汽車(chē)故障診斷與檢測(cè)技術(shù)1(編輯修改稿)
2025-02-07 15:16 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 駛上制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)，按指示器提示踩住制動(dòng)踏板。指示器會(huì)指示后制動(dòng)檢測(cè)結(jié)果。若不合格，允許再測(cè)一次。 ? 5）拉緊駐車(chē)制動(dòng)器，檢測(cè)左右車(chē)輪最大制動(dòng)力（只檢測(cè)與駐車(chē)制動(dòng)器相連的車(chē)軸）。若不合格，允許再測(cè)一次。 ? 6）將與車(chē)速表相連的車(chē)輪開(kāi)上車(chē)速表試驗(yàn)臺(tái)，駕駛員手持測(cè)試開(kāi)關(guān)。變速桿置于最高檔位，按照檢測(cè)程序指示器的指令，慢踩加速踏板，均勻地將汽車(chē)加速至 40km/h（汽車(chē)駕駛室內(nèi)車(chē)速表指示值）時(shí)按下測(cè)試按鈕。主控計(jì)算機(jī)判斷是否合格后在指示器上顯示結(jié)果。若不合格，允許再測(cè)一次。 ? 7）按提示要求按喇叭約 2s，或按要求測(cè)量車(chē)內(nèi)噪聲，測(cè)完后，指示器回顯示檢測(cè)結(jié)果。 ? （ 3） HX工位 ? 1）按引導(dǎo)指示器的指令將汽車(chē)停在距前照燈檢測(cè)儀一定距離（一般為 3m）的停車(chē)線(xiàn)上，注意應(yīng)與前照燈檢測(cè)儀導(dǎo)軌保持垂直。按指示器指令打開(kāi)遠(yuǎn)光燈，前照燈檢測(cè)儀會(huì)自動(dòng)駛出，分別 檢測(cè)左右遠(yuǎn)光燈的發(fā)光強(qiáng)度和光軸照射方向。 在指示器上顯示檢測(cè)結(jié)果。左右前照燈中有一項(xiàng)不合格，前照燈的綜合判定即為不合格。 ? 2）檢測(cè)汽油機(jī)時(shí)，按引導(dǎo)指示器的指令將 排氣分析儀的探頭插入怠速運(yùn)轉(zhuǎn)的汽車(chē)排氣管中，抽取氣樣，幾秒鐘后指示器即可顯示檢測(cè)結(jié)果。 ? 檢測(cè)柴油機(jī)時(shí)，按引導(dǎo)指示器的指令將 煙度計(jì) 的探頭插入汽車(chē)排氣管規(guī)定深度，再按指令在怠速狀態(tài)下，將加速踏板迅速踩到底，做四次自由加速。計(jì)算機(jī)以后三次檢測(cè)數(shù)據(jù)的平均值作為煙度檢測(cè)值。判定后在指示器上顯示檢測(cè)結(jié)果。 ? 檢測(cè)完成后，當(dāng)指示器提示 “ 前進(jìn) ” 時(shí)，可將汽車(chē)開(kāi)入下一工位。 ? （ 4） P工位 ? 此工位以人工方式檢查車(chē)底情況 。檢測(cè)人員在地溝內(nèi)檢查部件連接是否牢固、有無(wú)變形、斷裂，水、電、油、氣是否泄露等，并通過(guò)對(duì)講機(jī)或特制鍵盤(pán)等設(shè)備，將檢測(cè)結(jié)果傳送給主控計(jì)算機(jī)。主控計(jì)算機(jī)判定結(jié)果時(shí)，只要有一項(xiàng)不合格，即判定車(chē)底檢查不合格。并通過(guò)工位檢驗(yàn)程序指示器顯示判定結(jié)果。 ? 全部檢測(cè)完畢后，主控計(jì)算機(jī)會(huì)根據(jù)前面各項(xiàng)檢測(cè)結(jié)果進(jìn)行綜合判定。只有各項(xiàng)檢查均合格，整車(chē)檢測(cè)的總評(píng)判才為合格，只要有一項(xiàng)不合格，則總評(píng)價(jià)判為不合格。然后將數(shù)據(jù)存儲(chǔ)后打印出檢測(cè)清單。駕駛員拿到檢測(cè)結(jié)果報(bào)告單后，立即將汽車(chē)駛出檢測(cè)線(xiàn)，全線(xiàn)檢測(cè)結(jié)束。 ? 檢測(cè)不合格的汽車(chē)需送修理廠(chǎng)修理，然后再進(jìn)行復(fù)檢。 汽車(chē)綜合檢測(cè)站按職能分類(lèi)，可分為 A級(jí)站、 B級(jí)站、 C級(jí)站三種類(lèi)型。 綜合性能檢測(cè)站 第 4節(jié) 汽車(chē)檢測(cè)站 ? 