【文章內(nèi)容簡介】 據(jù)托運人的要求和承運人的可能等情況，及時地安排適宜車輛予以裝運。 公路特種貨物運輸 5/15/2023 35 5/15/2023 三 、運輸與配送 （ 1）根據(jù)托運單和運輸線路，確定計費里程； （ 2）確定貨物的貨運種別，查得規(guī)定的運價（或費率）； （ 3）按《價規(guī)》確定貨物的計費質(zhì)量； （ 4）根據(jù)下列公式算出運費： F=wlp 式中： Ｆ — 總運費（元） ｗ－計費質(zhì)量 (t) ｌ－計費里程（ kｍ） p－運價 (元／ｔ．ｋｍ ) （ 5）根據(jù)具體情況確定雜費項目，并按《價規(guī)》計算雜費； （ 6）累計運費和雜費，確定運雜費。 公路貨物運輸費用 5/15/2023 36 5/15/2023 三 、運輸與配送 優(yōu)點： 運輸能力最大；運輸能力幾乎不受限制，遠遠超過鐵路列車的載運量；海船大貨艙可載運體積龐大和重量大的物品，運輸成本最低。 缺點： 水路運輸只適宜于承擔(dān)運量大，對時間要求不太緊，運費負擔(dān)能力相對較低的貨運任務(wù)。 水路運輸 5/15/2023 37 5/15/2023 三 、運輸與配送 ? 定期船運輸 （ 班輪運輸 ） ? 不定期船運輸 （租船運輸） 水路運輸方式 5/15/2023 38 5/15/2023 三 、運輸與配送 定期船運輸 ? 亦稱班輪運輸，是指班輪公司將船舶按事先制定的船期表，在特定航線的各掛靠港口之間，為非特定的眾多貨主提供規(guī)則的，反復(fù)的貨物運輸服務(wù)，并按運價本或協(xié)議運價的規(guī)定計收運費的一種營運方式。 ? 從事班輪運輸?shù)拇熬哂泄潭ê骄€，固定港口，固定船期和相對固定的運價，因此，“四固定”是其最基本的特點。 水路運輸方式 5/15/2023 39 5/15/2023 三 、運輸與配送 ? 定期船貨運程序 包括：訂艙、接貨裝船（通常為“倉庫收貨，集中裝船”）和卸船交貨（通常為“集中卸船，倉庫交付””）。從事班輪運輸?shù)拇熬哂泄潭ê骄€，固定港口，固定船期和相對固定的運價，因此，“四固定”是其最基本的特點。 ? 定期船貨運單證 運單和提單 ? 定期船運費 基本運費和附加運費 基本運費是對任何一種托運物品計收的運費；附加運費則是根據(jù)物品種類或不同的服務(wù)內(nèi)容，視不同情況而加收的運費。 水路運輸方式 5/15/2023 40 5/15/2023 三 、運輸與配送 不定期船運輸 ? 亦稱租船運輸，是一種既沒有事先制定的船期表，也沒有固定的航線和掛靠港，而是追隨貨源，按照貨主對運輸?shù)囊蟀才糯熬秃降暮骄€，組織貨物運輸，并根據(jù)租船市場行情確定運價或租金水平的一種經(jīng)管方式。 水路運輸方式 5/15/2023 41 5/15/2023 三 、運輸與配送 優(yōu)點： 運輸速度最快，運輸?shù)陌踩院蜏?zhǔn)確性也很高 缺點： 運輸能耗高、成本高，且運輸能力有限，只適宜運輸運量較少、運距大、對時間要求緊、運費負擔(dān)能力較高的貨運任務(wù) 航空運輸 5/15/2023 42 5/15/2023 三 、運輸與配送 ? 航空貨運程序： （ 1）出港操作程序：訂艙 → 整理單據(jù) → 交接出港。 （ 2）進港操作程序：進港航班預(yù)報 → 單證處理 → 發(fā)到貨通知 → 交接。 ? 航空貨運單： 航空貨運單是由托運人或者以托運人的名義填制，承運人或其代理人簽發(fā)的重要航空貨運單據(jù)。它的性質(zhì)與海運提單不同，而與海運單和鐵路運單等運單相似。 5/15/2023 43 5/15/2023 三 、運輸與配送 ? 航空貨運運費 航空貨運運費是指將一票貨物自始發(fā)地機場運輸?shù)侥康牡貦C場所應(yīng)收取的航空運輸費用。 物品的航空運費計算主要由兩個因素組成，即物品適用的運價與物品的計費重量 5/15/2023 44 5/15/2023 三 、運輸與配送 優(yōu)點： 工程小、不受氣候的影響，可以全天候運行 ，運量大。 缺點： 只能運送特定的液體，氣體和漿狀物品 管道運輸 5/15/2023 45 5/15/2023 三 、運輸與配送 ? 配送 我國國家標(biāo)準(zhǔn)《物流術(shù)語》中對配送下的定義：在經(jīng)濟合理區(qū)域范圍內(nèi)，根據(jù)用戶要求，對物品進行揀選、加工、包裝、分割、組配等作業(yè)，并按時送達指定地點的物流活動。 