【文章內容簡介】 企業(yè)支付和承當?shù)馁M用： ? 車輛保險費 ：根據(jù)實際支付的保險費和投保期，按照租賃的月份按照車型分攤到各個月。 ? 車輛折舊：按照車輛的重估價格除以租賃合同期限，分月計算折舊費。 ? 重估價格：車輛的原來的價格減去在承租之前已經(jīng)折舊的費用，就是該輛車在出租時的車輛剩余價值。 ? 車輛月折舊額 =重估價格 /（合同期限 *12） ? 職工福利保障費：以租賃車輛的職工工資總額為基數(shù)，按照一定比例計算。 ? 承租車輛的職工由于還在企業(yè)的人員編制范圍，所以企業(yè)仍然需要支付一定的基本工資。 ? 日常維護費：按照合同的規(guī)定，運輸企業(yè)要對出租出去的車輛進行日常的檢查維修保養(yǎng)，這種檢查維修保養(yǎng)費用分別計入各個車型的成本費用中。 ? 營運間接費：車隊和車站所發(fā)生的管理費用，首先在運輸業(yè)務和其他業(yè)務之間進行分配；在將運輸業(yè)務所承當?shù)馁M用按照各輛車的噸位進行分攤。 ? 二、租賃成本和收入 ? 某車型單車租賃成本 =某車型租賃業(yè)務總成本 ? 某車型租賃車輛總臺數(shù) ? 某車型單車租賃收入成本率 ? =某車型租賃業(yè)務總成本 *100% ? 某車型租賃承包總收入 練習 設某公司僅僅經(jīng)營運輸業(yè)務，各站、隊合并設賬歸集營運間接費用， 2023年 12月實際發(fā)生額為 20230元，當月營運車日總計為2023，其中：南車隊為 930，北車隊為 1085。請根據(jù)以上資料。編制營運間接費用分配表。 營運間接費用分配表 成本計算對象 分配標準（車日） 分配率 分配額 南區(qū)運輸隊 930 10 9300 北區(qū)運輸隊 1085 10 10850 合計 2023 10 20230 作業(yè) 汽車運輸成本的分類與構成？ ? 教學目標： ? 本課題的學習，了解影響汽車運輸車成本管理的要求、目的，掌握本量利分析法，能夠預算出經(jīng)營過程的保本點、贏利點的業(yè)務量，物流成本計劃的基本理論、能夠對汽車運輸成本進行預算和計劃。 ? 教學重點：汽車運輸成本管理的要求、本量利分析法 ——盈虧平衡分析法、汽車運輸成本計劃 ? 教學難點：本量利分析法 ——盈虧平衡分析法 課題： 汽車運輸成本管理的要求及預測與計劃 ? 汽車運輸企業(yè)運輸成本管理是企業(yè)經(jīng)營管理工作質量的綜合性指標，反映了企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營活動的經(jīng)濟成果。 ? 一、汽車運輸成本管理的要求： ? 加強汽車運輸成本管理的基礎工作： （ 1）健全貨物招攬業(yè)務記錄，運輸生產(chǎn)記錄，車輛維修作業(yè)記錄，車輛、設備利用記錄，財產(chǎn)物資變更記錄，管理信息記錄等原始記錄。 ? （ 2）企業(yè)應該根據(jù)市場價格，定期進行計劃價格的調整，保證成本核算的真實性。 ? （ 3）平均先進定額的制定和及時修改 ? 平均先進定額：在生產(chǎn)材料耗用、資金占用、物資儲備等分布中取一定比例作為先進標準 ,對勞動消耗和各種原材料、燃料、動力、工具等物資消耗制定的平均先進定額，隨著生產(chǎn)技術的改進和管理水平的提高，還要定期修訂。成本定額管理是加強成本管理的基礎工作，是實行目標成本管理的關鍵。 ? （ 4）進出物資的計量、驗收工具儀表要齊全，并定期校正并維修。 ? （ 5）企業(yè)的財產(chǎn)定期盤存。 ? 嚴格區(qū)分不同性質的費用支出范圍 ? 嚴格按照規(guī)定的成本開支范圍和標準進行開支，區(qū)分營業(yè)費用和基建費用，營業(yè)開支和營業(yè)外開支的界線 . 營業(yè)外收入、營業(yè)外支出 。企業(yè)的營業(yè)外收入和支出，是指與企業(yè)經(jīng)營無直接聯(lián)系的各項收入和支出。它雖然與企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營活動無直接關系，但從企業(yè)整體考慮，對企業(yè)的利潤總額產(chǎn)生影響，是構成企業(yè)利潤總額的一個要素。 ? 加強成本監(jiān)督，保證成本核算的真實性 成本核算失真原因： （ 1）企業(yè)原始記錄不健全，計量不準確 。 ? （ 2）成本歸集、分配和帳務處理方法不當 。 ? （ 3）會計上的假賬。 ? 全面質量管理：企業(yè)全員參與企業(yè)經(jīng)營全過程的成本管理。將員工的工作積極性，成本控制強度與員工的利益相掛鉤 汽車運輸成本的預測與計劃 ? 一、什么是成本預測？ ? 成本預測是在企業(yè)的經(jīng)營總決策的目標下 ,運用一定的科學方法，對未來成本水平及其變化趨勢作出科學的估計。通過成本預測，掌握未來的成本水平及其變動趨勢，有助于減少決策的盲目性，使經(jīng)營管理者易于選擇最優(yōu)方案，作出正確決策 。 ? 成本預測有定性和定量之分，一般物流運輸企業(yè)的成本預測為定量預測。 ? 短期成本預測一般不完全考慮降低成本的措施； ? 遠期成本預測考慮到全面降低成本的措施。 ? （一）成本預測步驟 ? 提出一個初步目標成本。 ? （ 1）選取同行業(yè)先進的成本水平或者歷史最好的成本水平； ? （ 2）先確定目標利潤，在運輸收入中扣除目標利潤，既為初步目標成本。 ? 根據(jù)目前的生產(chǎn)情況，找出與初步目標成本的差距，進行調整。 ? 提出不同的降低成本的方案，并加以對比。 ? 選擇最優(yōu)成本降低方案，做出目標成本決策。計算并確定成本預測值。 （二）成本預測的基本方法 ? ? 量本利分析，也叫保本分析或盈虧平衡分析，是通過尋求汽車運輸成本和收入的平衡點，以獲知保本運輸量。 ? 量本利分析的前提：成本可以分成可變成本和不變成本兩類。 ? 成本和收入 ? (1)運輸收入 運輸成本 ：這是企業(yè)所追求的目標，只有在收入大于成本時才有利可圖。 ? (2)運輸收入 運輸成本 ,運輸收入 =運輸成本：只有在企業(yè)剛進入行業(yè)或者在積極競爭階段才有必有采取不惜成本的方法 ,否則,這兩種情況是企業(yè)所避免的。 ? 量本利分析涉及的的三個因素 : 運輸成本 ,運輸周轉量 ,盈利 有兩種方法可以幫助管理者確定企業(yè)的保本收入和保本運量水平： (1)圖上作業(yè)法 (2)公式計算法 ? 圖形分析 ? Y(收入 ,成本線 ) ? 運輸收入 ? 運輸成本 ? 可變成本 ? 盈虧分界點 ? 固定成本 ?