上海汽車(chē)集團(tuán)戰(zhàn)略分析(編輯修改稿)
2025-02-09 08:44 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 8月成立了汽車(chē)工程研究院，并與上汽股份公司組成整車(chē)開(kāi)發(fā)系統(tǒng)，組建自主產(chǎn)品開(kāi)發(fā)聯(lián)合工作組。上汽股份旗下自主品牌乘用車(chē)生產(chǎn)企業(yè) ———上汽汽車(chē)制造有限公司成立。 上汽非常善于從顧客需求出發(fā)，進(jìn)行全程的廣告和整合傳播運(yùn)作，利用自己的營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行快速的大規(guī)模訂購(gòu)。 上汽集團(tuán)形成了 SAIC價(jià)值觀(guān)。 SAIC既是上汽集團(tuán)的簡(jiǎn)稱(chēng)，也是上汽集團(tuán)的價(jià)值觀(guān)，滿(mǎn)足用戶(hù)需求 ,崇尚人本管理，人本管理工程海外經(jīng)濟(jì)向功能化發(fā)展。 加強(qiáng)內(nèi)部人才培養(yǎng)，擴(kuò)大人才引進(jìn)規(guī)模，研究生及以上學(xué)歷職員比例已經(jīng)超過(guò) 25％。 劣勢(shì) 1． 缺乏自主開(kāi)發(fā) 依賴(lài)合資引進(jìn)外國(guó)技術(shù)產(chǎn)品、擴(kuò)大生產(chǎn)線(xiàn)規(guī)模雖然可以帶來(lái)的是短期利潤(rùn)。 2． 缺乏整車(chē)生產(chǎn) 還沒(méi)有自主研發(fā)的優(yōu)秀品牌產(chǎn)生而得以在市場(chǎng)中有一席之地。 3． 缺乏技術(shù)體系 上汽的核心技術(shù)對(duì)國(guó)外依賴(lài)過(guò)大，在一定程度上成為制約汽車(chē)工業(yè)發(fā)展的瓶頸。 4．缺乏自主品牌 缺乏自主品牌的動(dòng)力和實(shí)際行動(dòng)。一直以來(lái)依靠外來(lái)品牌，更多扮演一個(gè)生產(chǎn) 工廠(chǎng)的角色。 5．科技投入不足 科研上投入不夠，缺乏高級(jí)科研人員，未形成獨(dú)立的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)能力，研發(fā)基礎(chǔ) 薄弱。 6．組織協(xié)調(diào)性差 在組織架構(gòu)上，汽車(chē)工程研究院和儀征汽車(chē)制造廠(chǎng)是兩個(gè)平行的橫向機(jī)構(gòu)，各 自獨(dú)立運(yùn)作，協(xié)調(diào)性差，不利于產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)、試制。 7． 財(cái)務(wù)指標(biāo)走弱 受?chē)?guó)外貿(mào)易政策和匯率出現(xiàn)的不利變化，汽車(chē)用戶(hù)需求和愛(ài)好的變化，汽車(chē)用戶(hù)和供應(yīng)商議價(jià)實(shí)力的增強(qiáng)。國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇，公司產(chǎn)品的毛利率同比下降所致。 機(jī)會(huì) 中國(guó)細(xì)分市場(chǎng)不斷發(fā)展 新能源汽車(chē)市場(chǎng)尚待開(kāi)發(fā) 隨著經(jīng)濟(jì)的持續(xù)健康發(fā)展，汽車(chē)已經(jīng)作為普通消費(fèi)品進(jìn)入尋常百姓家，私家車(chē)市場(chǎng)趨向成熟，且市場(chǎng)還有很大潛力可挖。消費(fèi)者對(duì)于大眾品牌的認(rèn)可度、信譽(yù)度等是比較高。有利于上海大眾重新進(jìn)行市場(chǎng)細(xì)分，選擇相應(yīng)的目標(biāo)市場(chǎng)及重新定位等。 中國(guó)政府對(duì)新能源汽車(chē)市場(chǎng)的重視程度，以及上海大眾在德方的技術(shù)支持下開(kāi)發(fā)電動(dòng)汽車(chē)的計(jì)劃逐漸提上日程（大眾汽車(chē)現(xiàn)已為電動(dòng)汽車(chē)制定了清晰的產(chǎn)品發(fā)布計(jì)劃）。一旦新能源汽車(chē)市場(chǎng)破局，對(duì)上海大眾這樣具備一
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