【文章內(nèi)容簡介】 準(zhǔn)確的響應(yīng)執(zhí)行 (6)控制區(qū)域的無限擴(kuò)展 (7)系統(tǒng)信息壟斷獨(dú)占 冠生園集團(tuán)第三方物流案例 ? 由于長期計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制造成運(yùn)輸配送效率低下，出現(xiàn)淡季運(yùn)力空放，旺季忙不過來的現(xiàn)象，加上車輛的維修更新，每年維持車隊(duì)運(yùn)行的成本費(fèi)用要上百萬元。為此集團(tuán)專門召開會(huì)議，研究如何改革運(yùn)輸體制，降低企業(yè)成本。 公司產(chǎn)品配送運(yùn)輸全部交給第三方物流 冠生園集團(tuán)下屬合資企業(yè)達(dá)能餅干公司率先做出探索 配送準(zhǔn)時(shí)準(zhǔn)點(diǎn) 費(fèi)用要比自己搞節(jié)省許多 簽約虹鑫物流 ? 集約化配送，提高了效率 ? 門對(duì)門的配送服務(wù) ? 第三方物流配送及時(shí)周到 ? 保質(zhì)保量 ? 使商品的流通速度加快 杭州八方物流第三方物流服務(wù)案例 ? A企業(yè)為一家大中型國有企業(yè)，隨著服務(wù)競爭時(shí)代的到來，A企業(yè)原本適用的經(jīng)營方式和管理模式正在逐步顯現(xiàn)出它的不足之外。主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面： 產(chǎn)品經(jīng)銷商對(duì) A企業(yè)的忠誠度不夠，始終成為 A企業(yè)銷售上的一大隱患。 產(chǎn)品物流系統(tǒng)較為混亂，采購、生產(chǎn)和銷售難以實(shí)現(xiàn)一體化運(yùn)作，無法為客戶提供更優(yōu)越的物流服務(wù)，沒有充分利用已經(jīng)建立的物流渠道。 銷售網(wǎng)絡(luò)從廣度來看覆蓋面不夠，較為狹窄，從深度來看滲透力不夠，只涉及到一級(jí)代理商為止，對(duì)終端客戶沒有形成控制力。 品牌知名度不夠，市場影響力不強(qiáng)。 這些問題的出現(xiàn)正是 A企業(yè)公司的管理體制、銷售模式和經(jīng)營理念與服務(wù)性經(jīng)濟(jì)不適應(yīng)的具體表現(xiàn)。 解決方案 一、八方物流建設(shè) A企業(yè)進(jìn)行了以下幾方面的改革，逐步解決以上一系列問題。 ? 改造現(xiàn)有的物流系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，建立 “以杭州物流中心為核心，各異地倉庫配送中心為骨架 ”的物流網(wǎng)絡(luò)。 （一）倉儲(chǔ)設(shè)置 A企業(yè)總體上形成以杭州為中心倉庫，各異地倉庫為配送倉庫的總體格局。 中心倉庫包括原材料倉庫，輪胎倉庫和車胎倉庫。因?yàn)樵牧虾彤a(chǎn)品生產(chǎn)緊密相連，因此，考慮將原材料倉儲(chǔ)設(shè)在廠區(qū)內(nèi)，由 A企業(yè)公司派人管理庫存。由原材料供應(yīng)商直接將原材料送到A企業(yè)。輪胎倉庫和車胎倉庫總面積估計(jì)需要 8至12萬平方米，采取外包給八方物流，由八方物流進(jìn)行杭州中心倉庫的建設(shè)和投資。根據(jù) A企業(yè)公司的需要和實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)，八方物流計(jì)劃按以下要求配備中心倉庫： A、所有庫內(nèi)地面均采用無塵漆處理，保證庫內(nèi)貨物的清潔衛(wèi)生。 B、裝卸平臺(tái)配備液壓升降平臺(tái)，提高集裝箱車裝卸貨物的效率。 C、建造 1萬平方米的高架輔助庫，高度 7米。 D、庫區(qū)內(nèi)接通 DDN專線，配備電子掃描無線傳輸系統(tǒng)。 E、配備進(jìn)行專業(yè)輪胎作業(yè)的叉車 23輛。 各異地倉庫設(shè)置。根據(jù) A企業(yè)公司的銷售量，在全國劃分六大異地倉庫即 6個(gè)區(qū)域配送中心，各配送中心負(fù)責(zé)本區(qū)塊的產(chǎn)品配送。 