汽車運(yùn)輸調(diào)查與運(yùn)輸量預(yù)測(編輯修改稿)
2025-02-10 19:18 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 關(guān)于調(diào)查人口和土地狀況的通知》 “一，不做調(diào)查沒有發(fā)言權(quán)。二、不做正確的調(diào)查同樣沒有發(fā)言權(quán) ”。(一 )貨運(yùn)調(diào)查1﹑ 貨流起訖點(diǎn)調(diào)查 ：系指對貨物發(fā)生與吸收地點(diǎn)分析、貨物流向與流量的調(diào)查，通常稱為 OD調(diào)查 （Origin Destination Survey)OD調(diào)查的主要項(xiàng)目包括：貨物種類、數(shù)量及流向貨流起訖點(diǎn)及其地理位位置貨流按時間及空間分布貨物裝卸、途中保管地點(diǎn)及分布貨物運(yùn)輸需用運(yùn)輸工具或車輛類型通過通過 OD調(diào)查，了解貨運(yùn)需求情況據(jù)以合理規(guī)劃運(yùn)輸網(wǎng)調(diào)查，了解貨運(yùn)需求情況據(jù)以合理規(guī)劃運(yùn)輸網(wǎng)點(diǎn)及組織貨運(yùn)服務(wù)。點(diǎn)及組織貨運(yùn)服務(wù)。(一 )貨運(yùn)調(diào)查2﹑ 貨運(yùn)車輛出行調(diào)查 ：系指對貨運(yùn)車輛出行起、訖地點(diǎn)的調(diào)查。調(diào)查的主要項(xiàng)目包括： 車型、核定載重量、牌照號、車主 起、訖地點(diǎn)名稱以及經(jīng)過的路段 裝載貨物種類及重量 出發(fā)時間與到達(dá)時間 載重里程與空車?yán)锍? 車輛總行程及總運(yùn)次數(shù)調(diào)查貨運(yùn)車輛出行情況，了解營運(yùn)服務(wù)區(qū)域內(nèi)貨運(yùn)供求信息，改進(jìn)服務(wù)質(zhì)量、編制道路規(guī)劃、加強(qiáng)管理都需要。(二 )客運(yùn)調(diào)查?系指對客運(yùn)服務(wù)區(qū)域內(nèi)客運(yùn)動態(tài)特征的調(diào)查，主要包括客運(yùn)需求調(diào)查和客運(yùn)服務(wù)調(diào)查 。 ：客運(yùn)需求目的，需求地點(diǎn)分布以及需求數(shù)量等狀況的調(diào)查。 通過本項(xiàng)調(diào)查，得到服務(wù)區(qū)域居民的出行方式、通過路線、出行目的、換乘地點(diǎn)、出行時間及客流量等主要資料。是否增設(shè)線路，比如：工學(xué)院是否增設(shè)線路，比如：工學(xué)院 鼓樓，線路車輛數(shù)配置、鼓樓，線路車輛數(shù)配置、發(fā)收車時間。發(fā)收車時間。(二 )客運(yùn)調(diào)查（ 1） 客運(yùn)需求地點(diǎn)分布調(diào)查的主要調(diào)查項(xiàng)目有 ：被調(diào)查者性別、年齡、職業(yè)、工作單位被調(diào)查者住址 (出發(fā)地 )與目的地被調(diào)查者乘車前步行時間、路程長度被調(diào)查者換乘次數(shù)、換乘地點(diǎn)、換乘的運(yùn)輸工具、各次換乘所需時間被調(diào)查者到達(dá)終點(diǎn)站后步行至單位所需的時間、路程長度被調(diào)查者出家到工作 (學(xué)習(xí) )地點(diǎn)需用的總時間 (分鐘 )(二 )客運(yùn)調(diào)查（ 2）客運(yùn)需求量調(diào)查 。 