中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景和全球能源總形勢(shì)及汽車(chē)替代能源發(fā)展目標(biāo)(編輯修改稿)
2025-02-28 21:42 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 零部件等； 優(yōu)化設(shè)計(jì)提高發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒效率 、 利用余熱 、 控制空燃比等措施減 少油耗； 采用缸內(nèi)直噴 、 稀薄燃燒等高新技術(shù) ， 提高燃料效率節(jié)省燃料； 各類(lèi)清潔替代能源的不斷開(kāi)發(fā)和利用 。 23 通過(guò)換用不同的輔助動(dòng)力轉(zhuǎn)換成適應(yīng)汽 、 柴油的各種替代燃料的 動(dòng)力轉(zhuǎn)化裝置 ， 形成油 — 電 、 氣 電 、 甲醇 電 、 二甲醚 電 、 乙 醇 電等各種不同動(dòng)力的轉(zhuǎn)換 ， 達(dá)到節(jié)能和提高排放水平的效果； 混合動(dòng)力汽車(chē)是全球各汽車(chē)企業(yè)在汽車(chē)節(jié)能減排主攻方向之一 ， 今年北京汽車(chē)展會(huì)上幾乎所有參展整車(chē)企業(yè)都有已經(jīng)投產(chǎn)的或即 將投產(chǎn)的混合動(dòng)力汽車(chē)研發(fā)成果 ， 預(yù)計(jì)近 10年混合動(dòng)力車(chē)在轎車(chē) 和客車(chē)產(chǎn)業(yè)化普及方面將得到很大發(fā)展； 下圖是國(guó)產(chǎn)自主研發(fā)的部分混合動(dòng)力車(chē)：１ ， 奇瑞Ａ３柴 電混合 動(dòng)力車(chē)；２ ， 比亞迪雙模 F3DM混合動(dòng)力車(chē)； 3， 一汽奔騰 B50Plug in混合動(dòng)力 車(chē) 。4,一汽解放牌混合動(dòng)力城市客車(chē)； 中國(guó)汽車(chē)節(jié)能減排、可替代能源發(fā)展 10大目標(biāo) ①、 混合動(dòng)力汽車(chē) 24 奇瑞Ａ３ 比亞迪 F3DM 奔騰 B50 混合動(dòng)力客車(chē) 25 ? 當(dāng)前國(guó)內(nèi)外混合動(dòng)力汽車(chē)主要是內(nèi)燃機(jī) — 電動(dòng)機(jī)形式，可節(jié)能 20%－ 40%，排放可達(dá)國(guó) Ⅲ 和國(guó) Ⅳ ，是目前國(guó)內(nèi)外技術(shù)逐漸成熟、 逐步降低成本的節(jié)能和新能源主要發(fā)展方向之一； ? 目前主要在轎車(chē)和大客車(chē)上發(fā)展混合動(dòng)力汽車(chē)，在產(chǎn)業(yè)化過(guò)程中 逐步降低成本、提高車(chē)輛可靠性。 ② 、 純電動(dòng)汽車(chē) ? 用普通工業(yè)、民用電源充電的純電動(dòng)汽車(chē)是一種理想的動(dòng)力汽車(chē) ，國(guó)內(nèi)外多年研究開(kāi)發(fā)主要 在解決電池的壽命、重量、體積、價(jià) 格、充電時(shí)間、充電裝置、續(xù)航里程、電池報(bào)廢處理等問(wèn)題上下 功夫； ? 近年，國(guó)內(nèi)比亞迪公司在電池綜合性能開(kāi)發(fā)上有重大進(jìn)展 ，正在 為 解決電動(dòng)轎車(chē)價(jià)格、電池壽命、快速充電、 續(xù)航里程等一系列 重大技術(shù)難題而努力，取得了很多成果； 26 ? 比亞迪在轎車(chē)整車(chē)上也解決了最高車(chē)速、加速時(shí)間、爬坡度、制動(dòng) 距離等整車(chē)性能和普通汽車(chē)相近的指標(biāo)，這樣的成果將成為走 在 國(guó)際前沿的領(lǐng)先地位，為產(chǎn)業(yè)化開(kāi)創(chuàng)新局面； ? 