各在區(qū)倉庫通過兩種方式來設(shè)立： A、整合、收編該大區(qū)內(nèi)一級(jí)代理商的倉庫，由八方物流進(jìn)行管理和配送。 B、直接由八方物流在設(shè)庫當(dāng)?shù)剡x擇合適的倉庫作為配送倉庫，并由八方物流進(jìn)行庫存管理和配送管理。 （二）運(yùn)輸供應(yīng)商管理 ? 目前， A企業(yè)公司內(nèi)有多家運(yùn)輸公司在共同承運(yùn) A企業(yè)的貨物，導(dǎo)致一方面的 A公司對(duì)運(yùn)輸公司管理困難，服務(wù)水平參差不齊；另一方面，由于訂單分散化，難以實(shí)現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟(jì)，人為的增加了物流成本。改革后，A企業(yè)公司將所有干線運(yùn)輸和異地區(qū)域配送的業(yè)務(wù)統(tǒng)一外包給八方物流，由八方物流進(jìn)行物流資源的整合。 二、加強(qiáng)物流信息化，建立以條形碼為核心的信息系統(tǒng)。 為了配合 A企業(yè)公司的發(fā)展，八方物流根據(jù)A企業(yè)公司對(duì)條碼的要求，投資開發(fā)物流管理系統(tǒng)。該系統(tǒng)包括調(diào)度管理系統(tǒng)和倉儲(chǔ)管理系統(tǒng)兩大部分，適用于總部物流中心和各異地配送中心。 二、加強(qiáng)物流信息化，建立以條形碼為核心的信息系統(tǒng)。 為了配合 A企業(yè)公司的發(fā)展，八方物流根據(jù) A企業(yè)公司對(duì)條碼的要求，投資開發(fā)物流管理系統(tǒng)。該系統(tǒng)包括調(diào)度管理系統(tǒng)和倉儲(chǔ)管理系統(tǒng)兩大部分，適用于總部物流中心和各異地配送中心。 三、改革現(xiàn)有銷售模式，逐步取消一級(jí)代理商。 A企業(yè)現(xiàn)有的銷售渠道主要有兩條，一條是由 A企業(yè)直接送貨到汽車配套廠或自行配套廠，另一條是 A企業(yè)送貨到各個(gè)一級(jí)代理商倉庫，再由一級(jí)代理商倉庫配送到下一級(jí)代理商或終端用戶，這樣的銷售模式削弱了 A企業(yè)的競爭力。 四、解決變革產(chǎn)生的遺留問題 任何的變革都會(huì)對(duì)原來的體系產(chǎn)生影響，對(duì)原來體系中的元素（即人和生產(chǎn)資料等）會(huì)進(jìn)行重新分配和安排， A企業(yè)公司的變革當(dāng)然也不能例外。八方物流作為這場變革的參與者，和 A企業(yè)共同解決了這些問題。 富余的人員問題 八方物流通過兩種途徑解決這個(gè)問題： A、從中培訓(xùn)選拔出一批作為 A企業(yè)的客戶服務(wù)人員，來解決 A企業(yè)因銷售網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)張而造成的銷售人員不足問題； B、其余人員納入八方物流的管理體系，由八方物流進(jìn)行重新招聘、培訓(xùn)，由八方物流解決其就業(yè)問題。 富余的生產(chǎn)資料 ? 八方物流采取買斷或租憑的方式將這些生產(chǎn)資料轉(zhuǎn)移到八方物流。 在 A企業(yè)運(yùn)作的其他運(yùn)輸車隊(duì) ? 采取能淘汰的淘汰一批，由于某種原因難以淘汰的，將這些運(yùn)輸車隊(duì)納入八方物流的管理，由八方物流來保證其業(yè)務(wù)量。 實(shí)施效果評(píng)估 由于在各地建立了商流和物流一本化的異地配送中心，實(shí)現(xiàn)了以下效果： A、 A企業(yè)的服務(wù)可以直接影響到終端客戶，可以使A企業(yè)擺脫代理商的 制約，將生命線牢塞上控制在自己手里。 B、 A企業(yè)的物流效率更高。對(duì)所有客戶基本可以實(shí)現(xiàn)自確認(rèn)客戶訂單后 2天內(nèi)到貨的承諾，部分客戶甚至可以實(shí)現(xiàn)當(dāng)天到貨，這將大大有利于 A企業(yè)的銷售，有利于縮短資金周轉(zhuǎn)周期；同時(shí)，有效提高了對(duì)高頻率、小批量的零散訂單的履行能力，為改革現(xiàn)行的代理制度奠定了基礎(chǔ)，使 A企業(yè)向終端客戶的配送成為可能；