調(diào)查項(xiàng)目主要有： 被調(diào)查者的社會人口統(tǒng)計特征 (如性別、年齡、社會單位或居住區(qū)域、家庭情況、文化程度、職業(yè)等 ) 晝夜間的出行情況 (出行目的、出發(fā)地點(diǎn)、到達(dá)地點(diǎn)、出行方式、出行時間、所經(jīng)路線 等 )(二 )客運(yùn)調(diào)查2． 客運(yùn)服務(wù)調(diào)查 ：了解客運(yùn)服務(wù)現(xiàn)狀滿足客運(yùn)需求程度的調(diào)查，包括 乘行調(diào)查 、 客流量調(diào)查 和 滿載率調(diào)查 。(1)乘行調(diào)查 。 即乘客沿線乘行起訖點(diǎn)調(diào)查。 獲取下述資料： 某線路各停車站間對應(yīng)客運(yùn)量、各路段 (斷面 )客流量、各停車站點(diǎn)乘客集散量、路段或路線的車輛滿載情況以及客流沿不同乘行方向的分布等。2．客運(yùn)服務(wù)調(diào)查(2)客流量調(diào)查 。 即線路客流調(diào)查，通常不調(diào)查乘客沿線乘行對應(yīng)起終點(diǎn)，用以改進(jìn)城市客運(yùn)某一環(huán)節(jié)的運(yùn)輸服務(wù)工作。此項(xiàng)調(diào)查通常與前項(xiàng)調(diào)查結(jié)合進(jìn)行。(3)滿載率調(diào)查 。 即對客運(yùn)網(wǎng)或某一路段的車輛利用程度的調(diào)查。為方便調(diào)查，通常在各停車站駐站進(jìn)行，將車輛滿載率劃分為幾檔 (如半滿座、滿座、有站位、滿載、不能再上乘客等 )，調(diào)查人員目測后，在調(diào)查表相應(yīng)滿載率欄目處做好記錄。汽車運(yùn)輸調(diào)查的形式與方法汽車運(yùn)輸調(diào)查常用的調(diào)查形式及其特點(diǎn)有：（ 1）詢訪調(diào)查；（適用于單線調(diào)查或個案調(diào)查）（ 2）路旁調(diào)查；（直接、快速、難配合） （ 3）站點(diǎn)調(diào)查；（同上）（ 4）跟車調(diào)查；（同上） （ 5）巡視調(diào)查；（快速、費(fèi)低、不夠深入）汽車運(yùn)輸調(diào)查的形式與方法?選擇好調(diào)查方法也是保證調(diào)查工作能否順利展開和保證調(diào)查質(zhì)量的重要因素。?現(xiàn)代調(diào)查理論提供了多種調(diào)查方法。第三節(jié) 汽車運(yùn)輸量預(yù)測?運(yùn)輸預(yù)測 就是在運(yùn)輸調(diào)查基礎(chǔ)上，利用科學(xué)方法和手段，對運(yùn)輸預(yù)測對象的未來狀態(tài)作出判斷。 運(yùn)輸預(yù)測的對象一般包括運(yùn)輸需要 (通常以運(yùn)量和周轉(zhuǎn)運(yùn)，即運(yùn)輸量為代表 )、運(yùn)力、運(yùn)輸結(jié)構(gòu)、交通科技、運(yùn)輸市場競爭、運(yùn)價等。但以運(yùn)輸需要的預(yù)測為汽車運(yùn)輸預(yù)測的重點(diǎn)。第三節(jié) 汽車運(yùn)輸量預(yù)測?預(yù)測方法大體可分為兩大類：定性預(yù)測方法；定量預(yù)測方法。?兩類預(yù)測分法常常應(yīng)結(jié)合使用，即定量預(yù)測必須接受定性預(yù)測的指導(dǎo)，否則容易導(dǎo)致定量方法的濫用。事物發(fā)展的規(guī)律：相關(guān)性、連續(xù)性事物發(fā)展的規(guī)律：相關(guān)性、
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