汽車運(yùn)輸成本管理培訓(xùn)教案(編輯修改稿)
2025-02-10 06:25 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 路管理部門繳納n 公路運(yùn)輸管理費(fèi)n 以上這三項(xiàng)費(fèi)用一般是按照車輛的噸位和有關(guān)部門的規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)在 月初預(yù)先繳納 。n 原來按照運(yùn)輸收入的一定比例計(jì)算應(yīng)繳納費(fèi)用的企業(yè)，在實(shí)行車輛租賃業(yè)務(wù)后，影響有關(guān)部門申請按照噸位繳納。n 如果必須按照運(yùn)輸收入計(jì)算的話，則可根據(jù)歷史測定的運(yùn)輸收計(jì)算繳納。n 當(dāng)前我們所有的收費(fèi)都是按照車輛的標(biāo)定噸位（也叫 “車輛類型 ”）收費(fèi)，而不論實(shí)際載重。過路過橋費(fèi)、養(yǎng)路費(fèi)、運(yùn)管費(fèi)、客貨附加費(fèi)，所有的收費(fèi)無一不是按車輛標(biāo)定噸位計(jì)費(fèi)。n 舉個(gè)例子，一輛標(biāo)定噸位為 5噸的拉煤車，現(xiàn)行收費(fèi)政策每個(gè)標(biāo)定噸位收 4元，不論空載還是超載，每次收費(fèi) 20元，拉一趟煤往返一個(gè)收費(fèi)站兩次，收費(fèi) 40元。這輛車按標(biāo)定噸位裝5噸煤跑一趟，繳費(fèi) 40元，如果這輛車超載裝15噸，仍然繳費(fèi) 40元。如果不超載，按照標(biāo)定噸位裝 15噸煤要跑三趟，需繳費(fèi) 120元。 n 企業(yè)支付和承當(dāng)?shù)馁M(fèi)用n 車輛保險(xiǎn)費(fèi) ：根據(jù)實(shí)際支付的保險(xiǎn)費(fèi)和投保期，按照租賃的月份按照車型分?jǐn)偟礁鱾€(gè)月。n 車輛折舊 ：按照車輛的重估價(jià)格除以租賃合同期限，分月計(jì)算折舊費(fèi)。n 重估價(jià)格 ：車輛的原來的價(jià)格減去在承租之前已經(jīng)折舊的費(fèi)用，就是該輛車在出租時(shí)的車輛剩余價(jià)值。n 車輛 月折舊額 =重估價(jià)格 /（合同期限 *12）n 職工福利保障費(fèi)： 以租賃車輛的職工工資總額為基數(shù)，按照一定比例計(jì)算。n 承租車輛的職工由于還在企業(yè)的人員編制范圍，所以企業(yè)仍然需要支付一定的基本工資。n 日常維護(hù)費(fèi) ：按照合同的規(guī)定，運(yùn)輸企業(yè)要對出租出去的車輛進(jìn)行日常的檢查維修保養(yǎng)，這種檢查維修保養(yǎng)費(fèi)用分別計(jì)入各個(gè)車型的成本費(fèi)用中。n 營運(yùn)間接費(fèi) ：車隊(duì)和車站所發(fā)生的管理費(fèi)用，首先在運(yùn)輸業(yè)務(wù)和其他業(yè)務(wù)之間進(jìn)行分配；在將運(yùn)輸業(yè)務(wù)所承當(dāng)?shù)馁M(fèi)用按照各輛車的噸位進(jìn)行分?jǐn)偂 二、租賃成本和收入 P93n 某車型單車租賃成本 = 某車型租賃業(yè)務(wù)總成本 某車型租賃車輛總臺數(shù)n 某車型單車租賃收入成本率 = 某車型租賃業(yè)務(wù)總成本 *100% 某車型租賃承包總收入第五節(jié) 汽車運(yùn)輸成本管理的要求n 汽車運(yùn)輸企業(yè)運(yùn)輸成本管理是企業(yè)經(jīng)營管理工作質(zhì)量的 綜合性指標(biāo) ，反映了企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)的 經(jīng)濟(jì)成果 。n 一、汽車運(yùn)輸成本管理的要求：n 加強(qiáng)汽車運(yùn)輸成本管理的 基礎(chǔ)工作 ： （ 1） 健全 貨物招攬業(yè)務(wù) 記錄 ，運(yùn)輸生產(chǎn)記錄，車輛維修作業(yè)記錄，車輛、設(shè)備利用記錄，財(cái)產(chǎn)物資變更記錄，管理信息記錄等原始記錄。