機(jī)場運(yùn)營與管理課程講義(編輯修改稿)
2025-02-07 13:04 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 ? 旅客流程管理 例：旅客出港流程管理 ? 管理目標(biāo) ? 時(shí)間因素 ? 旅客出港流程簡圖 ? 主要障礙 ? 管理方法 ① ———— ② ———— ③ ———— ④ ———— ⑤ 1 2 3 4 旅客出港流程簡圖 – 改善航站樓方向引導(dǎo)系統(tǒng) – 提高人員素質(zhì) 獲利能力 營業(yè)額增長 內(nèi)部服務(wù)質(zhì)量 員工滿意度 留住員工 員工的生產(chǎn)效率 外部的服務(wù)價(jià)值 顧客的滿意度 顧客的忠誠度 服務(wù)利潤鏈 三、機(jī)場停車場和道路 ? 進(jìn)出道路是機(jī)場系統(tǒng)的構(gòu)成 ? 通路形式 ? 影響因素 ? 停車場的管理 ? 機(jī)場地面綜合交通發(fā)展趨勢 四、機(jī)場的安全管理及應(yīng)急消防救援 ? 機(jī)場的安全管理 ? 機(jī)場應(yīng)急、消防和救援 第五章 機(jī)場投融資管理 一、機(jī)場投融資過程 ? ? ? – 融資的基本要求 ? 合理確定融資數(shù)額，控制資金投放時(shí)間； ? 認(rèn)真選擇資金來源，切實(shí)降低資金成本； ? 結(jié)合資金投向融資，提高資金投資效益； ? 優(yōu)化企業(yè)資金結(jié)構(gòu)，適度進(jìn)行舉債經(jīng)營。 – 計(jì)劃的目的與內(nèi)容 – 貨幣需求 – 貸款的償還 ? – 國家財(cái)政資金 – 金融機(jī)構(gòu)資金 – 吸收社會資金 ? 發(fā)行股票 ? 發(fā)行債券 ? 內(nèi)部集資 ? 委托銀行專項(xiàng)吸儲 – 利用外國資金 ? 外國政府提供的貸款 ? 開發(fā)銀行和基金組織 ? 聯(lián)合國開發(fā)計(jì)劃署 – 租賃融資 ? 營業(yè)租賃 ? 融資租賃 – 其他單位投資 二、 資本結(jié)構(gòu) ? 1．資金成本 – 資金成本是指企業(yè)為籌集和使用資金而付出的代價(jià)。 – 資金成本包括資金籌集費(fèi)和資金占用費(fèi)兩部分。 – 資金成本是企業(yè)經(jīng)營管理中的重要概念。 ? 對于企業(yè)籌資來講 ? 對于企業(yè)投資來講 – 運(yùn)用的場合不同，資金成本可有多種形式。 ? 2．最佳資本結(jié)構(gòu) – 資本結(jié)構(gòu)是指企業(yè)各種資本的構(gòu)成及其比例關(guān)系。 – 資本結(jié)構(gòu)是企業(yè)籌資決策的核心問題。 – 最佳資本結(jié)構(gòu)是指企業(yè)在一定時(shí)期使其綜合資本成本最低，同時(shí)企業(yè)價(jià)值最大的資本結(jié)構(gòu)。 三、 我國民用機(jī)場建設(shè)投資多元化 ? – 從歷年的投資變化來看，隨著生產(chǎn)的發(fā)展，機(jī)場建設(shè)投資逐年增加 – 改革開放以來，機(jī)場建設(shè)投資主體的變化可分為三個(gè)階段 : – 從機(jī)場建設(shè)資金的構(gòu)成情況看，目前機(jī)場建設(shè)資金的五個(gè)主要來源是財(cái)政撥款、專項(xiàng)基金、銀行貸款、外資及企業(yè)自籌。 ? ? – 民間資本投資主體對投資機(jī)場積極性不高 – 原因 ? 政策限制 ? 信息渠道不暢 ? 體制限制 ? 機(jī)場的低效益 ? – 引入私人資本（民間資本）的可行性 – 對策建議 ? 深化機(jī)場管理體制改革 ? 建立機(jī)場投資信息定期發(fā)布制度 ? 建立機(jī)場分類建設(shè)的建設(shè)投資新體制 ? 多方位拓展資金來源渠道 第六章 機(jī)場的成本與收入 一、機(jī)場的成本與收入結(jié)構(gòu) ? – 勞動(dòng)成本（ labour cost）： 工資及福利，保險(xiǎn)金等。 – 資本費(fèi)用（ capital charges）： 包括利息和折舊。 – 運(yùn)營成本（ other operating cost）： 包括購入的服務(wù)（水、電），設(shè)備，輔料，維護(hù)保養(yǎng)費(fèi)用，管理費(fèi)用，其他運(yùn)營費(fèi)用。 ? – 機(jī)場經(jīng)營具有規(guī)模經(jīng)濟(jì)。 – 大規(guī)模的發(fā)展項(xiàng)目增加了單位成本。 – 客流量中國際旅客的比重。 機(jī)場經(jīng)營的年旅客人數(shù)（百萬）或貨運(yùn)量單位 人均或單位貨運(yùn)量的單位成本 機(jī)場長期經(jīng)營成本曲線 年客流量 機(jī)場短期經(jīng)營和長期經(jīng)營平均成本的關(guān)系 單 位 費(fèi) 用 SRC1： 一座候機(jī)樓一條跑道 短期經(jīng)營平均成本 SRC2： 二座候機(jī)樓一條跑道 SRC3： 三座候機(jī)樓二條跑道 LRAC 長期經(jīng)營平均成本 ? – 航空性收入是指與航空運(yùn)輸活動(dòng)
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