中國(guó)汽車(chē)業(yè)并購(gòu)重組系列案例(編輯修改稿)
2025-02-09 07:27 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 為四川騰中工業(yè)有限公司企業(yè)背景 同年，騰中重工收購(gòu)了于 1958年成立的廣元建筑機(jī)械集團(tuán) 2023年，公司于四川省新津創(chuàng)立一個(gè)生產(chǎn)基地，公司更名為四川騰中重工有限公司?！ ?2023年，騰中重工從中國(guó)交通建筑公司收購(gòu)了新津筑路機(jī)械廠，現(xiàn)為新津騰中筑路機(jī)械有限公司一 企業(yè)自身 悍馬將使騰中重工迅速進(jìn)入國(guó)際高端越野車(chē)制造行業(yè)。這與騰中重工的企業(yè)發(fā)展策略相吻合。據(jù)騰中重工對(duì)外公關(guān)公司工作人員介紹，此次收購(gòu)悍馬，正是填補(bǔ)其乘用車(chē)領(lǐng)域的空白。從業(yè)務(wù)鏈上看，騰中重工涉及特種車(chē)生產(chǎn)，但缺少高端越野車(chē)品種，收購(gòu)悍馬可對(duì)其業(yè)務(wù)進(jìn)行補(bǔ)充。收購(gòu)原因二 專家猜測(cè) 不論是悍馬汽車(chē)原來(lái)工作人員的支出，還是債務(wù)之外的一些法律問(wèn)題，這些整合成本可能會(huì)比收購(gòu)的 1億美元更多。這些都是騰中收購(gòu)以后不得不考慮的問(wèn)題。 騰中重工收購(gòu)悍馬存在三種可能：收購(gòu)原因 ： 因?yàn)楹否R與騰中在業(yè)務(wù)上并沒(méi)有太多重疊之處。 ： 騰中是一個(gè)機(jī)械企業(yè)，雖然產(chǎn)品已經(jīng)達(dá)到不錯(cuò)的水平，但是與悍馬在核心技術(shù)方面還是差距較大的。 ： 作為一家特種車(chē)及機(jī)械制造企業(yè)，騰中要想向汽車(chē)行業(yè)延伸必須選擇一條好的途徑，而收購(gòu)悍馬在他們眼里可能是不錯(cuò)的橋梁。收購(gòu)原因? 自 2023年 10月左右通用拋出悍馬競(jìng)標(biāo)書(shū)在全世界尋找買(mǎi)家后，數(shù)家意向性買(mǎi)家進(jìn)行了回應(yīng)。進(jìn)入最后談判程序的意向性買(mǎi)家有三家， 除 騰中重工外，還有一家印度企業(yè)和一家新加坡企業(yè)。? 2023年 6月 2日?qǐng)?bào)道，通用汽車(chē)公司已將旗下軍用越野品牌車(chē) 悍馬出售給四川騰中重工業(yè)機(jī)械有限公司。但悍馬生產(chǎn)廠的出售并未包括在交易 中 收購(gòu)也不涉及任何軍方車(chē)輛的出售或軍方技術(shù)的轉(zhuǎn)讓。收購(gòu)過(guò)程? 2023年 7月中旬，騰中重工通過(guò)四川省發(fā)改委向國(guó)家發(fā)改委遞交收購(gòu)方案。國(guó)家發(fā)改委 表示， 騰中重工上報(bào)的收購(gòu)報(bào)告中，沒(méi)有說(shuō)在國(guó)內(nèi)生產(chǎn)悍馬，也沒(méi)有說(shuō)收購(gòu)悍馬的有形資產(chǎn)和股份，僅僅說(shuō)收購(gòu)悍馬的品牌。? 