電動(dòng)汽車(chē)已列入國(guó)家重點(diǎn)鼓勵(lì)發(fā)展的主要目標(biāo)， 2023年國(guó)家發(fā)布的 “ 汽車(chē)產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃 ” 中特別強(qiáng)調(diào)了發(fā)展電動(dòng)車(chē)， 有可能 成今后節(jié)能減排、 低價(jià)運(yùn)行的城市汽車(chē)發(fā)展的主導(dǎo)方向之一； ? 2023年北京國(guó)際汽車(chē)展上參展的整車(chē)和零部件廠家共 2100余家，來(lái) 自 16個(gè)國(guó)家和地區(qū)共展出整車(chē) 990輛，其中全球首發(fā)車(chē) 89輛（包括 國(guó)內(nèi)廠家 75輛，跨國(guó)公司 14輛），概念汽車(chē) 65輛（跨國(guó)公司 37 輛），新能源汽車(chē) 95輛（主要是混合動(dòng)力和純電動(dòng)車(chē)），自主品牌 27 純電動(dòng)車(chē)有：奇瑞廠的 3種 S1 S18B、 B21；比亞迪廠到 e6轎車(chē)和 K9純電動(dòng)客車(chē)；長(zhǎng)安集團(tuán)的 3G共 6款；一汽的 ECoo；北汽的 C30EV；C71EV；吉利的兩種 1G、 EK2；東風(fēng)公司的 ICar；上汽 E1；新得利卡 EV電動(dòng)車(chē)；華晨 Ao電動(dòng)車(chē)；金杯輕客電動(dòng)車(chē)等 20多種概念車(chē)或即將產(chǎn)業(yè)化的純電動(dòng)汽車(chē)?？鐕?guó)公司品牌的純電動(dòng)車(chē)有奧迪 A1etron；寶馬ACtiveE；奔馳 Smart電動(dòng)車(chē)；日產(chǎn) Leaf；大眾 Eup；本田 EVN；雷諾 ZOE .；起亞 Venga EV；沃爾沃 C30；通用 Converj；雪佛蘭 MPV5；等 10多種純電動(dòng)車(chē)概念車(chē)。 ? 下圖是比亞迪自主研發(fā)并產(chǎn)業(yè)化的 e6鐵電池純電動(dòng)車(chē)，百公里耗能 19度電，續(xù)駛里程 300公里以上，是目前世界續(xù)駛里程較長(zhǎng)的純電動(dòng)轎車(chē)之一。 28 ③ 、 LPG、 CNG汽車(chē) LPG、 CNG汽車(chē)已具成熟的技術(shù)，在資源和加氣站方便的條件下逐步推廣也是汽車(chē)燃料多元化方向之一，可以提高 排放和經(jīng)濟(jì)運(yùn) 行水平 ，由于在常態(tài)下液化石油氣和壓縮天然氣都是氣體，在具有壓力液態(tài)條件下的儲(chǔ)、運(yùn)、 加氣等商業(yè)運(yùn)行中都需要較大的投資，而天然氣資源也是有限的，它只是替代汽車(chē)燃料多元化的一個(gè)分支。 29 ? 2023年 7月北京出版了一本 “ 跨越油氣時(shí)代：甲醇經(jīng)濟(jì) ” 的譯文，原 來(lái)由美國(guó)著名有機(jī)化學(xué)家、諾貝爾化學(xué)獎(jiǎng)得主喬治 A? 奧拉于 2023年 出版的專(zhuān)著。石油既是主要能源，又是核心化工原料，隨著石油資源 減少，能源和化工兩大領(lǐng)域面臨危機(jī)， “ 甲醇經(jīng)濟(jì) ” 概念是作為應(yīng)對(duì) 油氣時(shí)代后解決能源、化工問(wèn)題的新的可行途徑； ? 在我國(guó)能源資源現(xiàn)實(shí)條件下 煤制甲醇比較現(xiàn)實(shí)，特別用高硫煤制甲醇 ，還可凈化出純度較高的工業(yè)用硫；焦?fàn)t氣、煤層氣、天然氣和小化 肥聯(lián)產(chǎn)都可制取甲醇，價(jià)格便宜； ? 近 10多年山西、陜西、四川、河南、山東、浙江、貴州、 黑龍江、寧 夏、江蘇等 省的企業(yè)、研究機(jī)構(gòu)、大學(xué)都在進(jìn)行 M1 M M M50 、 M85和 M100甲醇車(chē)的開(kāi)發(fā)、試驗(yàn)和試運(yùn)行；
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