物流學(xué)導(dǎo)論27物流信息(編輯修改稿)
2025-02-07 15:29 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 括以下幾方面。 18 ① 縮短從接受訂單到發(fā)貨的時(shí)間； ② 庫(kù)存適量化； ③ 提高搬運(yùn)和裝卸的作業(yè)效率； ④ 提高運(yùn)輸效率； ⑤ 使接受訂貨和發(fā)出訂貨更為省力； ⑥ 提高接受訂貨和發(fā)出訂貨精度； ⑦ 防止發(fā)貨、配送出現(xiàn)差錯(cuò)； ⑧ 調(diào)整需求和供給： ⑨ 回答信息咨詢； ⑩ 提高成本核算與控制能力。 19 物流信息系統(tǒng)解決上述問題的目的都是為了提高對(duì)顧客的服務(wù)水平和降低物流總成本。 需要注意的是，提高服務(wù)和降低物流總成本之間存在 “效益背反 ”關(guān)系，而物流信息系統(tǒng)起著控制物流各種機(jī)能并加以協(xié)調(diào)的作用。 202．物流信息系統(tǒng)的基本功能 物流系統(tǒng)的各個(gè)層次以及不同作業(yè)環(huán)節(jié)之間是通過信息流緊密聯(lián)系在一起的，因此，物流信息系統(tǒng)中都需要具備以下基本功能。 ① 數(shù)據(jù)的收集和錄入。 首先，物流信息系統(tǒng)用某種方式記錄下物流系統(tǒng)內(nèi)外的有關(guān)數(shù)據(jù)，集中起來并轉(zhuǎn)化為物流信息系統(tǒng)能夠接收的形式并輸入到系統(tǒng)中。 ② 信息的存儲(chǔ)。 數(shù)據(jù)進(jìn)入系統(tǒng)之后，經(jīng)過整理和加工，成為支持物流系統(tǒng)運(yùn)行的物流信息，這些信息需要暫時(shí)存儲(chǔ)或永久保存，以供使用。 21③ 信息的傳播。 物流信息來自物流系統(tǒng)內(nèi)外有關(guān)單元，又為不同的物流職能所用，因此，克服空間障礙的信息傳輸是物流信息系統(tǒng)的基本功能之一。④ 信息的處理。 物流信息系統(tǒng)的最基本目標(biāo)就是將輸入數(shù)據(jù)加工處理成物流信息。信息處理可以是簡(jiǎn)單的查詢和排序，也可以是復(fù)雜的模型求解和預(yù)測(cè)。信息處理能力的強(qiáng)弱是衡量物流信息系統(tǒng)能力的一個(gè)重要方面。⑤ 信息的輸出。 物流信息系統(tǒng)的目的是為各級(jí)物流人員提供信息。為了便于人們的理解，系統(tǒng)輸出的形式應(yīng)力求易讀易懂、直觀醒目，這是評(píng)價(jià)物流信息系統(tǒng)時(shí)主要標(biāo)準(zhǔn)之一。 物流信息系統(tǒng)應(yīng)向信息采集的在線化、信息存儲(chǔ)的大型化、信息傳輸?shù)木W(wǎng)絡(luò)化、信息處理的智能化以及信息輸出的圖形化方向發(fā)展。 22 3．物流信息系統(tǒng)的內(nèi)容及其發(fā)展 隨著工業(yè)和技術(shù)的不斷進(jìn)步， 物流作業(yè)的方式也發(fā)生了很大的變化，我們可以將其大致分為四個(gè)階段 ：人工階段、機(jī)械化階段、自動(dòng)化階段以及集成化階段。配合物流作業(yè)方式的變化，我們也可以將 物流信息系統(tǒng)的發(fā)展分為四個(gè)階段 ：人工作業(yè)階段、合理化和計(jì)算機(jī)時(shí)代、自動(dòng)化信息整合階段以及智能化信息整合階段。在不同的階段，物流信息系統(tǒng)具有不同的功能，發(fā)揮著不同的作用。 物流信息系統(tǒng)在不同階段所涵蓋的內(nèi)容及其發(fā)展 如表 3－ 3所示。 2324 物流信息系統(tǒng)的發(fā)展，對(duì)于整個(gè)物流系統(tǒng)的發(fā)展，乃至整個(gè)企業(yè)的發(fā)展，都具有非常重要的意義。隨著信息技術(shù)的發(fā)展，物流信息系統(tǒng)在技術(shù)方面將會(huì)得到很大的發(fā)展。特別是在今天，隨著Inter的廣泛應(yīng)用，基于 Inter的物流信息系統(tǒng)將是今后發(fā)展的一個(gè)主要趨勢(shì)。 25 另外， 對(duì)于企業(yè)自身來說，今后的物流信息系統(tǒng)將向社會(huì)系統(tǒng)化的方向發(fā)展 ，這是因?yàn)?，隨著社會(huì)的進(jìn)步，各企業(yè)間的關(guān)系將日趨緊密，企業(yè)自身的發(fā)展也要求企業(yè)之間從原先的競(jìng)爭(zhēng)狀態(tài)向合作狀態(tài)發(fā)展，對(duì)物流系統(tǒng)來說，更是如此。企業(yè)的物流系統(tǒng)必須與供應(yīng)商、批發(fā)商、零售商以及顧客緊密相連，并在這個(gè)網(wǎng)絡(luò)中進(jìn)行信息的傳送與共享，這樣，就必然會(huì)加強(qiáng)企業(yè)之間以及企業(yè)與客戶之間的聯(lián)系，同時(shí)，也標(biāo)志著企業(yè)的物流系統(tǒng)必須建立在社會(huì)整體的物流系統(tǒng)之上。因此，物流信息系統(tǒng)的社會(huì)化趨勢(shì)也就在所難免了。 26案例 神龍汽車基于供應(yīng)鏈的集成化信息管理 一、概述 神龍汽車有限公司由東風(fēng)汽車集團(tuán)、法國(guó)雪鐵龍汽車集團(tuán)、法國(guó)國(guó)民銀行和法國(guó)興業(yè)銀行共同出資于 1992年初成立于湖北省武漢市（中方投資占 70％）。神龍公司經(jīng)歷了 5年的發(fā)展歷程，目前擁有零件加工、裝配、包裝、運(yùn)輸、銷售等一整套設(shè)備、設(shè)施、人員及組織機(jī)構(gòu)。隨著國(guó)內(nèi)轎車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)越來越激烈，該公司感到原有管理方法已嚴(yán)
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