n （ 2）企業(yè)應(yīng)該根據(jù)市場價(jià)格，定期進(jìn)行計(jì)劃價(jià)格的調(diào)整，保證成本核算的真實(shí)性。n （ 3） 平均先進(jìn)定額 的制定和及時(shí)修訂；n 平均先進(jìn)定額 ：在生產(chǎn)材料耗用、資金占用、物資儲備等分布中取一定比例作為先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn) ,對勞動(dòng)消耗和各種原材料、燃料、動(dòng)力、工具等物資消耗制定的平均先進(jìn)定額，隨著生產(chǎn)技術(shù)的改進(jìn)和管理水平的提高，還要定期修訂。成本定額管理是加強(qiáng)成本管理的基礎(chǔ)工作，是實(shí)行目標(biāo)成本管理的關(guān)鍵。 n （ 4） 進(jìn)出物資 的計(jì)量、驗(yàn)收工具儀表要齊全，并定期校正并維修。n （ 5）企業(yè)的財(cái)產(chǎn) 定期盤存 。n 嚴(yán)格區(qū)分不同性質(zhì)的費(fèi)用支出范圍 n 嚴(yán)格按照規(guī)定的成本開支范圍和標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行開支，區(qū)分營業(yè)費(fèi)用和基建費(fèi)用，營業(yè)開支和營業(yè)外開支的界線 . 營業(yè)外收入、營業(yè)外支出 。企業(yè)的營業(yè)外收入和支出，是指與企業(yè)經(jīng)營無直接聯(lián)系的各項(xiàng)收入和支出。它雖然與企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)無直接關(guān)系，但從企業(yè)整體考慮，對企業(yè)的利潤總額產(chǎn)生影響，是構(gòu)成企業(yè)利潤總額的一個(gè)要素。 n 加強(qiáng)成本監(jiān)督，保證成本核算的真實(shí)性 n 成本核算失真原因： （ 1）企業(yè)原始記錄不健全，計(jì)量不準(zhǔn)確 。 （ 2）成本歸集、分配和帳務(wù)處理方法不當(dāng) 。n （ 3）會(huì)計(jì)上的假賬。n 全面質(zhì)量管理 企業(yè)全員參與企業(yè)經(jīng)營全過程的成本管理。將員工的工作積極性，成本控制強(qiáng)度與員工的利益相掛鉤 。 第六節(jié) 汽車運(yùn)輸成本的預(yù)測與計(jì)劃 P95n 一、什么是成本預(yù)測？n 成本預(yù)測是在企業(yè)的經(jīng)營總決策的目標(biāo)下 ,運(yùn)用一定的科學(xué)方法，對未來成本水平及其變化趨勢作出科學(xué)的 估計(jì) 。通過成本預(yù)測，掌握未來的成本水平及其變動(dòng)趨勢，有助于減少?zèng)Q策的盲目性，使經(jīng)營管理者易于選擇最優(yōu)方案，作出正確決策 。n 成本預(yù)測有定性和定量之分，一般物流運(yùn)輸企業(yè)的成本預(yù)測為定量預(yù)測。n 短期成本預(yù)測一般不完全考慮降低成本的措施；n 遠(yuǎn)期成本預(yù)測考慮到全面降低成本的措施。n （一）成本預(yù)測步驟n 提出一個(gè)初步目標(biāo)成本。 n （ 1）選取同行業(yè)先進(jìn)的成本水平或者歷史最好的成本水平；n （ 2）先確定目標(biāo)利潤，在運(yùn)輸收入中扣除目標(biāo)利潤，既為初步目標(biāo)成本。n 根據(jù)目前的生產(chǎn)情況，找出與初步目標(biāo)成本的差距，進(jìn)行調(diào)整。n 提出不同的降低成本的方案，并加以對比。n 選擇最優(yōu)成本降低方案，做出目標(biāo)成本決策。計(jì)算并確定成本預(yù)測值。（二）成本預(yù)測的基本方法 P96n 本量利分析，也叫保本分析或盈虧平衡分析，是通過尋求汽車運(yùn)輸成本和收入的平衡點(diǎn)，以獲知保本運(yùn)輸量。n 量本利分析的前提
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