物流學(xué)導(dǎo)論27物流信息-文庫(kù)吧在線文庫(kù)
【正文】 示信息，對(duì)商品實(shí)施運(yùn)輸；在商品運(yùn)輸?shù)那昂?，配送中心還會(huì)發(fā)出 裝卸 指示信息，指導(dǎo)商品的裝卸過(guò)程。 13 第三，物流信息有助于提高物流企業(yè)科學(xué)管理和決策水平。 根據(jù)商品需求量和成本合理確定采購(gòu)批次、間隔和批量，以確保在不間斷供給的前提下使成本最小化；⑤ 運(yùn)輸配送決策。 物流作業(yè)系統(tǒng)的啟動(dòng)往往需要從物流信息系統(tǒng)得到信息，無(wú)論多好的物流作業(yè)系統(tǒng)，如果不能與信息系統(tǒng)相默契，也難以很好地運(yùn)轉(zhuǎn)、從物流系統(tǒng)的整體角度看，信息流和物流是同時(shí)進(jìn)行的，關(guān)鍵是兩者內(nèi)容要一致，必須信息先行。 ② 信息的存儲(chǔ)。⑤ 信息的輸出。 2324 物流信息系統(tǒng)的發(fā)展，對(duì)于整個(gè)物流系統(tǒng)的發(fā)展，乃至整個(gè)企業(yè)的發(fā)展，都具有非常重要的意義。隨著國(guó)內(nèi)轎車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈，該公司感到原有管理方法已嚴(yán)重鉗制了企業(yè)的發(fā)展，尤其是在和合作企業(yè)的信息溝通上，存在著較大的問(wèn)題。 1992年 2月雪鐵龍公司更改了發(fā)貨合同的格式，未提前與神龍公司做好技術(shù)上的準(zhǔn)備，從而導(dǎo)致神龍公司的翻譯軟件無(wú)法工作，無(wú)法獲取數(shù)據(jù)。34這就是神龍公司采用供應(yīng)接管理模式的初衷。 37（ 2）生產(chǎn)計(jì)劃和控制系統(tǒng)的集成從供應(yīng)鏈中節(jié)點(diǎn)企業(yè)的供需關(guān)系分析，神龍公司采取訂單驅(qū)動(dòng)其他企業(yè)的活動(dòng)，如，供應(yīng)部門圍繞訂單而動(dòng)，生產(chǎn)部門圍繞制造訂單而動(dòng)，銷售部門圍繞商業(yè)訂單而動(dòng)，這就是訂單驅(qū)動(dòng)原理。其基本原理是先將企業(yè)各部門的信息系統(tǒng)組成局域?qū)?LAN， 在 LAN的基礎(chǔ)上組建企業(yè)級(jí)廣域網(wǎng) WAN（ 相當(dāng)于 Inter），再和其他相關(guān)的企業(yè)和單位連接。 44采用 EDI技術(shù)大大減少了紙質(zhì)單據(jù)的傳遞，據(jù)估算，每月發(fā)貨對(duì)應(yīng)的發(fā)票、發(fā)貨通知、裝箱單等紙質(zhì)文件（一式六份）就重達(dá)幾百公斤，而所有信息通過(guò) EDI技術(shù)進(jìn)行交換，大大減少了紙質(zhì)單據(jù)的傳遞工作量，節(jié)省了信息傳遞的時(shí)間。有重要的實(shí)用價(jià)值。 46管理信息集成決不是簡(jiǎn)單的數(shù)量疊加，而是管理水平和人員素質(zhì)在質(zhì)量上的飛躍。如果不采用 EDI技術(shù)，雪鐵龍與神龍公司對(duì)一千余種零件需將要貨令、發(fā)貨、發(fā)票信息手工維護(hù)到自己的系統(tǒng)中，不僅周期長(zhǎng)，且無(wú)法保證準(zhǔn)確性。在 EDI傳輸系統(tǒng)中，通過(guò)翻譯軟件正向與反向的翻譯功能實(shí)現(xiàn) GAUA報(bào)文與企業(yè)內(nèi)局域網(wǎng)數(shù)據(jù)模式的相互轉(zhuǎn)換。根據(jù)神龍公司的核心業(yè)務(wù)活動(dòng)流程，從職能可以劃分為產(chǎn)品開(kāi)發(fā)與設(shè)計(jì)、供應(yīng)、生產(chǎn)作業(yè)、銷售、財(cái)務(wù)結(jié)算、信息組織 6大部分。 （ 3）信息的采集、處理和報(bào)告有專人負(fù)責(zé)，責(zé)任明確，沒(méi)有冗余的信息采集處理工作，保證信息的及時(shí)性、準(zhǔn)確性和完整性。 28現(xiàn)行的新車銷售系統(tǒng)側(cè)重于資金流的管理和售后服務(wù)的跟蹤，而對(duì)于公司外部信息，主要是用戶數(shù)據(jù)的搜集、分析和處理等功能不夠完善，缺少快速有效的顧客信息反饋機(jī)制，故而使供應(yīng)部門、生產(chǎn)部門無(wú)法充分地獲取來(lái)自市場(chǎng)的反饋信息。企業(yè)的物流系統(tǒng)必須與供應(yīng)商、批發(fā)商、零售商以及顧客緊密相連，并在這個(gè)網(wǎng)絡(luò)中進(jìn)行信息的傳送與共享，這樣，就必然會(huì)加強(qiáng)企業(yè)之間以及企業(yè)與客戶之間的聯(lián)系，同時(shí)，也標(biāo)志著企業(yè)的物流系統(tǒng)必須建立在社會(huì)整體的物流系統(tǒng)之上。 22 3．物流信息系統(tǒng)的內(nèi)容及其發(fā)展 隨著工業(yè)和技術(shù)的不斷進(jìn)步， 物流作業(yè)的方式也發(fā)生了很大的變化，我們可以將其大致分為四個(gè)階段 ：人工階段、機(jī)械化階段、自動(dòng)化階段以及集成化階段。④ 信息的處理。 需要注意的是，提高服務(wù)和降低物流總成本之間存在 “效益背反 ”關(guān)系，而物流信息系統(tǒng)起著控制物流各種機(jī)能并加以協(xié)調(diào)的作用。因此， 借助物流信息系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)信息管理是確保物流系統(tǒng)高效運(yùn)轉(zhuǎn)的保證。應(yīng)在考慮需求和環(huán)境條件的基礎(chǔ)上，通過(guò)優(yōu)化進(jìn)行決策；② 生產(chǎn)決策 。 每一步物流活動(dòng)都會(huì)產(chǎn)生大量的物流信息，而物流系統(tǒng)則可以通過(guò)合理應(yīng)用現(xiàn)代信息技術(shù)（如 EDI、 MIS、 POS、 電子商務(wù)等），對(duì)這些信息進(jìn)行挖掘和分析，而得到對(duì)于每個(gè)環(huán)節(jié)之后下一步活動(dòng)的指示性信息，
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