中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展展望(編輯修改稿)
2025-02-09 07:47 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 車型受益 ， 而是價格區(qū)間整體的下移 。 2023年關(guān)稅稅率的下降和進口配額的取消將會導(dǎo)致大量的進口車涌進中國市場 ， 進口車價格必然會下降 。 我國轎車尤其是中高級轎車的利潤空間仍然較大 ， 存在繼續(xù)降價的可能 。 2023年國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)競爭趨勢展望 （ 1） 區(qū)域競爭展望 我國主要汽車產(chǎn)業(yè)集中在長江三角洲、珠江三角洲、環(huán)渤海經(jīng)濟圈、東北三省、中西部地區(qū)這五個地區(qū)，這五大區(qū)域的競爭狀況基本決定了未來我國汽車產(chǎn)業(yè)的區(qū)域競爭狀況。 （ 2） 企業(yè)競爭趨勢展望 2023年我國汽車產(chǎn)業(yè)的競爭格局還將是一汽、上汽和東風三大集團處于領(lǐng)先地位，北汽、廣汽和長安集團奮起直追，其他企業(yè)集團維護各自的領(lǐng)地，壯大自身優(yōu)勢，努力增強在產(chǎn)業(yè)競爭中的影響力。 （ 3）品牌競爭展望 目前我國汽車的品牌競爭主要還停留在國外品牌國內(nèi)競爭化的層次上 ， 但 “ 紅旗 ” 、 “ 中華 ” 、 “ 奇瑞 ” 、 “ 吉利 ” 等具有自主知識產(chǎn)權(quán)的汽車品牌正在不斷發(fā)展 ， 今后會有越來越多的自主知識產(chǎn)權(quán)的汽車品牌出來爭奪國內(nèi)汽車市場 。 （三）總結(jié) 2023年國際、國內(nèi)的經(jīng)濟發(fā)展速度將有所放緩。國內(nèi)GDP增長將回落到 %左右，投資增長有望實現(xiàn)“軟著陸”。為了進一步規(guī)范我國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境，國家將會出臺有關(guān)汽車貿(mào)易、消費、環(huán)保等一系列政策 。 隨著汽車消費的理性回歸， 2023年預(yù)計全年汽車總需求量將達到 501萬輛，同比增長 %； 2023年汽車需求穩(wěn)步增長，預(yù)計達到 561萬輛左右，將比 2023年增長12%。在吸取 2023年盲目樂觀的教訓(xùn)之后， 2023年各企業(yè)會更加謹慎制訂生產(chǎn)計劃，總產(chǎn)量將在 575萬輛左右，其中轎車市場可能保持 15％左右的增長，產(chǎn)量在 280萬輛左右。 （三）總結(jié) 企業(yè)產(chǎn)能擴張、消費潛能減少、消費者購買預(yù)期回落，將進一步加劇市場供大于求的局面。降價仍將是 2023年汽車市場的主旋律，汽車價格區(qū)間
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