從某種意義上說，配送就是物流的一個縮影，是在某一小范圍內(nèi)物流全部活動的體現(xiàn)。 采購業(yè)務(wù)中往往要更多的涉及配送業(yè)務(wù)，尤其零售業(yè)中的連鎖企業(yè)（超市），可以說，配送是連鎖企業(yè)發(fā)展的重要基礎(chǔ)。 5/15/2023 46 5/15/2023 三 、運輸與配送 ? 配送功能要素 分揀 將需要配送的物品從儲位上揀取出來，配備齊全，并按配裝和送貨要求進行分類，送入指定發(fā)貨地點堆放的作業(yè)。 備貨 作為配送的準(zhǔn)備工作，備貨工作包括：籌集貨源、訂貨或購貨、集貨、進貨及有關(guān)的質(zhì)量檢查、結(jié)算、交接等。 配貨 配貨是將揀取分類完成的貨品經(jīng)過配貨檢查，裝入容器和作好標(biāo)示，再運到發(fā)貨準(zhǔn)備區(qū)，待裝車后發(fā)送。 配裝 配裝也稱配載，指充分利用運輸工具（如貨車、輪船等）的載重量和容積，采用先進的裝載方法，合理安排貨物的裝載。 送貨 送貨是將配好的貨物按照配送計劃確定的配送路線送達到用戶指定地點，并與用戶進行交接。 5/15/2023 47 5/15/2023 三 、運輸與配送 ? 配送中心 從事貨物配備 (集貨、加工、分貨、揀選、配貨 )和組織對用戶的送貨，以實現(xiàn)銷售或供應(yīng)的現(xiàn)代流通設(shè)施。 5/15/2023 48 5/15/2023 三 、運輸與配送 ? 配送中心 柔性配送中心 對用戶要求有很強適應(yīng)性，不固定供需關(guān)系，不斷向發(fā)展配送用戶和改變配送用戶的方向發(fā)展的配送中心 供應(yīng)配送中心 即專門為某個或某些用戶 (例如聯(lián)營商店、聯(lián)合公司 )組織供應(yīng)的配送中心。例如，為大型連鎖超級市場組織供應(yīng)的配送中心，代替零件加工廠送貨的零件配送中心等 銷售配送中心 以銷售經(jīng)營為目的，以配送為手段的配送中心 （ 1）生產(chǎn)企業(yè)為本身產(chǎn)品直接銷售給消費者的配送中心； （ 2）流通企業(yè)作為本身經(jīng)營的一種方式，建立配送中心以擴大銷售； （ 3）流通企業(yè)和生產(chǎn)企業(yè)聯(lián)合的協(xié)作性配送中心。 專業(yè)配送中心 即配送對象、配送技術(shù)是屬于某一專業(yè)范疇，在某一專業(yè)范疇有一定的綜合性的配送中心，以及以配送為專業(yè)化職能?；静粡氖陆?jīng)營的服務(wù)型配送中心 5/15/2023 49 5/15/2023 三 、運輸與配送 ? 配送中心 區(qū)域配送中心 以較強的幅射能力和庫存準(zhǔn)備，為省 (州 )際、全國乃至國際范圍的用戶提供配送服務(wù)的配送中心。由于用戶業(yè)務(wù)量大，因此配送規(guī)模和批量也較大。而且，往往存在一個龐大的配送網(wǎng)絡(luò)，先由區(qū)域配送中心配送至下一級的城市配送中心 城市配送中心 即以城市范圍為配送范圍的配送中心，一般采用汽車送貨，便可直接配送到最終用戶。這種配送中心往往和零售經(jīng)營相結(jié)合，由于運距短，反應(yīng)能力強，適于多品種、少批量、多用戶的配送業(yè)務(wù) 儲存型配送中心 指那些具備較強儲存功能的配送中心。我國目前運行的許多配送中心，都采用集中庫存形式，庫存量較大，多為儲存型。國際上的儲存型配送中心一般規(guī)模都較大，瑞士 GIBA— GEIGY公司的配送中心擁有世界上規(guī)模居于前列的儲存庫，可儲存 4萬個托盤；美國赫馬克配送中心擁有一個有 163， 000個貨位的儲存區(qū)。 5/15/2023 50 5/15/2023 三 、運輸與配送 ? 配送中心 加工配送中心 可以從事流通加工的配送中心，一般不多見，但它代表了配送中心發(fā)展的一個趨勢。 流通型配送中心 那些基本不具備長期儲存功能，僅以暫存或隨進隨出方式進行配貨、送貨的配送中心。這種配送中心的典型方式是，大量貨物整進并按一定批量零出，采用大型分貨機，進貨時直接進入分貨機傳送帶，分送到各用戶貨位或直接分送到配送汽車上，貨物在配送中心里僅做少許停滯。 5/15/2023 51 5/15/2023 三 、運輸與配送 ? 共同配送 為了提高物流效率，對許多用戶（主要是超市）一起進行配送。其具體形式有由一個配送企業(yè)對多家超市進行配送，或在送貨環(huán)節(jié)上將多家超市的貨物集裝在同一輛車上再進行運輸。共同配送的