汽車(chē)綜合檢測(cè)站按職能分類(lèi)，可分為 A級(jí)站、 B級(jí)站、 C級(jí)站三種類(lèi)型。 ? 1） A級(jí)站是能全面承擔(dān)汽車(chē)技術(shù)狀況檢測(cè)、車(chē)輛技術(shù)等級(jí)評(píng)定檢測(cè)、維修質(zhì)量檢測(cè)和接受有關(guān)部門(mén)委托對(duì)汽車(chē)及相關(guān)項(xiàng)目進(jìn)行檢測(cè)的汽車(chē)綜合性能檢測(cè)站 。其檢測(cè)內(nèi)容有：車(chē)輛的制動(dòng)、側(cè)滑、燈光、轉(zhuǎn)向、前輪定位、車(chē)速、車(chē)輪動(dòng)平衡、底盤(pán)輸出功率、燃料消耗、發(fā)動(dòng)機(jī)功率和點(diǎn)火系狀況以及異響、變形、噪聲、廢氣排放等。 ? 2） B級(jí)站是能擔(dān)汽車(chē)技術(shù)狀況檢測(cè)和維修質(zhì)量檢測(cè)的汽車(chē)綜合性能檢測(cè)站。 其檢測(cè)內(nèi)容有：車(chē)輛的制動(dòng)、側(cè)滑、燈光、轉(zhuǎn)向、車(chē)輪動(dòng)平衡、燃料消耗、發(fā)動(dòng)機(jī)功率和點(diǎn)火系狀況以及異響、變形、噪聲、廢氣排放等。 ? 3） C級(jí)站是能承擔(dān)在用車(chē)輛技術(shù)狀況檢測(cè)的汽車(chē)綜合性能檢測(cè)站。 其檢測(cè)內(nèi)容有：車(chē)輛的制動(dòng)、側(cè)滑、燈光、轉(zhuǎn)向、車(chē)輪動(dòng)平衡、燃料消耗、發(fā)動(dòng)機(jī)功率以及異響、變形、噪聲、廢氣排放等。 六、汽車(chē)檢測(cè)技術(shù)發(fā)展概況 國(guó)外汽車(chē)檢測(cè)技術(shù)發(fā)展概況 ? 50年代在一些工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家就形成以故障診斷和性能調(diào)試為主的單項(xiàng)檢測(cè)技術(shù)和生產(chǎn)單項(xiàng)檢測(cè)設(shè)備。 ? 60年代后期，國(guó)外汽車(chē)檢測(cè)診斷技術(shù)發(fā)展很快，并且大量應(yīng)用電子、光學(xué)、理化與機(jī)械相結(jié)合的光機(jī)電、理化機(jī)電一體化檢測(cè)技術(shù)。例如：非接觸式車(chē)速儀、前照燈檢測(cè)儀、車(chē)輪定位儀、排氣分析儀等都是光機(jī)電、理化機(jī)電一體化的檢測(cè)設(shè)備。 ? 70年代后，隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)的發(fā)展，出現(xiàn)了汽車(chē)檢測(cè)診斷、數(shù)據(jù)采集處理自動(dòng)化、檢測(cè)結(jié)果直接打印等功能的汽車(chē)性能檢測(cè)儀器和設(shè)備。 ? 80年代，發(fā)達(dá)國(guó)家的隨車(chē)診斷已成為故障診斷的主流；車(chē)外診斷設(shè)備更具有診斷復(fù)雜故障的能力，具有汽車(chē)專(zhuān)家系統(tǒng)。 ? 20世紀(jì) 90年代后，國(guó)外汽車(chē)診斷設(shè)備發(fā)展的重要特征是直接采用各種自動(dòng)化的綜合診斷技術(shù)。 ? 各工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家相繼建立汽車(chē)檢測(cè)站和檢測(cè)線(xiàn)，使汽車(chē)檢測(cè)制度化。 ? 發(fā)達(dá)國(guó)家的汽車(chē)檢測(cè)在管理上已實(shí)現(xiàn)了“ 制度化” ；在檢測(cè)基礎(chǔ)技術(shù)方面已實(shí)現(xiàn)了“ 標(biāo)準(zhǔn)化 ”；在檢測(cè)技術(shù)上向“ 智能化、自動(dòng)化檢測(cè) ”方向發(fā)展。 （１） 制度化 ? 在德國(guó)，汽車(chē)的檢測(cè)工作由交通部門(mén)統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，在全國(guó)各地建有由交
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