2023年 10月 9日，騰中重工與通用在未獲審批或相關(guān)承諾的情況下簽署《最終協(xié)議》 ， 規(guī)定騰中重工將獲得悍馬品牌、商標(biāo)和商品名稱的所有權(quán)收購(gòu)過(guò)程? 2023年 10月 15日，商務(wù)部明確表示，騰中重工對(duì)外交易中所涉及的交易的內(nèi)容、交易的結(jié)構(gòu)、交易的方式都沒(méi)有準(zhǔn)確的信息。? 2023年 美國(guó)東部時(shí)間 2月 24日，通用汽車(chē)宣布，由于 騰中重工未能按期完成對(duì)悍馬的收購(gòu)，此項(xiàng)交易失敗。? 2023年 2月 25日，騰中重工也發(fā)表聲明稱，由于在雙方商定的期限內(nèi)未能獲得中國(guó)相關(guān)監(jiān)管機(jī)構(gòu)對(duì)悍馬交易的批準(zhǔn)，決定停止推進(jìn)交易的相關(guān)行動(dòng)，并終止 2023年 10月簽署的《最終協(xié)議》。收購(gòu)過(guò)程一 有悖國(guó)家法規(guī) 首先，作為一個(gè)企業(yè)，它按照應(yīng)當(dāng)?shù)募榷ǖ某淌揭筮M(jìn)行申報(bào)針 對(duì)騰中重工收購(gòu)悍馬失敗一事，商務(wù)部新聞發(fā)言人姚堅(jiān)重申：商務(wù)部沒(méi)有收到騰中收購(gòu)悍馬的申請(qǐng)。他還重申了商務(wù)部支持中國(guó)企業(yè)走出去的立場(chǎng)，但要求企業(yè)按市場(chǎng)規(guī)律來(lái)展開(kāi)合作 ,商務(wù)部將會(huì)依法進(jìn)行審批。失敗原因 “ 未收到申請(qǐng) ” 的說(shuō)法是商務(wù)部一種含蓄的說(shuō)法，表示不支持騰中收購(gòu)悍馬。許多美國(guó)業(yè)內(nèi)人質(zhì)疑， “ 程序疏漏 ” 成了這起始于去年六月的收購(gòu)案的終結(jié)原因。 長(zhǎng)期在商務(wù)部工作的專家向表示，騰中收購(gòu)悍馬要經(jīng)過(guò)四川省，商務(wù)部和發(fā)改委三方審批才能生效，其申報(bào)過(guò)程較為復(fù)雜，很難說(shuō)在其中那個(gè)環(huán)節(jié)可能出了紕漏。失敗原因二 有違 “ 綠色 ” 原則 悍馬收購(gòu)和中國(guó)總汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展策略相左，特別是 ‘ 綠色汽車(chē) ’ 的發(fā)展方向。 目前我國(guó)正在國(guó)際社會(huì)樹(shù)立節(jié)能減排的大國(guó)形象，在這個(gè)轉(zhuǎn)型期，一個(gè)高耗能項(xiàng)目被中國(guó)的企業(yè)收購(gòu)，中國(guó)無(wú)疑會(huì)成為國(guó)際輿論關(guān)注的一個(gè)焦點(diǎn)，使我國(guó)在廢氣減排等一系列國(guó)際談判中處于不利地位，對(duì)國(guó)家利益會(huì)產(chǎn)生負(fù)面影響失敗原因三 融資渠道限制 根據(jù)騰中和通用達(dá)成的協(xié)議，騰中將在支付大約 元之后才能夠擁有悍馬的部分所有權(quán)，而我國(guó)現(xiàn)在公司并購(gòu)大部分只能通過(guò)銀行貸款取得?，F(xiàn)階段，僅有少數(shù)幾家銀行（像中國(guó)開(kāi)發(fā)銀行等）能夠?yàn)槲覈?guó)公司海外并購(gòu)提供足夠的資金支持。在此次并購(gòu)過(guò)程中，由于各家銀行考慮到此次并購(gòu)的風(fēng)險(xiǎn)性，騰中并購(gòu)所需的資金始終沒(méi)有得到相關(guān)金融機(jī)構(gòu)的支持，這也就直接限制了交易的進(jìn)程。失敗原因 根據(jù)書(shū)上的知識(shí)，這同樣是一起典型的橫向并購(gòu)，也是一強(qiáng)一弱企業(yè)并購(gòu)的典型案例。這起并購(gòu)之所以會(huì)失敗，根本上的原因是
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