物流基礎(chǔ)培訓(xùn)教材(ppt78頁)(編輯修改稿)
2025-02-07 15:25 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 麻痹大意是造成事故的主要心理因素之一。行為上表現(xiàn)為 馬馬虎虎 ， 口是心非 ， 盲目自信 。 ，認(rèn)為技術(shù)過硬，保準(zhǔn)出不了問題。（以老同志居多） “違章”是 以往成功經(jīng)驗(yàn)或習(xí)慣的強(qiáng)化 ，多次做也無問題。 在工作過程中，可能會出現(xiàn)現(xiàn)場的條件較為惡劣的情況，嚴(yán)格按規(guī)程制度執(zhí)行確有困難，作業(yè)人員不是針對實(shí)際情況，采取必要的安全措施，而是往往 冒險(xiǎn)去工作 。冒險(xiǎn)也是引起違章操作的重要心理原因之一。 表現(xiàn)為尊章或違章心不在焉，滿不在乎。 沒意識到危險(xiǎn)的存在 ，認(rèn)為章程是領(lǐng)導(dǎo)用來卡人的。 談起來重要，干起來次要，比起來不要 ，不把安全規(guī)定放眼里。 ，不違章就干不成活。 逞能心理 麻痹心理 冒險(xiǎn)心理 無所謂心理 叉車安全操作講解 在提升的托盤上進(jìn)行作業(yè)而墜落 ? 受害人站在提升到 ２ｍ 高的托盤貨物上作業(yè)。在打算去取堆積在上面的貨物時(shí)，掛腳的積載物翻落，受害人也隨之墜落 。 ① 禁止站 在拖盤 上進(jìn)行作業(yè) ② 不得不在托盤上作業(yè)時(shí)，應(yīng)使用固定在貨叉架上的扶手或有框的托盤，作業(yè)者還應(yīng)系上安全帶 叉車安全操作講解 盲從心理 當(dāng)一個(gè)負(fù)責(zé)人違章，或者看見大家以前都是這樣干的，沒有出現(xiàn)過問題，自己這樣做也應(yīng)沒有問題，于是大家就會對違章違紀(jì)習(xí)以為常 ，這樣就會對其他同事起到 潛移默化 的作用，即看見別人能違章違紀(jì)沒出事， 自己常常也跟著別人違章違紀(jì) 。 師傅帶徒弟過程中，將一些 習(xí)慣性違章行為 也傳授給徒弟，然而徒弟如果不加辯識，全盤接受，不僅成為習(xí)慣性違章行為的傳播者，同時(shí)極可能成為因違章造成事故的責(zé)任者或受害者。 對突如其來的 異常情況 ， 驚慌失措 ，甚至茫然 。 無法進(jìn)行應(yīng)急處理，難斷方向。 從眾心理 技術(shù)心理 叉車安全操作講解 先進(jìn)先出基礎(chǔ)講解 先進(jìn)先出（ FIFO） 簡介 先進(jìn)先出（ FIFO） 先進(jìn)先出（ FIFO） 先進(jìn)先出（ FIFO） ? 優(yōu)化 流程控制 ? 減少 因超時(shí)造成零件成本變化的 影響 ? 有助于 控制元件的 使用壽命 ? 提高 對 ECN變化的有效 處理 ? 便于 及早發(fā)現(xiàn)有問題的 零件 ? 為 ISO和其它認(rèn)證程序所必須 FIFO的重要性 先進(jìn)先出（ FIFO） 成本 不好 的 FIFO將會導(dǎo)致零件： ? 報(bào)廢 ? 過期 ? 需要 使用額外的 流程 ** 顧客 和供應(yīng)商都不要這些零件，結(jié)果可能 使 其 報(bào)廢， 零件在貨倉停留越久，利潤價(jià)值和功效損失的價(jià)值就越 大 FIFO的重要性 先進(jìn)先出（ FIFO） 品 質(zhì) 和成本 決定采用新版零件，顧客就會面對成本影響。良好的 FIFO才能保證舊的零件不再出現(xiàn)并被使用。一旦 FIFO失敗，我們則面臨 ?品質(zhì)危險(xiǎn) ?返工 ?報(bào)廢 FIFO的重要性 零件進(jìn)入批量裝配，能夠有序地發(fā)現(xiàn)問題是至關(guān)重要的 萬一 在還沒有用過的舊零件上沒有發(fā)現(xiàn)問題，則可以預(yù)防在新 零件上發(fā)現(xiàn) 那些問題 零件在貨倉停留越久，利潤價(jià)值和功效損失的價(jià)值就越 大 先進(jìn)先出（ FIFO） 先進(jìn)先出（ FIFO） 先進(jìn)先出（ FIFO） 先進(jìn)先出（ FIFO） 先進(jìn)先出基礎(chǔ)講解 JIT基礎(chǔ)簡介 JIT起源 準(zhǔn)時(shí)生產(chǎn)方式（ Just In Time簡稱 JIT），是日本豐田汽車公司在 20世紀(jì) 60年代實(shí)行的一種生產(chǎn)方式， 1973年以后，這種方式對豐田公司渡過第一次能源危機(jī)起到了突出的作用，現(xiàn)在這一方式與源自日本的其它生產(chǎn)、流通方式一起被西方企業(yè)稱為 “ 日本化模式 ” 。 在 20世紀(jì)后半期，整個(gè)汽車市場進(jìn)入了一個(gè)市場需求多樣化的新階段， 1953年，日本豐田公司的副總裁大野耐一綜合了單件生產(chǎn)和批量生產(chǎn)的特點(diǎn)和優(yōu)點(diǎn)，創(chuàng)造了一種在多品種小批量混合生產(chǎn)條件下高質(zhì)量、低消耗的生產(chǎn)方式即準(zhǔn)時(shí)生產(chǎn)。 JIT生產(chǎn)管理方式在 70年代末期從日本引入我國，長春第一汽車制造廠最先開始應(yīng)用看板系統(tǒng) 。 90年代，例如第一汽車制造廠、第二汽車制造廠、上海大眾汽車有限公司等企業(yè)，結(jié)合廠情創(chuàng)造性應(yīng)用 JIT，取得豐富的經(jīng)驗(yàn)，創(chuàng)造了良好的經(jīng)濟(jì)效益。 JIT起源 精益生產(chǎn)方式 JIT ?既是一種以最大
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