定發(fā)車計劃開始到列車發(fā)出結束。? 制定發(fā)車計劃 編制下達發(fā)車計劃 檢修交車確認計劃? 出乘作業(yè) 司機出勤 出車前檢查 列車出庫31列車出車工作編制、下達發(fā)車計劃檢修交車、確認計劃司機出勤出車檢查列車出庫發(fā)車作業(yè)列車出車工作流程圖 32列車正線運行、列車正線運行?列車正線運行主要由乘務員 (電動列車司機)來完成。主要工作內容包括正線運行中的信息交流、正線交接班作業(yè)。33正線運行中信息流轉正線運行中信息流轉? 正線列車或其他行車設備發(fā)生故障時，司機應及時報告行車調度員故障車次、故障時間、故障現(xiàn)象以及處理結果。? 行車調度員將故障車次 /車號、故障情況及其他相關信息通報維修部門。? 司機除匯報行車調度員有關故障信息外，還應將故障信息在報單上記錄備案。? 對運營中列車因故障而導致下線，行車調度員應及時通知運轉值班員。34正線交接班有關規(guī)定正線交接班有關規(guī)定? 司機在正線交接班時應提前 20分鐘至有關地點出勤，出勤方式按部門制定的相應規(guī)定執(zhí)行。? 司機在途中交接班時必須向接班人員說明列車的運行技術狀態(tài)及有關行車注意事項，并填寫在司機報單上，內容包括制動性能、故障情況、線路情況、當前有效調度命令及執(zhí)行情況以及其他必須交接的情況。35列車收車工作、列車收車工作?列車回庫收車工作流程 接車、回庫作業(yè)?回庫作業(yè) 列車入庫 回庫檢查及收車 司機退勤36列車收車工作接車作業(yè)列車入庫回庫收車司機退勤圖 44 列車收車工作流程圖37?運用車輛數(shù)是指為完成日常運輸任務所必須配備的技術狀態(tài)良好的可用車輛數(shù)量。 運用車配備計劃運用車配備計劃38運用車配備計劃運用車配備計劃? 運用車輛數(shù) 與高峰小時開行的最大列車對數(shù)、列車旅行速度及折返站停留時間等因素有關，計算方法為： N=n高峰 m θ列 / 60n高峰 為高峰小時開行的列車對數(shù)， m為平均每列車編成輛數(shù)， θ列 為列車周轉時間 (min) 。39? 考慮到地鐵車輛多以動車組形式編組，此時動車組可用下式計算： N=n高峰 L θ列 / 60其中， L為每列車內動車組組數(shù)。運用車配備計劃運用車配備計劃40? 列車周轉時間是指列車在線路上往返一次所消耗的全部時間。它包括列車在 區(qū)間運行時間 、列車在 中間站停留時間以及列車在 折返站作業(yè)停留時間 。1)當列車走行時間及中間站停站時間已知時，按下式計算： θ列 =∑t運 +∑t站 +∑t折停 (min) t運 為列車在線路上往返一次各區(qū)間運行時分之和； t站 為列車在線路上往返一次各中間站停站時間之和； t折停 停為列車在折返站停留時間之和。列車周轉時間列車周轉時間 θ列列 41列車周轉時間列車周轉時間 θ列列2)當旅行速度已知時，可按下式計算： θ列 =L2/VL 60+∑t折停 (min)其中， L為營業(yè)線路長度 (km),VL為旅行速度 (km/h)42舉例舉例?已知某地鐵區(qū)段線路上遠期高峰小時開行最大列車對數(shù)為 17對 ,列車以動車組編組，平均每列車編成為 5組 ,列車周轉時間是 48分鐘 ,試問該區(qū)段上應配備多少組運用車 ? 43答案答案?N＝ n高峰 θ列 L/60（組）? ＝ 17485247。60? ＝ 68 （組）44? 在修車輛則是指處于定期檢修狀態(tài)的那部分車輛。? 車輛檢修包括 車輛檢修級別 和 車輛檢修周期 。根據(jù)設計性能、使用壽命以及運用環(huán)境和運用指標來確定。? 車輛的檢修級別通常包括 日檢、雙周檢、雙月檢、定修、架修和大修 6類。2在修車輛數(shù)
教學課件相關推薦
鄂ICP備17016276號-1