中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景和全球能源總形勢及汽車替代能源發(fā)展目標(biāo)(編輯修改稿)
2025-02-28 21:42 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 零部件等； 優(yōu)化設(shè)計提高發(fā)動機(jī)燃燒效率 、 利用余熱 、 控制空燃比等措施減 少油耗； 采用缸內(nèi)直噴 、 稀薄燃燒等高新技術(shù) ， 提高燃料效率節(jié)省燃料； 各類清潔替代能源的不斷開發(fā)和利用 。 23 通過換用不同的輔助動力轉(zhuǎn)換成適應(yīng)汽 、 柴油的各種替代燃料的 動力轉(zhuǎn)化裝置 ， 形成油 — 電 、 氣 電 、 甲醇 電 、 二甲醚 電 、 乙 醇 電等各種不同動力的轉(zhuǎn)換 ， 達(dá)到節(jié)能和提高排放水平的效果； 混合動力汽車是全球各汽車企業(yè)在汽車節(jié)能減排主攻方向之一 ， 今年北京汽車展會上幾乎所有參展整車企業(yè)都有已經(jīng)投產(chǎn)的或即 將投產(chǎn)的混合動力汽車研發(fā)成果 ， 預(yù)計近 10年混合動力車在轎車 和客車產(chǎn)業(yè)化普及方面將得到很大發(fā)展； 下圖是國產(chǎn)自主研發(fā)的部分混合動力車：１ ， 奇瑞Ａ３柴 電混合 動力車；２ ， 比亞迪雙模 F3DM混合動力車； 3， 一汽奔騰 B50Plug in混合動力 車 。4,一汽解放牌混合動力城市客車； 中國汽車節(jié)能減排、可替代能源發(fā)展 10大目標(biāo) ①、 混合動力汽車 24 奇瑞Ａ３ 比亞迪 F3DM 奔騰 B50 混合動力客車 25 ? 當(dāng)前國內(nèi)外混合動力汽車主要是內(nèi)燃機(jī) — 電動機(jī)形式，可節(jié)能 20%－ 40%，排放可達(dá)國 Ⅲ 和國 Ⅳ ，是目前國內(nèi)外技術(shù)逐漸成熟、 逐步降低成本的節(jié)能和新能源主要發(fā)展方向之一； ? 目前主要在轎車和大客車上發(fā)展混合動力汽車，在產(chǎn)業(yè)化過程中 逐步降低成本、提高車輛可靠性。 ② 、 純電動汽車 ? 用普通工業(yè)、民用電源充電的純電動汽車是一種理想的動力汽車 ，國內(nèi)外多年研究開發(fā)主要 在解決電池的壽命、重量、體積、價 格、充電時間、充電裝置、續(xù)航里程、電池報廢處理等問題上下 功夫； ? 近年，國內(nèi)比亞迪公司在電池綜合性能開發(fā)上有重大進(jìn)展 ，正在 為 解決電動轎車價格、電池壽命、快速充電、 續(xù)航里程等一系列 重大技術(shù)難題而努力，取得了很多成果； 26 ? 比亞迪在轎車整車上也解決了最高車速、加速時間、爬坡度、制動 距離等整車性能和普通汽車相近的指標(biāo)，這樣的成果將成為走 在 國際前沿的領(lǐng)先地位，為產(chǎn)業(yè)化開創(chuàng)新局面； ? 電動汽車已列入國家重點(diǎn)鼓勵發(fā)展的主要目標(biāo)， 2023年國家發(fā)布的 “ 汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃 ” 中特別強(qiáng)調(diào)了發(fā)展電動車， 有可能 成今后節(jié)能減排、 低價運(yùn)行的城市汽車發(fā)展的主導(dǎo)方向之一； ? 2023年北京國際汽車展上參展的整車和零部件廠家共 2100余家，來 自 16個國家和地區(qū)共展出整車 990輛，其中全球首發(fā)車 89輛（包括 國內(nèi)廠家 75輛，跨國公司 14輛），概念汽車 65輛（跨國公司 37 輛），新能源汽車 95輛（主要是混合動力和純電動車），自主品牌 27 純電動車有：奇瑞廠的 3種 S1 S18B、 B21；比亞迪廠到 e6轎車和 K9純電動客車；長安集團(tuán)的 3G共 6款；一汽的 ECoo；北汽的 C30EV；C71EV；吉利的兩種 1G、 EK2；東風(fēng)公司的 ICar；上汽 E1；新得利卡 EV電動車；華晨 Ao電動車；金杯輕客電動車等 20多種概念車或即將產(chǎn)業(yè)化的純電動汽車。跨國公司品牌的純電動車有奧迪 A1etron；寶馬ACtiveE；奔馳 Smart電動車；日產(chǎn) Leaf；大眾 Eup；本田 EVN；雷諾 ZOE .；起亞 Venga EV；沃爾沃 C30；通用 Converj；雪佛蘭 MPV5；等 10多種純電動車概念車。 ? 下圖是比亞迪自主研發(fā)并產(chǎn)業(yè)化的 e6鐵電池純電動車，百公里耗能 19度電，續(xù)駛里程 300公里以上，是目前世界續(xù)駛里程較長的純電動轎車之一。 28 ③ 、 LPG、 CNG汽車 LPG、 CNG汽車已具成熟的技術(shù)，在資源和加氣站方便的條件下逐步推廣也是汽車燃料多元化方向之一，可以提高 排放和經(jīng)濟(jì)運(yùn) 行水平 ，由于在常態(tài)下液化石油氣和壓縮天然氣都是氣體，在具有壓力液態(tài)條件下的儲、運(yùn)、 加氣等商業(yè)運(yùn)行中都需要較大的投資，而天然氣資源也是有限的，它只是替代汽車燃料多元化的一個分支。 29 ? 2023年 7月北京出版了一本 “ 跨越油氣時代：甲醇經(jīng)濟(jì) ” 的譯文，原 來由美國著名有機(jī)化學(xué)家、諾貝爾化學(xué)獎得主喬治 A? 奧拉于 2023年 出版的專著。石油既是主要能源，又是核心化工原料，隨著石油資源 減少，能源和化工兩大領(lǐng)域面臨危機(jī)， “ 甲醇經(jīng)濟(jì) ” 概念是作為應(yīng)對 油氣時代后解決能源、化工問題的新的可行途徑； ? 在我國能源資源現(xiàn)實條件下 煤制甲醇比較現(xiàn)實，特別用高硫煤制甲醇 ，還可凈化出純度較高的工業(yè)用硫；焦?fàn)t氣、煤層氣、天然氣和小化 肥聯(lián)產(chǎn)都可制取甲醇，價格便宜； ? 近 10多年山西、陜西、四川、河南、山東、浙江、貴州、 黑龍江、寧 夏、江蘇等 省的企業(yè)、研究機(jī)構(gòu)、大學(xué)都在進(jìn)行 M1 M M M50 、 M85和 M100甲醇車的開發(fā)、試驗和試運(yùn)行；
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